2020 Tire Reviews Ganzjahres-Reifentest

Mit dem Versprechen, dass ein Reifen unter allen Bedingungen funktioniert, sind Ganzjahresreifen ein schnell wachsendes Marktsegment.

Um herauszufinden, welcher dieser Ganzjahresreifen der beste ist und ob er zu einem Sommer- und Winterreifen passt, hat der Ganzjahres-Reifentest 2020 Tire Reviews neun der besten Ganzjahresreifen 225/45 R17 auf dem Markt getestet und eingeschlossen ein Sommer- und Winterreifen als Referenz.

Jeder Reifensatz wird auf seinen Grip bei Trockenheit, Nässe und Schnee getestet, sein Geräusch- und Komfortniveau wird bewertet und sein Rollwiderstand wird gemessen. Dies bedeutet, dass dieser Test einen vollständigen Überblick über die Reifenleistung geben sollte.

Leider konnten wir für diesen Test keine Verschleißtests durchführen, aber daran werden wir in den nächsten Jahren arbeiten.

Die Gesamtbewertung der Punktzahl basierte auf 30% Nässe, 25% Trockenheit, 25% Schnee, 10% Lärm und Komfort und 10% Rollwiderstand. Weitere Details zur Aufschlüsselung finden Sie im Video.

 

 

Trocken

Die größte negative Qualität eines Ganzjahresreifens ist normalerweise die Trockenleistung, da eine weichere Mischung in Kombination mit mehr Blöcken und Lamellen weniger Grip bedeutet, und dies hat sich erneut als richtig erwiesen.

Der "sommeroptimierte" Michelin CrossClimate + hat sein Versprechen erfüllt und sich objektiv und subjektiv als der beste Ganzjahresreifen im Trockenen erwiesen, aber den VW Golf 1,2 Meter hinter dem Sommerreifen bei Trockenbremsentests gestoppt.

Ein weiterer Rückstand von 1,4 Metern war der nächstbeste Ganzjahresreifen mit insgesamt 2,6 Metern Rückstand auf den Sommerreifen.

Der Sommerreifen hatte auch beim Trockenhandling einen deutlichen Vorsprung und war der einzige Reifen, der die 100-Sekunden-Marke überschritt. Der Rest der Ganzjahresreifen war extrem nahe beieinander, nur 1,4 Sekunden trennten die Gruppe.

Subjektiv fühlte sich der Sommerreifen bei trockenem Handling am besten an.

Nass

Nassbremsen ist eine wichtige Sicherheitsqualität für einen Ganzjahresreifen, und drei davon erwiesen sich selbst bei hohen Testtemperaturen als wirksamer als der Sommerreifen.

Bridgestone, Hankook und Goodyear stoppten das Auto im Umkreis von 0,4 Metern. Der nächstbeste Ganzjahresreifen befand sich 1,4 Meter weiter.

Das Nasshandling brachte den Vorteil für den Sommerreifen zurück, aber der Vorsprung war gering, und das Trio Bridgestone, Hankook und Goodyear blieb auf den ersten drei Plätzen.

Der Michelin konnte zwar nicht mit dem Grip der besten Ganzjahresreifen mithalten, fühlte sich aber subjektiv hervorragend an.

Continental, Hankook und Cooper zeigten bei den Tiefwasser-Aquaplaning-Tests gute Ergebnisse.

Schnee

Die Schneetests haben wirklich gezeigt, wie schlecht ein Sommerreifen bei schlechtem Wetter ist, wobei der Sommerreifen in allen drei Tests eine gefährliche Leistung erbringt.

Während keiner der Ganzjahresreifen auf Schnee mit dem Winterreifen mithalten konnte, zeigten Giti, Continental und Goodyear beim Bremsen eine sehr gute Leistung.

Goodyear, Continental und Giti bestätigten ihren Vorteil des geraden Griffs, indem sie auch die Top 3 für Schneetraktion beanspruchten.

Erfreulicherweise hielt der Schneebehandlungstest den Giti, Goodyear und Continental unter den ersten drei, aber der Winterreifen konnte seinen Designvorteil wirklich unter Beweis stellen und bot viel mehr Grip in Kurven und schlug die Ganzjahresreifen deutlich.

Komfort

Der subjektive Komfort aller getesteten Reifen war äußerst gering, wobei nur Bridgestone einen kleinen Vorteil gegenüber der Gruppe hatte.

Alle Ganzjahresreifen hatten einen höheren Komfort als der Sommerreifen, der als komfortabler Sommerreifen gilt.

Rauschtests wurden an zwei Oberflächen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten durchgeführt, wobei die dB-Kurven herausgemittelt wurden.

Kosten

Der neue Goodyear hat den Bridgestone für den niedrigsten Rollwiderstand der Ganzjahresreifen knapp geschlagen. Wenn jedoch der Rollwiderstand Ihre Priorität ist, hat der Sommerreifen einen erheblichen Vorteil.

Der Premium-Sommerreifen war billiger als der billigste Ganzjahresreifen, wobei sich der Michelin als der teuerste erwies.

Ergebnisse

1st: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
  • 225/45 R17 94W
  • Production: 5019
Test#Difference%
Dry Braking6th+3 M92.35%
Dry Handling3rd+0.18 s99.82%
Subj. Dry Handling3rd-0.5 Points
Wet Braking3rd+0.4 M98.92%
Wet Handling2nd+0.11 s99.84%
Subj. Wet Handling3rd-0.3 Points
Straight Aqua5th-5.25 Km/H93.77%
Curved Aquaplaning5th-0.33 m/sec285.73%
Snow Braking3rd+0.12 M99.5%
Snow Traction1st100%
Snow Handling2nd+1.14 s98.6%
Subj. Snow Handling3rd-1 Points
Subj. Comfort4th-0.5 Points
Noise3rd+0.3 dB99.48%
Rough Noise4th+0.5 dB99.25%
Price7th+20.6 76.32%
Rolling Resistance1st100%
Gut im Trockenen, ausgezeichnet im Nassen, ausgezeichnet im Schnee, niedrigster Rollwiderstand beim Test und guter Komfort.
Durchschnittliche Trockenbremsung.
Der neue Goodyear Vector 4Season Gen-3 erzielt in seinem ersten Test einen Sieg und zeigt die abgerundete Fähigkeit aller enthaltenen Ganzjahresreifen.


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2nd: Hankook Kinergy 4S2

Hankook Kinergy 4S2
  • 225/45 R17 94W
  • Production: 5219
Test#Difference%
Dry Braking3rd+1.7 M95.51%
Dry Handling5th+0.32 s99.68%
Subj. Dry Handling4th-0.7 Points
Wet Braking2nd+0.3 M99.18%
Wet Handling3rd+0.36 s99.49%
Subj. Wet Handling1st
Straight Aqua2nd-1.37 Km/H98.37%
Curved Aquaplaning2nd-0.17 m/sec292.54%
Snow Braking4th+0.98 M96.04%
Snow Traction6th+2.61 s89.2%
Snow Handling4th+1.71 s97.91%
Subj. Snow Handling3rd-1 Points
Subj. Comfort2nd-0.2 Points
Noise5th+1.1 dB98.12%
Rough Noise5th+0.6 dB99.11%
Price6th+18.94 77.81%
Rolling Resistance5th+0.61 kg / t92.88%
Ein extrem ausgewogener Ganzjahresreifen, der im Test in fast jeder Kategorie gut funktioniert.
Durchschnittliche Schneetraktion.
Der Kinergy 4S2 ist ein beeindruckender Reifen ohne wirkliche Schwäche.


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3rd: Continental AllSeasonContact

Continental AllSeasonContact
  • 225/45 R17 94V
  • Production: 4919
Test#Difference%
Dry Braking5th+2.9 M92.58%
Dry Handling6th+0.55 s99.46%
Subj. Dry Handling4th-0.7 Points
Wet Braking4th+1.8 M95.3%
Wet Handling4th+0.9 s98.74%
Subj. Wet Handling6th-0.5 Points
Straight Aqua1st100%
Curved Aquaplaning3rd-0.26 m/sec288.75%
Snow Braking2nd+0.09 M99.62%
Snow Traction2nd+0.39 s98.22%
Snow Handling3rd+1.22 s98.5%
Subj. Snow Handling2nd-0.5 Points
Subj. Comfort8th-0.8 Points
Noise5th+1.1 dB98.12%
Rough Noise8th+1.4 dB97.94%
Price8th+26.2 71.71%
Rolling Resistance3rd+0.52 kg / t93.87%
Hoher Grip bei Nässe und Schnee, sehr hoher Aquaplaning-Widerstand, geringer Rollwiderstand.
Durchschnittlicher Grip im trockenen, erhöhten Geräuschpegel.
Der AllSeasonContact ist ein sehr ausgewogener Ganzjahresreifen und funktioniert unter allen Bedingungen.


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4th: Bridgestone Weather Control A005

Bridgestone Weather Control A005
  • 225/45 R17 94W
  • Production: 4719
Test#Difference%
Dry Braking2nd+1.4 M96.28%
Dry Handling4th+0.31 s99.69%
Subj. Dry Handling4th-0.7 Points
Wet Braking1st100%
Wet Handling1st100%
Subj. Wet Handling3rd-0.3 Points
Straight Aqua7th-10.29 Km/H87.79%
Curved Aquaplaning6th-0.36 m/sec284.56%
Snow Braking7th+2 M92.23%
Snow Traction7th+3.42 s86.31%
Snow Handling8th+8.3 s90.62%
Subj. Snow Handling8th-3 Points
Subj. Comfort1st
Noise3rd+0.3 dB99.48%
Rough Noise2nd+0.4 dB99.4%
Price5th+16.88 79.73%
Rolling Resistance2nd+0.05 kg / t99.38%
Gut im Trockenen, am besten im Test bei Nässe, sehr geringer Rollwiderstand, höchster Komfort, geringe Geräuschentwicklung.
Geringer Grip im Schnee für einen Ganzjahresreifen, durchschnittlicher Aquaplaning-Widerstand.
Der WeatherControl A005 zeichnet sich durch Trockenheit und Nässe aus und bietet höchsten Komfort. Es ist der Ganzjahresreifen, den Sie auswählen sollten, wenn Sie in einem Klima leben, in dem nur sehr wenig Schnee liegt.


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5th: Michelin CrossClimate+

Michelin CrossClimate Plus
  • 225/45 R17 94W
  • Production: 4919
Test#Difference%
Dry Braking1st100%
Dry Handling1st100%
Subj. Dry Handling1st
Wet Braking6th+2.3 M94.07%
Wet Handling6th+1.4 s98.06%
Subj. Wet Handling1st
Straight Aqua6th-8.62 Km/H89.77%
Curved Aquaplaning8th-0.52 m/sec277.49%
Snow Braking6th+1.4 M94.43%
Snow Traction5th+1.18 s94.81%
Snow Handling5th+3.01 s96.38%
Subj. Snow Handling5th-1.2 Points
Subj. Comfort9th-1 Points
Noise7th+1.6 dB97.28%
Rough Noise9th+1.9 dB97.22%
Price9th+30.2 68.74%
Rolling Resistance6th+0.81 kg / t90.76%
Am besten im Trockentest mit gutem Handling und kurzem Trockenbremsen.
Durchschnittliches Nassbremsen, teuerster Reifen im Test, höhere Geräuschpegel.
Der CrossClimate + zeichnet sich im Trockenen aus und ist im Schnee in Ordnung, konnte aber bei Nässe nicht mit der neuesten Generation von Ganzjahresreifen mithalten. Das CrossClimate 2 wird 2021 auf den Markt kommen.


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6th: Giti GitiAllSeason AS1

Giti GitiAllSeason AS1
  • 225/45 R17 94W
  • Production: 0120
Test#Difference%
Dry Braking8th+3.8 M90.5%
Dry Handling7th+1.16 s98.86%
Subj. Dry Handling8th-1 Points
Wet Braking8th+3.9 M90.35%
Wet Handling8th+2.22 s96.96%
Subj. Wet Handling3rd-0.3 Points
Straight Aqua4th-4.6 Km/H94.54%
Curved Aquaplaning4th-0.31 m/sec286.55%
Snow Braking1st100%
Snow Traction3rd+0.92 s95.91%
Snow Handling1st100%
Subj. Snow Handling1st
Subj. Comfort4th-0.5 Points
Noise8th+1.8 dB96.95%
Rough Noise7th+1.2 dB98.23%
Price1st100%
Rolling Resistance4th+0.58 kg / t93.21%
Am besten im Schnee, geringer Rollwiderstand, guter Aquaplaning-Widerstand, guter Preis.
Geringer Grip bei Nässe, langes trockenes Bremsen, hoher Geräuschpegel.
Der GitiAllSeason ist der winterfesteste Ganzjahresreifen im Test und gewinnt den Schneetest, kämpft jedoch bei Trockenheit und Nässe.

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7th: Nexen N Blue 4 Season

Nexen N Blue 4 Season
  • 225/45 R17 94V
  • Production: 5119
Test#Difference%
Dry Braking7th+3.1 M92.11%
Dry Handling8th+1.68 s98.36%
Subj. Dry Handling8th-1 Points
Wet Braking7th+3 M92.41%
Wet Handling7th+1.88 s97.41%
Subj. Wet Handling6th-0.5 Points
Straight Aqua9th-12.3 Km/H85.41%
Curved Aquaplaning9th-0.53 m/sec277.06%
Snow Braking5th+1.16 M95.34%
Snow Traction4th+1.06 s95.31%
Snow Handling6th+3.66 s95.64%
Subj. Snow Handling6th-2 Points
Subj. Comfort2nd-0.2 Points
Noise2nd+0.2 dB99.65%
Rough Noise1st100%
Price1st100%
Rolling Resistance8th+1.36 kg / t85.41%
Gute Schneetraktion, sehr geringer Geräuschpegel, guter Komfort, guter Preis.
Geringer Grip bei Trockenheit und Nässe, geringer Aquaplaning-Widerstand, hoher Rollwiderstand.
Der N'Blue 4Season ist ein leiser und komfortabler Reifen, dem jedoch der Grip der besten Ganzjahresreifen im Test fehlt.

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8th: Vredestein Quatrac Pro

Vredestein Quatrac Pro
  • 225/45 R17 94Y
  • Production: 3919
Test#Difference%
Dry Braking8th+3.8 M90.5%
Dry Handling1st100%
Subj. Dry Handling2nd-0.3 Points
Wet Braking5th+2.1 M94.56%
Wet Handling5th+1.03 s98.56%
Subj. Wet Handling8th-1 Points
Straight Aqua8th-11.37 Km/H86.51%
Curved Aquaplaning7th-0.5 m/sec278.31%
Snow Braking8th+2.89 M89.15%
Snow Traction8th+5.49 s79.7%
Snow Handling7th+5.94 s93.11%
Subj. Snow Handling8th-3 Points
Subj. Comfort4th-0.5 Points
Noise1st100%
Rough Noise6th+0.7 dB98.96%
Price4th+12.2 84.48%
Rolling Resistance7th+1.3 kg / t85.96%
Hervorragendes trockenes Handling für einen Ganzjahresreifen, geräuscharme Durchschnittswerte, guter Preis.
Langes trockenes Bremsen, geringer Aquaplaning-Widerstand, geringer Grip im Schnee, hoher Rollwiderstand.
Der Quatrac Pro ist der einzige asymmetrische Ganzjahresreifen im Test, und das scheint ihn bei allen wichtigen Ganzjahres-Tests behindert zu haben.

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9th: Cooper Discoverer All Season

Cooper Discoverer All Season
  • 225/45 R17 94W
  • Production: 2819
Test#Difference%
Dry Braking4th+2.3 M94.03%
Dry Handling9th+2.39 s97.69%
Subj. Dry Handling4th-0.7 Points
Wet Braking9th+4.7 M88.59%
Wet Handling9th+3.19 s95.68%
Subj. Wet Handling9th-2.5 Points
Straight Aqua3rd-2.32 Km/H97.25%
Curved Aquaplaning1st100%
Snow Braking9th+2.95 M88.95%
Snow Traction9th+6.47 s76.92%
Snow Handling9th+12.77 s86.27%
Subj. Snow Handling6th-2 Points
Subj. Comfort4th-0.5 Points
Noise8th+1.8 dB96.95%
Rough Noise2nd+0.4 dB99.4%
Price3rd+1.5 97.79%
Rolling Resistance9th+1.76 kg / t81.89%
Preisgünstig, gute Aquaplaning-Beständigkeit, gut beim Trockenbremsen.
Hoher Rollwiderstand, geringer Grip bei Nässe, geringer Grip bei Schnee.
Der Discoverer All Season ist ein preisgünstiger Ganzjahresreifen, der jedoch unter allen Bedingungen keinen Grip bietet, verglichen mit dem besten Test.

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