Möchten Sie wissen, welcher Ganzjahresreifen für das ganze Jahr bei jedem Wetter am besten geeignet ist? In diesem Test nehmen wir neun der besten 205/55 R16-Ganzjahresreifen auf dem Markt sowie einen angesehenen Sommer- und Winterreifen als Referenz, um genau zu sehen, welcher Reifen bei Trockenheit, Nässe, Schnee, Komfort und Geräusch am besten abschneidet und Rollwiderstandstests!
5 Kategorien (14 Tests)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Trockenbremsen | ▲ Michelin CrossClimate 2: 36.9 M | ▼ Star-Performer SPTS AS: 43.27 M | 6.4 M (14.7%) |
| Trockenhandhabung | ▲ Michelin CrossClimate 2: 45.8 s | ▼ Star-Performer SPTS AS: 46.6 s | 0.8 s (1.7%) |
| Wet (5 tests) | |||
| Nassbremsung | ▲ Michelin CrossClimate 2: 26.48 M | ▼ Star-Performer SPTS AS: 32.54 M | 6.1 M (18.6%) |
| Nassbremsung - Cool | ▲ Bridgestone Weather Control A005 EVO: 29.44 M | ▼ Star-Performer SPTS AS: 39.09 M | 9.7 M (24.7%) |
| Nasshandhabung | ▲ Vredestein Quatrac: 48.48 s | ▼ Star-Performer SPTS AS: 55.15 s | 6.7 s (12.1%) |
| Gerades Aquaplaning | ▲ Michelin CrossClimate 2: 92.2 Km/H | ▼ Star-Performer SPTS AS: 83 Km/H | 9.2 Km/H (11.1%) |
| Aquaplaning in Kurven | ▲ Michelin CrossClimate 2: 87 m/sec2 | ▼ Star-Performer SPTS AS: 81.7 m/sec2 | 5.3 m/sec2 (6.5%) |
| Snow (4 tests) | |||
| Schneebremsung | ▲ Continental AllSeasonContact: 16.91 M | ▼ Vredestein Quatrac: 18.08 M | 1.2 M (6.5%) |
| Schneetraktion | ▲ Michelin CrossClimate 2: 5.45 s | ▼ Avon AS7 Gen 2: 6.58 s | 1.1 s (17.2%) |
| Schneehandhabung | ▲ Nokian SeasonProof: 89 s | ▼ Avon AS7 Gen 2: 94.11 s | 5.1 s (5.4%) |
| Schneekreis | ▲ Nokian SeasonProof: 28.75 S | ▼ Avon AS7 Gen 2: 31.99 S | 3.2 S (10.1%) |
| Comfort (2 tests) | |||
| Subj. Komfort | ▲ Pirelli Cinturato All Season SF2: 10 Points | ▼ Avon AS7 Gen 2: 9 Points | 1.0 Points (11.1%) |
| Rauschen | ▲ Pirelli Cinturato All Season SF2: 68.7 dB | ▼ Continental AllSeasonContact: 71.4 dB | 2.7 dB (3.8%) |
| Value (1 tests) | |||
| Rollwiderstand | ▲ Pirelli Cinturato All Season SF2: 7.2 kg / t | ▼ Avon AS7 Gen 2: 9.16 kg / t | 2.0 kg / t (21.4%) |
In den letzten 12 Monaten hat sich auf dem Ganzjahresreifenmarkt viel verändert! Die einzigen Reifen im diesjährigen Test, die in den letzten Jahren vorgestellt wurden, sind der Testsieger Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 und der hervorragende Continental AllSeasonContact.
Neben diesen Reifen haben wir den brandneuen Nokian SeasonProof und Vredestein Quatrac und den aktualisierten Avon AS7 Gen 2, Bridgestone WeatherControl A005 EVO, Pirelli Cinturato All Season SF2, den ersten Test des Michelin CrossClimate 2!
Wie beim letztjährigen Test haben wir einen Referenzsommer- und Winterreifen in den Tests, um genau aufzuzeigen, wo Ganzjahresreifen gegenüber ihren spezifischeren Cousins verlieren!
Trocken
Die Runde in Wachauring ist kurz und hat nur eine wirklich harte Bremszone, also einen guten Überblick über den seitlichen Grip der Reifen, und wir haben die Trocken- und Nasstests bei 2-4c Lufttemperatur durchgeführt.
Der schlechteste Reifen im Test und gewöhnungsbedürftig war der "Starper", der seinem Namen definitiv nicht gerecht wurde. Es fühlte sich nicht schrecklich an zu fahren und gab keine bösen Überraschungen, es fehlte einfach überall der Grip und wenn man etwas zu stark drückte, schien es für immer zu rutschen.
Als nächstes waren Avon und Nokian dran. Der Avon fühlte sich schön sommerlich an, mit einer guten Reaktion auf die von Ihnen gemachten Eingaben, aber er hatte nicht den Grip, um das sportliche Gefühl zu untermauern, und der Nokian war ein weiterer Reifen, der wirklich gut ausbalanciert war, angenehm schnell und fortschrittlich zu fahren war , es konnte einfach nicht ganz mit den Besten dieser sehr umkämpften Gruppe mithalten.
Die Bridgestone und Goodyear waren die nächsten. Dem Bridgestone fehlte es an Feedback und Lenkpräzision, fühlte sich aber in der ersten halben Runde tatsächlich griffig an, aber dann kam der Hitzestau dazu und der Grip ging weg. Ich bin mir nicht sicher, was ich davon halten würde, da Sie es am Tag nie verfolgen würden, aber es war der Reifen, der von der Strecke kam und mit großem Abstand am abgefahrensten aussah.
Der Goodyear fühlte sich sehr ähnlich an, nicht das größte Feedback oder die größte Lenkpräzision und war ein weiterer, der die Hitze nicht mochte, aber nach den Runden im Vergleich sah es großartig aus.
Pirelli und Conti waren die nächsten, beide mit gutem Grip, mit dem Pirelli-Handling ok, aber das überraschend sportliche und dynamische Gefühl der Conti hat mir sehr gut gefallen.
Der Vredestein auf Platz zwei hatte einen beeindruckenden Grip, fühlte sich aber ein bisschen wie ein stumpfes Instrument an, da er nicht viele Informationen darüber gab, was er vorhatte, und der ursprüngliche König der Trockenen, das Michelin CrossClimate, behielt es bei Krone mit der neuen Version, aber zeitlich nur knapp. In Bezug auf das Feedback fühlte es sich immer noch am meisten sommerlich an.
Der Referenz-Winter- und Sommerreifen fühlte sich wie erwartet an. Der Winterreifen war eine schöne, freundliche Erfahrung, aber wie bei jedem Winterreifen hatte er einfach nicht den Grip, um trockene Runden zu fahren, und der Sommerreifen war der schnellste und fühlte sich am schnellsten an, wodurch sich das Auto besser anfühlte eng und lebendig, aber in dieser 16"-Größe gab es keinen großen Unterschied zwischen dem Sommer und den besten Ganzjahresreifen.
Dry Braking führte erneut den Sommerreifen vor Michelin und Pirelli.
Nass
Der langsamste Reifen im Nasshandling war erneut der preisgünstige Star Performer. Seltsamerweise fühlte es sich ziemlich ausgewogen an, aber ohne Grip ausbalanciert, was bedeutete, dass Sie überall, konstant und konstant rutschten. Spaß, aber nicht schnell.
Die nächste Gruppe waren Nokian, Avon und Continental mit einem Preisnachlass von 5 % oder 2,5 Sekunden. Alle drei dieser Reifen hatten sehr ähnliche subjektive Noten, ich habe es genossen, sie alle zu fahren, sie hatten alle eine sichere, neutrale Balance, aber sie hatten einfach nicht den besten Grip.
Pirelli und Michelin belegen die Plätze fünf und vier, eine weitere halbe Sekunde schneller als die vorherige Gruppe. Diese Reifen waren nicht ganz so angenehm zu fahren wie die beiden vorherigen, und keiner der Reifen gab ein großartiges Feedback, aber der Grip war da und die Zeit auch.
Goodyear und Bridgestone auf den Plätzen drei und zwei, beide rund 1,5 Sekunden hinter den Besten und beide viel angenehmer zu fahren. Der goodyear war ein extrem nachgiebiger und gleichmäßiger Reifen mit gutem Kurvengrip und einem stabilen Hinterbau, der viel Selbstvertrauen beim Anschieben gab, aber selbst beim Anschieben keine Überraschungen gab. Der Bridgestone, das fühlte sich beim Bremsen mega an und hatte eine tolle Traktion, aber die Kurvenfahrt konnte nicht mithalten. Wenn es könnte, hätte es vielleicht mit dem Testsieger Vredestein mithalten können.
Der Vredestein fühlte sich an wie eine andere Reifenkategorie, er hatte so viel Grip und der Grip war wirklich abgerundet. Es war das sportlichste von allen, das spaßigste der Gruppe, das am einfachsten zu fahrende schnell von der Gruppe, einfach so viel Spaß zu fahren.
Der Sommerreifen war zwar pünktlich etwas näher, hat aber weniger Spaß gemacht. Wie im Trockenen war der Turn-In etwas positiver, aber nicht so massiv in dieser 16"-Größe, und der Hauptunterschied war, wenn der Grip nachließ, ging er schneller nach als in allen Jahreszeiten und man fühlte sich, als würde man kämpfen Bei der Testtemperatur von 3 °C fühlte sich der Reifen nervös an, als würde er auf der Fahrbahn sitzen und nicht einrasten.
Nassbremsen wurde um 4°C auf der Strecke und um 15°C auf dem Nokian-Testgelände in Finnland durchgeführt. Die größte Änderung in der Bestellung war der Sommerreifen, der sich von einem der schlechtesten im Test bei 4 ° C zum besten bei 15 ° C entwickelte und zeigt, wie sehr sich die Temperatur auf den Grip auswirkt!
Gerade Aquaplaning-Daten finden Sie unten, und gekrümmte Aquaplaning-Daten finden Sie in den Gesamtergebnissen unten auf der Seite.
Schnee
Leider konnte Tyre Reviews aufgrund von Reisebeschränkungen während des Wintertestfensters nicht nach Finnland reisen und beauftragte stattdessen einen finnischen unabhängigen Reifentester, um die Wintertests in der beeindruckenden "weißen Hölle" von Nokian durchzuführen.
Der schnellste Reifen auf der Schneehandhabungsrunde war der Nokian, und erneut rundeten Continental und Michelin die Top 3 ab. Der Testfahrer stellte fest, dass der Nokian einen wirklich guten Vorderachsgrip hatte und ich die Fahrlinie leicht einhalten konnte, der Continental hatte einen guten Gesamtgrip und eine freundliche Untersteuerungsbalance und der Michelin war einfach schnell zu fahren.
Goodyear belegte einen respektablen 4. Platz, nur 1% hinter dem Besten und einem weiteren Reifen mit gutem Frontend-Grip, und Pirelli wurde 5. mit etwas zu viel Übersteuern in der Balance, um die Besten herauszufordern. Wie bei den anderen Schneetests, die Star Performer, Vredestein und Avon zu kämpfen hatten, können Sie die subjektiven Testnotizen auf der Website für Reifenbewertungen lesen, wo Sie auch die Ergebnisse der Schneekreisdaten sehen können!
Erschreckenderweise war der Sommerreifen im Schnee praktisch nicht fahrbar, das Auto konnte fast nicht in Bewegung gesetzt werden und benötigte fast doppelt so lange, um die Schneehandhabungsrunde zu beenden.
Die sicherheitskritischen Schneebremstests wurden von Continental angeführt, mit Nokian auf dem zweiten Platz und Michelin auf dem dritten Platz. Sowohl bei der Traktion als auch beim Bremsen schnitten Avon, Vredestein und die Star-Performer-Reifen schlecht ab.
Michelin hat mit dem CrossClimate 2 eine große Verbesserung der Schneeleistung versprochen, und sie hat es im Schneetraktionstest mit Sicherheit geliefert, wobei der französische Reifen mit fast 2% die Nase vorn hat. Der Goodyear begann mit einem zweiten Platz, und der neue Pirelli vervollständigte die ersten drei.
{Daten-11}
Nokian vervollständigte einen ausgezeichneten Lauf im Schnee und gewann den Schneekreistest.
Umfeld
Der neue Pirelli von Pirelli war der leiseste Reifen im Test, der einzige Reifen vor dem Sommerreifen.
Pirelli, Goodyear und Nokian waren auch die komfortabelsten Reifen im Test.
Auch im Rollwiderstandstest hatte Pirelli einen beeindruckenden Vorsprung.
Gesamtergebnis
1st: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Klarer Spitzenreiter im Trockenen, gutes Nasshandling, kürzeste Nassbremszeit bei wärmeren Temperaturen, beste Aquaplaning-Resistenz in beiden Tests, insgesamt einer der besten Reifen auf Schnee, geringe Geräuschentwicklung, geringer Rollwiderstand. Durchschnittliches Nassbremsen bei kühleren Temperaturen, teuer. Der neue Michelin CrossClimate 2 schnitt im Test nahezu fehlerfrei ab. Die einzige Schwäche zeigte sich bei Nässe und kühleren Temperaturen, wo er nicht ganz mit den Besten mithalten konnte. Er war der sommerlichste Reifen bei Trockenheit, führte beide Tests in tiefem Wasser an, war einer der besten auf Schnee und hatte eine geringe Geräuschentwicklung und einen geringen Rollwiderstand. Eine wirklich beeindruckende Leistung des neuen Reifens und ein würdiges Upgrade zum CrossClimate+.  Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Pirelli Cinturato All Season SF2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ausgezeichneter neuer Reifen, in den meisten Tests sehr ausgewogen, besonders stark bei Trockenheit, gute Traktion auf Schnee, niedrigste Geräuschentwicklung im Test, ausgezeichneter Komfort, mit Abstand niedrigster Rollwiderstand im Test. Durchschnittliche Leistung im Schnee mit langen Schneebremswegen. Der Pirelli Cinturato All Season SF2 belegt eindeutig den zweiten Platz, was im Vergleich zum Vorgängerreifen eine große Verbesserung darstellt. Der neue Pirelli ist ein runder Reifen mit sehr starker Trockenbremsleistung, guter Nassleistung und einem ruhigen, komfortablen Fahrgefühl mit dem geringsten Rollwiderstand im Test.  Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Continental AllSeasonContact | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sehr kurze Nassbremswege bei beiden Temperaturen, hervorragendes Trockenhandling, gute Aquaplaning-Beständigkeit, hervorragender Grip bei allen Schneetests, geringer Rollwiderstand. Lange Trockenbremsdauer, durchschnittliches Nasshandling. Der Continental AllSeasonContact zeigte unter nahezu allen Bedingungen eine gute Leistung und war besonders stark auf Schnee. Ein ausgewogener Ganzjahresreifen, der sich hervorragend für Klimazonen eignet, in denen es in den Wintermonaten regelmäßig schneit.  Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Vredestein Quatrac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hervorragendes Nass- und Trockenhandling mit kurzen Bremswegen bei jeder Temperatur, gute Aquaplaning-Beständigkeit. Schlechte Leistung im Schnee mit langen Schneebremswegen, hoher Außengeräuschentwicklung, hohem Rollwiderstand. Der Vredestein Quatrac ist der Spezialist für Nässe und Trockenheit und schneidet in allen Griptests hervorragend ab. Leider war die Schneeleistung des Reifens im Vergleich zu den Besten mangelhaft, aber er ist dennoch ein sehr guter Ganzjahresreifen für milderes Klima.  Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gutes Handling unter allen Bedingungen, hervorragende Traktion auf Schnee, gute Aquaplaning-Beständigkeit, geringe Geräuschentwicklung, hoher Komfort, geringer Rollwiderstand. Lange Bremswege bei Trockenheit und Nässe. Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 war ein Reifen mit gemischtem Erfolg. Er schnitt in fast allen Tests gut ab, ein ungewöhnlich langes Trocken- und Nassbremsergebnis bedeutete jedoch, dass der Reifen in der Gesamtwertung nur den fünften Platz belegte. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Bridgestone Weather Control A005 EVO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kürzeste Nassbremsung bei kühleren Temperaturen, schnelle Nass-Handling-Runde, gute Schneebremsung, gute Trockenbremsung. Längere Bremswege bei Nässe und wärmeren Temperaturen, erhöhter Rollwiderstand, schlechte Aquaplaning-Sicherheit in beiden Tests, schlechte Traktion auf Schnee. Der Bridgestone WeatherControl A005 Evo setzt die Dominanz von Bridgestone bei den Flachwassertests fort und zeigte unter fast allen Bedingungen gute Bremseigenschaften, allerdings hatte der Reifen einen hohen Rollwiderstand und schnitt bei Aquaplaning-Tests schlecht ab, was für einen Ganzjahresreifen wichtig ist. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Nokian SeasonProof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hervorragend im Schnee, hoher Komfort, angemessene Aquaplaning-Beständigkeit.
Lange Bremswege bei Trockenheit und Nässe. Der Nokian Seasonproof zeigte auf Schnee eine hervorragende Leistung und bot einen guten Komfort, doch aufgrund der schlechten Bremsleistung des Reifens bei Nässe und Trockenheit ist er für mildes Klima keine gute Wahl. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Avon AS7 Gen 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gutes Nassbremsen, insbesondere bei wärmeren Temperaturen, gutes subjektives Handling bei Trockenheit und Nässe, geringes Außengeräusch. Schlechte Leistung auf Schnee, höchster Rollwiderstand im Test. Der Avon AS7 Gen-2 ist den preisgünstigen Reifen deutlich voraus und bietet guten Grip bei Nässe, zeigte jedoch bei allen Schneetests eine schlechte Leistung, sodass dieser Reifen eher für das mildere Winterklima geeignet ist. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Star Performer SPTS AS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Niedriger Anschaffungspreis. Sehr geringer Grip in allen Tests, extrem langes Trocken- und Nassbremsen, langes Schneebremsen mit schlechter Traktion, hohe Geräuschentwicklung, hoher Rollwiderstand. Der Star Performer SPTS AS ist zwar in der Anschaffung ein günstiger Reifen, bietet jedoch unter allen Bedingungen eine sehr geringe Haftung und ist für keine Art des Fahrens zu empfehlen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beste UUHP-Reifen
Beste Ganzjahresreifen
Beste Winterreifen
