Der Auto Bild-Ganzjahresreifentest 2021 hat sechzehn der besten Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 225/50 R17 getestet.
Auto Bild ist in Europa führend bei Reifentests und geht mit ihren Tests so weit, wie es keine andere Publikation kann. Um die sechzehn Ganzjahresreifen in diesem Test auszuwählen, absolvierten sie zunächst zweiunddreißig Sätze durch einen Trocken- und Nassbremstest mit den besten sechzehn im Qualifying, um sicherzustellen, dass diese sechzehn zu den besten auf dem Markt gehören.
Zweitens hat Auto Bild einen sehr teuren Verschleißtest in Auftrag gegeben, der für jeden Reifensatz 12.000 km unter realen Bedingungen umfasste, und die Daten dann auf 1,6 mm hochgerechnet. So können die Tester die zurückgelegte Gesamtkilometerleistung dem Kaufpreis gegenüberstellen, um den günstigsten Reifen zu ermitteln. Mehr dazu später im Artikel.
Dieser Test VS Reifenbewertungen Test
Wenn Sie den Reifentest 2021 bereits gesehen haben, werden Sie feststellen, dass die Ergebnisse dieses Tests teilweise bekannt und teilweise aufgrund der unterschiedlichen Bewertung der Reifen in den beiden Tests überraschend sind. Da diese Unterschiede für Reifenkäufer verwirrend sein können, möchte ich darüber sprechen, warum diese Unterschiede bestehen.
Erstens verwendet der Auto Bild-Test ein anderes Bewertungsgewicht als Reifenbewertungen, und sie wandeln die Ergebnisse in Punkte und dann in eine punktbasierte Endnote um. Im Gegensatz zu Reifenbewertungen sind einige der durchgeführten Berechnungen nicht öffentlich, daher ist es schwierig, den genauen Grund für die einzelnen Reifen herauszufinden, aber sie liefern die meisten Rohdaten, die sehr nützlich sind.
Zweitens hat Auto Bild weitere Kategorien getestet und bewertet, einschließlich Verschleiß und Gesamtwert des Reifens, was ein wichtiges Kriterium ist, das Reifenbewertungen nicht erfüllen.
Drittens waren die Testbedingungen unterschiedlich. Dieser Test verwendete 225/50 R17 an einem schweren RWD BMW 3er und testete die Trocken- und Nassleistung der Reifen bei warmen Sommerbedingungen (22c+). Tire Reviews verwendete 205/55 R16 auf einem leichteren VW Golf mit Frontantrieb und testete die Trocken- und Nassleistung der Reifen bei einem kühlen 4c. Tire Reviews testete im Winter auch den traditionellen Schnee im Freien, während Auto Bild eine viel kleinere Indoor-Schneeanlage verwendete.
Zuletzt waren die Griffflächen unterschiedlich. Reifenbewertungen getestet auf einer Strecke mit einer Oberflächenhaftung ähnlich einer neuen Asphaltstraße. Auto Bild verwendet gerne griffige Oberflächen, um die Unterschiede zwischen den Reifen zu vergrößern, insbesondere beim Nassbremsen, die manchmal künstlich niedrig sein können.
Die unterschiedlichen Ergebnisse
Jetzt verstehen Sie die Unterschiede beim Testen, was sind die Unterschiede in den Ergebnissen?
Es gibt vier wichtige Änderungen zwischen den beiden Tests, der Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 gewann diesen Test statt Fünfter in den Reifenbewertungen, der Michelin CrossClimate 2 wurde hier Siebter und gewann den Reifenbewertungstest, der Pirelli Cinturato All Season SF2 fiel aus Platz zwei bei den Reifenbewertungen auf Platz vierzehn in diesem Test, und der Nokian SeasonProof schneidet in diesem Test insgesamt gut ab.
Das Goodyear-Ergebnis ist leicht zu erklären. Im Tire Reviews-Test hatte der 16" Goodyear bei beiden getesteten Temperaturen Probleme beim Nassbremsen. Andernfalls wäre er einer der besten Reifen im Test gewesen (siehe Artikel) und in diesem Test schnitt er wie erwartet ab. Es ist schwer zu verstehen, warum der Goodyear in den Nassbremstests von Tire Reviews ohne weitere Tests nicht gut abgeschnitten hat, aber von all den anderen Tests, die der Reifen durchgeführt hat, scheint dies der Ausreißer zu sein.
Der Michelin CrossClimate 2 wurde in der Auto Bild aus zwei Gründen abgewertet. Erstens schnitt er relativ schlecht beim Verschleiß ab, und wenn man den Wert basierend auf dem Kaufpreis berechnet, stellte er sich im Test als einer der Reifen mit dem schlechtesten Preis heraus - dies ist nicht etwas, womit Tire Reviews punkten. Zweitens hatte der französische Reifen in beiden Tests Probleme bei Nässe, was möglicherweise an den geringeren verwendeten Haftflächen oder an der Fahrzeug-Größen-Kombination liegen könnte.
Der Pirelli Cinturato All Season SF2 verlor in diesem Test aufgrund der schlechtesten Nassbremsung und des schlechtesten Nasshandlings in diesem Test viele Punkte, verglichen mit dem Tire Reviews-Test, bei dem es eine angemessene Nassleistung aufwies. Das ist schwerer zu erklären, könnte aber auch wieder an der geringen Haftung der Strecken oder an den Reifengrößenunterschieden liegen.
Schließlich hatte der Nokian SeasonProof tatsächlich ähnliche Ergebnisse zwischen den Tests, es scheint nur, dass Auto Bild die Schneeleistung viel höher gewichtet als Tire Reviews. Außerdem machten der hohe Verschleiß und der wettbewerbsfähige Kaufpreis diesen Reifen zum zweitbesten in Bezug auf den Wert im Test, was viele Punkte wert ist, die ihn in diesem Test befördern.
Abschluss
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es immer wieder Unterschiede bei den Reifentestergebnissen gibt, und ich verstehe, dass es für den Kunden frustrierend ist, insbesondere wenn neue Reifen wie der CrossClimate 2 und der SF2 zwischen den ersten großen Tests, in denen sie vertreten sind, unterschiedliche Ergebnisse haben.
In der unglaublich komplizierten Welt der Reifentests war das Ziel von Tire Reviews nie zu sagen "Unsere Daten sind richtig, ignorieren Sie alle anderen", sondern Ihnen so viele Datenpunkte wie möglich zu geben, damit Sie Ihren eigenen Einkauf tätigen können Entscheidung. Ich ermutige Sie immer noch, dies für zukünftige Einkäufe zu tun.
Das Positive ist, dass es auch viele Synergien zwischen den Tests gibt! Der Continental AllSeasonContact schnitt in beiden Tests gut ab, ebenso das Vredestein-Produkt, und der drittplatzierte Hankook in diesem Test schnitt auch im letzten Jahr im Reifentest-Test gut ab.
Trocken
Wie wir es von allen Saisontests gewohnt sind, war der Michelin CrossClimate 2 führend beim Trockenbremsen und Trockenhandling, aber diesmal hatten einige der anderen Ganzjahresreifen die Lücke geschlossen.
Trockenbremsen
Verbreiten: 6.90 M (18.5%)|Durchschnitt: 41.32 M
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Reference Summer
37.30 M
Michelin CrossClimate 2
37.60 M
Maxxis Premitra All Season AP3
38.40 M
Pirelli Cinturato All Season SF2
40.20 M
Hankook Kinergy 4S2
40.30 M
Nokian SeasonProof
41.40 M
Bridgestone Weather Control A005 E
41.40 M
Kumho Solus 4S HA32
41.50 M
Dunlop Sport All Season
41.70 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
41.90 M
Nexen N Blue 4 Season
42.00 M
Vredestein Quatrac Pro
42.00 M
Falken EUROALL SEASON AS210
42.20 M
Continental AllSeasonContact
42.30 M
Firestone MultiSeason Gen 02
42.40 M
Giti GitiAllSeason AS1
43.50 M
Viking FourTech
43.50 M
Reference Winter
44.20 M
Trockenhandling
Verbreiten: 5.60 Km/H (6%)|Durchschnitt: 89.92 Km/H
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Reference Summer
92.80 Km/H
Michelin CrossClimate 2
91.10 Km/H
Bridgestone Weather Control A005 E
90.80 Km/H
Falken EUROALL SEASON AS210
90.80 Km/H
Dunlop Sport All Season
90.50 Km/H
Maxxis Premitra All Season AP3
90.30 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
90.20 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
90.20 Km/H
Kumho Solus 4S HA32
90.00 Km/H
Firestone MultiSeason Gen 02
89.90 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF2
89.90 Km/H
Continental AllSeasonContact
89.60 Km/H
Viking FourTech
89.50 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
89.40 Km/H
Nokian SeasonProof
89.00 Km/H
Giti GitiAllSeason AS1
88.90 Km/H
Reference Winter
88.40 Km/H
Nexen N Blue 4 Season
87.20 Km/H
Nass
Nasstests haben drei Marken mit einer guten Nassleistung herausgestellt, Vredestein, Goodyear und Falken belegten die ersten drei Plätze sowohl beim Nassbremsen als auch beim Nasshandling.
Nassbremsen
Verbreiten: 6.10 M (12.2%)|Durchschnitt: 52.81 M
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Reference Summer
49.90 M
Vredestein Quatrac Pro
50.00 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
50.70 M
Falken EUROALL SEASON AS210
50.80 M
Dunlop Sport All Season
51.40 M
Hankook Kinergy 4S2
52.30 M
Viking FourTech
52.60 M
Giti GitiAllSeason AS1
52.90 M
Bridgestone Weather Control A005 E
52.90 M
Continental AllSeasonContact
53.00 M
Reference Winter
53.40 M
Nokian SeasonProof
53.50 M
Michelin CrossClimate 2
53.90 M
Nexen N Blue 4 Season
54.00 M
Firestone MultiSeason Gen 02
54.10 M
Kumho Solus 4S HA32
54.40 M
Maxxis Premitra All Season AP3
54.70 M
Pirelli Cinturato All Season SF2
56.00 M
Nasshandling
Verbreiten: 9.30 Km/H (11.6%)|Durchschnitt: 73.81 Km/H
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Reference Summer
79.90 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
77.30 Km/H
Falken EUROALL SEASON AS210
75.70 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
75.10 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
74.90 Km/H
Bridgestone Weather Control A005 E
74.70 Km/H
Dunlop Sport All Season
74.50 Km/H
Giti GitiAllSeason AS1
74.20 Km/H
Continental AllSeasonContact
73.60 Km/H
Reference Winter
73.00 Km/H
Firestone MultiSeason Gen 02
72.90 Km/H
Maxxis Premitra All Season AP3
72.70 Km/H
Viking FourTech
72.60 Km/H
Nokian SeasonProof
72.30 Km/H
Michelin CrossClimate 2
72.30 Km/H
Kumho Solus 4S HA32
71.30 Km/H
Nexen N Blue 4 Season
70.90 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF2
70.60 Km/H
Der Sommerreifen hatte im geraden Aquaplaning-Test einen überraschend großen Vorsprung. Die gekrümmten Aquaplaning-Daten finden Sie in der Ergebnistabelle unten.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 12.10 Km/H (12.5%)|Durchschnitt: 91.36 Km/H
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Reference Summer
97.10 Km/H
Dunlop Sport All Season
94.90 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
93.90 Km/H
Continental AllSeasonContact
93.30 Km/H
Michelin CrossClimate 2
93.10 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
92.40 Km/H
Maxxis Premitra All Season AP3
91.60 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF2
91.50 Km/H
Viking FourTech
91.30 Km/H
Reference Winter
91.00 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
90.70 Km/H
Nexen N Blue 4 Season
90.60 Km/H
Nokian SeasonProof
90.50 Km/H
Falken EUROALL SEASON AS210
90.40 Km/H
Kumho Solus 4S HA32
89.80 Km/H
Giti GitiAllSeason AS1
88.70 Km/H
Bridgestone Weather Control A005 E
88.60 Km/H
Firestone MultiSeason Gen 02
85.00 Km/H
Schnee
Alle drei Schneetests wurden von Nokian geleitet, der auf eine starke Geschichte mit hervorragenden Winterprodukten zurückblicken kann. Michelin hat die Schneeleistung des CrossClimate+ verbessert, wobei der CrossClimate 2 in allen drei Tests gut abschneidet, und Firestone und Continental schnitten auch bei den Winterbedingungen gut ab.
{Daten-11}
Schneetraction
Verbreiten: 2023.00 N (67.4%)|Durchschnitt: 2663.94 N
Zugkraft in Newton (Höher ist besser)
Nokian SeasonProof
3003.00 N
Michelin CrossClimate 2
2995.00 N
Firestone MultiSeason Gen 02
2916.00 N
Reference Winter
2875.00 N
Maxxis Premitra All Season AP3
2867.00 N
Falken EUROALL SEASON AS210
2832.00 N
Dunlop Sport All Season
2818.00 N
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2818.00 N
Hankook Kinergy 4S2
2805.00 N
Bridgestone Weather Control A005 E
2783.00 N
Vredestein Quatrac Pro
2715.00 N
Pirelli Cinturato All Season SF2
2691.00 N
Continental AllSeasonContact
2666.00 N
Kumho Solus 4S HA32
2631.00 N
Giti GitiAllSeason AS1
2563.00 N
Nexen N Blue 4 Season
2503.00 N
Viking FourTech
2490.00 N
Reference Summer
980.00 N
Schneehandling
Verbreiten: 2.30 Km/H (5.5%)|Durchschnitt: 40.75 Km/H
Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Handling auf Schnee (Höher ist besser)
Nokian SeasonProof
41.90 Km/H
Reference Winter
41.70 Km/H
Michelin CrossClimate 2
41.30 Km/H
Continental AllSeasonContact
41.30 Km/H
Firestone MultiSeason Gen 02
41.30 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
41.20 Km/H
Maxxis Premitra All Season AP3
41.00 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
40.80 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF2
40.80 Km/H
Viking FourTech
40.60 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
40.60 Km/H
Kumho Solus 4S HA32
40.50 Km/H
Bridgestone Weather Control A005 E
40.30 Km/H
Falken EUROALL SEASON AS210
40.20 Km/H
Giti GitiAllSeason AS1
39.90 Km/H
Nexen N Blue 4 Season
39.70 Km/H
Dunlop Sport All Season
39.60 Km/H
Umfeld
Der Pirelli Cinturato SF2 hatte im Test das geringste Außenrauschen in einer Gruppe, die nur um 3 dB gesplittet wurde.
Geräusch
Verbreiten: 2.40 dB (3.4%)|Durchschnitt: 72.19 dB
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Pirelli Cinturato All Season SF2
71.10 dB
Vredestein Quatrac Pro
71.40 dB
Nokian SeasonProof
71.50 dB
Maxxis Premitra All Season AP3
71.60 dB
Giti GitiAllSeason AS1
71.60 dB
Kumho Solus 4S HA32
71.90 dB
Nexen N Blue 4 Season
71.90 dB
Michelin CrossClimate 2
72.00 dB
Reference Summer
72.00 dB
Bridgestone Weather Control A005 E
72.10 dB
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
72.30 dB
Hankook Kinergy 4S2
72.50 dB
Viking FourTech
72.50 dB
Falken EUROALL SEASON AS210
72.60 dB
Continental AllSeasonContact
72.60 dB
Firestone MultiSeason Gen 02
73.10 dB
Dunlop Sport All Season
73.30 dB
Reference Winter
73.50 dB
Von den führenden Reifen insgesamt hatten Michelin und Pirelli sehr niedrige Rollwiderstände.
Rollwiderstand
Verbreiten: 2.31 kg / t (32.4%)|Durchschnitt: 8.24 kg / t
Rollwiderstand in kg t (Niedriger ist besser)
Viking FourTech
7.13 kg / t
Michelin CrossClimate 2
7.17 kg / t
Pirelli Cinturato All Season SF2
7.51 kg / t
Dunlop Sport All Season
7.62 kg / t
Reference Summer
7.64 kg / t
Continental AllSeasonContact
7.66 kg / t
Bridgestone Weather Control A005 E
7.99 kg / t
Firestone MultiSeason Gen 02
8.13 kg / t
Kumho Solus 4S HA32
8.20 kg / t
Hankook Kinergy 4S2
8.24 kg / t
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
8.26 kg / t
Nokian SeasonProof
8.57 kg / t
Maxxis Premitra All Season AP3
8.60 kg / t
Nexen N Blue 4 Season
8.79 kg / t
Giti GitiAllSeason AS1
8.81 kg / t
Vredestein Quatrac Pro
9.19 kg / t
Reference Winter
9.33 kg / t
Falken EUROALL SEASON AS210
9.44 kg / t
Tragen
Die drei folgenden Tabellen decken die berechnete Gesamtlebensdauer des Reifens basierend auf 15.000 km auf der Straße ab, dann berechnet auf 1,6 mm den Kaufpreis der Reifen in Euro zum Zeitpunkt der Veröffentlichung (diese Zahl kann je nach Markt und Zeit variieren des Jahres) und dann den Wert des Reifens, basierend darauf, wie viele Euro Sie alle 1000 Meilen für Verschleiß bezahlen.
Michelin, seit langem für einige der besten Verschleißerscheinungen im Test bekannt, scheint beim neuen CrossClimate 2, das mit einer geschätzten Profillebensdauer von 40.000 km nur das mittlere Paket beenden konnte, einige Kilometer zurückgelassen zu haben. Stattdessen erwies sich die Kumho Solus 4S HA32 als am wenigsten verschleißen in der Gruppe, berechnet auf über 54.000 km mit dem Nokian SeasonProof auf dem zweiten Platz bei sehr vernünftigen 51.000 km.
Am beeindruckendsten war vielleicht der Goodyear Vector 4Season Gen-3, der angesichts des hohen Grips in fast allen Tests 50.000 km zurückzulegen versprach, während seine Hauptkonkurrenten von Continental und Hankook nur 43.000 km bzw. 34.000 km zurücklegen sollten.
Während die Abnutzungsleistung der Top-Reifen im Test beeindruckend war, war der Wertunterschied noch deutlicher, da der hochpreisige Michelin einer der günstigsten Reifen im Test war, mit den gruppenführenden Kumho- und Nexen-Produkten, die fast die Hälfte des Preises pro Kilometer boten reiste.
Der Goodyear bot insgesamt das beste Preis-Leistungs-Verhältnis der führenden Reifen.
Verschleiß
Verbreiten: 23850.00 KM (43.7%)|Durchschnitt: 42138.06 KM
Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km (Höher ist besser)
Testsieger mit überzeugender Leistung bei jedem Wetter, dynamisches Handling, kurze Nassbremswege, sehr gute Aquaplaning-Sicherheit, sehr geringer Verschleiß, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Guter Ganzjahresreifen mit ausgewogenen Fahreigenschaften, stabilem Nass- und Trockenhandling, kurzem Bremsweg auf Schnee und Nässe, guter Aquaplaning-Sicherheit, gutem Preis-Leistungs-Verhältnis.