5 Kategorien (15 Tests)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
---|---|---|---|
Dry (2 tests) | |||
Trockenbremsen | ▲ Michelin CrossClimate 2: 37.6 M | ▼ Giti GitiAllSeason AS1: 43.5 M | 5.9 M (13.6%) |
Trockenhandhabung | ▲ Michelin CrossClimate 2: 91.1 Km/H | ▼ Nexen N Blue 4 Season: 87.2 Km/H | 3.9 Km/H (4.5%) |
Wet (5 tests) | |||
Nassbremsung | ▲ Vredestein Quatrac Pro: 50 M | ▼ Pirelli Cinturato All Season SF2: 56 M | 6.0 M (10.7%) |
Nasshandhabung | ▲ Vredestein Quatrac Pro: 77.3 Km/H | ▼ Pirelli Cinturato All Season SF2: 70.6 Km/H | 6.7 Km/H (9.5%) |
Wet Circle | ▲ Vredestein Quatrac Pro: 12.41 s | ▼ Pirelli Cinturato All Season SF2: 13.3 s | 0.9 s (6.7%) |
Gerades Aquaplaning | ▲ Dunlop Sport All Season: 94.9 Km/H | ▼ Firestone MultiSeason Gen 02: 85 Km/H | 9.9 Km/H (11.6%) |
Aquaplaning in Kurven | ▲ Dunlop Sport All Season: 3.05 m/sec2 | ▼ Firestone MultiSeason Gen 02: 1.93 m/sec2 | 1.1 m/sec2 (58.0%) |
Snow (3 tests) | |||
Schneebremsung | ▲ Nokian SeasonProof: 25.6 M | ▼ Nexen N Blue 4 Season: 30.4 M | 4.8 M (15.8%) |
Schneetraktion | ▲ Nokian SeasonProof: 3003 N | ▼ Viking FourTech: 2490 N | 513.0 N (20.6%) |
Schneehandhabung | ▲ Nokian SeasonProof: 41.9 Km/H | ▼ Dunlop Sport All Season: 39.6 Km/H | 2.3 Km/H (5.8%) |
Comfort (1 tests) | |||
Rauschen | ▲ Pirelli Cinturato All Season SF2: 71.1 dB | ▼ Dunlop Sport All Season: 73.3 dB | 2.2 dB (3.0%) |
Value (4 tests) | |||
Wear | ▲ Kumho Solus 4S HA32: 54524 KM | ▼ Giti GitiAllSeason AS1: 30674 KM | 23,850.0 KM (77.8%) |
Wert | ▲ Kumho Solus 4S HA32: 7.34 Price/1000 | ▼ Giti GitiAllSeason AS1: 15.97 Price/1000 | 8.6 Price/1000 (54.0%) |
Preis | ▲ Nexen N Blue 4 Season: 385 | ▼ Michelin CrossClimate 2: 635 | 250.0 (39.4%) |
Rollwiderstand | ▲ Viking FourTech: 7.13 kg / t | ▼ Falken EUROALL SEASON AS210: 9.44 kg / t | 2.3 kg / t (24.5%) |
Auto Bild ist in Europa führend bei Reifentests und geht mit ihren Tests so weit, wie es keine andere Publikation kann. Um die sechzehn Ganzjahresreifen in diesem Test auszuwählen, absolvierten sie zunächst zweiunddreißig Sätze durch einen Trocken- und Nassbremstest mit den besten sechzehn im Qualifying, um sicherzustellen, dass diese sechzehn zu den besten auf dem Markt gehören.
Zweitens hat Auto Bild einen sehr teuren Verschleißtest in Auftrag gegeben, der für jeden Reifensatz 12.000 km unter realen Bedingungen umfasste, und die Daten dann auf 1,6 mm hochgerechnet. So können die Tester die zurückgelegte Gesamtkilometerleistung dem Kaufpreis gegenüberstellen, um den günstigsten Reifen zu ermitteln. Mehr dazu später im Artikel.
Dieser Test VS Reifenbewertungen Test
Wenn Sie den Reifentest 2021 bereits gesehen haben, werden Sie feststellen, dass die Ergebnisse dieses Tests teilweise bekannt und teilweise aufgrund der unterschiedlichen Bewertung der Reifen in den beiden Tests überraschend sind. Da diese Unterschiede für Reifenkäufer verwirrend sein können, möchte ich darüber sprechen, warum diese Unterschiede bestehen.
Erstens verwendet der Auto Bild-Test ein anderes Bewertungsgewicht als Reifenbewertungen, und sie wandeln die Ergebnisse in Punkte und dann in eine punktbasierte Endnote um. Im Gegensatz zu Reifenbewertungen sind einige der durchgeführten Berechnungen nicht öffentlich, daher ist es schwierig, den genauen Grund für die einzelnen Reifen herauszufinden, aber sie liefern die meisten Rohdaten, die sehr nützlich sind.
Zweitens hat Auto Bild weitere Kategorien getestet und bewertet, einschließlich Verschleiß und Gesamtwert des Reifens, was ein wichtiges Kriterium ist, das Reifenbewertungen nicht erfüllen.
Drittens waren die Testbedingungen unterschiedlich. Dieser Test verwendete 225/50 R17 an einem schweren RWD BMW 3er und testete die Trocken- und Nassleistung der Reifen bei warmen Sommerbedingungen (22c+). Tire Reviews verwendete 205/55 R16 auf einem leichteren VW Golf mit Frontantrieb und testete die Trocken- und Nassleistung der Reifen bei einem kühlen 4c. Tire Reviews testete im Winter auch den traditionellen Schnee im Freien, während Auto Bild eine viel kleinere Indoor-Schneeanlage verwendete.
Zuletzt waren die Griffflächen unterschiedlich. Reifenbewertungen getestet auf einer Strecke mit einer Oberflächenhaftung ähnlich einer neuen Asphaltstraße. Auto Bild verwendet gerne griffige Oberflächen, um die Unterschiede zwischen den Reifen zu vergrößern, insbesondere beim Nassbremsen, die manchmal künstlich niedrig sein können.
Die unterschiedlichen Ergebnisse
Jetzt verstehen Sie die Unterschiede beim Testen, was sind die Unterschiede in den Ergebnissen?
Es gibt vier wichtige Änderungen zwischen den beiden Tests, der Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 gewann diesen Test statt Fünfter in den Reifenbewertungen, der Michelin CrossClimate 2 wurde hier Siebter und gewann den Reifenbewertungstest, der Pirelli Cinturato All Season SF2 fiel aus Platz zwei bei den Reifenbewertungen auf Platz vierzehn in diesem Test, und der Nokian SeasonProof schneidet in diesem Test insgesamt gut ab.
Das Goodyear-Ergebnis ist leicht zu erklären. Im Tire Reviews-Test hatte der 16" Goodyear bei beiden getesteten Temperaturen Probleme beim Nassbremsen. Andernfalls wäre er einer der besten Reifen im Test gewesen (siehe Artikel) und in diesem Test schnitt er wie erwartet ab. Es ist schwer zu verstehen, warum der Goodyear in den Nassbremstests von Tire Reviews ohne weitere Tests nicht gut abgeschnitten hat, aber von all den anderen Tests, die der Reifen durchgeführt hat, scheint dies der Ausreißer zu sein.
Der Michelin CrossClimate 2 wurde in der Auto Bild aus zwei Gründen abgewertet. Erstens schnitt er relativ schlecht beim Verschleiß ab, und wenn man den Wert basierend auf dem Kaufpreis berechnet, stellte er sich im Test als einer der Reifen mit dem schlechtesten Preis heraus - dies ist nicht etwas, womit Tire Reviews punkten. Zweitens hatte der französische Reifen in beiden Tests Probleme bei Nässe, was möglicherweise an den geringeren verwendeten Haftflächen oder an der Fahrzeug-Größen-Kombination liegen könnte.
Der Pirelli Cinturato All Season SF2 verlor in diesem Test aufgrund der schlechtesten Nassbremsung und des schlechtesten Nasshandlings in diesem Test viele Punkte, verglichen mit dem Tire Reviews-Test, bei dem es eine angemessene Nassleistung aufwies. Das ist schwerer zu erklären, könnte aber auch wieder an der geringen Haftung der Strecken oder an den Reifengrößenunterschieden liegen.
Schließlich hatte der Nokian SeasonProof tatsächlich ähnliche Ergebnisse zwischen den Tests, es scheint nur, dass Auto Bild die Schneeleistung viel höher gewichtet als Tire Reviews. Außerdem machten der hohe Verschleiß und der wettbewerbsfähige Kaufpreis diesen Reifen zum zweitbesten in Bezug auf den Wert im Test, was viele Punkte wert ist, die ihn in diesem Test befördern.
Abschluss
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es immer wieder Unterschiede bei den Reifentestergebnissen gibt, und ich verstehe, dass es für den Kunden frustrierend ist, insbesondere wenn neue Reifen wie der CrossClimate 2 und der SF2 zwischen den ersten großen Tests, in denen sie vertreten sind, unterschiedliche Ergebnisse haben.
In der unglaublich komplizierten Welt der Reifentests war das Ziel von Tire Reviews nie zu sagen "Unsere Daten sind richtig, ignorieren Sie alle anderen", sondern Ihnen so viele Datenpunkte wie möglich zu geben, damit Sie Ihren eigenen Einkauf tätigen können Entscheidung. Ich ermutige Sie immer noch, dies für zukünftige Einkäufe zu tun.
Das Positive ist, dass es auch viele Synergien zwischen den Tests gibt! Der Continental AllSeasonContact schnitt in beiden Tests gut ab, ebenso das Vredestein-Produkt, und der drittplatzierte Hankook in diesem Test schnitt auch im letzten Jahr im Reifentest-Test gut ab.
Trocken
Wie wir es von allen Saisontests gewohnt sind, war der Michelin CrossClimate 2 führend beim Trockenbremsen und Trockenhandling, aber diesmal hatten einige der anderen Ganzjahresreifen die Lücke geschlossen.
Nass
Nasstests haben drei Marken mit einer guten Nassleistung herausgestellt, Vredestein, Goodyear und Falken belegten die ersten drei Plätze sowohl beim Nassbremsen als auch beim Nasshandling.
Der Sommerreifen hatte im geraden Aquaplaning-Test einen überraschend großen Vorsprung. Die gekrümmten Aquaplaning-Daten finden Sie in der Ergebnistabelle unten.
Schnee
Alle drei Schneetests wurden von Nokian geleitet, der auf eine starke Geschichte mit hervorragenden Winterprodukten zurückblicken kann. Michelin hat die Schneeleistung des CrossClimate+ verbessert, wobei der CrossClimate 2 in allen drei Tests gut abschneidet, und Firestone und Continental schnitten auch bei den Winterbedingungen gut ab.
{Daten-11}
Umfeld
Der Pirelli Cinturato SF2 hatte im Test das geringste Außenrauschen in einer Gruppe, die nur um 3 dB gesplittet wurde.
Von den führenden Reifen insgesamt hatten Michelin und Pirelli sehr niedrige Rollwiderstände.
Tragen
Die drei folgenden Tabellen decken die berechnete Gesamtlebensdauer des Reifens basierend auf 15.000 km auf der Straße ab, dann berechnet auf 1,6 mm den Kaufpreis der Reifen in Euro zum Zeitpunkt der Veröffentlichung (diese Zahl kann je nach Markt und Zeit variieren des Jahres) und dann den Wert des Reifens, basierend darauf, wie viele Euro Sie alle 1000 Meilen für Verschleiß bezahlen.
Michelin, seit langem für einige der besten Verschleißerscheinungen im Test bekannt, scheint beim neuen CrossClimate 2, das mit einer geschätzten Profillebensdauer von 40.000 km nur das mittlere Paket beenden konnte, einige Kilometer zurückgelassen zu haben. Stattdessen erwies sich die Kumho Solus 4S HA32 als am wenigsten verschleißen in der Gruppe, berechnet auf über 54.000 km mit dem Nokian SeasonProof auf dem zweiten Platz bei sehr vernünftigen 51.000 km.
Am beeindruckendsten war vielleicht der Goodyear Vector 4Season Gen-3, der angesichts des hohen Grips in fast allen Tests 50.000 km zurückzulegen versprach, während seine Hauptkonkurrenten von Continental und Hankook nur 43.000 km bzw. 34.000 km zurücklegen sollten.
Während die Abnutzungsleistung der Top-Reifen im Test beeindruckend war, war der Wertunterschied noch deutlicher, da der hochpreisige Michelin einer der günstigsten Reifen im Test war, mit den gruppenführenden Kumho- und Nexen-Produkten, die fast die Hälfte des Preises pro Kilometer boten reiste.
Der Goodyear bot insgesamt das beste Preis-Leistungs-Verhältnis der führenden Reifen.
Ergebnisse
1st: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Testsieger mit überzeugender Leistung bei jedem Wetter, dynamisches Handling, kurze Nassbremswege, sehr gute Aquaplaning-Sicherheit, sehr geringer Verschleiß, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Keiner erwähnt. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Continental AllSeasonContact | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Überzeugende Allround-Performance mit guten Winterqualitäten, präzisem Lenkverhalten, besten Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, gutem Fahrkomfort, geringem Rollwiderstand. Hoher Preis. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Hankook Kinergy 4S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Guter Ganzjahresreifen mit ausgewogenen Fahreigenschaften, stabilem Nass- und Trockenhandling, kurzem Bremsweg auf Schnee und Nässe, guter Aquaplaning-Sicherheit, gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Begrenzte Kilometerleistung. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Vredestein Quatrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nassspezialist mit dynamischem Handling und kurzen Bremswegen auf nasser Fahrbahn, guter Komfort. Begrenzte Laufleistung, hoher Rollwiderstand. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Nokian SeasonProof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Winterspezialist mit überzeugenden Fahreigenschaften auf Schnee, geringem Verschleiß, gutem Preis-Leistungsverhältnis. Untersteuern bei Trockenheit und Nässe. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Falken EUROALL SEASON AS210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Gute Traktion und kurze Bremswege im Schnee, dynamisches Nass- und Trockenhandling, kurze Nassbremswege, geringer Verschleiß. Untersteuerndes Schneehandling, hoher Rollwiderstand. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Trockenspezialist mit sicheren Schneeeigenschaften, dynamischem Handling, guter Aquaplaning-Sicherheit, geringem Rollwiderstand. Untersteuern bei Nässe, hohes Preisniveau. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Maxxis Premitra All Season AP3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Gutes Kurvenverhalten und hohe Traktion im Schnee, kurze Schneebremszeiten, geringe Geräuschentwicklung, günstiger Anschaffungspreis. Durchschnittlich bei Nässe, durchschnittliche Kilometerleistung. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Dunlop Sport All Season | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Neuer Ganzjahresreifen mit guter Leistung und dynamischem Fahrverhalten bei Trockenheit und Nässe. Viel Untersteuern im Schnee, durchschnittliche Laufleistung. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Bridgestone Weather Control A005 EVO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sportlich-dynamisches Trockenhandling, gute Traktion und kurze Bremszeiten auf Eis und Schnee, stabiles Nasshandling. Untersteuerndes Schneehandling, schlechter Verschleiß. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Viking FourTech | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kurze Schneebremsungen, gute Aquaplaningsicherheit, kurze Nassbremsungen, geringer Rollwiderstand. Durchschnittliche Traktion auf Schnee, Untersteuern bei Nässe, langes Bremsen auf trockener Fahrbahn. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Kumho Solus 4S HA32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Dynamisches Trockenhandling, niedrigster Verschleiß im Test. Durchschnittlicher Nassgriff, Untersteuern im Schnee. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13th: Firestone MultiSeason Gen 02 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Gute Traktion und kurze Bremswege im Schnee, stabiles Trocken- und Schneehandling, geringer Verschleiß. Sehr geringe Aquaplaning-Resistenz, durchschnittlicher Grip bei Nässe. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14th: Pirelli Cinturato All Season SF2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Dynamisches Handling und kurze Bremswege auf Schnee und trockener Straße, geringer Rollwiderstand. Langes Nassbremsen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15th: Nexen N Blue 4 Season | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Geringer Verschleiß, kurze Trockenbremswege, günstiger Preis. Durchschnittliche Winterperformance, starkes Untersteuern bei Nässe, hoher Rollwiderstand. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16th: Giti GitiAllSeason AS1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kurze Bremswege auf Schnee und Nässe, guter Komfort, geringe Geräuschentwicklung. Schwacher Seitengriff im Trockenen und auf Schnee, begrenzte Laufleistung, hoher Rollwiderstand. Beurteilungen lesen |