Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 82% · 81
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 78% · 15
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 8 Mal vorn und der N Blue 4Season 2 einmal. Der Vector 4Seasons Gen 3 hielt in den Verschleißtests 16,3 % länger; der N Blue 4Season 2 bremste im Trockenen 4,8 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, wenn Sie häufig bei Regen fahren, auf schnelleren Straßen oder wenn Sie bedeutende Winterbedingungen sehen und den sichereren, stabileren Allwetterreifen bei Nässe/stehendem Wasser wünschen (auch wenn das Bremsen auf trockenem Untergrund nicht seine Stärke ist). Wählen Sie den Nexen N Blue 4Season 2, wenn Ihre Nutzung hauptsächlich trocken ist mit gelegentlichem leichtem Winter, Sie niedrigeren Geräuschpegel und Kaufpreis priorisieren und bereit sind, reduzierte Nässe-/Aquaplaning-Sicherheitsmargen bei starkem Regen zu akzeptieren.
Wo der Vector 4Seasons Gen 3 stärker ist
- Stärkeres Stoppen und Kontrolle bei Nässe insgesamt: gewinnt das Bremsen bei Nässe in 8/9 gemeinsamen Vergleichen, einschließlich großer Abstände wie 55,2 m vs 61,4 m im Marktüberblick 2024.
- Deutlich bessere Aquaplaning-Widerstandsfähigkeit (sowohl gerade als auch kurvenförmig): z.B. ADAC 2026 gerades Aqua 86,5 vs 81,1 km/h; ADAC 2025 kurvenförmiges Aqua 2,7 vs 1,9 m/s².
- Überzeugendere Winterfähigkeit in den meisten Datensätzen (Schnee-Bremsen/Traktionsgewinne 6/7 wo gemessen), abgestimmt mit Testkommentaren, die ihn als Winterspezialisten bezeichnen.
Wo der N Blue 4Season 2 stärker ist
- Konsequent kürzeres Bremsen auf trockenem Untergrund in allen gemeinsamen Tests (9/9), typischerweise um ~1,5-6,5 % je nach Test/Größe.
- Raffinierungs-Vorteil: häufig der leisere Reifen in gemessenen Tests (z.B. ADAC 2026: 69,8 dB vs 70,5 dB; mehrere Auto Bild-Tests favorisieren auch Nexen beim Geräusch).
- Kann je nach Markt/Testkontext ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten (insbesondere starke Preispositionierung in einigen Berichten, auch wenn die Wert-Rankings je nach Methodik variieren).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Vector 4Seasons Gen 3 vs N Blue 4Season 2 auf einen Blick
| Kategorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Abstand | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests9 gemeinsame Tests | 8 | 1 | |
| Trocken14 Messungen | 5 | Der N Blue 4Season 2 bremste im Trockenen 4,8 % kürzer (9 Tests) | 9 |
| Nass34 Messungen | 33 | Der Vector 4Seasons Gen 3 behielt beim Kurven-Aquaplaning 22 % mehr Grip (6 Tests) | 1 |
| Schnee24 Messungen | 20 | Der Vector 4Seasons Gen 3 bremste auf Schnee 3,9 % kürzer (7 Tests) | 4 |
| Eis2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Komfort10 Messungen | 4 | Der N Blue 4Season 2 war 0,6 dB leiser (7 Tests) | 5 |
| Wert13 Messungen | 9 | Der Vector 4Seasons Gen 3 hielt in den Verschleißtests 16,3 % länger (3 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Vector 4Seasons Gen 3 mit 0,6 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung81 und 15 Bewertungen | 82% | Der Vector 4Seasons Gen 3 mit 4 Punkten Vorsprung | 78% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 78% | Der N Blue 4Season 2 mit 8 Punkten Vorsprung | 86% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +26,3 % | Der Vector 4Seasons Gen 3 war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 102 | 86 Größen bei beiden erhältlich | 118 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 9 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Vector 4Seasons Gen 3 | Testfeld | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P6 von 16 | P9 von 16 | |
| Autobild SUV-Ganzjahresreifentest 2025 | P5 von 11 | P6 von 11 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P1 von 16 | P11 von 16 | |
| 2024 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest | P5 von 10 | P8 von 10 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P6 von 37 | P16 von 37 | |
| Test der Ganzjahresreifen für Sportwagen 2024 | P3 von 11 | P6 von 11 | |
| Ganzjahresreifentest 2023 der Auto Zeitung | P1 von 9 | P9 von 9 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P6 von 16 | P12 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P12 von 35 | P9 von 35 |
Leistungsprofil
19 Messungen aus den 9 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Vector 4Seasons Gen 3
N Blue 4Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Vector 4Seasons Gen 3
N Blue 4Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Vector 4Seasons Gen 3
N Blue 4Season 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81 Erfahrungsberichten und den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Vector 4Seasons Gen 3 | Abstand | N Blue 4Season 2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,47 | 4,8% | 39,46 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,6 | 0,5% | 84 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,53 | 1,5% | 95,08 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47,17 | 3,8% | 49,14 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,05 | 4,5% | 40,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 98,5 | 3,9% | 102,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,65 | 4% | 75,7 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,74 | 2,9% | 15,17 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,6 | 5,9% | 72,34 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,97 | 22% | 2,47 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,57 | 3,9% | 20,43 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.664 | 6% | 2.488 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,5 | 5,3% | 56,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,55 | 2,3% | 66,05 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,73 | 4% | 3,88 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,94 | 0,5% | 3,92 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,5 | 1,2% | 17,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 29,8% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,91 | 0,6 dB | 71,29 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,9 | 4,1% | 36,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56.110 | 16,3% | 51.211 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,67 | 4,9% | 8,07 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,69 | 1,1% | 5,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57 | 23,1% | 74,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Vector 4Seasons Gen 3 9,4 und der N Blue 4Season 2 8,8 von 10.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Kategorie | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Trocken | 86 | ||
| 89 | Nass | 51 | ||
| 68 | Komfort | 71 | ||
| 73 | Wert | 64 | ||
| 81 | Schnee | 47 | ||
| 87 | Eis | 91 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Vector 4Seasons Gen 3 | Kategorie | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Trockenhaftung | 8,1 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 7,9 | ||
| 7,8 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 8 | Progressivität | 7,7 | ||
| 8,6 | Verschleiß | 8,5 | ||
| 8,3 | Komfort | 8,5 | ||
| 8,4 | Schneegriff | 7,2 | ||
| 7,5 | Eisgriff | 6,4 | ||
Fahrer bewerten den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81 Erfahrungsberichten und den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%aus 81 Erfahrungsberichten
- 78%würden ihn wieder kaufen
- 1.735.728 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 insgesamt hoch (Durchschnitt 79,9 %), wobei die meisten sein zuverlässiges Allround-Grip, insbesondere bei Nässe, loben, wo über die Hälfte der Rezensenten positiv kommentiert. Trockenhaftung, Schneetraktion und Leistung bei kaltem Wetter werden ebenfalls häufig hervorgehoben, und etwa ein Drittel der Besitzer berichtet von einer starken Profiltiefe. Die Hauptnachteile sind eine merklich schwächere Bremsleistung bei Trockenheit und ein leicht ungenaues Lenkgefühl, die jeweils von etwa einem Fünftel und einem Sechstel der Besitzer angesprochen werden, während das Feedback zum Straßenlärm gemischt, aber tendenziell positiv ist.
- Sicherer Grip bei Nässe bei starkem Regen und rutschigen Bedingungen
- Starke Trockenhaftung für den täglichen Fahrbetrieb
- Lange Profiltiefe und langsame Abnutzungsraten
- Beeindruckende Schneetraktion für einen Ganzjahresreifen
- Längere Bremswege bei Trockenheit / weniger Biss bei starkem Bremsen
- Vages oder leichtes Lenkgefühl und weniger direkte Rückmeldung
- Höherer Rollwiderstand / spürbarer Rückgang der Kraftstoffeffizienz für einige Fahrer
Von KI aus 75 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 81 Erfahrungsberichte zum Vector 4Seasons Gen 3Fast perfekte Reifen, die mich selbst bei starkem Schnee nicht im Stich gelassen haben, was mich wirklich überrascht hat. Und bei normaler Fahrweise scheinen sie ewig zu halten.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%aus 15 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 234.159 kmvon den Bewertern gefahren
Mit einem durchschnittlichen Wert von 80 % und 10 von 12 positiven Bewertungen empfinden die Besitzer den Nexen N Blue 4Season 2 allgemein als eine fähige Allwetteroption mit zuverlässigem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie beruhigendem Halt im Schnee für den täglichen Gebrauch. Eine bemerkenswerte Minderheit erwähnt die Eisleistung, und die Meinungen sind hier gemischt (etwa ein Drittel der Besitzer äußert sich dazu), wobei einige sie als ausgezeichnet empfinden und eine ähnliche Anzahl berichtet, dass sie nicht so vertrauenserweckend ist wie ein spezieller Winterreifen. Komfort und Raffinesse kommen ebenfalls stark zur Geltung, wobei mehrere Besitzer ihn als besonders leise beschreiben.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn für einen erschwinglichen Allwetterreifen
- Sicherer Grip auf nasser Fahrbahn bei gemischten Bedingungen
- Überraschend fähiger Halt im Schnee
- Sehr niedriger Fahrgeräuschpegel
- Gemischter Grip auf Eis im Vergleich zu einem richtigen Winterreifen
- Weiches/ schwammiges Gefühl oder Seitenwände bei starker Beanspruchung
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum N Blue 4Season 2In der Zwischenzeit bin ich 32.000 Meilen (51.000 km) mit diesen Reifen gefahren (siehe aktuelle Fotos), und ich muss sagen, sie leisten immer noch hervorragende Arbeit an meinem Auto. Die Sommer hier sind heiß und die Winter mild; wir bekommen selten Schnee, nur nasse und matschige Straßen. Diese Allwetterreifen sind die perfekte Wahl für diese Bedingungen und beseitigen die Notwendigkeit unnötiger Reifenwechsel (außer beim Wechseln der Vorderreifen mit den Hinterreifen und umgekehrt). Und sie passen hervorragend zu meinem Auto (Kia Optima K5). Der einzige Nachteil ist, dass bei Autobahngeschwindigkeiten in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich ein pulsierendes Geräusch aufgrund des Profils auftritt, aber sobald die Geschwindigkeit über oder unter diesen Bereich steigt, verschwindet es. Ich kann sie für den täglichen Gebrauch sehr empfehlen - ich würde sie wieder kaufen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 102 Größen beim Vector 4Seasons Gen 3 und 118 beim N Blue 4Season 2, davon 86 bei beiden.
| Kategorie | Vector 4Seasons Gen 3 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 102 Größen, 14 bis 22 Zoll | 118 Größen, 14 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 86 Größen 175/65 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/55 R16und 74 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B87%C13% | B86%A14%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C47%B29%A21%D4% | C81%D18%B2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B99%A1% | 71-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 252 von 252 | 200 von 200 |
| Auf dem Markt seit | - | 2022 |
| Vorgänger | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | - |
| Nachfolger | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Sieger: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Vector 4Seasons Gen 3 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 26,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein klassisches Premium-gegen-Wert-Allwetter-Duell: der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (Premium-Touring) gegen den Nexen N Blue 4Season 2 (Touring). In 9 gemeinsamen professionellen Tests ist das Muster ungewöhnlich konsistent: Nexen findet wiederholt einige Meter beim Bremsen auf trockenem Untergrund, während Goodyear wiederholt die sicherheitskritischen Messwerte für Nässe und Aquaplaning gewinnt - und normalerweise auch die winterfokussierten.
Das Ergebnis sind zwei Reifen mit sehr unterschiedlichen "Risikoprofilen" im Alltag. Nexen kann sich wie der schärfere Bremsen in warmen, trockenen Notbremsungen anfühlen, aber Goodyear baut seinen Vorteil dort auf, wo Allwetterreifen oft auf die Probe gestellt werden: starkem Regen (insbesondere stehendes Wasser), gemischter Haftung bei nasser Handhabung und Schnee-Traktion/Bremsen. Fügen Sie unterschiedliche Testergebnisse zu Abnutzung und Wert hinzu, und die Wahl hängt von Ihrem Klima, Ihren Kilometererwartungen und davon ab, wie viel Spielraum Sie bei nassem Wetter wünschen.
Fazit
In den gemeinsamen Daten ist Goodyear der vollständigere Allwetterreifen für reale gemischte Bedingungen. Er dominiert das Bremsen bei Nässe in 8 von 9 Vergleichen und erzielt wiederholt deutlich bessere Aquaplaning-Margen - z.B. ADAC 2026 gerades Aquaplaning 86,5 km/h vs 81,1 km/h und ADAC 2025 kurvenförmiges Aquaplaning 2,7 vs 1,9 m/s² (ein sehr großer Abstand). In winterlichen Messwerten liegt er normalerweise auch vorne (zum Beispiel ADAC 2026 Schnee-Traktion 2547 N vs 2358 N, plus kürzeres Schnee-Bremsen 11,3 m vs 12,1 m). Der Kompromiss ist konstant: Goodyears Bremsen auf trockenem Untergrund gehört häufig zu den schwächeren Ergebnissen im Vergleich zu Nexen, weshalb er in einigen Vergleichen im Mittelfeld landen kann, trotz starker Nässe-/Winterfähigkeit.
Der Fall von Nexen basiert auf drei Dingen: Er gewinnt das Bremsen auf trockenem Untergrund in jedem gemeinsamen Test (9/9), er ist oft leiser (gewinnt den Geräuschpegel in 5/6 gemessenen Tests) und kann attraktive Betriebskosten bieten - wenn auch nicht konstant. Wo er am deutlichsten verliert, ist die Sicherheit bei Nässe und die Widerstandsfähigkeit gegen stehendes Wasser (mehrere Tests vermerken niedrige Aquaplaning-Reserven und weniger selbstbewusste Handhabung bei Nässe), was genau das Szenario ist, das einen Allwetterreifen von "in Ordnung" zu "gestresst" auf Autobahnen bei starkem Regen verwandelt.
Wenn Sie das zuverlässigere Sicherheitsniveau das ganze Jahr über wollen - insbesondere in regnerischen Klimazonen und überall, wo es echte Winterwochen gibt - ist der Goodyear die klügere Wahl, auch wenn er nicht den Titel für das beste Bremsen auf trockenem Untergrund gewinnt. Wenn Ihre Fahrten überwiegend trocken sind, Sie eine ruhigere Fahrt schätzen und beim Preis kaufen (während Sie eine klare Nässe-Strafe akzeptieren), kann der Nexen Sinn machen - aber es ist der Reifen, der Sie dazu auffordert, bei Nässe defensiver zu fahren.
Vector 4Seasons Gen 3 vs N Blue 4Season 2: Ihre Fragen
Ist der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 oder der Nexen N Blue 4Season 2 der bessere Reifen?
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 8 Mal vorn und der N Blue 4Season 2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Vector 4Seasons Gen 3 9,4 und der N Blue 4Season 2 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Vector 4Seasons Gen 3 oder der N Blue 4Season 2?
Von den 34 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Vector 4Seasons Gen 3 bei 33 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 22 % mehr Grip, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der N Blue 4Season 2 bei 9 vorn. Er bremste im Trockenen 4,8 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 24 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Vector 4Seasons Gen 3 bei 20 vorn. Er bremste auf Schnee 3,9 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Vector 4Seasons Gen 3 hielt in den Verschleißtests 16,3 % länger (3 Tests), hatte einen 4,9 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) und verlor im Abriebtest 23,1 % weniger Gummi (2 Tests); der N Blue 4Season 2 verbrauchte 1,1 % weniger Kraftstoff (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Vector 4Seasons Gen 3 mit 8,6/10 und beim N Blue 4Season 2 mit 8,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der N Blue 4Season 2 war 0,6 dB leiser (7 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Vector 4Seasons Gen 3 mit 8,3/10 und beim N Blue 4Season 2 mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Vector 4Seasons Gen 3 mit 82 % aus 81 Erfahrungsberichten und den N Blue 4Season 2 mit 78 % aus 15. 78 % der Fahrer des Vector 4Seasons Gen 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 86 % beim N Blue 4Season 2.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Vector 4Seasons Gen 3 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 26,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Vector 4Seasons Gen 3 gibt es in 102 Größen (14 bis 22 Zoll) und den N Blue 4Season 2 in 118 (14 bis 21 Zoll). 86 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Vector 4Seasons Gen 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der N Blue 4Season 2 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 in 26 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 in 25 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 in 2 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 in 21 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Vector 4Seasons Gen 3 bewerten Den N Blue 4Season 2 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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