Testveröffentlichung:
205/55 R16
9 Reifen
5 Kategorien
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Zeitung
Testveröffentlichung:
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Zeitung
Testgröße:
205/55 R16
Getestete Reifen:
9 Reifen
Der Ganzjahresreifentest 2021 der Auto Zeitung testete neun Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 205/55 R16.
Dieser Test hat zwar nicht den neuen Michelin CrossClimate 2 oder Pirelli Cinturato All Season SF2, aber den neuen Vredestein Quatrac, und noch interessanter, er wurde bei mehreren Temperaturen getestet. Wir haben keine genauen Temperaturdaten erhalten, aber das Magazin gab an, dass die kühlere Temperatur unter 10 ° C lag und die wärmere Temperatur über 20 ° C.
Da bei diesem Test eine große Menge an Daten generiert wird, haben wir uns entschieden, einige der verschiedenen Temperaturtests, die wir für nicht wichtig hielten, wie Aquaplaning und Lärm, nicht zu speichern.
Die andere Einschränkung ist, dass die Split-Temperaturtests auf verschiedenen Prüfgründen mit unterschiedlichen Strecken und Griffflächen durchgeführt wurden, sodass die Ergebnisse nicht direkt vergleichbar sind.
Wenn Sie die vollständigen Daten sehen möchten, besuchen Sie die Website der Auto Zeitung oder die wichtigsten Daten unten.
Trocken
Der Bridgestone WeatherControl A005 EVO war führend im kühleren Trockenbremstest und schnitt im wärmeren Trockenbremstest gut ab. Auch der Vredestein Quatrac schnitt bei beiden Temperaturen gut ab, aber der Michelin CrossClimate konnte bei kühleren Temperaturen nicht mit seiner üblichen Trockenbremsdominanz mithalten und belegte den sechsten Gesamtrang. Mit steigender Temperatur wurde der normale Dienst für den Michelin wieder aufgenommen, wo er die Gruppe anführte.
Nokian, Goodyear und Falken schnitten bei beiden Temperaturen schlecht ab.
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Continental AllSeasonContact
- Michelin CrossClimate Plus
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Nokian SeasonProof
- Michelin CrossClimate Plus
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Vredestein Quatrac
- Hankook Kinergy 4S2
- Nokian SeasonProof
- Continental AllSeasonContact
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Falken EUROALL SEASON AS210
Im Durchschnitt schnitten Goodyear und Michelin in den beiden Trockenhandling-Tests am besten ab, auch Vredestein erzielte ein konstantes Ergebnis. Erneut hatte der Nokian SeasonProof bei beiden Temperaturen zu kämpfen.
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Michelin CrossClimate Plus
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac
- Continental AllSeasonContact
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Nokian SeasonProof
- Vredestein Quatrac
- Michelin CrossClimate Plus
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Continental AllSeasonContact
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Hankook Kinergy 4S2
- Nokian SeasonProof
Nass
Das Nassbremsen wurde von Bridgestone angeführt, die bei den kühleren Temperaturen einen deutlichen Vorsprung hatte. Michelin, Continental und Vredestein schnitten erneut gut ab.
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Michelin CrossClimate Plus
- Vredestein Quatrac
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Continental AllSeasonContact
- Nokian SeasonProof
- Hankook Kinergy 4S2
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Continental AllSeasonContact
- Michelin CrossClimate Plus
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Vredestein Quatrac
- Hankook Kinergy 4S2
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Nokian SeasonProof
Das Nasshandling war dem Nassbremsen sehr ähnlich, abgesehen von dem überraschenden Ergebnis des Falken Euroall Season AS210, der das Nasshandling bei wärmeren Temperaturen gewann, als es bei den kühleren Temperaturen fast das letzte Mal war.
- Vredestein Quatrac
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Michelin CrossClimate Plus
- Continental AllSeasonContact
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Nokian SeasonProof
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Hankook Kinergy 4S2
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Continental AllSeasonContact
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Vredestein Quatrac
- Hankook Kinergy 4S2
- Nokian SeasonProof
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Michelin CrossClimate Plus
Der neue Vredestein Quatrac führte die Nässe im direkten Aquaplaning-Test an, auch Hankook und Bridgestone schnitten sehr gut ab.
- Vredestein Quatrac
- Hankook Kinergy 4S2
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Continental AllSeasonContact
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Nokian SeasonProof
- Michelin CrossClimate Plus
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Schnee
Schneetests wurden nur bei einer Temperatur durchgeführt.
Wie wir bereits gesehen haben, schnitt der Winterspezialist Nokian beim Schneebremsen gut ab, gleichauf mit dem Continental und leicht vor dem Falken.
{Daten-11}
Hankook war führend im Schneehandling, mit Nokian auf dem zweiten Platz und drei punktgleichen Reifen für den dritten Gesamtrang.
- Hankook Kinergy 4S2
- Nokian SeasonProof
- Continental AllSeasonContact
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Vredestein Quatrac
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Michelin CrossClimate Plus
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Bridgestone Weather Control A005 E
Continental und Nokian waren auch bei der Traktion im Schnee führend und bestätigen, dass diese die beste Wahl für Fahrten im Schnee sind.
- Continental AllSeasonContact
- Nokian SeasonProof
- Hankook Kinergy 4S2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Vredestein Quatrac
- Michelin CrossClimate Plus
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Maxxis Premitra All Season AP3
Umfeld
Alle neun Reifensätze lagen im Außengeräuschtest nur um 3 dB auseinander.
- Michelin CrossClimate Plus
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Continental AllSeasonContact
- Hankook Kinergy 4S2
- Nokian SeasonProof
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Vredestein Quatrac
Der Nokian SeasonProof führte die Gruppe beim Kraftstoffverbrauch mit einem sehr geringen Rollwiderstand an.
- Nokian SeasonProof
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Continental AllSeasonContact
- Vredestein Quatrac
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Michelin CrossClimate Plus
- Hankook Kinergy 4S2
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Maxxis Premitra All Season AP3
Maxxis, Hankook und Falken waren die günstigsten Reifen im Test, Michelin und Continental die teuersten.
- Maxxis Premitra All Season AP3
- Hankook Kinergy 4S2
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Vredestein Quatrac
- Nokian SeasonProof
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Continental AllSeasonContact
- Michelin CrossClimate Plus
Ergebnisse
Testsieg für den Continental AllSeasonContact. Der deutsche Allrounder überzeugt auf Schnee, Nässe und Trockenheit.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen - Kühl |
5th |
39.7 M |
38 M |
+1.7 M |
95.72% |
| Trockenbremsen |
7th |
42 M |
39.2 M |
+2.8 M |
93.33% |
| Trockenhandling - Kühl |
5th |
77.2 s |
76.6 s |
+0.6 s |
99.22% |
| Trockenhandling |
5th |
69.7 s |
69.2 s |
+0.5 s |
99.28% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
54.9 M |
54.6 M |
+0.3 M |
99.45% |
| Nassbremsen - Kühl |
5th |
59.7 M |
53.4 M |
+6.3 M |
89.45% |
| Nasshandling - Kühl |
5th |
91.5 s |
90.3 s |
+1.2 s |
98.69% |
| Nasshandling |
2nd |
65.1 s |
64.9 s |
+0.2 s |
99.69% |
| Aquaplaning geradeaus |
4th |
76.2 Km/H |
77.2 Km/H |
-1 Km/H |
98.7% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
1st |
32 M |
|
|
100% |
| Schneetraction |
1st |
2240 N |
|
|
100% |
| Schneehandling |
3rd |
30.4 s |
30 s |
+0.4 s |
98.68% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
4th |
71 dB |
70 dB |
+1 dB |
98.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
8th |
310 |
240 |
+70 |
77.42% |
| Rollwiderstand |
3rd |
7.9 kg / t |
7.5 kg / t |
+0.4 kg / t |
94.94% |
Mit Top-Ergebnissen bei Nässe und Trockenheit ist der neue Vredestein Quatrac Testsieger. Sicher auf Schnee, sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen - Kühl |
3rd |
38.9 M |
38 M |
+0.9 M |
97.69% |
| Trockenbremsen |
4th |
40.1 M |
39.2 M |
+0.9 M |
97.76% |
| Trockenhandling - Kühl |
4th |
77.1 s |
76.6 s |
+0.5 s |
99.35% |
| Trockenhandling |
1st |
69.2 s |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
55.7 M |
54.6 M |
+1.1 M |
98.03% |
| Nassbremsen - Kühl |
3rd |
56.8 M |
53.4 M |
+3.4 M |
94.01% |
| Nasshandling - Kühl |
1st |
90.3 s |
|
|
100% |
| Nasshandling |
4th |
65.6 s |
64.9 s |
+0.7 s |
98.93% |
| Aquaplaning geradeaus |
1st |
77.2 Km/H |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
4th |
32.8 M |
32 M |
+0.8 M |
97.56% |
| Schneetraction |
5th |
2152 N |
2240 N |
-88 N |
96.07% |
| Schneehandling |
3rd |
30.4 s |
30 s |
+0.4 s |
98.68% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
4th |
260 |
240 |
+20 |
92.31% |
| Rollwiderstand |
3rd |
7.9 kg / t |
7.5 kg / t |
+0.4 kg / t |
94.94% |
Stark bei Nässe und Trockenheit, sicher im Schnee, der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ist sehr zu empfehlen und besonders sparsam im Verbrauch.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen - Kühl |
7th |
41 M |
38 M |
+3 M |
92.68% |
| Trockenbremsen |
7th |
42 M |
39.2 M |
+2.8 M |
93.33% |
| Trockenhandling - Kühl |
1st |
76.6 s |
|
|
100% |
| Trockenhandling |
3rd |
69.4 s |
69.2 s |
+0.2 s |
99.71% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
54.6 M |
|
|
100% |
| Nassbremsen - Kühl |
4th |
59.2 M |
53.4 M |
+5.8 M |
90.2% |
| Nasshandling - Kühl |
2nd |
90.5 s |
90.3 s |
+0.2 s |
99.78% |
| Nasshandling |
3rd |
65.5 s |
64.9 s |
+0.6 s |
99.08% |
| Aquaplaning geradeaus |
9th |
71.4 Km/H |
77.2 Km/H |
-5.8 Km/H |
92.49% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
8th |
33.2 M |
32 M |
+1.2 M |
96.39% |
| Schneetraction |
3rd |
2159 N |
2240 N |
-81 N |
96.38% |
| Schneehandling |
6th |
30.6 s |
30 s |
+0.6 s |
98.04% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
70 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
7th |
295 |
240 |
+55 |
81.36% |
| Rollwiderstand |
2nd |
7.7 kg / t |
7.5 kg / t |
+0.2 kg / t |
97.4% |
Konstant gute Ergebnisse für den sehr empfehlenswerten Michelin CrossClimate+, bei Nässe und Trockenheit. Zuverlässig auf verschneiten Straßen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen - Kühl |
6th |
39.8 M |
38 M |
+1.8 M |
95.48% |
| Trockenbremsen |
1st |
39.2 M |
|
|
100% |
| Trockenhandling - Kühl |
2nd |
76.9 s |
76.6 s |
+0.3 s |
99.61% |
| Trockenhandling |
2nd |
69.3 s |
69.2 s |
+0.1 s |
99.86% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
55.1 M |
54.6 M |
+0.5 M |
99.09% |
| Nassbremsen - Kühl |
2nd |
56.3 M |
53.4 M |
+2.9 M |
94.85% |
| Nasshandling - Kühl |
4th |
90.6 s |
90.3 s |
+0.3 s |
99.67% |
| Nasshandling |
9th |
68 s |
64.9 s |
+3.1 s |
95.44% |
| Aquaplaning geradeaus |
8th |
73 Km/H |
77.2 Km/H |
-4.2 Km/H |
94.56% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
4th |
32.8 M |
32 M |
+0.8 M |
97.56% |
| Schneetraction |
7th |
2114 N |
2240 N |
-126 N |
94.38% |
| Schneehandling |
7th |
30.7 s |
30 s |
+0.7 s |
97.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
70 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
9th |
315 |
240 |
+75 |
76.19% |
| Rollwiderstand |
6th |
8.4 kg / t |
7.5 kg / t |
+0.9 kg / t |
89.29% |
Egal ob kalt oder warm: Der Bridgestone Weather Control A005 Evo ist bei Nässe und Trockenheit bestens gerüstet. Im Schnee allerdings nur durchschnittlicher Grip
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen - Kühl |
1st |
38 M |
|
|
100% |
| Trockenbremsen |
2nd |
39.4 M |
39.2 M |
+0.2 M |
99.49% |
| Trockenhandling - Kühl |
6th |
77.3 s |
76.6 s |
+0.7 s |
99.09% |
| Trockenhandling |
5th |
69.7 s |
69.2 s |
+0.5 s |
99.28% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
54.7 M |
54.6 M |
+0.1 M |
99.82% |
| Nassbremsen - Kühl |
1st |
53.4 M |
|
|
100% |
| Nasshandling - Kühl |
2nd |
90.5 s |
90.3 s |
+0.2 s |
99.78% |
| Nasshandling |
7th |
66.6 s |
64.9 s |
+1.7 s |
97.45% |
| Aquaplaning geradeaus |
3rd |
76.4 Km/H |
77.2 Km/H |
-0.8 Km/H |
98.96% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
7th |
33.1 M |
32 M |
+1.1 M |
96.68% |
| Schneetraction |
8th |
2083 N |
2240 N |
-157 N |
92.99% |
| Schneehandling |
9th |
31.8 s |
30 s |
+1.8 s |
94.34% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
70 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
6th |
290 |
240 |
+50 |
82.76% |
| Rollwiderstand |
5th |
8.3 kg / t |
7.5 kg / t |
+0.8 kg / t |
90.36% |
Sehr sicher auf Schnee und trockener Fahrbahn, bei Wärme und sogar bei Nässe und Kälte.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen - Kühl |
2nd |
38.2 M |
38 M |
+0.2 M |
99.48% |
| Trockenbremsen |
5th |
40.2 M |
39.2 M |
+1 M |
97.51% |
| Trockenhandling - Kühl |
3rd |
77 s |
76.6 s |
+0.4 s |
99.48% |
| Trockenhandling |
8th |
69.8 s |
69.2 s |
+0.6 s |
99.14% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
56.4 M |
54.6 M |
+1.8 M |
96.81% |
| Nassbremsen - Kühl |
7th |
63.6 M |
53.4 M |
+10.2 M |
83.96% |
| Nasshandling - Kühl |
9th |
94.4 s |
90.3 s |
+4.1 s |
95.66% |
| Nasshandling |
5th |
65.9 s |
64.9 s |
+1 s |
98.48% |
| Aquaplaning geradeaus |
2nd |
76.6 Km/H |
77.2 Km/H |
-0.6 Km/H |
99.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
6th |
33 M |
32 M |
+1 M |
96.97% |
| Schneetraction |
3rd |
2159 N |
2240 N |
-81 N |
96.38% |
| Schneehandling |
1st |
30 s |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
4th |
71 dB |
70 dB |
+1 dB |
98.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
2nd |
250 |
240 |
+10 |
96% |
| Rollwiderstand |
7th |
8.7 kg / t |
7.5 kg / t |
+1.2 kg / t |
86.21% |
Der neue Nokian SeasonProof ist sehr stark im Schnee und hat einen geringen Rollwiderstand, ist jedoch bei Nässe nicht gut genug.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen - Kühl |
9th |
41.6 M |
38 M |
+3.6 M |
91.35% |
| Trockenbremsen |
6th |
41.7 M |
39.2 M |
+2.5 M |
94% |
| Trockenhandling - Kühl |
9th |
78.1 s |
76.6 s |
+1.5 s |
98.08% |
| Trockenhandling |
9th |
70.5 s |
69.2 s |
+1.3 s |
98.16% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
58.9 M |
54.6 M |
+4.3 M |
92.7% |
| Nassbremsen - Kühl |
6th |
62.4 M |
53.4 M |
+9 M |
85.58% |
| Nasshandling - Kühl |
7th |
93.5 s |
90.3 s |
+3.2 s |
96.58% |
| Nasshandling |
6th |
66 s |
64.9 s |
+1.1 s |
98.33% |
| Aquaplaning geradeaus |
7th |
74.6 Km/H |
77.2 Km/H |
-2.6 Km/H |
96.63% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
1st |
32 M |
|
|
100% |
| Schneetraction |
2nd |
2205 N |
2240 N |
-35 N |
98.44% |
| Schneehandling |
2nd |
30.3 s |
30 s |
+0.3 s |
99.01% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
4th |
71 dB |
70 dB |
+1 dB |
98.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
4th |
260 |
240 |
+20 |
92.31% |
| Rollwiderstand |
1st |
7.5 kg / t |
|
|
100% |
Gute Ergebnisse im Schnee, stark bei Nässe und bei Wärme. Wenn die Temperatur sinkt, sinkt auch der Grip des AS210.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen - Kühl |
8th |
41.3 M |
38 M |
+3.3 M |
92.01% |
| Trockenbremsen |
9th |
42.1 M |
39.2 M |
+2.9 M |
93.11% |
| Trockenhandling - Kühl |
7th |
77.4 s |
76.6 s |
+0.8 s |
98.97% |
| Trockenhandling |
4th |
69.6 s |
69.2 s |
+0.4 s |
99.43% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
55.4 M |
54.6 M |
+0.8 M |
98.56% |
| Nassbremsen - Kühl |
9th |
65.5 M |
53.4 M |
+12.1 M |
81.53% |
| Nasshandling - Kühl |
8th |
93.9 s |
90.3 s |
+3.6 s |
96.17% |
| Nasshandling |
1st |
64.9 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
6th |
75.5 Km/H |
77.2 Km/H |
-1.7 Km/H |
97.8% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
3rd |
32.3 M |
32 M |
+0.3 M |
99.07% |
| Schneetraction |
5th |
2152 N |
2240 N |
-88 N |
96.07% |
| Schneehandling |
3rd |
30.4 s |
30 s |
+0.4 s |
98.68% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
2nd |
250 |
240 |
+10 |
96% |
| Rollwiderstand |
8th |
8.9 kg / t |
7.5 kg / t |
+1.4 kg / t |
84.27% |
Spätes Aquaplaning und kurze Trockenbremswege, allerdings bietet der AP3 insgesamt zu wenig Grip und hat einen zu hohen Rollwiderstand.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen - Kühl |
4th |
39.2 M |
38 M |
+1.2 M |
96.94% |
| Trockenbremsen |
3rd |
39.7 M |
39.2 M |
+0.5 M |
98.74% |
| Trockenhandling - Kühl |
7th |
77.4 s |
76.6 s |
+0.8 s |
98.97% |
| Trockenhandling |
5th |
69.7 s |
69.2 s |
+0.5 s |
99.28% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
57.9 M |
54.6 M |
+3.3 M |
94.3% |
| Nassbremsen - Kühl |
8th |
64.6 M |
53.4 M |
+11.2 M |
82.66% |
| Nasshandling - Kühl |
6th |
93.3 s |
90.3 s |
+3 s |
96.78% |
| Nasshandling |
8th |
67 s |
64.9 s |
+2.1 s |
96.87% |
| Aquaplaning geradeaus |
5th |
75.7 Km/H |
77.2 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.06% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
9th |
33.9 M |
32 M |
+1.9 M |
94.4% |
| Schneetraction |
9th |
2059 N |
2240 N |
-181 N |
91.92% |
| Schneehandling |
8th |
31.1 s |
30 s |
+1.1 s |
96.46% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
72 dB |
70 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
1st |
240 |
|
|
100% |
| Rollwiderstand |
9th |
9.2 kg / t |
7.5 kg / t |
+1.7 kg / t |
81.52% |