Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Continental AllSeasonContact
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es dreizehn Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Bridgestone Weather Control A005 EVO | vier | |
| Continental AllSeasonContact | neun |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental AllSeasonContact aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Bridgestone Weather Control A005 EVO, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Best-in-Test-Trend beim Trockenbremsen (13/13 Kategoriesiege) und sehr kurzen Warm-Nass-Bremsen
- Agile, direkte Lenkung mit starkem Trockenhandlinggefühl
- Oftmals konkurrenzfähiger Preis bei gutem Komfort und Laufruhe
- Niedriger Rollwiderstand in mehreren Tests und starke Leistung bei geringer Nässe
- Hervorragende Winterleistung (Siege bei Bremsen und Handling auf Schnee in allen Tests)
- Starke Aquaplaning-Resistenz und sichereres Verhalten bei starkem Regen
- Ausgewogenes, berechenbares Handling mit geringem Rollwiderstand in vielen Tests
- Häufig höhere Gesamtplatzierungen bei unabhängigen Vergleichstests
Dry Braking - Cool
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Weather Control A005 EVO in eins dry braking - cool-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Weather Control A005 EVO bremste das Fahrzeug in% 4.28 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking - Cool: Bridgestone Weather Control A005 EVO
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Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus dreizehn Reifentests war der Bridgestone Weather Control A005 EVO in dreizehn dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Weather Control A005 EVO bremste das Fahrzeug in% 4.69 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Bridgestone Weather Control A005 EVO
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Dry Handling - Cool [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact in eins dry handling - cool [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 0.13 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling - Cool [s]: Continental AllSeasonContact
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact in zwei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 0.22 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Continental AllSeasonContact
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Bridgestone Weather Control A005 EVO in sieben dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Weather Control A005 EVO war% 1.06 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Bridgestone Weather Control A005 EVO
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus dreizehn Reifentests war der Bridgestone Weather Control A005 EVO in neun wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Weather Control A005 EVO bremste das Fahrzeug in% 2.81 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Bridgestone Weather Control A005 EVO
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Wet Braking - Cool
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Weather Control A005 EVO in zwei wet braking - cool-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Weather Control A005 EVO bremste das Fahrzeug in% 8.24 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Cool: Bridgestone Weather Control A005 EVO
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Wet Handling - Cool [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Weather Control A005 EVO in eins wet handling - cool [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Weather Control A005 EVO war% 1.09 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling - Cool [s]: Bridgestone Weather Control A005 EVO
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact in zwei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 0.52 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Continental AllSeasonContact
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Continental AllSeasonContact in drei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 0.35 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental AllSeasonContact
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental AllSeasonContact in zwei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 1.98 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Continental AllSeasonContact
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Continental AllSeasonContact in sieben straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact schwamm bei einer% 2.54 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Continental AllSeasonContact
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Continental AllSeasonContact in vier curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact schwamm bei einer% 5.73 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Continental AllSeasonContact
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Continental AllSeasonContact in zehn snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact bremste das Fahrzeug in% 6.55 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Continental AllSeasonContact
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental AllSeasonContact in zwei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact beschleunigte% 17.79 als der schneller.
Bester in Snow Traction: Continental AllSeasonContact
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Continental AllSeasonContact in sechs snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact hatte% 4.35 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Continental AllSeasonContact
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Snow Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact in drei snow handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 5.31 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [s]: Continental AllSeasonContact
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Continental AllSeasonContact in sieben snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 4.87 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Continental AllSeasonContact
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Snow Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact in eins snow circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 2.78 als der schneller um einen Schneekreis.
Bester in Snow Circle: Continental AllSeasonContact
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact in drei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact war% 13 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Continental AllSeasonContact
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Bridgestone Weather Control A005 EVO und der Continental AllSeasonContact in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Bridgestone Weather Control A005 EVO in sechs noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Weather Control A005 EVO gemessen% 0.45 als der leiser.
Bester in Noise: Bridgestone Weather Control A005 EVO
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact gemessen% 0.14 als der leiser.
Bester in Noise: Continental AllSeasonContact
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Tyre Weight
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact in eins tyre weight-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact wog% 0.6 als der weniger.
Bester in Tyre Weight: Continental AllSeasonContact
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact in zwei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact wird voraussichtlich% 10.62 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Continental AllSeasonContact
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Weather Control A005 EVO in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Weather Control A005 EVO erwies sich als% 6.3 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Bridgestone Weather Control A005 EVO
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Bridgestone Weather Control A005 EVO in sieben price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Weather Control A005 EVO kostete% 5.8 als der weniger.
Bester in Price: Bridgestone Weather Control A005 EVO
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Continental AllSeasonContact in sechs rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact hatte einen% 0.53 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Continental AllSeasonContact
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact verbrauchte% 3.1 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Continental AllSeasonContact
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact emittierte% 2.73 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Continental AllSeasonContact
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Bridgestone Weather Control A005 EVO Driver Reviews
Insgesamt berichten Fahrer, dass der Bridgestone Weather Control A005 EVO guten Nassgrip und Aquaplaning-Schutz bietet und ein komfortables, vertrauenserweckendes Fahrgefühl vermittelt. Er vermittelt oft ein sicheres Fahrgefühl bei kalten, nassen Bedingungen und ist auch bei leichtem Schneefall ausreichend. Viele bemängeln jedoch einen schnellen Verschleiß, einen deutlichen Leistungsabfall (insbesondere beim Nassgrip) und ein zunehmendes Geräuschniveau mit steigendem Profilabrieb. Einige berichten zudem von Profilblockschäden oder -ablösungen sowie einem schwammigen, etwas unpräzisen Lenkgefühl. Wer Wert auf Sicherheit und Komfort bei Nässe legt und eine kürzere Profillebensdauer in Kauf nimmt, für den kann dieser Reifen eine gute Wahl sein.
Basierend auf 45 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 71%
Continental AllSeasonContact Driver Reviews
Der Continental AllSeasonContact wird allgemein für seine hervorragende Haftung auf Nässe und Schnee, die geringe Geräuschentwicklung im Innenraum und den verbesserten Komfort gelobt. Viele loben das ausgewogene, berechenbare Handling und die für einen Ganzjahresreifen solide Laufleistung. Die Trockenhaftung ist für normales Fahren ausreichend, kann sich bei Hitze jedoch matschig oder untersteuernd anfühlen. Einige wenige berichten von schnellerem Verschleiß bei Hitze und verringerter Nasshaftung mit zunehmendem Alter des Reifens. Die allgemeine Stimmung ist angesichts der hohen Anzahl an Bewertungen mit hohen Punktzahlen sehr positiv.
Basierend auf 40 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81%
Fazit
Key Differences
- Trockenbremsen: Bridgestone durchweg kürzer (z. B. −5–10 % gegenüber Continental in mehreren Größen).
- Schneeleistung: Continental deutlich stärker (zweistellige Zuwächse bei Bremsen/Traktion/Handling üblich).
- Aquaplaning: Continental führt normalerweise bei Tests auf gerader Strecke und in Kurven (z. B. +5–22 % Vorsprung bei mehreren Ergebnissen).
- Gesamtergebnis: Continental mehr Top-Drei-Platzierungen; Bridgestone rutscht bei hoher Schneegewichtung ab.
- Geräusch/Komfort: Beides gut; Bridgestone ist oft etwas leiser, wobei in einem TR-Test ein hoher Innenraumlärm festgestellt wurde.
- Effizienz/Verschleiß: Continental weist oft einen geringeren Rollwiderstand und in einigen Tests einen besseren Verschleiß auf; Bridgestone hat vereinzelt Vorteile beim Verschleiß, aber auch schlechte Verschleißwerte.
Gesamtsieger: Continental AllSeasonContact
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental AllSeasonContact in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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