Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Vredestein Quatrac
- TR-Score
- 8,6/10
- Fahrer sagen
- 73% · 46
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 81% · 30
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Quatrac 6 Mal vorn und der Weather Control A005 EVO zweimal. Der Weather Control A005 EVO bremste im Nassen 3,6 % kürzer; der Quatrac hielt in den Verschleißtests 17,2 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Kaufen Sie den Vredestein Quatrac. Er lag in allen sechs vollständigen Tests vor dem Bridgestone, gewann Nasshandling und Schneetraktion komplett und kostet weniger. Der Bridgestone Weather Control A005 EVO lohnt sich nur, wenn der Nassbremsweg die eine Zahl ist, nach der Sie kaufen, denn dort ist er wirklich Spitze.
Wo der Weather Control A005 EVO stärker ist
- Kürzerer Nassbremsweg in sieben von acht Tests, beim ADAC 2026 um 7,1 Prozent
- 1. von 37 und 1. von 33 in den reinen Bremsvergleichen von Auto Bild
- Leiser in vier von sechs Messungen und geringerer Rollwiderstand in vier von fünf Tests
Wo der Quatrac stärker ist
- In allen sechs vollständigen Tests vorn, darunter 1. von 9 bei Auto Zeitung gegen den 5. Platz
- Durchmarsch im Nasshandling und in der Schneetraktion, jeweils fünf zu null
- Günstiger im Einkauf, 260 gegen 290 bei Auto Zeitung, und von Fahrern besser bewertet
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Weather Control A005 EVO vs Quatrac auf einen Blick
| Kategorie | Weather Control A005 EVO | Abstand | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 2 | 6 | |
| Trocken15 Messungen | 5 | Der Quatrac umrundete den Trockenhandlingkurs 0,8 % schneller (2 Tests) | 9 |
| Nass27 Messungen | 14 | Der Weather Control A005 EVO bremste im Nassen 3,6 % kürzer (8 Tests) | 13 |
| Schnee18 Messungen | 2 | Der Quatrac bremste auf Schnee 3,8 % kürzer (6 Tests) | 16 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort8 Messungen | 5 | 2 | |
| Wert12 Messungen | 6 | Der Weather Control A005 EVO hatte einen 3,6 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,6/10 | Der Quatrac mit 0,9 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung46 und 30 Bewertungen | 73% | Der Quatrac mit 8 Punkten Vorsprung | 81% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 62% | Der Quatrac mit 24 Punkten Vorsprung | 86% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +7 % | Der Weather Control A005 EVO war in 4 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 82 | 27 Größen bei beiden erhältlich | 39 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2020 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Weather Control A005 EVO | Testfeld | Quatrac |
|---|---|---|---|
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P13 von 16 | P4 von 16 | |
| 2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P15 von 15 | P2 von 15 | |
| Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2022 | P1 von 35 | P2 von 35 | |
| 2021 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest | P6 von 9 | P4 von 9 | |
| 2021 AZ Ganzjahresreifentest | P5 von 9 | P1 von 9 | |
| 2020 Auto Image SUV Ganzjahres-Reifentest | P3 von 11 | P1 von 11 | |
| 2020 Auto Image Ganzjahres-Reifentest | P10 von 14 | P2 von 14 | |
| 2020 Ganzjahresreifen Marktüberblick - 32 Reifenbremsentest | P1 von 32 | P2 von 32 |
Leistungsprofil
17 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Weather Control A005 EVO
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 13 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Weather Control A005 EVO
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Weather Control A005 EVO
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Weather Control A005 EVO mit 73 % aus 46 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Weather Control A005 EVO | Abstand | Quatrac | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38 | 2,3% | 38,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,78 | 0,3% | 40,64 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,3 | 0,3% | 77,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,96 | 0,8% | 57,52 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 95,13 | 0,1% | 95,27 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,35 | 3,6% | 45,22 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,42 | 4,6% | 43,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,7 | 5,6% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,5 | 0,2% | 90,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,29 | 2,3% | 57,04 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,3 | 1,5% | 72,43 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,01 | 0,2% | 12,03 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,3 | 2,2% | 81,92 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,64 | 1,6% | 30,13 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,17 | 3,8% | 24,03 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,9 | 0,3% | 5,88 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.419 | 7% | 2.574 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,43 | 1,5% | 61,37 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,2 | 3,4% | 46,8 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,25 | 2,4% | 29,52 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,64 | 13,2% | 4,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,5 | 0,9% | 22,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,57 | 0,4 dB | 70,93 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7.563 | 3,3% | 7.820 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46.632 | 17,2% | 54.995 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,67 | 3,6% | 7,97 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,55 | 0,6% | 5,58 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22 | 20,9% | 17,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 3,2% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Weather Control A005 EVO 8,6 und der Quatrac 9,5 von 10.
| Weather Control A005 EVO | Kategorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 83 | Trocken | 79 | ||
| 91 | Nass | 96 | ||
| 56 | Komfort | 59 | ||
| 59 | Wert | 55 | ||
| 29 | Schnee | 66 | ||
| 16 | Eis | 93 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Weather Control A005 EVO | Kategorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,2 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 8,6 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 7,2 | ||
| 7,7 | Progressivität | 8,1 | ||
| 5,5 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 7,6 | Komfort | 7,9 | ||
| 6,5 | Schneegriff | 8,3 | ||
| 5,6 | Eisgriff | 7,2 | ||
Fahrer bewerten den Weather Control A005 EVO mit 73 % aus 46 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Weather Control A005 EVO
- 73%aus 46 Erfahrungsberichten
- 62%würden ihn wieder kaufen
- 598.890 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt berichten Fahrer, dass der Bridgestone Weather Control A005 EVO guten Nassgrip und Aquaplaning-Schutz bietet und ein komfortables, vertrauenserweckendes Fahrgefühl vermittelt. Er vermittelt oft ein sicheres Fahrgefühl bei kalten, nassen Bedingungen und ist auch bei leichtem Schneefall ausreichend. Viele bemängeln jedoch einen schnellen Verschleiß, einen deutlichen Leistungsabfall (insbesondere beim Nassgrip) und ein zunehmendes Geräuschniveau mit steigendem Profilabrieb. Einige berichten zudem von Profilblockschäden oder -ablösungen sowie einem schwammigen, etwas unpräzisen Lenkgefühl. Wer Wert auf Sicherheit und Komfort bei Nässe legt und eine kürzere Profillebensdauer in Kauf nimmt, für den kann dieser Reifen eine gute Wahl sein.
- Hervorragender Nassgrip
- Hohe Aquaplaning-Resistenz
- Komfortable und leise Fahrt
- Sicheres Handling bei Kälte und Nässe
- Schneller Reifenverschleiß/kurze Lebensdauer
- Leistung und Nasshaftung verschlechtern sich spürbar mit zunehmendem Verschleiß
- Erhöhte Fahrgeräusche mit steigender Laufleistung
Von KI aus 43 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 46 Erfahrungsberichte zum Weather Control A005 EVODiese Reifen wurden in den letzten Jahren an meinem Toyota Rav4 montiert.
Ich wähle Bridgestones gegenüber den Cross-Klimareifen wegen des Komforts, der Nassleistung und des geringeren Rollwiderstands.
Gut-
Sicher bei Nässe und Trockenheit, sehr komfortabel, die Haftungsgrenze ist noch nicht erreicht.
Schlecht-
Innerhalb von 12 Monaten begannen die Reifen rund um die Profilblöcke zu knacken, was auf der Straße lauter war als erwartet, und die Schneeleistung ließe sich am besten als mangelhaft beschreiben (weniger als ich erwartet hatte).
Urteil-
Ich würde es nicht noch einmal kaufen und beim nächsten Mal leisere Reifen mit besserer Leistung bei kaltem Wetter wählen.
Vredestein Quatrac
- 81%aus 30 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 556.262 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Vredestein Quatrac ein starker Ganzjahresreifen ist, der am häufigsten für exzellenten Grip auf nassen Straßen und eine sichere Leistung bei kalten Bedingungen, einschließlich leichtem bis mäßigem Schnee und Eis, gelobt wird. Viele Rezensenten heben die starke Langlebigkeit hervor (oft werden 60-80k km prognostiziert) sowie den guten Komfort und das allgemein niedrige Geräuschniveau, was ihn zu einer soliden Wertalternative zu teureren Konkurrenten macht. Eine Minderheit bemerkt ein höheres Geräusch im Innenraum bei bestimmten Fahrzeugen und ein etwas weniger präzises/weicheres Handling auf trockener Straße (insbesondere bei höheren Temperaturen) im Vergleich zu stärker auf Sommerreifen fokussierten Reifen.
- Exzellenter Grip auf nassen Straßen und sicheres Bremsverhalten auf nassen Oberflächen
- Starke Leistung bei kaltem Wetter (schnee/eistauglich für einen Ganzjahresreifen)
- Gute Langlebigkeit/Abnutzung und gleichmäßiger Verschleiß von vielen berichtet
- Komfortable Fahrqualität
- Kann für einige Fahrzeuge/Größen lauter sein (von einer Minderheit angemerkt)
- Das Handling/das Lenkgefühl auf trockener Straße ist nicht so sportlich oder kann sich bei Hitze im Vergleich zu sommerorientierten Reifen weicher anfühlen
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum QuatracIch habe diese nach 55.000 Meilen endlich ersetzt. Sie waren insgesamt wirklich gut. Durchschnitt: Preis und Komfort. Überdurchschnittlich: Offroad-, Schnee- und Eishaftung. Weit überdurchschnittlich: Nassen und trockenen Grip. Der Verschleiß war auch gut, wenn meine Ausrichtung nicht falsch gewesen wäre, hätte ich etwa 62.000 Meilen aus diesen herausbekommen.
Diese Reifen haben die Hölle und zurück durchgemacht. Ich habe mein Auto mehrere Male mit diesen Offroad genommen, sie haben mehrere Schneestürme überstanden, darunter ein paar Blizzards. Sie haben mich nie im Stich gelassen. Einmal bin ich etwa 4 Zoll tief im matschigen Sand stecken geblieben und konnte mich befreien (Vorderradantrieb Civic).
Ich habe schließlich ein neues Set davon gekauft. Insgesamt sehr zufrieden, ich bezweifle, dass es einen anderen Reifen gibt, der so gute Leistungen in allen Bereichen bietet, ohne teuer zu sein. Mein neues Set kostete insgesamt etwa 700 Dollar, einschließlich Montage, Auswuchten und Entsorgung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 82 Größen beim Weather Control A005 EVO und 39 beim Quatrac, davon 27 bei beiden.
| Kategorie | Weather Control A005 EVO | Quatrac |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 82 Größen, 15 bis 21 Zoll | 39 Größen, 15 bis 18 Zoll |
| In beiden erhältlich | 27 Größen 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15185/55 R16195/45 R16195/55 R16und 15 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A94%B4%C3% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C86%B7%A6% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B99%A1% | 70-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 109 von 109 | 106 von 106 |
| Auf dem Markt seit | 2020 | 2020 |
| Vorgänger | Bridgestone Weather Control A005 (2018) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Nachfolger | Bridgestone Turanza All Season 6 | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Weather Control A005 EVO war in 4 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 7 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Acht gemeinsame Tests, sechs zu zwei für den Vredestein Quatrac, und die beiden Siege des Bridgestone Weather Control A005 EVO stammen aus reinen Bremsvergleichen: 1. von 37 in der Auto Bild Marktübersicht 2022 und 1. von 33 im Bremstest 2020. In den sechs vollständigen Tests, in denen Schnee, Handling und Verschleiß zählen, lag der Vredestein jedes Mal vorn.
Nassbremsen ist die Visitenkarte des Bridgestone, und die Zahlen bestätigen das. Er stand in sieben der acht Tests, die es maßen, früher, beim ADAC 2026 um 7,1 Prozent, 32,6 m gegen 35,1 m, und auf Beton um 5,6 Prozent, 38,7 m gegen 41 m. Er war außerdem in vier von sechs Messungen leiser und rollte in vier von fünf Tests leichter.
Fast alles andere geht an den Vredestein. Er nahm alle fünf Vergleiche im Nasshandling und alle fünf Traktionsmessungen auf Schnee, fünf von sechs Schneebremsungen und vier von fünf Schneehandling-Runden, und er war in drei von vier Preisvergleichen der günstigere Reifen, 260 gegen 290 bei Auto Zeitung.
Fazit
Der Vredestein Quatrac ist der bessere Ganzjahresreifen, und er gewinnt bei den Platzierungen, die die Gesamtleistung bewerten: 2. von 17 gegen den 15. Platz des Bridgestone bei Auto Bild 2022, 1. von 9 gegen 5. bei Auto Zeitung, 1. von 13 gegen 3., 2. von 16 gegen 10., 4. von 16 gegen 13. beim ADAC 2026 und 4. von 11 gegen 6. in unserem eigenen Test 2021, in dem er eine Empfehlung bekam. Nasshandling fünf zu null, Schneetraktion fünf zu null, dazu fünf von sechs Schneebremsungen und vier von fünf Schneehandling-Runden. Er ist zudem günstiger, 260 gegen 290 bei Auto Zeitung, und hielt in zwei von drei Messungen länger. Die Fahrer geben ihm 9,50 aus 28 Bewertungen gegen 8,40 aus 45.
Der Bridgestone Weather Control A005 EVO ist der Nassbrems-Spezialist. Er stand in sieben der acht Tests früher, am deutlichsten beim ADAC 2026, 32,6 m gegen 35,1 m, und er führte beide großen reinen Bremsvergleiche von Auto Bild an, 1. von 37 im Jahr 2022 und 1. von 33 im Jahr 2020. In vier von sechs Geräuschmessungen war er leiser, 70 dB gegen 72 dB bei Auto Zeitung, und in vier von fünf Tests rollte er leichter.
Die Ausnahme ist erwähnenswert: In unserem Test 2021 stand der Vredestein früher, 26,67 m gegen 28,61 m. Der Vorsprung des Bridgestone ist also groß, aber nicht ausnahmslos. Wenn Ihr Jahr einen echten Winter enthält, ist der Vredestein der Reifen. Wer kaum Schnee sieht und allein nach dem Nassbremsweg kauft, findet beim Bridgestone sein Argument.
Weather Control A005 EVO vs Quatrac: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Weather Control A005 EVO oder der Vredestein Quatrac der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Quatrac 6 Mal vorn und der Weather Control A005 EVO zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Weather Control A005 EVO 8,6 und der Quatrac 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Weather Control A005 EVO oder der Quatrac?
Von den 27 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Weather Control A005 EVO bei 14 vorn. Er bremste im Nassen 3,6 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac bei 9 vorn. Er umrundete den Trockenhandlingkurs 0,8 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 18 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac bei 16 vorn. Er bremste auf Schnee 3,8 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Weather Control A005 EVO hatte einen 3,6 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) und verbrauchte 0,6 % weniger Kraftstoff (2 Tests); der Quatrac hielt in den Verschleißtests 17,2 % länger (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Weather Control A005 EVO mit 5,5/10 und beim Quatrac mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Weather Control A005 EVO mit 7,6/10 und beim Quatrac mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Weather Control A005 EVO mit 73 % aus 46 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. 62 % der Fahrer des Weather Control A005 EVO würden ihn wieder kaufen, gegenüber 86 % beim Quatrac.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Weather Control A005 EVO in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Weather Control A005 EVO gibt es in 82 Größen (15 bis 21 Zoll) und den Quatrac in 39 (15 bis 18 Zoll). 27 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Weather Control A005 EVO in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Quatrac mit B und C.
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Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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