Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Vredestein Quatrac
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 84% · 73
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 81% · 30
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 6 Mal vorn und der Quatrac 3 Mal. Der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 7,4 % kürzer; der Quatrac hielt in den Verschleißtests 11,5 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Pirelli Cinturato All Season SF3, wenn Sie maximalen Bremskraft auf trockener Straße, schärfere Lenkung und starke Sicherheit bei stehendem Wasser (Aquaplaning) schätzen. Wählen Sie den Vredestein Quatrac, wenn Sie Vertrauen in die Handhabung auf nassen Straßen, weniger Geräusch und bessere Kosten pro Kilometer durch stärkeren Wert und Abnutzung priorisieren - insbesondere für Langstreckenfahrten bei milden bis moderaten Wintern.
Wo der Cinturato All Season SF3 stärker ist
- Konsistent führendes Bremsen auf trockener Straße in gemeinsamen Tests (z. B. 35,5 m gegen 38,6 m; 36,9 m gegen 40,2 m)
- Präziseres, sportlicheres Verhalten auf trockener Straße und stärkere objektive Ergebnisse in mehreren Tests
- Sehr starke Aquaplaning-Sicherheit, insbesondere beim kurvenreichen Aquaplaning (übertrifft oft den Quatrac) und manchmal beim geraden Aquaplaning
Wo der Quatrac stärker ist
- Häufig stärkere nasse Handhabungsgeschwindigkeit/Grip (gewinnt die Zusammenfassung der nassen Handhabungskategorie 3-0) und oft besseres nasses Bremsen in wichtigen 18"-Tests (43,9 m gegen 46,3 m)
- Leiserer, weniger störender Straßenlärm in mehreren direkten Vergleichen (z. B. 69,25 gegen 71,27 dB im Test 2026/27; gewinnt auch in mehreren Tests beim Geräusch)
- Bessere Eigentumsproposition: starke Abnutzungs- und Wertresultate (z. B. 55.140 km gegen 42.330 km und besserer Preis/1000 km in 2024 AutoBild)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Cinturato All Season SF3 vs Quatrac auf einen Blick
| Kategorie | Cinturato All Season SF3 | Abstand | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests9 gemeinsame Tests | 6 | 3 | |
| Trocken16 Messungen | 13 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 7,4 % kürzer (8 Tests) | 3 |
| Nass33 Messungen | 17 | Der Cinturato All Season SF3 schwamm geradeaus erst bei einer 2,8 % höheren Geschwindigkeit auf (6 Tests) | 16 |
| Schnee22 Messungen | 15 | Der Cinturato All Season SF3 war im Schneetraktionstest 1,9 % schneller (2 Tests) | 6 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort8 Messungen | 4 | 3 | |
| Wert13 Messungen | 6 | Der Quatrac hielt in den Verschleißtests 11,5 % länger (3 Tests) | 7 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,6/10 | Der Cinturato All Season SF3 mit 0,1 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung73 und 30 Bewertungen | 84% | Der Cinturato All Season SF3 mit 3 Punkten Vorsprung | 81% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 80% | Der Quatrac mit 6 Punkten Vorsprung | 86% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | +18 % | Der Cinturato All Season SF3 war in 7 von 7 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 70 | 19 Größen bei beiden erhältlich | 39 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 9 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Cinturato All Season SF3 | Testfeld | Quatrac |
|---|---|---|---|
| AMS Ganzjahresreifen-Test 2026 - 195/55 R16 | P3 von 9 | P2 von 9 | |
| Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 | P3 von 10 | P4 von 10 | |
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P3 von 16 | P4 von 16 | |
| Auto Express Ganzjahresreifentest 2025 | P1 von 6 | P4 von 6 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P1 von 15 | P4 von 15 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P3 von 30 | P2 von 30 | |
| Auto Express Ganzjahresreifentest 2024 | P1 von 7 | P6 von 7 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P5 von 15 | P1 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P2 von 37 | P5 von 37 |
Leistungsprofil
24 Messungen aus den 9 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Cinturato All Season SF3
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Cinturato All Season SF3
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Cinturato All Season SF3
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Cinturato All Season SF3 | Abstand | Quatrac | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,7 | 7,4% | 40,7 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,94 | 1,1% | 72,62 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 103,6 | 0,5% | 103,2 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,5% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 12,5% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,21 | 0,7% | 40,99 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42 | 2,4% | 41 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,74 | 0,8% | 77,16 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,6 | 1,4% | 79,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,7% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,72 | 0,1% | 7,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,54 | 0,4% | 12,58 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,17 | 2,8% | 81,01 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,33 | 6,3% | 3,14 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,58 | 1,4% | 25,1 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,09 | 1,9% | 4,17 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.004 | 4,3% | 1.924 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,02 | 0,4% | 59,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 65 | 0,9% | 64,37 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 9,4% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,84 | 5,8% | 3,63 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,96 | 1,5% | 3,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 5,8% | 22,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,06 | 0,4 dB | 70,71 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.293 | 11,5% | 48.197 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,09 | 2,6% | 8,33 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,28 | 0,6% | 5,26 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57 | 5% | 60 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 913,5 | 4,2% | 990 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Cinturato All Season SF3 9,6 und der Quatrac 9,5 von 10.
| Cinturato All Season SF3 | Kategorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Trocken | 79 | ||
| 99 | Nass | 96 | ||
| 77 | Komfort | 59 | ||
| 51 | Wert | 55 | ||
| 82 | Schnee | 66 | ||
| 60 | Eis | 93 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Cinturato All Season SF3 | Kategorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Trockenhaftung | 8,2 | ||
| 9,1 | Nassgriff | 8,6 | ||
| 8,4 | Straßenfeedback | 7,2 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,1 | ||
| 7,8 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 7,9 | Komfort | 7,9 | ||
| 8,6 | Schneegriff | 8,3 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 7,2 | ||
Fahrer bewerten den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%aus 73 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 931.151 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF3 sehr hoch, wobei das Gros der Rückmeldungen seinen zuverlässigen Grip bei Nässe und Trockenheit lobt (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ein einfaches, vertrauensförderndes Gefühl für den ganzjährigen Einsatz. Etwa ein Drittel der Besitzer hebt auch die starke Schneetraktion für einen Allwetterreifen hervor, zusammen mit allgemein niedrigem Fahrgeräusch und gutem Fahrkomfort. Eine kleine Minderheit berichtet von Vibrationen/Wuchtproblemen, während etwa einer von sechs erwähnt, dass das Lenkgefühl etwas weich oder weniger direkt ist als bei sportlicheren oder sommerfokussierten Alternativen; das Feedback zum Aquaplaning ist gemischt.
- Starker Grip bei Nässe und beruhigendes Vertrauen im Regen
- Hoher Grip bei Trockenheit für einen Allwetterreifen
- Beeindruckende Schneetraktion für Wintertage
- Allgemein niedriges Fahrgeräusch, besonders bei Cruising-Geschwindigkeiten
- Vibrations- oder Wucht/Laufprobleme, die von einigen Besitzern berichtet werden
- Das Lenkgefühl kann etwas weich oder weniger direkt sein als bei Alternativen
- Die Aquaplaning-Resistenz erhält gemischte Berichte bei stehendem Wasser
Von KI aus 70 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Cinturato All Season SF3Tolle Reifen! Bei Herbst- und Winterbedingungen fand ich sie besser als den Continental TS860 im Schlamm und Schnee, aber schlechter auf Eis.
Im Sommer boten sie im Vergleich zum Continental PremiumContact 6 einen besseren Aquaplaning-Schutz, aber etwas schlechteren Grip auf nasser Fahrbahn und insgesamt Handling. Die seitliche Stabilität war bei weitem ihr schwächstes Punkt im Vergleich zu meinem alten Conti.
Das waren meine ersten Allwetterreifen, ein bisschen ein Risiko für mich, aber insgesamt würde ich sie empfehlen. Nach 40.000 km über zwei Jahre zeigen sie etwas Abnutzung, also plane ich, sie bis 50.000 km zu ersetzen, um auf der sicheren Seite zu bleiben. Mein ursprünglicher Plan war, sie für 40.000-60.000 km und weniger als vier Jahre zu nutzen.
Vredestein Quatrac
- 81%aus 30 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 556.262 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Vredestein Quatrac ein starker Ganzjahresreifen ist, der am häufigsten für exzellenten Grip auf nassen Straßen und eine sichere Leistung bei kalten Bedingungen, einschließlich leichtem bis mäßigem Schnee und Eis, gelobt wird. Viele Rezensenten heben die starke Langlebigkeit hervor (oft werden 60-80k km prognostiziert) sowie den guten Komfort und das allgemein niedrige Geräuschniveau, was ihn zu einer soliden Wertalternative zu teureren Konkurrenten macht. Eine Minderheit bemerkt ein höheres Geräusch im Innenraum bei bestimmten Fahrzeugen und ein etwas weniger präzises/weicheres Handling auf trockener Straße (insbesondere bei höheren Temperaturen) im Vergleich zu stärker auf Sommerreifen fokussierten Reifen.
- Exzellenter Grip auf nassen Straßen und sicheres Bremsverhalten auf nassen Oberflächen
- Starke Leistung bei kaltem Wetter (schnee/eistauglich für einen Ganzjahresreifen)
- Gute Langlebigkeit/Abnutzung und gleichmäßiger Verschleiß von vielen berichtet
- Komfortable Fahrqualität
- Kann für einige Fahrzeuge/Größen lauter sein (von einer Minderheit angemerkt)
- Das Handling/das Lenkgefühl auf trockener Straße ist nicht so sportlich oder kann sich bei Hitze im Vergleich zu sommerorientierten Reifen weicher anfühlen
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum QuatracIch habe diese nach 55.000 Meilen endlich ersetzt. Sie waren insgesamt wirklich gut. Durchschnitt: Preis und Komfort. Überdurchschnittlich: Offroad-, Schnee- und Eishaftung. Weit überdurchschnittlich: Nassen und trockenen Grip. Der Verschleiß war auch gut, wenn meine Ausrichtung nicht falsch gewesen wäre, hätte ich etwa 62.000 Meilen aus diesen herausbekommen.
Diese Reifen haben die Hölle und zurück durchgemacht. Ich habe mein Auto mehrere Male mit diesen Offroad genommen, sie haben mehrere Schneestürme überstanden, darunter ein paar Blizzards. Sie haben mich nie im Stich gelassen. Einmal bin ich etwa 4 Zoll tief im matschigen Sand stecken geblieben und konnte mich befreien (Vorderradantrieb Civic).
Ich habe schließlich ein neues Set davon gekauft. Insgesamt sehr zufrieden, ich bezweifle, dass es einen anderen Reifen gibt, der so gute Leistungen in allen Bereichen bietet, ohne teuer zu sein. Mein neues Set kostete insgesamt etwa 700 Dollar, einschließlich Montage, Auswuchten und Entsorgung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 70 Größen beim Cinturato All Season SF3 und 39 beim Quatrac, davon 19 bei beiden.
| Kategorie | Cinturato All Season SF3 | Quatrac |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 70 Größen, 15 bis 20 Zoll | 39 Größen, 15 bis 18 Zoll |
| In beiden erhältlich | 19 Größen 185/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16und 7 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A95%B5% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B64%C36% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-72 dB B95%A5% | 70-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 73 von 73 | 106 von 106 |
| Auf dem Markt seit | - | 2020 |
| Vorgänger | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Auszeichnungen | Empfohlen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Cinturato All Season SF3 war in 7 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 18 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Pirelli Cinturato All Season SF3 und der Vredestein Quatrac sind zwei der am häufigsten hoch bewerteten „Premium-Touring“-Allwetteroptionen, aber sie gehen die Aufgabe auf unterschiedliche Weise an. In sieben gemeinsamen professionellen Tests (von 15" bis 18" Reifengrößen) tendiert der SF3 zu einem moderneren, sommerlicheren Gefühl - er priorisiert das Bremsen auf trockener Straße, die Lenkpräzision und eine hohe Aquaplaning-Sicherheit - während sich der Quatrac wiederholt als die ruhige, nasse, vertrauensvolle und besitzerfreundliche Alternative positioniert.
Die Ergebnisse zeigen eine konsistente Geschichte: Pirelli sammelt mehr Gesamtsiege (5 gegen 2) und dominiert das Bremsen auf trockener Straße (6 Siege aus 6 gemeinsamen Datenpunkten), während Vredestein häufiger mit nasser Handhabung und Geräuschkomfort kontert, plus bemerkenswert stärkeren Wert und Abnutzung in mehreren Tests. Die interessante Wendung ist, dass „nasse Sicherheit“ hier nicht eindimensional ist: Der Quatrac fühlt sich auf nassen Strecken oft gripstärker und schneller an, während der Pirelli häufig stärkere Aquaplaning-Margen aufweist - sodass Ihr lokales Wetter (stark stehendes Wasser gegen glattes regnerisches Asphalt) erheblich beeinflussen kann, welcher Reifen sich sicherer anfühlt.
Fazit
Wenn Sie die überzeugendste Allround-Leistung mit einem deutlich „scharferen“ On-Road-Charakter wünschen, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 die insgesamt vollständigere Wahl. Er liefert wiederholt kürzere Bremswege auf trockener Straße (z. B. 35,5 m gegen 38,6 m im Test 2026/27; 36,9 m gegen 40,2 m in den AutoBild-/Marktübersichts-Daten 2024) und typischerweise die bessere Handhabung auf trockener Straße. Er ist auch tendenziell hervorragend, wenn das Wasser tief ist: Das kurvenreiche Aquaplaning begünstigt oft Pirelli (z. B. 2,94 gegen 2,60 m/s² im Test 2026/27; 3,25 gegen 3,18 m/s² in 2025 AutoBild), und er kann auch beim geraden Aquaplaning ganz oben sein (79,4 gegen 75,0 km/h in 2024 AutoBild). Der Kompromiss ist, dass der SF3 in Wintermetriken variabler sein kann (insbesondere ein letzter Platz beim Bremsen auf Schnee in einem Test 2026/27) und in einigen Berichten höhere Kosten und nur „zufriedenstellende“ Laufleistung aufweist.
Der Vredestein Quatrac macht am meisten Sinn für Fahrer, die Vertrauen auf nassen Straßen durch Grip/Handhabungsgefühl, ruhigeren Fahrkomfort und niedrigere Betriebskosten priorisieren. Er gewinnt häufig die nasse Handhabung gegen den Pirelli (Kategoriezusammenfassung: 3-0) und kann in wichtigen Tests besser auf nassen Straßen bremsen (z. B. 43,9 m gegen 46,3 m in 2025 AutoBild und im 30-Reifen-Bremsentest). Er ist auch in mehreren Vergleichen konstant leiser (z. B. 69,25 gegen 71,27 dB im Test 2026/27) und oft viel stärker in Wert und Abnutzung (z. B. 55.140 km gegen 42.330 km in 2024 AutoBild; besserer € / 1000 km in den Daten von 2024 und 2025 AutoBild). Der Kompromiss ist ein traditionelleres Allwettergefühl - weichere Lenkung und deutlich längeres Bremsen auf trockener Straße - plus eine Winterleistung, die von stark (Schneesiege in einigen Tests) bis lediglich angemessen schwanken kann.
Praktische Schlussfolgerung: Wählen Sie den SF3, wenn Sie den „nächsten zu einem guten Sommerreifen“ Allwetterreifen mit herausragendem Bremsen auf trockener Straße und starker Sicherheit bei stehendem Wasser wollen; wählen Sie den Quatrac, wenn Sie einen ruhigeren, nassen, griffigen, besserwertigen Reifen wollen, der sich im Alltag entspannt anfühlt und wahrscheinlich weniger pro Kilometer kostet.
Cinturato All Season SF3 vs Quatrac: Ihre Fragen
Ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 oder der Vredestein Quatrac der bessere Reifen?
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 6 Mal vorn und der Quatrac 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Cinturato All Season SF3 9,6 und der Quatrac 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Cinturato All Season SF3 oder der Quatrac?
Von den 33 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 17 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 2,8 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 16 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 13 vorn. Er bremste im Trockenen 7,4 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 22 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 15 vorn. Er war im Schneetraktionstest 1,9 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Cinturato All Season SF3 hatte einen 2,6 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests); der Quatrac hielt in den Verschleißtests 11,5 % länger (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Cinturato All Season SF3 mit 7,8/10 und beim Quatrac mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Cinturato All Season SF3 mit 7,9/10 und beim Quatrac mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. 80 % der Fahrer des Cinturato All Season SF3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 86 % beim Quatrac.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der Cinturato All Season SF3 in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 18 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Cinturato All Season SF3 gibt es in 70 Größen (15 bis 20 Zoll) und den Quatrac in 39 (15 bis 18 Zoll). 19 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Cinturato All Season SF3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Quatrac mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 gemeinsamen Tests
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Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 gemeinsamen Tests
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Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 in 16 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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