Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 83% · 70
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 81% · 30
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental AllSeasonContact 2 7 Mal vorn und der Quatrac 4 Mal. Der AllSeasonContact 2 hatte einen 5,8 % geringeren Rollwiderstand; der Quatrac schwamm geradeaus erst bei einer 3,8 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für die breiteste "Fit-and-Forget" ganzjährige Leistung mit starker Winterkompetenz und konstant niedrigem Rollwiderstand wählen Sie den Continental AllSeasonContact 2. Wenn Sie Sicherheit bei starkem Regen (insbesondere Aquaplaning-Widerstand), leisen Komfort und ein entspanntes Reisegefühl priorisieren - und eine leicht höhere Energieverwendung und eine weniger scharfe Lenkreaktion akzeptieren können - ist der Vredestein Quatrac die bessere Wahl.
Wo der AllSeasonContact 2 stärker ist
- Konsistenteres Allround-Gleichgewicht über trocken/nass/winter, hervorgehoben durch den Gesamtsieg in ADAC 2026 (1/16)
- Effizienzvorteil: wiederholt niedrigerer Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch (z. B. 7.53 vs 8.10 kg/t; 5.4 vs 5.6 l/100 km)
- Starke Winterleistung und Kontrolle: häufige Siege in Schnee-Traktion/Handling und Eisbremsen (z. B. 2549 N Traktion; 21.1 m Eisbremsen in ADAC)
Wo der Quatrac stärker ist
- Stärke bei Nässe/Aquaplaning ist ein wiederkehrendes Thema, mit großen Siegen beim geraden und gekrümmten Aquaplaning in mehreren Tests (z. B. 90.77 vs 82.9 km/h in Tyre Reviews 2026)
- Verfeinerung: häufig leiser und sehr komfortabel (z. B. 69.25 vs 70.97 dB in Tyre Reviews 2026; Komfort dort am höchsten bewertet)
- Wettbewerbsfähiges Nassen Handling und Bremsen in mehreren 225/40 R18 Tests, oft vor dem Continental beim Nassen Tempo (z. B. AutoBild 2025 Nassen Handling 75.5 vs 74.7 km/h)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
AllSeasonContact 2 vs Quatrac auf einen Blick
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Abstand | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests11 gemeinsame Tests | 7 | 4 | |
| Trocken19 Messungen | 10 | Der AllSeasonContact 2 umrundete den Trockenhandlingkurs 1,7 % schneller (2 Tests) | 8 |
| Nass39 Messungen | 16 | Der Quatrac schwamm geradeaus erst bei einer 3,8 % höheren Geschwindigkeit auf (7 Tests) | 21 |
| Schnee26 Messungen | 17 | Der AllSeasonContact 2 bremste auf Schnee 1,4 % kürzer (7 Tests) | 8 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort10 Messungen | 4 | 5 | |
| Wert16 Messungen | 13 | Der AllSeasonContact 2 hatte einen 5,8 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Unentschieden | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung70 und 30 Bewertungen | 83% | Der AllSeasonContact 2 mit 2 Punkten Vorsprung | 81% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 82% | Der Quatrac mit 4 Punkten Vorsprung | 86% |
| Preisin den 8 Tests mit Preisangabe | +16,3 % | Der AllSeasonContact 2 war in 8 von 8 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 140 | 29 Größen bei beiden erhältlich | 39 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 11 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfeld | Quatrac |
|---|---|---|---|
| AMS Ganzjahresreifen-Test 2026 - 195/55 R16 | P1 von 9 | P2 von 9 | |
| Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 | P6 von 10 | P4 von 10 | |
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P1 von 16 | P4 von 16 | |
| Auto Express Ganzjahresreifentest 2025 | P2 von 6 | P4 von 6 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P2 von 15 | P4 von 15 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P7 von 30 | P2 von 30 | |
| Auto Express Ganzjahresreifentest 2024 | P3 von 7 | P6 von 7 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P2 von 15 | P1 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P3 von 37 | P5 von 37 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P2 von 16 | P4 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P5 von 35 | P4 von 35 |
Leistungsprofil
24 Messungen aus den 11 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
AllSeasonContact 2
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
AllSeasonContact 2
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
AllSeasonContact 2
Quatrac
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | AllSeasonContact 2 | Abstand | Quatrac | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,57 | 0,1% | 40,62 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,35 | 1,7% | 72,62 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,85 | 0,1% | 99,65 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 12,5% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,44 | 1% | 41,87 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,3 | 4,1% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,44 | 0,5% | 77,16 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,48 | 0,5% | 78,83 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,4% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,79 | 1% | 7,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,29 | 0,8% | 12,39 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,84 | 3,8% | 80,75 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,95 | 7,4% | 3,16 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,55 | 1,4% | 24,81 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,26 | 2,1% | 4,17 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.183 | 4,3% | 2.059 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,77 | 0,1% | 59,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,08 | 1,2% | 62,55 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,2% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,76 | 3,6% | 3,63 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,08 | 4,6% | 3,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,1 | 5,4% | 22,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,4% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,12 | 0,1 dB | 71,02 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 1,9% | 36,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.551 | 6,4% | 46.920 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,84 | 5,8% | 8,32 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,26 | 3,1% | 5,43 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59 | 1,7% | 60 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 958 | 0,6% | 990 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der Quatrac 9,5 von 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Trocken | 79 | ||
| 94 | Nass | 96 | ||
| 83 | Komfort | 59 | ||
| 74 | Wert | 55 | ||
| 84 | Schnee | 66 | ||
| 42 | Eis | 93 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Trockenhaftung | 8,2 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 8,6 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 7,2 | ||
| 8 | Progressivität | 8,1 | ||
| 7,9 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 8,9 | Komfort | 7,9 | ||
| 8,3 | Schneegriff | 8,3 | ||
| 7,7 | Eisgriff | 7,2 | ||
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%aus 70 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 1.073.892 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Continental AllSeasonContact 2 insgesamt hoch (81% Durchschnitt), wobei sie am häufigsten die sanfte, komfortable Fahrt und die niedrigen Geräuschpegel loben, zusammen mit dem sehr starken Nassgriff, der Vertrauen inspiriert. Der Trockengriff wird ebenfalls weitgehend als sicher und vorhersehbar angesehen, und etwa einer von fünf Besitzern berichtet, dass er im Schnee gut abschneidet für einen Ganzjahresreifen. Der Hauptnachteil ist das Lenkgefühl: Etwa einer von vier Besitzern beschreibt eine weichere, weniger unmittelbare Reaktion, und die Rückmeldungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt, wobei eine spürbare Minderheit von schneller als erwarteter Abnutzung berichtet.
- Deutlich sanftere, komfortablere Fahrt
- Niedriges Kabinengeräusch und eine raffinierte Fahrt
- Ausgezeichneter Nassgriff und Vertrauen im Regen
- Starker Trockengriff und Traktion beim Beschleunigen
- Lenkung fühlt sich weich oder verzögert an, mit einem toten Punkt für einige Fahrer
- Berichte zur Lebensdauer der Lauffläche sind inkonsistent, einige sehen schnellere Abnutzung
- Das Handling kann im Trockenen weniger scharf als erwartet sein
Von KI aus 61 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 70 Erfahrungsberichte zum AllSeasonContact 2Ich habe XL-bewertete Reifen gewählt, weil ich dazu neige, etwas schneller zu fahren, und sie bieten bessere Stabilität mit weniger Seitenwandflex. Ich benutze sie nur im Winter, und sie waren ausgezeichnet. Sie sind nicht lauter als Winterreifen, und meiner Erfahrung nach leisten sie in etwa 90 % der Winterbedingungen bessere Dienste. Die einzige Ausnahme ist tiefer Schnee, wo richtige Winterreifen immer noch einen Vorteil haben, obwohl diese Reifen damit auch ganz gut zurechtkommen.
Vredestein Quatrac
- 81%aus 30 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 556.262 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Vredestein Quatrac ein starker Ganzjahresreifen ist, der am häufigsten für exzellenten Grip auf nassen Straßen und eine sichere Leistung bei kalten Bedingungen, einschließlich leichtem bis mäßigem Schnee und Eis, gelobt wird. Viele Rezensenten heben die starke Langlebigkeit hervor (oft werden 60-80k km prognostiziert) sowie den guten Komfort und das allgemein niedrige Geräuschniveau, was ihn zu einer soliden Wertalternative zu teureren Konkurrenten macht. Eine Minderheit bemerkt ein höheres Geräusch im Innenraum bei bestimmten Fahrzeugen und ein etwas weniger präzises/weicheres Handling auf trockener Straße (insbesondere bei höheren Temperaturen) im Vergleich zu stärker auf Sommerreifen fokussierten Reifen.
- Exzellenter Grip auf nassen Straßen und sicheres Bremsverhalten auf nassen Oberflächen
- Starke Leistung bei kaltem Wetter (schnee/eistauglich für einen Ganzjahresreifen)
- Gute Langlebigkeit/Abnutzung und gleichmäßiger Verschleiß von vielen berichtet
- Komfortable Fahrqualität
- Kann für einige Fahrzeuge/Größen lauter sein (von einer Minderheit angemerkt)
- Das Handling/das Lenkgefühl auf trockener Straße ist nicht so sportlich oder kann sich bei Hitze im Vergleich zu sommerorientierten Reifen weicher anfühlen
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum QuatracIch habe diese nach 55.000 Meilen endlich ersetzt. Sie waren insgesamt wirklich gut. Durchschnitt: Preis und Komfort. Überdurchschnittlich: Offroad-, Schnee- und Eishaftung. Weit überdurchschnittlich: Nassen und trockenen Grip. Der Verschleiß war auch gut, wenn meine Ausrichtung nicht falsch gewesen wäre, hätte ich etwa 62.000 Meilen aus diesen herausbekommen.
Diese Reifen haben die Hölle und zurück durchgemacht. Ich habe mein Auto mehrere Male mit diesen Offroad genommen, sie haben mehrere Schneestürme überstanden, darunter ein paar Blizzards. Sie haben mich nie im Stich gelassen. Einmal bin ich etwa 4 Zoll tief im matschigen Sand stecken geblieben und konnte mich befreien (Vorderradantrieb Civic).
Ich habe schließlich ein neues Set davon gekauft. Insgesamt sehr zufrieden, ich bezweifle, dass es einen anderen Reifen gibt, der so gute Leistungen in allen Bereichen bietet, ohne teuer zu sein. Mein neues Set kostete insgesamt etwa 700 Dollar, einschließlich Montage, Auswuchten und Entsorgung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 140 Größen beim AllSeasonContact 2 und 39 beim Quatrac, davon 29 bei beiden.
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Quatrac |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 140 Größen, 15 bis 22 Zoll | 39 Größen, 15 bis 18 Zoll |
| In beiden erhältlich | 29 Größen 165/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16und 17 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C2% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B75%C20%A4%D1% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B97%A3% | 70-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 248 von 248 | 106 von 106 |
| Auf dem Markt seit | - | 2020 |
| Vorgänger | Continental AllSeasonContact (2017) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Empfohlen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der AllSeasonContact 2 war in 8 der 8 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 16,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Continental AllSeasonContact 2 und der Vredestein Quatrac befinden sich im gleichen "Premium-Touring, Alleskönner" Allwetterbereich, aber die gemeinsamen Testdaten zeigen, dass sie dieses ganzjährige Versprechen auf deutlich unterschiedliche Weise erfüllen. In neun überlappenden professionellen Tests (von Kleinwagen 185/65 R15 ADAC bis hin zu sportlichen 225/40 R18 Gruppentests) zeigt sich der Continental immer wieder als der ausgewogenere, effizientere Allrounder, während der Vredestein oft auf Vertrauen und Komfort bei Nässe setzt.
Das Interessante ist, dass die Platzierungen nicht immer die gleiche Geschichte erzählen: Der Quatrac kann in einigen Vergleichstests (einschließlich eines Sieges in AutoBild 2024, 225/50 R17, und 4. vs 6. in Tyre Reviews 2026) vorne abschneiden, hauptsächlich bei Wasserhandling/Aquaplaning und Verfeinerung. Inzwischen hat der AllSeasonContact 2 auch mehrere fast-top Platzierungen (2. in mehreren AutoBild-Tests) und ist der klare ADAC 2026 Gewinner, unterstützt durch konstant starke Winterkompetenz und bemerkenswert niedrigen Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch. Wenn Sie sich zwischen ihnen entscheiden, ist die Wahl weniger "gut vs schlecht" und mehr "in welchen Bedingungen möchten Sie, dass der Reifen am stärksten ist?"
Fazit
Im Muster der gemeinsamen Tests ist der Continental AllSeasonContact 2 die sicherere Wahl, wenn Sie das vollständigste ganzjährige Gleichgewicht mit starker Winterfähigkeit und branchenführender Effizienz wünschen. Er weist wiederholt einen besseren Rollwiderstand auf (z. B. 7.53 vs 8.10 kg/t in AutoBild 2024; 8.32 vs 8.87 kg/t in Tyre Reviews 2026) und einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch (ADAC 5.4 vs 5.6 l/100 km) und tendiert dazu, der konsistentere "überall fähige" Reifen zu sein, unterstützt durch den ADAC-Gesamtsieg (1/16 vs Quatrac 4/16) mit klaren Vorteilen beim Nassen Bremsen (32.8 m vs 35.1 m) und Wintermetriken wie Schnee-Traktion (2549 N vs 2380 N) und Eisbremsen (21.1 m vs 22.3 m).
Der Vredestein Quatrac hingegen ist die überzeugendere Wahl, wenn Ihre Prioritäten Vertrauen bei Nässe in starkem Regen, Aquaplaning-Widerstand und täglichen Komfort/geräuscharm sind - insbesondere in größeren Größen, wo diese Stärken stark zur Geltung kommen. In Tyre Reviews 2026 liegt er dramatisch vorne beim geraden Aquaplaning (90.77 vs 82.9 km/h) und führt auch beim gekrümmten Aquaplaning, während er leiser (69.25 vs 70.97 dB) und komfortabler ist. Der Nachteil ist, dass seine Schärfe auf trockener Straße subjektiv weicher/weniger präzise erscheinen kann, und seine Effizienz liegt normalerweise hinter dem Continental zurück.
Praktische Erkenntnis: Wählen Sie den AllSeasonContact 2, wenn Sie den "einen Reifen mit den wenigsten Kompromissen" möchten und Wert auf Winterbreite und Betriebskosten legen; wählen Sie den Quatrac, wenn Sie häufig bei starkem Regen fahren und ein ruhiges, leises Reisegefühl schätzen - selbst wenn das bedeutet, einige Effizienz und, je nach Größe/Test, etwas Schärfe auf trockener Straße aufzugeben.
AllSeasonContact 2 vs Quatrac: Ihre Fragen
Ist der Continental AllSeasonContact 2 oder der Vredestein Quatrac der bessere Reifen?
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental AllSeasonContact 2 7 Mal vorn und der Quatrac 4 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der Quatrac 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der AllSeasonContact 2 oder der Quatrac?
Von den 39 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Quatrac bei 21 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 3,8 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 19 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact 2 bei 10 vorn. Er umrundete den Trockenhandlingkurs 1,7 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 26 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact 2 bei 17 vorn. Er bremste auf Schnee 1,4 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der AllSeasonContact 2 hatte einen 5,8 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests) und verbrauchte 3,1 % weniger Kraftstoff (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim AllSeasonContact 2 mit 7,9/10 und beim Quatrac mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim AllSeasonContact 2 mit 8,9/10 und beim Quatrac mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Quatrac mit 81 % aus 30. 82 % der Fahrer des AllSeasonContact 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 86 % beim Quatrac.
Welcher ist teurer?
In den 8 Tests mit Preisangabe war der AllSeasonContact 2 in 8 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 16,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den AllSeasonContact 2 gibt es in 140 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Quatrac in 39 (15 bis 18 Zoll). 29 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der AllSeasonContact 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Quatrac mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
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vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 in 16 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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