Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es sieben Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact 2 | vier | |
| Vredestein Quatrac | drei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental AllSeasonContact 2 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Vredestein Quatrac, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Hervorragende Winterleistung: wiederholte Siege bei Schneetraktion und Handling
- Geringer Rollwiderstand und geringerer Kraftstoffverbrauch in den meisten Tests
- Generell höhere Laufleistung und geringerer Abrieb in den Datensätzen 2023/2025
- Ausgewogenes Handling mit starker Nasshaftung und vorhersehbarem Verhalten
- Hervorragende Aquaplaning-Sicherheit (gerade und in Kurven) und sichere Nasshaftung
- Häufig kürzeste Bremswege bei Nässe und Trockenheit
- Direkte Lenkung und sportlich-sicheres Fahrgefühl
- Oftmals bessere Kaufwert-/Preispositionierung in Testvergleichen
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Vredestein Quatrac in vier dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac bremste das Fahrzeug in% 0.89 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Vredestein Quatrac
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 war% 0.07 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental AllSeasonContact 2
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 bremste das Fahrzeug in% 0.54 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental AllSeasonContact 2
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Vredestein Quatrac in zwei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac war% 0.97 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Vredestein Quatrac in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac war% 0.09 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Vredestein Quatrac
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Vredestein Quatrac in drei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac schwamm bei einer% 4.12 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Vredestein Quatrac
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Vredestein Quatrac in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac schwamm bei einer% 10.22 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Vredestein Quatrac
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 bremste das Fahrzeug in% 1.41 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Continental AllSeasonContact 2
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in drei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 hatte% 5.36 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Continental AllSeasonContact 2
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in drei snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 war% 1.92 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Continental AllSeasonContact 2
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Snow Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins snow circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 bot% 3.46 als der mehr Seitenhalt.
Bester in Snow Circle: Continental AllSeasonContact 2
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in zwei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 war% 5.95 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Continental AllSeasonContact 2
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Vredestein Quatrac in zwei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac gemessen% 0.14 als der leiser.
Bester in Noise: Vredestein Quatrac
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Tyre Weight
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Quatrac in eins tyre weight-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac wog% 1.88 als der weniger.
Bester in Tyre Weight: Vredestein Quatrac
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in zwei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 wird voraussichtlich% 8.17 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Continental AllSeasonContact 2
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Vredestein Quatrac in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Quatrac erwies sich als% 8.49 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Vredestein Quatrac
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 hatte einen% 6.21 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Continental AllSeasonContact 2
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in zwei fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 verbrauchte% 2.99 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Continental AllSeasonContact 2
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 verlor% 3.23 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Continental AllSeasonContact 2
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental AllSeasonContact 2 Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Continental AllSeasonContact 2 sehr positiv und loben seine exzellente Nasshaftung und Bremsleistung, den leisen und komfortablen Fahrkomfort sowie die ausgewogene Performance in allen Jahreszeiten, einschließlich guter Traktion auf Schnee. Viele positive Bewertungen heben zudem die hohe Langlebigkeit und die gute Effizienz bzw. den geringen Rollwiderstand hervor. Als Hauptnachteile, die von einer kleinen Minderheit genannt werden, werden ein etwas weicheres Fahrgefühl mit unpräziserer Lenkung (insbesondere bei warmen, trockenen Bedingungen oder höheren Geschwindigkeiten) sowie vereinzelt Berichte über einen schnelleren Verschleiß der Vorderachse erwähnt. Insgesamt ist er eine zuverlässige und ausgewogene Wahl für milde Klimazonen und den täglichen Gebrauch.
Basierend auf 45 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Vredestein Quatrac Driver Reviews
Fahrer loben den Vredestein Quatrac überwiegend für seine exzellente Nasshaftung, die starke Traktion auf Schnee und bei Kälte sowie die beeindruckende Laufleistung. Viele heben zudem den leisen und komfortablen Fahrkomfort hervor. Das Fahrverhalten bei Trockenheit ist im Allgemeinen gut, obwohl einige es als weniger dynamisch als bei Top-Sommerreifen empfinden und bei manchen Fahrzeugen eine erhöhte Geräuschentwicklung bemängeln. Eine kleine Minderheit berichtet von mangelnder Nass- und Trockenhaftung oder Geräuschbelästigung, doch die positiven Bewertungen heben die ausgewogene Ganzjahresleistung und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Insgesamt bietet der Quatrac zuverlässige Ganzjahrestauglichkeit mit herausragender Nasshaftung und Langlebigkeit.
Basierend auf 28 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 82%
Fazit
Key Differences
- Schwerpunkt auf Sicherheit bei Nässe: Quatrac dominiert beim Aquaplaning und häufig beim Bremsen bei Nässe; Continental ist hier stark, aber weniger dominant.
- Wintertauglichkeit: Continental ist in mehreren Tests führend bei Traktion und Handling auf Schnee; Quatrac ist kompetent, bleibt aber meist zurück.
- Effizienz: Continental gewinnt wiederholt beim Rollwiderstand und weist einen geringeren Kraftstoffverbrauch auf; Quatrac tendiert zu einem höheren Rollwiderstand.
- Verschleiß/Laufleistung: Continental zeigt 2023 eine bessere Langlebigkeit und 2024/2025 gemischte, aber wettbewerbsfähige Ergebnisse; Quatrac kann schneller verschleißen.
- Trockenverhalten: Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn hat der Quatrac oft die Nase vorn; das Trockenhandling ist ausgeglichen, mit geringfügigen Schwankungen im Test.
- Wert: Quatrac schneidet beim Preis-Leistungs-Verhältnis häufig besser ab; Continental kann trotz hoher Effizienz mehr kosten.
Gesamtsieger: Continental AllSeasonContact 2
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental AllSeasonContact 2 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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