OEM-Wahl / ersetzt durch genau die gleichen Reifen aufgrund von Verschleiß
215/45 R20 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 215/45 R20 wissen: 4 Erfahrungsberichte über 81.111 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 4Fahrerbewertungen
- 81.111 kmdamit zurückgelegt
- 86Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 215/45 R20
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 215/45 R20 und nicht als Spanne über ein Modell. 77 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 95 (bis zu 690 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h). 46 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
25 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Ganzjährig 9,6
- Pirelli Cinturato C3 Sommer 9,4
- Vredestein Quatrac Pro 2 Ganzjährig 9,4
- Hankook Ventus Evo Sommer 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Sommer 9,4
- Hankook iON Evo Sommer 9,3
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 10 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Michelin CrossClimate 2 Ganzjährig 9,5
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Ganzjährig 9,4
- Pirelli Cinturato C3 Sommer 9,4
- Falken e.Ziex Sommer 8,7
- Bridgestone Turanza 6 Sommer 8,4
- Goodyear EfficientGrip Performance Sommer 8,3
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 215/45 R20 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
- Giti Control P10 Sommer 8,5
- Dunlop Blue Response TG Sommer 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Sommer 8,4
- Goodyear EfficientGrip Performance Sommer 8,3
- Davanti DX390 Sommer 4,1
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 215/45 R20?
Ein Reifen der Größe 215/45 R20 ist 215 mm breit, seine Flanke ist 45% dieser Breite (97 mm) hoch, und er passt auf eine 20-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 702 mm.
| Reifenbreite | 215 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 97 mm |
| Felgendurchmesser | 20" (508 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 702 mm |
| Umfang | ≈ 2.204 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 454 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 730 |
Auch geschrieben als
215/45R20 215/45 ZR20 215-45-20 215 45 20
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 215/45 R20?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Was Fahrer über ihre Reifen in 215/45 R20 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Nach Auswertung mehrerer Tests entschied ich mich für den SF3 Elect (215/45 R20) aufgrund seiner überlegenen Dämpfung und der in seiner Klasse führenden Nasshaftung. Auf den 20-Zoll-Rädern meines Megane E-Tech ist der Fahrkomfort deutlich verbessert; Unebenheiten, die zuvor direkt in den Innenraum drangen, werden nun sanft abgefedert.
Ein entscheidender Faktor für meine Entscheidung war die Seal Inside (SI)-Technologie. Da die meisten Elektrofahrzeuge kein Reserverad haben, bietet diese interne Dichtungsschicht ein beruhigendes Gefühl der Sicherheit vor Reifenpannen, ohne die Härte eines herkömmlichen Runflat-Reifens.
Ja, es handelt sich um einen Reifen der Rollwiderstandsklasse B, der im Vergleich zum Michelin CC2 in puncto Langlebigkeit wahrscheinlich nicht mithalten kann. Der Kompromiss für Nasshaftung der Klasse A, Laufruhe und die zusätzliche Sicherheit von Seal Inside ist jedoch eine bewusste Entscheidung. Er passt perfekt zu einem drehmomentstarken Elektrofahrzeug-Chassis, das Grip, Laufruhe und Zuverlässigkeit erfordert.
Ein entscheidender Faktor für meine Entscheidung war die Seal Inside (SI)-Technologie. Da die meisten Elektrofahrzeuge kein Reserverad haben, bietet diese interne Dichtungsschicht ein beruhigendes Gefühl der Sicherheit vor Reifenpannen, ohne die Härte eines herkömmlichen Runflat-Reifens.
Ja, es handelt sich um einen Reifen der Rollwiderstandsklasse B, der im Vergleich zum Michelin CC2 in puncto Langlebigkeit wahrscheinlich nicht mithalten kann. Der Kompromiss für Nasshaftung der Klasse A, Laufruhe und die zusätzliche Sicherheit von Seal Inside ist jedoch eine bewusste Entscheidung. Er passt perfekt zu einem drehmomentstarken Elektrofahrzeug-Chassis, das Grip, Laufruhe und Zuverlässigkeit erfordert.
Es handelte sich um die original montierten Reifen, und ich war erfreut festzustellen, dass sie anscheinend einen gewissen Seitenschutz für die Leichtmetallfelgen boten.
Das reichte aber immer noch nicht ganz, und die Felgen haben ein paar Dellen abbekommen.
Ich merkte schnell, dass sie selbst auf trockenen Straßen leicht die Haftung verloren und durchdrehten und dem Auto nicht erlaubten, seine Kraft auf die Straße zu bringen.
Bei Nässe ließ die Begeisterung schnell nach, denn der sichere Halt ging rasch verloren.
Sie nutzten sich zwar gleichmäßig ab, was erfreulich war, aber eine Ausbeulung an einem der Hinterreifen bedeutete, dass ein kompletter Satz Reifen ersetzt werden musste, als die Vorderreifen fällig waren. Schade.
Das reichte aber immer noch nicht ganz, und die Felgen haben ein paar Dellen abbekommen.
Ich merkte schnell, dass sie selbst auf trockenen Straßen leicht die Haftung verloren und durchdrehten und dem Auto nicht erlaubten, seine Kraft auf die Straße zu bringen.
Bei Nässe ließ die Begeisterung schnell nach, denn der sichere Halt ging rasch verloren.
Sie nutzten sich zwar gleichmäßig ab, was erfreulich war, aber eine Ausbeulung an einem der Hinterreifen bedeutete, dass ein kompletter Satz Reifen ersetzt werden musste, als die Vorderreifen fällig waren. Schade.
Habe diese auf einem Cupra born v3 77kw mit 20-Zoll-Rädern montiert, um den Bridgstone Turenza 6 Enticity zu ersetzen, und sie haben die Reichweite des Autos völlig zerstört. Bei Temperaturen über 5 Grad Celsius sanken meine normalen 3,0+ mi/kWh auf 2,2/2,3/2,4. Sobald ich sie durch einen Hankook Ventus Prime 4 ersetzt habe, war die Effizienz wieder normal. Vermeiden Sie sie, wenn Sie eine EV-Reichweite benötigen und nicht jeden Abend zu Hause aufladen können.
Fahren Sie Reifen in 215/45 R20?
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.