Ich habe XL-bewertete Reifen gewählt, weil ich dazu neige, etwas schneller zu fahren, und sie bieten bessere Stabilität mit weniger Seitenwandflex. Ich benutze sie nur im Winter, und sie waren ausgezeichnet. Sie sind nicht lauter als Winterreifen, und meiner Erfahrung nach leisten sie in etwa 90 % der Winterbedingungen bessere Dienste. Die einzige Ausnahme ist tiefer Schnee, wo richtige Winterreifen immer noch einen Vorteil haben, obwohl diese Reifen damit auch ganz gut zurechtkommen.
Die besten Reifen für den Cupra Born 58kw
Fahrer eines Cupra Born 58kw haben bei Tyre Reviews 5 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 164.796 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 5Fahrerbewertungen
- 164.796 kmdamit zurückgelegt
- 4verschiedene Reifen bewertet
- 72%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Cupra Born 58kw passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Cupra Born 58kw-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 235/40 R20 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Cupra Born 58kw-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Cupra Born 58kw-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Hankook iON Evo
|
9,3 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Pirelli P Zero PZ4
|
9 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Cupra Born 58kw-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Michelin CrossClimate 3 Sport unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Cupra Born 58kw-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Pilot Sport All Season 4
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Cupra Born 58kw-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Michelin Pilot Alpin 5 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Cupra Born 58kw-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Pirelli Cinturato Winter 3
|
9,2 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Cupra Born 58kw
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 3 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport EV | Sommer | 80% | 2 | 72.420 km |
Reifengrößen, die Cupra Born 58kw-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Cupra Born 58kw-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Großer Grip auf trockener Straße, aber das Geräusch und der Verschleiß waren unterdurchschnittlich, das Geräusch im Innenraum wurde mit 71db gemessen, was meiner Meinung nach in einem Elektroauto sehr laut ist.
Ich liebte den Grip, würde aber wahrscheinlich nicht wieder kaufen.
Normalerweise war ich ein Käufer von Continental Conti Contact, sie glänzen in den Bereichen, die ich am wichtigsten finde, Nässe.
Nassgriff, Nassbremsen und Aquaplaning-Widerstand stehen ganz oben auf meiner Liste, aber ich war angenehm überrascht und beeindruckt von diesen Reifen. Zugegeben, das zusätzliche Gewicht in den EV-Bereichen hilft in diesen Bereichen, aber das ist mein drittes EV und diese sind die zweitbesten. Die Hankook Ion Evo EV waren die besten, aber die Michelin sind sehr nah dran. Wenn die Hankooks 9,5/10 sind, sind die Michelin eine 9. Das dritte Auto kam mit Yokohama Blu-earthXT, die in jedem einzelnen Bereich bis auf den Straßenlärm (großes Problem bei Elektroautos) bedauerlich waren. Ich habe sie innerhalb von 2000 Meilen durch Continental ersetzt...!
OEM-Wahl / ersetzt durch genau die gleichen Reifen aufgrund von Verschleiß
Zum Michelin Pilot Sport EV-Reifen scheinen die Meinungen geteilt zu sein.
Diese Reifen waren die OEM-Wahl für meinen Cupra Born V3 58 kW, und ich habe bei 30.000 Meilen immer noch die Originalvorderreifen, obwohl sie jetzt gewechselt werden müssen, weil das Seitenprofil verschwindet.
Ich bin weder ein Hooligan mit einem schweren rechten Fuß noch ein Fahrer vom Typ „Miss Daisy“, sondern fahre im Allgemeinen mit einer Mischung aus temperamentvollem und lässigem Fahrstil.
Ich habe weder bei Nässe noch bei Trockenheit jemals einen Verlust der Bodenhaftung erlebt oder das Gefühl gehabt, dass sie ihrer Aufgabe nicht gewachsen sind. Aber ich schätze, man passt sich den Straßenverhältnissen an, wenn etwas Vorsicht geboten ist. Deshalb habe ich sie nie unter ungünstigen Bedingungen beansprucht, um herauszufinden, wie weit sie reichen.
Die Straßengeräusche sind im Vergleich zu anderen Standardreifen nicht so leise, wie ich es erwarten würde, wenn man bedenkt, dass sie innen eine akustische Membran haben. Allerdings habe ich auch keinen Reifen ohne Elektroauto-Kennzeichnung auf dem Auto ausprobiert, um den Unterschied wirklich vergleichen zu können.
Die originalen Hinterräder hielten vor dem Wechsel etwa 27.000 Kilometer und lagen auch noch innerhalb der zulässigen Höchstgrenze, sodass man wahrscheinlich noch 20.000 Kilometer damit hätte fahren können.
Die Reichweite ist bei diesen Reifen nicht besonders groß, allerdings haben sie auch eine größere Aufstandsfläche als die anderen Cupra-OEM-Angebote mit 18- und 19-Zoll-Rädern, die eine viel bessere Reichweite haben.
Meine Erfahrungen mit dem Pilot Sport EV sind also ziemlich positiv und ich würde einen erneuten Kauf in Erwägung ziehen.
Diese Reifen waren die OEM-Wahl für meinen Cupra Born V3 58 kW, und ich habe bei 30.000 Meilen immer noch die Originalvorderreifen, obwohl sie jetzt gewechselt werden müssen, weil das Seitenprofil verschwindet.
Ich bin weder ein Hooligan mit einem schweren rechten Fuß noch ein Fahrer vom Typ „Miss Daisy“, sondern fahre im Allgemeinen mit einer Mischung aus temperamentvollem und lässigem Fahrstil.
Ich habe weder bei Nässe noch bei Trockenheit jemals einen Verlust der Bodenhaftung erlebt oder das Gefühl gehabt, dass sie ihrer Aufgabe nicht gewachsen sind. Aber ich schätze, man passt sich den Straßenverhältnissen an, wenn etwas Vorsicht geboten ist. Deshalb habe ich sie nie unter ungünstigen Bedingungen beansprucht, um herauszufinden, wie weit sie reichen.
Die Straßengeräusche sind im Vergleich zu anderen Standardreifen nicht so leise, wie ich es erwarten würde, wenn man bedenkt, dass sie innen eine akustische Membran haben. Allerdings habe ich auch keinen Reifen ohne Elektroauto-Kennzeichnung auf dem Auto ausprobiert, um den Unterschied wirklich vergleichen zu können.
Die originalen Hinterräder hielten vor dem Wechsel etwa 27.000 Kilometer und lagen auch noch innerhalb der zulässigen Höchstgrenze, sodass man wahrscheinlich noch 20.000 Kilometer damit hätte fahren können.
Die Reichweite ist bei diesen Reifen nicht besonders groß, allerdings haben sie auch eine größere Aufstandsfläche als die anderen Cupra-OEM-Angebote mit 18- und 19-Zoll-Rädern, die eine viel bessere Reichweite haben.
Meine Erfahrungen mit dem Pilot Sport EV sind also ziemlich positiv und ich würde einen erneuten Kauf in Erwägung ziehen.
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Bewerte deine Reifen und hilf dem nächsten Besitzer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.