Ich fahre nicht bei Nässe, es sei denn, ich werde darin erwischt, also kann ich die Frage zur Nässe nicht beantworten. Das Fahrverhalten bei Trockenheit ist wirklich gut. Ich neige dazu, "lebhaft" zu fahren.
235/40 R20 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 235/40 R20 wissen: 5 Erfahrungsberichte über 170.590 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 5Fahrerbewertungen
- 170.590 kmdamit zurückgelegt
- 43Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Michelin Pilot Sport EV 8,2 | 62% aus 3 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 235/40 R20; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Die bestbewerteten Reifen in 235/40 R20
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 235/40 R20, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 235/40 R20 ist der Michelin Pilot Sport EV - 62% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport EV
|
62% | 3 | 74.030 km | 8,2 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 235/40 R20
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 235/40 R20 und nicht als Spanne über ein Modell. 37 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 96 (bis zu 710 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 17 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
23 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Vector All Season 4 Ganzjährig 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Ganzjährig 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommer 9,5
- Pirelli Cinturato C3 Sommer 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Sommer 9,4
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 4 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Pirelli Cinturato C3 Sommer 9,4
- Hankook iON Evo Sommer 9,3
- Pirelli Scorpion Sommer 9
- Bridgestone Turanza 6 Sommer 8,4
68dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 235/40 R20 sind mit 68 dB Außengeräusch gelabelt:
- Hankook iON Evo Sommer 9,3
- Pirelli Scorpion Sommer 9
- Goodyear Eagle F1 SuperSport Sommer 8,9
- Bridgestone Turanza 6 Sommer 8,4
- Forceum Octa Sommer
- Hankook iON GT Sommer
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 235/40 R20?
Ein Reifen der Größe 235/40 R20 ist 235 mm breit, seine Flanke ist 40% dieser Breite (94 mm) hoch, und er passt auf eine 20-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 696 mm.
| Reifenbreite | 235 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 94 mm |
| Felgendurchmesser | 20" (508 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 696 mm |
| Umfang | ≈ 2.187 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 457 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 736 |
Auch geschrieben als
235/40R20 235/40 ZR20 235-40-20 235 40 20
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 235/40 R20?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Alle bewerteten Reifen in 235/40 R20
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 2 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport EV | Sommer | 62% | 3 | 74.030 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 43 Reifen werden in 235/40 R20 hergestellt. Alle Reifen in 235/40 R20 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 235/40 R20 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Zum Michelin Pilot Sport EV-Reifen scheinen die Meinungen geteilt zu sein.
Diese Reifen waren die OEM-Wahl für meinen Cupra Born V3 58 kW, und ich habe bei 30.000 Meilen immer noch die Originalvorderreifen, obwohl sie jetzt gewechselt werden müssen, weil das Seitenprofil verschwindet.
Ich bin weder ein Hooligan mit einem schweren rechten Fuß noch ein Fahrer vom Typ „Miss Daisy“, sondern fahre im Allgemeinen mit einer Mischung aus temperamentvollem und lässigem Fahrstil.
Ich habe weder bei Nässe noch bei Trockenheit jemals einen Verlust der Bodenhaftung erlebt oder das Gefühl gehabt, dass sie ihrer Aufgabe nicht gewachsen sind. Aber ich schätze, man passt sich den Straßenverhältnissen an, wenn etwas Vorsicht geboten ist. Deshalb habe ich sie nie unter ungünstigen Bedingungen beansprucht, um herauszufinden, wie weit sie reichen.
Die Straßengeräusche sind im Vergleich zu anderen Standardreifen nicht so leise, wie ich es erwarten würde, wenn man bedenkt, dass sie innen eine akustische Membran haben. Allerdings habe ich auch keinen Reifen ohne Elektroauto-Kennzeichnung auf dem Auto ausprobiert, um den Unterschied wirklich vergleichen zu können.
Die originalen Hinterräder hielten vor dem Wechsel etwa 27.000 Kilometer und lagen auch noch innerhalb der zulässigen Höchstgrenze, sodass man wahrscheinlich noch 20.000 Kilometer damit hätte fahren können.
Die Reichweite ist bei diesen Reifen nicht besonders groß, allerdings haben sie auch eine größere Aufstandsfläche als die anderen Cupra-OEM-Angebote mit 18- und 19-Zoll-Rädern, die eine viel bessere Reichweite haben.
Meine Erfahrungen mit dem Pilot Sport EV sind also ziemlich positiv und ich würde einen erneuten Kauf in Erwägung ziehen.
Diese Reifen waren die OEM-Wahl für meinen Cupra Born V3 58 kW, und ich habe bei 30.000 Meilen immer noch die Originalvorderreifen, obwohl sie jetzt gewechselt werden müssen, weil das Seitenprofil verschwindet.
Ich bin weder ein Hooligan mit einem schweren rechten Fuß noch ein Fahrer vom Typ „Miss Daisy“, sondern fahre im Allgemeinen mit einer Mischung aus temperamentvollem und lässigem Fahrstil.
Ich habe weder bei Nässe noch bei Trockenheit jemals einen Verlust der Bodenhaftung erlebt oder das Gefühl gehabt, dass sie ihrer Aufgabe nicht gewachsen sind. Aber ich schätze, man passt sich den Straßenverhältnissen an, wenn etwas Vorsicht geboten ist. Deshalb habe ich sie nie unter ungünstigen Bedingungen beansprucht, um herauszufinden, wie weit sie reichen.
Die Straßengeräusche sind im Vergleich zu anderen Standardreifen nicht so leise, wie ich es erwarten würde, wenn man bedenkt, dass sie innen eine akustische Membran haben. Allerdings habe ich auch keinen Reifen ohne Elektroauto-Kennzeichnung auf dem Auto ausprobiert, um den Unterschied wirklich vergleichen zu können.
Die originalen Hinterräder hielten vor dem Wechsel etwa 27.000 Kilometer und lagen auch noch innerhalb der zulässigen Höchstgrenze, sodass man wahrscheinlich noch 20.000 Kilometer damit hätte fahren können.
Die Reichweite ist bei diesen Reifen nicht besonders groß, allerdings haben sie auch eine größere Aufstandsfläche als die anderen Cupra-OEM-Angebote mit 18- und 19-Zoll-Rädern, die eine viel bessere Reichweite haben.
Meine Erfahrungen mit dem Pilot Sport EV sind also ziemlich positiv und ich würde einen erneuten Kauf in Erwägung ziehen.
Schreckliches heulendes Hohlraumgeräusch bei etwa 200 Hz auf alles andere als glatten Straßen. Ich bin andere Reifen mit niedrigerem Profil gefahren, die viel leiser waren als diese. Ansonsten ein guter Leistungsreifen.
Michelin Pilot Sport sollte für Performance-Reifen stehen, was bei diesen PS EV nicht der Fall ist.
Insgesamt verhält er sich wie ein Mittelklasse-Reifen oder sogar ein Budget-Reifen.
Geringe Haftung bei trockenem und unvorhersehbarem Wetter.
Bei Nässe nicht schlecht, aber auch nicht auf Pilot-Sport-Niveau.
Werde es sicher nicht noch einmal kaufen.
Insgesamt verhält er sich wie ein Mittelklasse-Reifen oder sogar ein Budget-Reifen.
Geringe Haftung bei trockenem und unvorhersehbarem Wetter.
Bei Nässe nicht schlecht, aber auch nicht auf Pilot-Sport-Niveau.
Werde es sicher nicht noch einmal kaufen.
I've been using these tyres in New Zealand. Mild weather, never too cold (not less than 0c) never too hot (not more than 35c).
I have them on a 152KW RWD 1500+KG sedan.
They are averaging 60,000km's per set.
These tyres behave themselves quite nicely on my family car. I can 'set them loose' if I choose to.
However as I'm married with a family I generally don't.
However on the odd occasion I have been known to get aggressive especially with some idiots on New Zealand's roads, these tyres have never let me down.
I'm on my 2nd set & I'll be going back for a 3rd set. So that should explain what I think of them, price for value they are great.
I have them on a 152KW RWD 1500+KG sedan.
They are averaging 60,000km's per set.
These tyres behave themselves quite nicely on my family car. I can 'set them loose' if I choose to.
However as I'm married with a family I generally don't.
However on the odd occasion I have been known to get aggressive especially with some idiots on New Zealand's roads, these tyres have never let me down.
I'm on my 2nd set & I'll be going back for a 3rd set. So that should explain what I think of them, price for value they are great.
Fahren Sie Reifen in 235/40 R20?
Bewerten Sie Ihre Reifen und helfen Sie dem nächsten Fahrer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.