235/40 R17 Reifen

Maxxis AP3 XL 235/40 R19 96W Ganzjahresreifen (Identifikationsnummer ETP00238200). Ich habe sie vor 3,5 Jahren gekauft, nach 45.000 km war das Profil abgefahren. Der Reifen ist auseinandergefallen.

Dies ist meine Wahl für die Nebensaison (Winter) für meinen aufgeladenen E36 M3.
Drei Saisons trage ich 235-35-18 PS 4S und im Spätherbst wechsle ich auf diese 17" AS.
Das Auto wird nicht oft gefahren, aber hier ist, was mir am meisten auffällt (vor allem im Spätherbst und Frühling).
Sie fahren sich immer noch sportlich und bieten auf kaltem Asphalt deutlich besseren Grip als der 4S. Allerdings ist der Fahrkomfort merklich härter, und sie sind wesentlich unkomfortabler und lauter. Positiv ist, dass sie auch bei etwas Schnee oder Schneematsch funktionieren und im Gegensatz zum 4S flexibel bleiben und auf gefrorenem Asphalt schleifen.
Ich kann nichts zum Verschleiß sagen, da sie nicht oft benutzt werden. Sie sorgen aber dafür, dass mein Sommerauto in den Monaten, in denen ich es nicht täglich fahre, einsatzbereit bleibt.

Schlechter Verschleiß, schlechte Haftung bei Nässe, mäßige Haftung bei Trockenheit.
Würde ich nicht wieder kaufen

Der Grip im Trockenen ist gut. Ab 4 mm verschlechtert sich die Nasshaftung stark, es ist gefährlich, Sie würden nicht 100 km/h fahren, sondern nur 80 km/h, um sicherzugehen, selbst dann ziehen Sie es vor, sie nicht zu verwenden. Verschleißt schnell im Vergleich zu anderen Reifen wie Potenza RE002 & Re003, Pilot Sport 3 & 4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Sie sind weich und Steine haften an den Reifen, selbst in Tiefgaragen, wo noch nie ein Reifen etwas aufgenommen hat, wird dieser Reifen es tun Wenn Sie einen Stein daran kleben, werden viele Steine hochgeschleudert und verursachen viele Lacksplitter unter der hinteren Stoßstange, der Seitenschürze und sogar dem hinteren Bogen von den Vorderreifen, die Steine an der Seite des Autos herunterschleudern. Weich, aber nicht so viel Grip wie Pilot Sport 4, die nicht so weich sind und länger halten. Diese Reifen sind auch überhaupt nicht komfortabel, bei 4 mm und darunter ist es geradezu hart, Sie fühlen sich wie in einem Rennwagen, wenn Sie über Cateyes fahren, Sie glauben, Sie fahren über einen scharfen Stein, der 5x höher ist.

Kaufte 4er-Set davon. Bereits in der ersten Meile fingen sie an zu zittern ... Dann balancierte ich sie ein paar Mal und fuhr 450 Meilen. Dann war das Schütteln verrückt, ich überprüfte die Reifen und alle Reifen hatten innen Riemen zusammengebrochen. Reifen hatten 2-3 große Einstürze und fast 10 mm Rundung. Nur ein Reifen hatte einen "Flat Spot" -Kollaps, 3 andere waren wie eiförmig. Karierte Räder und das schlechteste Rad hatten 0,2 mm seitlich und 0,3 mm Längsrundung, daher sind die Räder perfekt. Älterer Nankang NS2 war in Ordnung Reifen (kaufte diese 3 Sätze vor langer Zeit), diese NS20 sind so Müll, dass ich nie wieder Nankang kaufen werde. Das Handling war wirklich schlecht, die Reifen biegen sich in Kurven wie verrückt. Wet Grip ist wirklich 0/10. Im Winter fahren Sommerreifen besser als im nassen Sommer. Plus Seite, diese war wie neu bei 450 Meilen. Sie leuchten sogar auf Fäden. : D Kaufen Sie diese niemals!

Diese Reifen eignen sich nur für die Front eines Roadsters mit RWD. Nirgendwo sonst. Unterschätzt, meistens auf falschen Autos und hinten verlegt.

Ich habe dieses Reifenset für meinen E36 328i gekauft und hauptsächlich diese Reifen auf der Strecke verwendet, manchmal täglich zur Arbeit pendeln, wenn ich Glück habe;) Bisher ist dieser Reifen einfach hervorragend auf der Strecke. Tolles Feedback, scharf einschalten. Es wird Ihnen sagen, sobald es an seiner Grenze ist. Selbst wenn Sie leicht übersteuern, wird es zurückhalten, solange Sie auf dem Gaspedal empfindlich sind. Ich habe es geschafft, 3 Sekunden von 47 auf 44 auf einer der lokalen Strecken und etwa 5 Sekunden von 1,31 auf 1,26 auf einer anderen lokalen Strecke zu verkürzen (erwähnenswert, dass auch meine vorherigen Reifen nur Sommerleistungsreifen RE003 sind - aber es ist immer noch so eine wirklich gute). Sobald es die richtige Temperatur hat, greift es wie Scheiße auf die Toilette. Eine weitere Sache, die ich an diesen Reifen wirklich mag, ist, dass das Aufwärmen nur 1 bis 2 Umdrehungen dauert, sodass Sie von Anfang an so ziemlich alles in Ordnung bringen können. Mein Auto ist 1300 kg schwer, also fange ich normalerweise bei 28 psi kalt an und lande normalerweise bei 34-35 psi.

Tägliche Fahrt, es ist super laut. Aber es ist halbwegs glatt, so dass man sich nicht viel darüber beschweren kann. Durch Reifen fühlt sich das ganze Auto schwer an - ja, diese Reifen sind super schwer.

Ich mag auch das Profilmuster-Design.

Ich bin derzeit auf meinem dritten Satz von AD08Rs. Alle 3 Sets wurden in den letzten 2 Jahren in verschiedenen Lebensphasen erworben, daher würde ich davon ausgehen, dass meine Überprüfung für meinen Anwendungsfall ziemlich umfassend sein sollte.

Der erste Satz, den ich bekam, war von einem Freund, der relativ neu war und noch etwa 85% Faden hatte. Das 2. Set tauchte als gebrauchtes Set mit einer Lebensdauer von ca. 60% sehr günstig auf und ich bekam das 3. Set neu.

Für den täglichen Gebrauch:
Ehrlich gesagt, ein überraschend gut erzogener, rennorientierter Reifen für die Straße. Kein wirkliches Drama. Es ist absolut akzeptabel in Bezug auf Konformität und Geräuschentwicklung (da ich ziemlich steife Gewindefahrwerke habe und der Auspuff nicht gerade leise ist). Lief vorher RE003 Potenza's, der eher ein Reifen mit Straßenvorspannung ist, und ich bemerke kaum, wenn überhaupt, einen Unterschied im Komfort. Trockener Grip ist zweifellos für den täglichen Straßengebrauch übermäßig. Vertrauen Sie mir, ich werde es im Trockenen kaum jemals vermissen. Bei Nässe verhalten sie sich auch gut. Wenn sie neu sind, ist das Fahren auf der Autobahn mit 100-120 km / h keine große Sache, aber natürlich nicht verrückt werden und es wird dir gut gehen. Tragen Sie diese, von denen ich annehmen würde, dass sie auch in Ordnung sind, wenn Sie zwischen Spur und täglicher Ausrichtung wechseln. Da ich eine Reihe von Streckentagen hatte, habe ich den Fehler gemacht, eine ziemlich aggressive Streckenausrichtung beizubehalten, und dennoch dauerten sie 6 Monate mit einer Kombination aus täglicher Fahr- und Streckenarbeit.

Für die Strecke:
In Bezug auf den absoluten Grip sind sie großartig. Vergleichbar mit dem R888R und allem anderen im oberen Bereich der straßenzulässigen Leistungsreifen, wenn nicht sogar besser. Sie lassen sehr progressiv los und Sie werden hören, dass sie kreischen, lange bevor sie Sie aufgeben. Eine Beschwerde, die ich habe, ist Feedback. Vielleicht ist es die spezifische Ausrichtung, die ich laufe, oder eine seltsame Lenkgeometrie im Spiel, aber sie fühlen sich taub an. Wenn sie geradeaus gehen, in der Mitte der Kurve, bei voller Verriegelung, beim Brechen, fühlen sie sich für mich einfach taub. Wenn Sie zum ersten Mal mit ihnen unterwegs sind, werden Sie einige Zeit brauchen, um ihre Grenzen zu kennen, da Sie Ihre anderen Sinne loswerden müssen, um zu bestimmen, ob Sie sich außerhalb der Kurve in diese Wand implantieren oder nicht. 14.

Abgesehen von dem fehlenden Feedback insgesamt ein sehr guter Reifen.