Der Hankook iON FlexClimate gewann den Test, weil er in jeder Bedingung die goldene Mitte traf, statt in einer zu glänzen und in einer anderen einzubrechen - geholfen hat die klassenbeste Laufleistung. Für ein Elektroauto ist er eine starke, sichere Allround-Wahl, mit der Schneeleistung und dem Preis als einzigen echten Vorbehalten.
Wo der Hankook iON FlexClimate in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
Bilanz nach Disziplin
Disziplin
Tests
Ø Platz
Geschlagenes Feld
Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen
3
P2 von 6
84%
1
Trockenhandling
2
P1,5 von 6,5
94%
1
Nass
Nassbremsen
3
P1,3 von 6
96%
2
Nasshandling
2
P1,5 von 6,5
94%
1
Nasser Kreis
2
P1,5 von 7,5
94%
1
Aquaplaning geradeaus
3
P1,7 von 6
93%
2
Kurven Aquaplaning
2
P2 von 6,5
89%
1
Schnee
Schneebremsen
3
P2,3 von 6
72%
1
Schneetraktion
3
P3,7 von 6
53%
-
Schneehandling
3
P3,3 von 5,7
54%
-
Schneeslalom
1
P7 von 9
25%
-
Komfort
Subj. Komfort
1
P3 von 8
71%
-
Geräusch
1
P4 von 10
67%
-
Wert
Verschleiß
1
P1 von 8
100%
1
Wert
1
P3 von 8
71%
-
Rollwiderstand
2
P4 von 6,5
47%
-
Leistungsanalyse
Aus 3 Tests. Aktualisiert am 23. Juni 2026.
In drei auf Elektrofahrzeuge fokussierten Allwettertests zeigt der Hankook iON FlexClimate durchweg eine führende Gesamtleistung und belegt in jedem Test den 1. Platz (AutoBild 2026: 1/10, AutoBild 2025 Mini-Test: 1/3, TÜV 2025 Bericht: 1/5). Das dominante Muster ist eine starke Sicherheit auf nasser Straße und Aquaplaning-Widerstand, kombiniert mit sehr wettbewerbsfähigem Verhalten/Bremsen auf trockener Fahrbahn, was ihn zu einer bemerkenswert ausgewogenen Option für gemischte Bedingungen macht.
Die Hauptkompromisse liegen in der Schneeleistung (mehr im Mittelfeld als führend, insbesondere bei Traktions-/Fahrer-Kontrollmetriken) und der Effizienz, wo der Rollwiderstand nicht durchgängig auf Top-Niveau ist (insbesondere schwächer im größeren AutoBild 2026 Feld). Langlebigkeit hebt sich als großer Vorteil hervor, mit dem besten Abnutzungsresultat im umfassendsten Test, was seine Positionierung als "ausgewogener Gewinner" unterstützt.
2026 AutoBild: 2. Platz beim Nassen Bremsen (+4,4% zum Besten), 2. Platz bei Nasser Handhabung (+0,9%), 2. Platz beim Nassen Kreis (+4%) in einem Test mit 10 Reifen
2025 AutoBild Mini-Test: 1. Platz beim Nassen Bremsen, 1. Platz bei Nasser Handhabung, 1. Platz beim Geraden Aquaplaning, 1. Platz beim Kurven-Aquaplaning (alle 1/3)
2025 TÜV: 1. Platz beim Nassen Bremsen, 1. Platz beim Nassen Kreis, 1. Platz beim Geraden Aquaplaning (alle 1/5)
2025 AutoBild Mini-Test: Schnee Bremsen/Traktion/Handhabung alle 2/3 (z.B. Schneetraktion +4,8% zum Besten; Schnee Bremsen +3,4%)
2025 TÜV: Schneetraktion 2/5 (+3,1%) und Schneehandhabung 2/5 (+1,5%) trotz 1. Platz beim Schnee Bremsen
Effizienz / RollwiderstandMäßigDetails
2026 AutoBild: Rollwiderstand 6/10 (+11,4% zum Besten), was auf eine schwächere Effizienz im Vergleich zu wichtigen Konkurrenten in der größeren Gruppe hinweist
2025 AutoBild Mini-Test: Rollwiderstand 2/3 (+1% zum Besten), gut, aber nicht führend
Sind sich Fahrer und Tester einig?
Jede Testerbewertung zum Hankook iON FlexClimate (3 Tests) und 11 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Wo Fahrer und Tester übereinstimmen
EigenschaftTesterFahrer
Nassgriff Stärke in 2 von 3 Tests 4 loben, 1 kritisieren von 11 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens
EigenschaftTesterFahrer
Abrollgeräuschin keinem Test erwähnt 8 loben, 0 kritisieren von 11 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Trockengriffin keinem Test erwähnt 3 loben, 1 kritisieren von 11 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Fahrkomfortin keinem Test erwähnt 4 loben, 0 kritisieren von 11 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Jeder Test, neueste zuerst 3
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Hankook iON FlexClimate gewann den Test, weil er in jeder Bedingung die goldene Mitte traf, statt in einer zu glänzen und in einer anderen einzubrechen - geholfen hat die klassenbeste Laufleistung. Für ein Elektroauto ist er eine starke, sichere Allround-Wahl, mit der Schneeleistung und dem Preis als einzigen echten Vorbehalten.
Der Hankook iON FlexClimate geht als Gesamtsieger hervor und belegt mit einer Gesamtnote von 1,4 („sehr gut“) den ersten Platz. Dieser Spezialreifen für Elektrofahrzeuge überzeugt mit außergewöhnlicher Allround-Performance und glänzt insbesondere bei Nässe, wo er seine Konkurrenten deutlich übertrifft. Der Reifen bietet hervorragende Sicherheitsreserven bei Aquaplaning und überzeugt mit beeindruckenden Fahreigenschaften, direktem Lenkverhalten und guter Balance auf trockener Fahrbahn. Auf Schnee und Eis bietet er zwar zuverlässige Performance, erreicht aber nicht ganz die Winterleistung des Michelin. Seine Stärke liegt jedoch in seiner ausgewogenen Performance bei allen Wetterbedingungen, die eine exzellente Fahrdynamik ohne Kompromisse beim Fahrspaß ermöglicht. Der Reifen kombiniert erfolgreich einen geringen Rollwiderstand für eine größere Reichweite von Elektrofahrzeugen mit starker Nasshaftung und beweist damit, dass Energieeffizienz nicht zwangsläufig zu Lasten von Sicherheit oder Fahrqualität gehen muss.
Als Referenzreifen für diesen Test zeigte der Hankook iON FlexClimate EV in allen Testdisziplinen eine konstant hohe und ausgewogene Leistung. Er setzte in jeder Kategorie, darunter Schneeperformance, Bremsverhalten bei Nässe, Seitenführung, Aquaplaning-Resistenz und Bremsverhalten bei Trockenheit, die Bestmarke und wies in diesem Vergleich keine spezifischen Schwächen auf. Damit etablierte er sich als starker Allrounder, an dem die anderen Reifen gemessen wurden.
