In 2 unabhängigen Tests landet der Maxtrek MAXIMUS M1 im Schnitt auf Platz 30.
Sind Budgetreifen endlich gut genug? 8 günstige Reifen im Vergleich zu 1 Premiumreifen P8 von 9
Der Maxtrek Maximus M1 beendet den Test in einer ähnlichen Situation wie der Triangle: Er gehört zu den teuersten Budget-Reifen im Test, kann aber nicht die entsprechende Leistung erbringen.
Wo der Maxtrek MAXIMUS M1 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P26,5 von 31 | 30% | - |
| Trockenhandling | 1 | P7 von 9 | 25% | - |
| Subj. Trockenhandling | 1 | P6 von 9 | 38% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 2 | P29 von 31 | 20% | - |
| Nasshandling | 1 | P7 von 9 | 25% | - |
| Subj. Nasshandling | 1 | P3 von 9 | 75% | - |
| Nasser Kreis | 1 | P6 von 9 | 38% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P8 von 9 | 13% | - |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P8 von 9 | 13% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P3 von 9 | 75% | - |
| Geräusch | 1 | P9 von 9 | 0% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 1 | P9 von 9 | 0% | - |
Aus 2 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der Maxtrek MAXIMUS M1 landete in beiden unabhängigen Tests weit hinten; eine wiederkehrende Schwäche war das Bremsen auf nasser Fahrbahn. Beim Auto-Bild-Bremstest 2021 mit 53 Sommerreifen belegte er insgesamt den 52. von 53 Plätzen. Sein Bremsweg auf nasser Fahrbahn war 55,1 % länger als der des besten Reifens; beim Bremsen auf trockener Fahrbahn kam er auf Platz 48. Im Budgetreifen-Vergleich von Tyre Reviews 2023 belegte er den achten von neun Plätzen im Feld aus acht Budgetreifen und einem Premiumreifen. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn wurde er Sechster, doch sein Bremsweg war immer noch 37,6 % länger als der des besten Reifens. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn schnitt er mit Platz fünf vergleichsweise besser ab, lag jedoch 11,5 % hinter dem kürzesten Bremsweg.
Der Test von 2023 stellte außerdem eine begrenzte Aquaplaning-Resistenz fest: In beiden Disziplinen wurde der Reifen Achter von neun. Bei Geräusch und Rollwiderstand landete er jeweils auf dem letzten Platz. Laut Tester gehörte er zu den teureren Budgetoptionen, ohne eine Leistung zu bieten, die diesen Preis rechtfertigte. Einige subjektive Ergebnisse fielen besser aus: Bei Nasshandling und Komfort belegte er jeweils den dritten von neun Plätzen. Die Bewertung des Nasshandlings fiel im Vergleich zum siebten Platz in der Rundenzeitwertung - 10,7 % hinter dem Schnellsten - ungewöhnlich positiv aus und sollte daher nicht als Hinweis auf eine starke Nasshaftung verstanden werden. Der Komfort ist ein erwähnenswerter Pluspunkt dieses Tests, doch die wiederholten Schwächen beim Bremsen und die schlechten Aquaplaning-Ergebnisse ergeben insgesamt eine schwache Bilanz.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Maxtrek Maximus M1 beendet den Test in einer ähnlichen Situation wie der Triangle: Er gehört zu den teuersten Budget-Reifen im Test, kann aber nicht die entsprechende Leistung erbringen.
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