Die besten Reifen für den Toyota Premio

Was für ein toller Belag.

Die Straßenhaftung ist absolut der Wahnsinn und es fährt sich, als ob Gummi bei Geschwindigkeiten über 160 km/h auf der Straße kleben würde.

Macht meinen 18 Jahre alten Toyota Premio SUPERSTARK.

Wurde werkseitig auf dem Toyota Premio 2019 meiner Mutter montiert
Die Reifen wurden ordnungsgemäß gewartet, indem die Räder rotiert und die Räder vermessen wurden, aber während der gesamten Nutzung war ein sehr ungleichmäßiger Verschleiß zu sehen. Die Mitarbeiter der Reifenwerkstatt sagten, dass dies ein häufiges Problem bei GT3-Reifen sei. (nicht sicher)
Außerdem könnte die Mischung zu weich sein. Ich hatte mehr Reifenpannen als üblich.
Hat unter normalen Fahrbedingungen in einem tropischen Land etwa 30-35.000 gehalten. (Bei den meisten Leuten wird es definitiv weniger sein, da meine Mutter ziemlich langsam fährt, 30-60 km/h)
Nicht wirklich der beste Reifen, vor allem in Bezug auf Verschleiß und Haltbarkeit, da ich so oft in Reifengeschäfte musste, um den Druck zu prüfen und Reifenpannen reparieren zu lassen (abnorm hohe Anzahl an Schäden).

Ich habe kürzlich Pirelli Cinturato P1 Verde 4-Reifen durch Dunlop LM705 Sports ersetzt. Ich sollte sagen, dass der Reifen viel bequemer und leiser ist als das P1-Set. Ich bin zu früh, um etwas über den Grip auf der Straße zu sagen, aber das Lenk- und Fahrgefühl ist immer noch ausgezeichnet. Es machte mich süchtig danach, öfter Auto zu fahren. Auf der Autobahn ist die Fahrt sehr sanft und das Rollen wird Ihren Motor niemals beschädigen. Auch am Lenkrad spüre ich einen großen Unterschied. Die Geschmeidigkeit und der Komfort sind spürbar und ich werde diesen Reifen auf jeden Fall jedem zum Aufrüsten empfehlen, wenn Sie einen sparsamen Pkw verwenden, ich eine Toyota-Limousine fahre und mich mit meiner Entscheidung großartig fühle. Das Gewinde scheint in der Mitte eine gute Tiefe zu haben und nicht im Äußeren. Hoffentlich hält der Reifen mindestens 50.000 km. Daumen drücken.