In 12 unabhängigen Tests hat der Pirelli Cinturato P1 Verde 2 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 6.
ADAC Sommerreifentest 2022 - 15 Zoll P4 von 16
Der Pirelli Cinturato P1 Verde erzielt auf trockener Fahrbahn das beste Ergebnis, bei Nässe schneidet er klar gut ab und beim Verschleiß immer noch gut. Alles in allem ist der Reifen eindeutig sehr empfehlenswert.
Wo der Pirelli Cinturato P1 Verde in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P8 von 15,5 | 42% | - |
| Trockenhandling | 2 | P9,5 von 15,5 | 34% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 2 | P7,5 von 15,5 | 44% | - |
| Nasshandling | 2 | P9,5 von 15,5 | 34% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 2 | P10 von 15,5 | 43% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 2 | P12 von 15,5 | 28% | - |
| Reifengewicht | 1 | P4 von 11 | 70% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P7 von 20 | 68% | - |
| Wert | 1 | P9 von 20 | 58% | - |
| Rollwiderstand | 2 | P12 von 15,5 | 26% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Pirelli Cinturato P1 Verde in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental Premium Contact 5
10 gemeinsam: 5 davor, 5 dahinter
|
10 | 5 | 5 | - | 50% |
 Dunlop Sport BluResponse
8 gemeinsam: 6 davor, 2 dahinter
|
8 | 6 | 2 | - | 75% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
8 gemeinsam: 5 davor, 3 dahinter
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Vredestein Sportrac 5
8 gemeinsam: 5 davor, 3 dahinter
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Kumho Ecowing ES01 KH27
7 gemeinsam: 6 davor, 1 dahinter
|
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Semperit Comfort Life 2
7 gemeinsam: 5 davor, 2 dahinter
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Michelin Energy Saver+
7 gemeinsam: 5 davor, 2 dahinter
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Nokian Line
7 gemeinsam: 5 davor, 2 dahinter
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Kleber Dynaxer HP 3
5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Fulda EcoControl HP
5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Sava intensa hp
5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Hankook K425 Kinergy Eco
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Bridgestone Turanza T005
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Yokohama BluEarth AE01
4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra HP5
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Firestone RoadHawk
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Apollo Alnac 4g
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Barum Brillantis 2
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Infinity Ecosis
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Aus 12 Tests. Aktualisiert am 16. November 2025.
Der Pirelli Cinturato P1 Verde zeigte in zwölf Sommertests gemischte, aber im Allgemeinen mittelmäßige Leistungen mit vereinzelten Glanzlichtern. Sein Highlight war ein Testsieg (ADAC 2017, 195/65 R15) und gute Platzierungen in umfassenden Vergleichstests (4/47 im Bremsen-Vorlauf von Auto Bild 2018), was auf konkurrenzfähige Bremsleistung und eine ausgewogene Abstimmung in gängigen Größen hindeutet. Die Streuung war jedoch hoch: So erreichte er auch nur Platz 15/16 (ADAC 2019, 185/65 R15) und ein schwaches Ergebnis von 10/11 im Sport Auto 2021, wobei er insbesondere in den Fahrdynamiktests bei Nässe und Trockenheit Schwächen zeigte. Insgesamt tendiert der Reifen in kleineren Kompaktgrößen zu durchschnittlichen bis guten Werten, mit Stärken beim Bremsen und einem akzeptablen Verhältnis von Effizienz zu Preis. Im Vergleich zu neueren Konkurrenten kann er jedoch beim Handling und Bremsverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn hinterherhinken, und Aquaplaning sowie Rollwiderstand liegen oft im unteren Mittelfeld. Die Konstanz der Ergebnisse hängt von der Reifengröße und dem Testkontext ab.
Jede Testerbewertung zum Pirelli Cinturato P1 Verde (7 Tests) und 31 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Pirelli Cinturato P1 Verde erzielt auf trockener Fahrbahn das beste Ergebnis, bei Nässe schneidet er klar gut ab und beim Verschleiß immer noch gut. Alles in allem ist der Reifen eindeutig sehr empfehlenswert.
Befriedigend.
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