Menu
Yokohama BluEarth AE01 Galerie ansehen (1)

Yokohama BluEarth AE01

Yokohama reifen Premium Tourenwagen Sommer

Der Yokohama BluEarth AE01 ist ein Premium Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

5.8
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
79%
Nassgriff
73%
Straßenfeedback
76%
Progressivität
68%
Verschleiß
59%
Komfort
75%
Kaufempfehlung
68%
22 Beurteilungen
71% Durchschnitt
213,712 Gefahrene Kilometer
Yokohama BluEarth AE01

Yokohama BluEarth AE01

Summer Mid-Range
BETA
5.8 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 22
Durchschnittsbewertung: 71.2%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 1.76
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Yokohama BluEarth AE01

Fragen und Antworten für die Yokohama BluEarth AE01

Frage stellen
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Yokohama BluEarth AE01. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Frage stellen

Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen

captcha

Um zu bestätigen, dass Sie ein Mensch sind, geben Sie bitte das angezeigte Wort in das Feld unten ein.

Top 3 Yokohama BluEarth AE01 Beurteilungen

Bei 82% beim Fahren eines Suzuki 2000 vatari jx2.0 (155/65 R14) auf mostly town für 50 average Kilometer
Dies passt zu unserem 2. Auto, um die OEM-Falken-Reifen zu ersetzen. Mein aktueller erster Eindruck ist:
- Im Vergleich zum Falken fühlten sich die Reifen weicher, aber lauter an
- Der Griff und das Handling im nassen und trockenen Zustand sind genauso gut, wenn nicht besser als beim Falken - subjektiv denke ich gerne, dass es besser ist. Sie sind ziemlich beruhigend.
- Angesichts des aktuellen Straßenpreises für japanische Reifen halte ich sie für ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Frage stellen | Hilfreich 899
October 20, 2018
Bei 54% beim Fahren eines Ford Fiesta (155/80 R13) auf mostly motorways für 8,000 easy going Kilometer
Ein Verschleißfest für meine Fiesta. Dauerte ein Jahr und nur 8000 Meilen.

Wirtschaftlichkeit, Handling usw. waren gut, aber der Verschleiß!
Frage stellen | Hilfreich 733
April 16, 2019
Mazda (195/50 R15) auf mostly motorways für 50 average Kilometer
Ich habe einen Satz Bluearth AE01 A-Reifen an einem Mazda Demio montiert und jetzt, 2 Jahre später, habe ich gerade die 80.000 km-Marke der Reifen überschritten und sie haben gerade die Verschleißindikatoren erreicht. Ich könnte sagen, das sind die besten Reifen, die mir bisher begegnet sind. Ich fülle den vom Hersteller empfohlenen Druck mit Stickstoff auf, damit er den gleichmäßigen Druck länger als normale Luft aufrechterhält, und mit Reifendrehungen alle 10.000 km mit Ausrichtungsprüfungen konnte ich diese Laufleistung erzielen, mit der ich sehr zufrieden bin. Überhaupt keine Beschwerden. Griffe sehr gut bei nassem und trockenem Wetter, besonders bei hohen Autobahngeschwindigkeiten, deutlich reduzierter Straßenlärm im Vergleich zu den Dunlops, die ich früher hatte. Sehr ruhige Fahrt. Gute Arbeit Yokohama, lass sie rollen !!!!
Frage stellen | Hilfreich 777
September 4, 2018
Sind Sie den Yokohama BluEarth AE01 reife gefahren?

Haben SIE Erfahrung mit dem Yokohama BluEarth AE01? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Yokohama BluEarth AE01 >

Latest Yokohama BluEarth AE01 Beurteilungen

Bei 71% beim Fahren eines Nissan Micra (165/70 R14 T) auf mostly town für 12 easy going Kilometer
Ich habe alle vier Reifen durch Yokohama BlueEarth AE01 ersetzt. Hervorragender Griff nass und trocken, aber sehr enttäuschender Verschleiß. Die von Nissan gelieferten Originalreifen haben eine Lebensdauer von mehr als 32.000 km, die jedoch bei etwas mehr als 12.000 bis zu ihren gesetzlichen Verschleißgrenzen liegen. Ich werde das nächste Mal eine andere Marke ausprobieren.
Frage stellen | Hilfreich 696
October 16, 2018