Ich fahre heute zum zweiten Mal ununterbrochen den vred sportrac 5. Ich war sehr aufgeregt mit meinen vorherigen 4 Reifensätzen aus dem Jahr 2015. Sie haben sehr steife Seitenwände, die mit gleichen Reifenmarken vergleichbar sind, und ich ändere sie, weil sie über 45000 km lang sind. Ihr Verschleiß sieht gut aus und hat noch keine Risse oder Löcher oder Nachteile. Besonders auf griechischen Straßen, die einfach nur chaotisch sind, stehen sie hervorragend. Ich denke, sie sind viel langlebiger als Hankook 425 und Yokohama C Drive, die ich zuvor hatte. Das Schlimmste und ich würde es nicht wieder kaufen, ist der Han 425. Nicht für griechische Straßen geeignet. Sportrac 5 mit geschlossenen Augen. Im Fahrersitz leon mk1 1.6 125hp

In Toyota Auris 85000 km. Ich würde gerne wieder kaufen

Laut, schlechtes Aquaplaning, schlechter Nassgriff, guter Trockengriff und geringer Verschleiß. Die Reifen wurden im Jahr 2012 hergestellt.

Tolle Reifen für ihren Preis, nicht überraschend, dass der Händler sie gegenüber teureren Dunlops und Bridgestone empfohlen hat, die er im Lager hatte (denken Sie daran, wir sprechen von 15 '') ... Ich fahre gerne schnell bis zu 100 - 110 mph (wenn möglich) und drehen sich gerne ziemlich aggressiv. Diese Reifen haben mich nie im Stich gelassen. Tatsächlich ist das Handling auch nach 22 km noch großartig. Es sind noch etwa 5 mm Gewinde übrig. Daher werde ich wahrscheinlich eher aufgrund des Alters (DOT 2016) als aufgrund der Laufleistung wechseln. Der Aquaplaning-Widerstand ist ausgezeichnet, es gab einige Fälle von wirklich VIEL Wasser auf der Straße (z. B. serbische Autobahn; süditalienische Straßen usw.), aber es gab kein Gefühl, die Kontrolle trotz hoher Geschwindigkeit zu verlieren.
Hatte nur wenige Kratzer an der Seitenwand, völlig oberflächliche Schäden, kann man sagen, dass die Seitenwandintegrität gut ist.
Ich denke, ich werde das nächste Mal den P1 des Pirelli ausprobieren, da ich gespannt bin, wie viel besser das Handling eines Premium-Reifens sein kann, wenn er neu montiert wird.
Das einzig Negative ist ein seltsames Geräusch, das ein Reifen macht und bei niedriger Geschwindigkeit bei geöffneten Fenstern auffällt.
Trotzdem machen der niedrigere Preis, die langsame Abnutzung und das gute Handling die Vredesteins möglicherweise zur besten Option im 15-Zoll-Segment. Wenn überhaupt, wurden diese beiden Reifenpaare in den Niederlanden hergestellt.

Fahren 2008, SUV, Citroen C-Crosser 2.2 HDi (gebaut mit Motor von MITSUBISHI OUTLANDER) von 120.000 bis 160.000 km, temperamentvolles Fahren Millage, meistens Autobahnen, Fahren um 120-140 km / h (manchmal bis 160 km / h, manchmal aber 100 km / h ) waren alle 4 ST5. Sehr stabil, komfortabel, Sie haben eine Füllung mit guter Kontrolle, besonders in Kurven bei Trockenheit, noch besser bei Nässe, sehr leise, tragen HORRIBLE - alle guten Eigenschaften sind nur bis 25.000 km, danach ist es ein gefährlicher Reifen, der nur in Städten und Städten gut ist / oder niedrige Geschwindigkeiten unter 100 km / h auf Autobahnen. Das Tragen war besonders an den Kanten sehr offensichtlich, aber ich denke, der Faktor ist das schnelle Fahren. Suchen Sie jetzt unter Nokian Line SUV (schlechte Bewertungen für Verschleiß oder Oval), Toyo Proxis CF2 SUV (schlechte Bewertungen für nicht stabil über 120 km / h), Goodyear EfficientGrip SUV (im Allgemeinen schön), Falken Avenzis 510 SUV (schlechte Bewertungen für tragen) und Continental SC 6 (zuletzt ist mein Favorit, aber teuer :))