Die besten Reifen für den Honda Civic Hybrid Sport Touring

Ich habe die Reifen im Winter gefahren, aber auf Straßen ohne Schnee und Eis, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie haben mir jedoch ein sehr sicheres Gefühl gegeben, ich muss jedoch sagen, dass sie für meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse viel zu sportlich sind. Sie tragen viel Verantwortung für meine Entscheidung, das Auto zu kaufen, da sie sehr bequem, leise sind und das Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr stabil und reaktionsschnell machen.
Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, sie haben absolut keinen Felgenschutz, also mache ich sie für alle Kratzer an meinen Rädern verantwortlich. Ich würde von einem Reifen dieser Klasse von einer renommierten Marke mehr erwarten, und ehrlich gesagt ist das ein starkes Argument (wenn auch das einzige), warum ich sie nicht wieder kaufen würde. In jeder anderen Hinsicht sind sie brillant, sie erreichen sogar den Kraftstoffverbrauch von Sommerreifen.

Das ist der sportlichste Sommerreifen, den ich je gefahren bin (mit möglicher Ausnahme des Goodyear Assymetric 2), und ich bin kein sehr sportlicher Fahrer mehr... sie kamen einfach mit dem Auto. Sie sind sehr reaktionsschnell und haften in den überwiegend nicht-extremen Bedingungen, in denen ich sie eingesetzt habe, sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn sehr gut, was überhaupt nicht überraschend ist. Was jedoch überraschend ist, ist, wie komfortabel und leise sie sind. Ich benutze sie auf einem Honda Civic Hybrid und sie tragen zu einer sehr komfortablen Fahrt bei, selbst auf sehr rauen Straßen, und bewältigen diese besser als mein alter Citroën C5. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist eine völlig andere Erfahrung als bei meinen letzten Michelin vor 25 Jahren, was mich dazu gebracht hat, die Marke seitdem zu meiden.
Ich benutze das Auto hauptsächlich auf Autobahnen, aber einige kurvenreiche B-Routen in der Nähe reizen mich manchmal dazu, das Auto etwas zu fordern, und die Reifen sind sehr sicher (obwohl ich nicht sagen kann, dass ich mit ihnen irgendeine Art von Grenze erreiche).

Ich bin unter allen Bedingungen gefahren, bei extremer Hitze (bis zu 40°C), nass von heftigen Stürmen, auf alpinen Schotterstraßen, Bergstraßen (nass und trocken), Autobahnen und außerstädtischen Straßen und unter all diesen Bedingungen hatte ich das Gefühl, auf zwei Schienen zu fahren, so gut war der Straßenhalt.