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Continental ProContact RX

Der Continental ProContact RX ist ein Reifen der Kategorie Premium Tourenwagen (Ganzjährig) für Personenkraftwagen.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 36% aus 1 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen Für den Continental ProContact RX liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.

  • 1Erfahrungsberichte
  • 56.327gefahrene km
  • 13verfügbare Größen
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Continental ProContact RX

Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich10 verfügbare Größen

225-325Breite30-60Profil18-21Felge91-113 H-WLast-/Geschwindigkeitsindex2019Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 10 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

71-75dB B

Beliebte Größen235/40 R18
Häufig gestellte Fragen
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Continental ProContact RX?
Über alle Größen hinweg hat der Continental ProContact RX am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 69 dB für Geräuschemission.
In welchen Größen ist der Continental ProContact RX erhältlich?
Der Continental ProContact RX ist in 13 Größen erhältlich, die von 225-325/30-60 R18-21 reichen.
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Fragen und Antworten für die Continental ProContact RX

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Fahrerbewertungen zum Continental ProContact RX

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 1 Bewertungen

  • Fahrerwertung 36%
  • Komfort 80%
  • Verschleiß 70%
  • Straßenfeedback 50%
  • Progressivität 50%
  • Trockenhaftung 30%
  • Nassgriff 10%
  • Schneegriff 10%
  • Eisgriff 10%

Alle 1 Bewertungen zum Continental ProContact RX

Notenverteilung über 1 geschriebene Bewertungen
36%
Mitglied
Erste Eindrücke
Diese Reifen waren auf dem Auto, als ich es neu gekauft habe. Ich kann es kaum erwarten, sie zu ersetzen. Das sind die schlechtesten Reifen, die ich je auf einem Auto hatte. Sie verlieren den Grip auf trockenem Asphalt und haben fast keinen Grip auf nassem Asphalt. Bei Schnee, vergiss es. Ich habe eine Neigung von etwa 10 Grad in meiner Einfahrt und die Reifen beginnen zu durchdrehen, sobald ich zum Garagenbereich fahre. Das Auto meiner Frau ist das gleiche Modell wie meines, aber ein paar Jahre älter. Ich habe keine Probleme, ihr Auto an schneereichen Tagen in die Garage zu fahren. Sie hat eine andere Reifenmarke auf ihrem Auto.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 3
  • Nassgriff 1
  • Straßenfeedback 5
  • Progressivität 5
  • Verschleiß 7
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 1
  • Schneegriff 1
  • Eisgriff 1
Hilfreich 21

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