Die besten Reifen für den SEAT Leon 2.0 TFSI

Zuvor hatte ich den Toyo Proxes Sports eingebaut – und ich kann ehrlich sagen, dass es bei der 2. Iteration einen Unterschied zwischen Tag und Nacht gibt.

Es ist einfach in jeder Hinsicht ein besserer Reifen. Ich fahre wie ein Idiot und diese Reifen geben mir einfach so viel Selbstvertrauen. Ich kann sowohl bei trockenen als auch bei leicht nassen Bedingungen wahnsinnig schnell bremsen, sogar in den Kurven. Sie passen so gut zusammen und sind unglaublich vorhersehbar – sie greifen wirklich in die Straße und mildern so viel Untersteuern in meinem 2006er Leon FR.

Wenn sich eine größere Wasserschicht auf der Straße befindet, bewirken sie keine Wunder und widersprechen auch keiner Physik, aber sie fühlen sich auf keinen Fall lückenhaft an, wenn man das Auto trotzdem um ein *angemessenes* Maß schieben möchte. Seien Sie einfach nicht dumm und versuchen Sie nicht, durch offensichtliche Pfützen auf der Straße zu fliegen.

Bei der vorherigen Version der Proxes Sport drehten bei meinem Auto oft die Räder bei Vollgas in niedrigen Gängen durch – und während das bei der zweiten Version immer noch der Fall ist, benötigt man dafür sicherlich mehr Drehmoment, und das tun sie bei weitaus mehr Gelassenheit und Bereitschaft als zuvor.

Außerdem scheinen sie weitaus robuster und verschleißfester zu sein als die vorherige Reifengeneration. Das Profil brennt viel langsamer als bei der vorherigen Version.

Insgesamt handelt es sich um einen fantastischen Sommerreifen, der auch bei Feuchtigkeit eine hervorragende Leistung erbringt. Ich sehe keinen Grund, zu riskieren und andere Reifen auszuprobieren, weil sie mit ihrem relativ niedrigen Preis ein so gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.

Gut für die ersten 2 Saisons ~ 15 000 Meilen. Habe kein gutes Gefühl, wenn die Temperaturen über 15C⁰ steigen und besonders auf der Autobahn die Brocken zu reißen beginnen.

Wirklich verbessert zum T001. Weicher und leiser Reifen. Bei Nässe sehr gut. Ich würde auf jeden Fall wieder kaufen.

Guter Reifen, aber nicht annähernd so wie das nächste Modell. Etwas laut.

Es ist ein relativ billiger Winterreifen, aber er ist perfekt für Leute, die in diesen kälteren Monaten einfach nur sicher sein wollen. Er ist keineswegs ein Performance-Reifen, also erwarte nicht viel, aber er macht seinen Job.

Guter Grip im Trockenen, aber kein guter Grip im Nassen. Sie sind keine Ditchfinder wie manche Budget-Reifen, da sie Sie nicht vom Anblick eines nassen Kreisverkehrs von der Straße werfen, aber sie drehen sich trotzdem leicht oder lassen das Auto bei mäßiger Provokation untersteuern. Mein anderes Auto ist mit Goodyear Eagle f1 Assymetric 3 ausgestattet, die um Ligen besser sind.

Der Reifen ist insgesamt eine sehr gute Leistung. Griffigkeit und Bremsen fühlen sich sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe sehr gut an (keine volle 9, aber näher an 9 als an 8). Angetrieben von einer eher mittelmäßigen Asphaltqualität scheinen sie etwas mehr Aufwärmen zu benötigen, bevor sie ihre beste Leistung erreichen, aber danach ist die Leistung sehr gut. Es gibt jedoch zwei negative Punkte, die jedoch umständlich sein können: Erstens neigen sie in sehr engen Kurven dazu, etwas zu rutschen (dies kann jedoch auch an der Asphaltqualität liegen).
Der zweite negative Punkt ist "irgendeine Art von Verschleiß", aber lassen Sie mich erklären: Der griechische Sommer ist hart für die Reifen und obwohl es keinen tatsächlichen Profilverschleiß gibt, gibt es eine Leistungsverschlechterung, die mich veranlasste, sie in etwas mehr als 3 Jahren und 33.500 km mit zu ändern Eine Profilhöhe, die sicherlich keinen Reifenwechsel diktieren würde.
Habe sie kürzlich durch den Asymetrico 3 ersetzt, der sich von Anfang an verbessert zu haben scheint ....

I bought these tyres for my Seat Leon FR 2.0 tfsi to replace Pirelli summer tyres on the front. I did a lot of research first and would have preferred to have a higher end brand but money is tight so went for these at £84 the pair delivered, from eBay. I have to say I'm extremely impressed! These tyres are barely different from the Pirellis they replaced. They are sturdy to drive on even in this low profile size, not 'squishy' at all. They grip incredibly well in both wet and dry, I was concerned that I might lose some of the handling ability and would have to drive more carefully but I have not had to alter my style at all. I can continue to throw the car about as it was designed for! They cope well on country lanes, town roads and motorways. After having them fitted I attempted to wheel spin off some traffic lights and the tyres did not want to; spinning slightly but easily finding grip and pulling away despite not being worn in yet. Also performed an emergency stop test which was to my satisfaction. For the money these are exceptionally good and well above my expectations. The only time they really lose grip is when I brake hard on a poorly positioned manhole cover on my road in the wet, which sometimes causes my ABS to kick in. An ideal all round budget tyre.

Before I had the Vredestein Ultrac Vorti, with whom I found it very well, but I wanted to change on the advice of my tire men. The tires are very similar, and both are wonderful tires, both dry and wet, the only difference there is that the Michelin keeps the road little better but they have softer sides and are therefore not quick In steering gear change direction is not accurate.
I recommend Comunqie even if I prefer the ultrac vorti for my stile driving

Front wheel drive, open diff (no lsd), 330bhp 450Nm, this tyre had hard mission.

I can say it is safe to driving a bit spirited with this tyre/power, but I dirnt expect that it will.br as on semi slicks.

Tyre was all fine except a bit short life.