Firestone Firehawk Sport vs Toyo Proxes Sport 2
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Toyo Proxes Sport 2 2 Mal vorn und der Firehawk Sport einmal. Der Firehawk Sport lag bei Komfort und Wert vorn, der Proxes Sport 2 bei Trocken und Nass.
Leistungsprofil
5 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Firehawk Sport
Proxes Sport 2
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Firehawk Sport
Proxes Sport 2
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Firehawk Sport
In keiner Kategorie vorne
Proxes Sport 2
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Fahrer bewerten den Firehawk Sport mit 79 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Proxes Sport 2 mit 92 % aus 9. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Firehawk Sport | Abstand | Proxes Sport 2 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Proxes Sport 2 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 35,6 | 2,2% | 34,8 | 0-3 |
| Trockenhandling km/h | 114,3 | 0,1% | 114,4 | 0-1 |
| Nass Proxes Sport 2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 34,33 | 0,3% | 34,5 | 2-1 |
| Nassbremsen - Beton m | 38 | 0,5% | 37,8 | 0-1 |
| Nasshandling km/h | 81,6 | 3,8% | 84,7 | 0-1 |
| Nasser Kreis s | 11,19 | 1,1% | 11,07 | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 76,05 | 1,5% | 77,15 | 0-2 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,63 | 4,4% | 2,75 | 0-2 |
| Komfort Firehawk Sport vorn | ||||
| Geräusch dB | 69,65 | 0,3 dB | 69,95 | 2-0 |
| Wert Firehawk Sport vorn | ||||
| Verschleiß km | 34.500 | 6,1% | 36.600 | 0-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 7,05 | 22% | 9,04 | 1-0 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 |
| Abrieb mg/km/t | 81,1 | 5,6% | 85,9 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Firehawk Sport | Testfeld | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P23 von 50 | P16 von 50 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P7 von 18 | P11 von 18 | |
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P9 von 13 | P7 von 13 |
Firehawk Sport vs Proxes Sport 2: Ihre Fragen
Ist der Firestone Firehawk Sport oder der Toyo Proxes Sport 2 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Toyo Proxes Sport 2 2 Mal vorn und der Firehawk Sport einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Firehawk Sport 8,6 und der Proxes Sport 2 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Firehawk Sport oder der Proxes Sport 2?
Von den 10 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Proxes Sport 2 bei 8 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 4,4 % mehr Grip, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Proxes Sport 2 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 2,2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Firehawk Sport mit 8/10 und beim Proxes Sport 2 mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Firehawk Sport mit 79 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Proxes Sport 2 mit 92 % aus 9. 67 % der Fahrer des Firehawk Sport würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim Proxes Sport 2.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Proxes Sport 2 in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 2,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Firehawk Sport gibt es in 35 Größen (18 bis 20 Zoll) und den Proxes Sport 2 in 113 (17 bis 22 Zoll). 33 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Firehawk Sport in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Proxes Sport 2 mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
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vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Toyo Proxes Sport 2
2-0 in 3 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.