Der Matador MP 47 Hectorra 3 ist ein wirtschaftlicher Ultra-High-Performance-Sommerreifen, der im Alltag wie ein Schnäppchen wirken kann, da viele Fahrer seine ruhige, komfortable Fahrt und den beruhigenden Grip auf trockener Straße für den Preis loben. Allerdings deuten sowohl das Feedback aus der Praxis als auch unabhängige Tests darauf hin, dass klare Sicherheitsmargen bei Nässe verloren gehen. Wenn Sie hauptsächlich bei gutem Wetter fahren und eine kostengünstige Verfeinerung wünschen, kann es sinnvoll sein; bei häufigem Regen oder anspruchsvollem Fahren sind die Einschränkungen schwerer zu ignorieren.
Nutzerbewertungen deuten darauf hin, dass der MP 47 Hectorra 3 ein überraschend angenehmes Alltagsgefühl vermittelt: guter Grip und Bremsen auf trockener Straße, anständiges Lenkgefühl für eine Budgetoption und bemerkenswert niedriger Geräuschpegel sowie Fahrkomfort. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein dominantes Thema, wobei einige Besitzer das Gefühl haben, dass er über seinem Preisniveau abschneidet und angeben, dass sie ihn erneut kaufen würden.
Professionelle Sommerreifentests platzieren ihn jedoch konstant im unteren Bereich der Rangliste und heben eine wiederkehrende Leistungsdifferenz hervor, die mit der Hauptbeschwerde der Nutzer übereinstimmt: Nassen Grip und insbesondere nasses Bremsen. Testdaten zeigen signifikant längere Bremswege bei Nässe im Vergleich zu den besten Reifen, sowie unterdurchschnittliche Bremsleistung auf trockener Straße. Einige Fahrer bemerken auch weichere Seitenwände, die die Präzision und Stabilität verringern können, und die Lebensdauer des Profils scheint gemischt zu sein mit Berichten über nur durchschnittlichen oder ungleichmäßigen Verschleiß. Insgesamt ist er am besten als komfortbetonter Budget-Sommerreifen mit akzeptablen Eigenschaften auf trockener Straße zu betrachten, jedoch mit einer Nassenleistung, die möglicherweise nicht den Erwartungen in der UHP-Kategorie entspricht.
Stärken & SchwächenStarkes Preis-Leistungs-Verhältnis mit einer verfeinerten, ruhigen FahrtGuter Grip auf trockener Straße und allgemein vorhersehbares Handling im normalen FahrbetriebDie Leistung bei Nässe ist die herausragende Einschränkung, insbesondere beim nassen Bremsen und der TraktionUnterdurchschnittliche Bremsleistung im Vergleich zu Klassenführern (nass und auch trocken in Tests)Zusammengefasst aus Tests und Erfahrungsberichten
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Wie gut ist der Matador MP 47 Hectorra 3 bei Nässe?
In den 3 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Matador MP 47 Hectorra 3 17,9% länger als Premium-Konkurrenten, 8,7% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,7% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 33/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,6/10 bei Nässe aus 30 Bewertungen.
Wie gut ist der Matador MP 47 Hectorra 3 bei Trockenheit?
In den 3 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Matador MP 47 Hectorra 3 7,3% länger als Premium-Konkurrenten, 2,8% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 44/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,9/10 bei Trockenheit aus 30 Bewertungen.
Wie lange hält der Matador MP 47 Hectorra 3?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Matador MP 47 Hectorra 3 voraussichtlich rund 20.667 Meilen (33.260 km).
Was sagen Fahrer über den Matador MP 47 Hectorra 3?
Über 30 Fahrerbewertungen erreicht der Matador MP 47 Hectorra 3 im Schnitt 73%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 7,9 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 6,6. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 68% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Matador MP 47 Hectorra 3?
Über alle Größen hinweg hat der Matador MP 47 Hectorra 3 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Weitere Fragen zum Matador MP 47 Hectorra 3(6)
Wie komfortabel und leise ist der Matador MP 47 Hectorra 3?
Fahrer bewerten den Matador MP 47 Hectorra 3 über 22 Bewertungen mit 7,8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Matador MP 47 Hectorra 3 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Matador MP 47 Hectorra 3 über 22 Bewertungen mit 7,2 von 10 beim Verschleiß. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 6.035 km.
Würden Fahrer den Matador MP 47 Hectorra 3 wieder kaufen?
64% der Fahrer würden den Matador MP 47 Hectorra 3 wieder kaufen, basierend auf den 28 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 11% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Matador MP 47 Hectorra 3?
Von den 20 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Matador MP 47 Hectorra 3 erwähnen 13 das Thema Trockengriff: 10 loben es („Starker Trockengriff“), 3 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Matador MP 47 Hectorra 3?
Von den 20 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Matador MP 47 Hectorra 3 erwähnen 11 das Thema Nassgriff: 4 loben es („Sicherer Nassgriff“), 7 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Matador MP 47 Hectorra 3 erhältlich?
Der Matador MP 47 Hectorra 3 ist in 139 Größen erhältlich, die von 145-295/30-80 R13-21 reichen.
Fragen und Antworten für die Matador MP 47 Hectorra 3
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Matador MP 47 Hectorra 3. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 22 Bewertungen
Fahrer beschreiben den Matador MP 47 Hectorra 3 allgemein als einen Reifen mit starkem Preis-Leistungs-Verhältnis, gutem Trocken-Grip, komfortabler Fahrqualität und geringem Geräuschpegel für das Geld. Viele höher bewertete Rezensionen sind angenehm überrascht von der Gesamtleistung und würden ihn wieder kaufen, manchmal sogar im Vergleich zu teureren Marken. Allerdings berichten viele Nutzer von deutlich schwächerem Nass-Grip (Bremsen/Traktion und Vertrauen bei Regen, manchmal mit Radschlupf oder Übersteuern), was die Nassleistung zur häufigsten Sorge macht.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 20 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 30 Bewertungen
Fahrerwertung73%
Trockenhaftung79%
Komfort78%
Progressivität75%
Straßenfeedback74%
Verschleiß72%
Nassgriff66%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 84%
“Ich denke, das sind die besten Reifen, die ich bisher hatte. Sie sind bei Nässe wirklich gut, auch in Kurven und beim Anfahren ist der Grip wirklich gut. Und noch besser im Trockenen. Ich würde diese Reifen wieder...”
“Ich habe sie auf einen Astra GTC montiert und sie haben das Auto völlig ruiniert. Sie waren billig, aber man bekommt, wofür man bezahlt. Wenn die Straße nass ist, muss ich stark abbremsen, und auf einem nassen...”
“Nach 40000 km ist es Zeit, den mp47 zu ändern. Das Urteil. Sehr gute Traktion bei Nässe und Trockenheit, gute Traktion bei Schnee und sehr guter Abnutzung und auf jeden Fall würde ich sie wieder kaufen. Für den Preis...”
Ich war es nicht gewohnt, die Räder auf trockenen Straßen mit meinem Auto durchdrehen zu lassen, selbst wenn ich es wollte. Diese Reifen haben das Realität werden lassen. Vielleicht war es nur Pech (oder weil sie in Portugal hergestellt wurden), aber sie hatten wirklich einen schlechten Grip auf sowohl trockenen als auch nassen Straßen. Nach vielleicht einem Jahr Nutzung und 10.000 km begannen kleine Gummistücke von den Reifen abzufallen. Einige der Reifen waren für einen Sommerreifen viel zu ungleichmäßig abgefahren - so etwas würde ich von einem Winterreifen erwarten, der in meinem Fall wirklich keine Anzeichen von ungleichmäßigem Verschleiß zeigt.
Erste Eindrücke47% 24.140 km
Ich habe diese vor 3 Jahren gekauft und ja, ich muss wahrscheinlich eine Geometrie an meinem Auto machen, aber ich kann außen sehr übermäßigen Verschleiß sehen, während meine Nokian-Winterreifen absolut keinen Verschleiß haben. Auch die Michelins, die ich vor diesen Matadoren hatte, hielten 9 Jahre fast ohne Verschleiß, nur dass das Gummi schon anfing zu reißen. Ich sollte erwähnen, dass meine Matador-Reifen in Portugal hergestellt wurden. Sparen Sie das Geld nur nicht so hart, Sie werden es sowieso nicht sparen. Auch wenn die, die woanders als in Portugal hergestellt werden, eine bessere Qualität haben könnten.
Es ist ein durchschnittlicher Budget-Reifen. Es hat ein erwartetes und leicht unterdurchschnittliches Niveau an Nasshaftung und Trockenhaftung. Es trägt sich auch wie erwartet für einen Bud-Reifen. Nach dieser Kostensenkung und leicht enttäuschenden Erfahrung werde ich zu einem Hankook Ventus S3 zurückkehren.
Welche Reifen fahren Sie?
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Ich denke, das sind die besten Reifen, die ich bisher hatte. Sie sind bei Nässe wirklich gut, auch in Kurven und beim Anfahren ist der Grip wirklich gut. Und noch besser im Trockenen. Ich würde diese Reifen wieder kaufen.
Wahrscheinlich die schlechtesten Reifen, die ich je hatte, kaum Grip im Trockenen und noch schlimmer im Regen.
81%
Mitglied
Skoda
225/45 R17
2 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Habe diese für meinen 2006er Skoda Fabia 1.2 gekauft (nicht gerade ein Auto, um die Welt mit sogenannter Power in Brand zu setzen). Diese Reifen waren ein willkommenes Upgrade von den billigen Sachen, die beim Kauf des Autos drauf waren. Diese Reifen waren im Trockenen sehr gut und gaben dem Auto ein gutes Gefühl auf der Straße, aber bei Nässe waren sie absolut hoffnungslos, da sie sehr anfällig für Durchdrehen in Kreisverkehren waren. Ich würde sie nur wieder kaufen, wenn sie bei Nässe besser sind.
Ausgestattet für einen BMW 3er, der schon einmal Pirelli P Zero hatte, und um ehrlich zu sein, ist der einzige Unterschied, den ich bemerkt habe, das Geld in meiner Brieftasche
Ich bin mit diesen Reifen ungefähr 10 km gefahren und habe gemischte Gefühle. GUT: - sehr guter trockener Grip - Reifen sind sehr leise - anständiges Handling und Straßenfeedback - perfekter Preis SCHLECHT: - durchschnittlicher Verschleiß - alles wird schlimmer, wenn es anfängt zu regnen, Reifen haben absolut keinen Grip oder nass! (im Vergleich zu anderen Reifen wie Dunlop Bluresponse oder sogar einem sehr durchschnittlichen Bridgestone Turanza ER300) - überraschenderweise haben sie bei Regen mehr eine gute Aquaplaning-Beständigkeit. HINWEIS: - Aufgrund ihrer Größe können sie in der Slowakei, in Frankreich, in Deutschland usw. hergestellt werden. Ich habe das Gefühl dass die aus Westeuropa anders sind, meine Schwiegereltern haben 205/55/16 aus Deutschland und wenn man den Gummi berührt, fühlt es sich anders an
Matador-Reifen sind in meinem Land (Slowakei) eine sehr beliebte Budgetmarke. Daher ist die Preisgestaltung für diese wirklich attraktiv und der einzige Grund, aus dem ich sie erneut in Betracht ziehen würde. Diese Reifen sind im Trockenen anständig, aber bei Regenwetter werden sie rutschig, besonders bei kälteren Bedingungen (7-15 ° C, da es sich immer noch um einen Sommerreifen handelt). Sie sind so schlecht bei Nässe, dass ich mich immer auf meinen Sava Eskimo hp2 freue, wenn der Herbst beginnt. und es sagt etwas über einen Sommerreifen aus, wenn es dem Fahrer weniger Sicherheit gibt als ein sparsamer Winterreifen bei Nässe. Eine weitere Beschwerde über diese Reifen ist die weiche Seitenwand, daher würde ich für eine sportliche Fahrt dringend davon abraten. Ich fahre regelmäßig auch in der Größe 205/50 R15 damit und sie sind etwas erträglicher.
Nach 40000 km ist es Zeit, den mp47 zu ändern. Das Urteil. Sehr gute Traktion bei Nässe und Trockenheit, gute Traktion bei Schnee und sehr guter Abnutzung und auf jeden Fall würde ich sie wieder kaufen. Für den Preis oder sogar für eine Premiummarke ist es ein sehr gutes Geschäft!
Ich hatte diese auf der Rückseite meines Allrad-Anwesens. Sie dauerten 12.000 Meilen durch den Sommer und verloren nie den Halt bei Nässe oder Trockenheit, aber es wäre interessanter, sie das nächste Mal an der Front zu versuchen. Abgesehen von der durchschnittlichen Verschleißfestigkeit ist das einzige Problem, das ich mit ihnen habe, die Notwendigkeit, die Reifen etwas über den empfohlenen / anderen Marken aufzupumpen, damit sie bequem sitzen. Ich denke, für den richtigen Preis kann dies ein guter Mittelklasse-Reifen sein. Sie hatten lockeren Halt, wenn sie bei Nässe stark getragen wurden, eigentlich ziemlich beträchtlich. Kein Problem, wenn neu / mäßig getragen.
