Matador MP 47 Hectorra 3

Beim Bremsen im Nassen funktioniert die Leistung einfach nicht gut.

Ich denke, das sind die besten Reifen, die ich bisher hatte. Sie sind bei Nässe wirklich gut, auch in Kurven und beim Anfahren ist der Grip wirklich gut. Und noch besser im Trockenen. Ich würde diese Reifen wieder kaufen.

Es ist ein durchschnittlicher Budget-Reifen. Es hat ein erwartetes und leicht unterdurchschnittliches Niveau an Nasshaftung und Trockenhaftung. Es trägt sich auch wie erwartet für einen Bud-Reifen. Nach dieser Kostensenkung und leicht enttäuschenden Erfahrung werde ich zu einem Hankook Ventus S3 zurückkehren.

Ich habe diese vor 3 Jahren gekauft und ja, ich muss wahrscheinlich eine Geometrie an meinem Auto machen, aber ich kann außen sehr übermäßigen Verschleiß sehen, während meine Nokian-Winterreifen absolut keinen Verschleiß haben. Auch die Michelins, die ich vor diesen Matadoren hatte, hielten 9 Jahre fast ohne Verschleiß, nur dass das Gummi schon anfing zu reißen. Ich sollte erwähnen, dass meine Matador-Reifen in Portugal hergestellt wurden. Sparen Sie das Geld nur nicht so hart, Sie werden es sowieso nicht sparen. Auch wenn die, die woanders als in Portugal hergestellt werden, eine bessere Qualität haben könnten.

Wahrscheinlich die schlechtesten Reifen, die ich je hatte, kaum Grip im Trockenen und noch schlimmer im Regen.

Habe diese für meinen 2006er Skoda Fabia 1.2 gekauft (nicht gerade ein Auto, um die Welt mit sogenannter Power in Brand zu setzen). Diese Reifen waren ein willkommenes Upgrade von den billigen Sachen, die beim Kauf des Autos drauf waren. Diese Reifen waren im Trockenen sehr gut und gaben dem Auto ein gutes Gefühl auf der Straße, aber bei Nässe waren sie absolut hoffnungslos, da sie sehr anfällig für Durchdrehen in Kreisverkehren waren. Ich würde sie nur wieder kaufen, wenn sie bei Nässe besser sind.

Ausgestattet für einen BMW 3er, der schon einmal Pirelli P Zero hatte, und um ehrlich zu sein, ist der einzige Unterschied, den ich bemerkt habe, das Geld in meiner Brieftasche

Ich bin mit diesen Reifen ungefähr 10 km gefahren und habe gemischte Gefühle. GUT: - sehr guter trockener Grip - Reifen sind sehr leise - anständiges Handling und Straßenfeedback - perfekter Preis SCHLECHT: - durchschnittlicher Verschleiß - alles wird schlimmer, wenn es anfängt zu regnen, Reifen haben absolut keinen Grip oder nass! (im Vergleich zu anderen Reifen wie Dunlop Bluresponse oder sogar einem sehr durchschnittlichen Bridgestone Turanza ER300) - überraschenderweise haben sie bei Regen mehr eine gute Aquaplaning-Beständigkeit. HINWEIS: - Aufgrund ihrer Größe können sie in der Slowakei, in Frankreich, in Deutschland usw. hergestellt werden. Ich habe das Gefühl dass die aus Westeuropa anders sind, meine Schwiegereltern haben 205/55/16 aus Deutschland und wenn man den Gummi berührt, fühlt es sich anders an

Matador-Reifen sind in meinem Land (Slowakei) eine sehr beliebte Budgetmarke. Daher ist die Preisgestaltung für diese wirklich attraktiv und der einzige Grund, aus dem ich sie erneut in Betracht ziehen würde. Diese Reifen sind im Trockenen anständig, aber bei Regenwetter werden sie rutschig, besonders bei kälteren Bedingungen (7-15 ° C, da es sich immer noch um einen Sommerreifen handelt). Sie sind so schlecht bei Nässe, dass ich mich immer auf meinen Sava Eskimo hp2 freue, wenn der Herbst beginnt. und es sagt etwas über einen Sommerreifen aus, wenn es dem Fahrer weniger Sicherheit gibt als ein sparsamer Winterreifen bei Nässe. Eine weitere Beschwerde über diese Reifen ist die weiche Seitenwand, daher würde ich für eine sportliche Fahrt dringend davon abraten. Ich fahre regelmäßig auch in der Größe 205/50 R15 damit und sie sind etwas erträglicher.

Wery schlecht auf dem Wasser

Nach 40000 km ist es Zeit, den mp47 zu ändern. Das Urteil. Sehr gute Traktion bei Nässe und Trockenheit, gute Traktion bei Schnee und sehr guter Abnutzung und auf jeden Fall würde ich sie wieder kaufen. Für den Preis oder sogar für eine Premiummarke ist es ein sehr gutes Geschäft!

Ich hatte diese auf der Rückseite meines Allrad-Anwesens. Sie dauerten 12.000 Meilen durch den Sommer und verloren nie den Halt bei Nässe oder Trockenheit, aber es wäre interessanter, sie das nächste Mal an der Front zu versuchen. Abgesehen von der durchschnittlichen Verschleißfestigkeit ist das einzige Problem, das ich mit ihnen habe, die Notwendigkeit, die Reifen etwas über den empfohlenen / anderen Marken aufzupumpen, damit sie bequem sitzen. Ich denke, für den richtigen Preis kann dies ein guter Mittelklasse-Reifen sein. Sie hatten lockeren Halt, wenn sie bei Nässe stark getragen wurden, eigentlich ziemlich beträchtlich. Kein Problem, wenn neu / mäßig getragen.

Ich habe 35000 km mit diesen Reifen, es ist fantastisch

Erste 1000 km und nur positive Dinge zu sagen. Ich kaufe zum ersten Mal Low-Budget-Reifen und denke, ich werde es wieder tun. Vorherige Reifen Bridgestone TURANZA ER300. Sehr zufrieden mit denen auch, aber teure und härtere Seitenwände und laut über 110-120 km

Perfekte Reifen