Die besten Reifen für den Chevrolet Orlando

Sehr gute Allround-Ganzjahresreifen. Ich habe mir gleich zwei gekauft und konnte meinen Spritverbrauch um etwa 1 l/100 km senken. Einziger Nachteil: Auf nassem Asphalt im Sommer rutschen sie manchmal, wenn ich mit einem Anstoß losfahre. Ein Reifen hat an der Kante einen kleinen Kratzer abbekommen, aber ich fahre unvorsichtig über die Straßenbahnschienen und schalte jedes Mal beim Parken über den Bordstein, weil der Parkplatz so beschaffen ist. Ich bin mit einem Rad gegen den Bordstein gefahren, und obwohl sich die Reifenform durch den Aufprall ablöste und die Felge verformte, hielt der Reifen die Luft einige Monate lang sehr gut. Ich habe den Reifen als Ersatzrad behalten.

Ich bin von diesem Reifen durch und durch beeindruckt. Die nahezu geräuschlosen Straßengeräusche, das Feedback und der allgemeine Grip bei Trockenheit, Nässe und Schnee. Ich würde mich als temperamentvollen Fahrer bezeichnen. Ich lebe im Großraum London und 99 % der Straßen sind asphaltiert. Ich bin bei leichtem Schneefall im ganzen Land herumgefahren und habe seitdem großes Vertrauen in diese Reifen. Hydro/Aquaplaning gehört mit diesen Reifen der Vergangenheit an. Ich habe es auf der Autobahn nie erlebt, nicht einmal bei stehendem Wasser. Diese Reifen sind auf meinem 7-Sitzer Chevrolet Orlando von 2011 mit Einzelradaufhängung vorne und starrer Hinterachse. Wir sind eine sechsköpfige Familie und das Auto ist oft voll beladen, egal ob mit Familie und montierter Dachbox oder auf dem Weg zur Müllkippe. Ich lasse sie einmal im Jahr in X-Formation rotieren. Die meisten Fahrten, die ich mache, sind Schulfahrten und Fahrten in der Umgebung. Die meisten längeren Fahrten dauern eine Stunde hin und zurück. Ich habe es geschafft, mit diesen Reifen 38.000 Meilen zu fahren und bin fest davon überzeugt, dass sie wahrscheinlich noch weitere 10.000 Meilen halten. Ich habe sie nicht gemessen, aber es gibt nur sehr wenige Abnutzungserscheinungen (siehe beigefügtes Bild). Wenn man bedenkt, dass mein Fahrzeug eine elektrische Lenkung hat, ist das Feedback, das ich von diesen Reifen bekomme, phänomenal. Ich bin die meiste Zeit meines Lebens BMW gefahren und sie kommen dem wirklich sehr nahe. Der einzige Nachteil wäre der Kraftstoffverbrauch. Vor den Reifen (auf sehr abgenutzten Cooper Zeons) kam ich im Durchschnitt auf etwa 32 mpg. Mit diesen Reifen waren sie von Anfang an bis jetzt konstant, im Durchschnitt etwa 29,6 mpg.

Ich bin mit diesen Reifen ungefähr 10 km gefahren und habe gemischte Gefühle. GUT: - sehr guter trockener Grip - Reifen sind sehr leise - anständiges Handling und Straßenfeedback - perfekter Preis SCHLECHT: - durchschnittlicher Verschleiß - alles wird schlimmer, wenn es anfängt zu regnen, Reifen haben absolut keinen Grip oder nass! (im Vergleich zu anderen Reifen wie Dunlop Bluresponse oder sogar einem sehr durchschnittlichen Bridgestone Turanza ER300) - überraschenderweise haben sie bei Regen mehr eine gute Aquaplaning-Beständigkeit. HINWEIS: - Aufgrund ihrer Größe können sie in der Slowakei, in Frankreich, in Deutschland usw. hergestellt werden. Ich habe das Gefühl dass die aus Westeuropa anders sind, meine Schwiegereltern haben 205/55/16 aus Deutschland und wenn man den Gummi berührt, fühlt es sich anders an

These are definitely the worst tires I have ever had. My original tires were Kumho and they were ok but are not available in Ecuador in this size. Generally, there is very limited variety here in this format.
So, I went for Kenda. From first impression, the tire was bad. The car is very sloppy, the side wall of the Kenda seems to be extremely soft. The car drives as is the shock absorbers are worn out. The car has 20.000 km, so that is not the case, also it was driving fine before the tyre swap.
On dry road it's ok but as soon as the road is a bit moist, it is really dangerous. Ecuador mainly has country roads with a lot of turns, up and downhill. This morning I was on a fast section downhill were there was a little bit of water running over the road in a bend. I almost spun the car. It was so scary. I have driven a lot of cars and tyres and have to say that these tyres are useless, unless you are only driving low speeds in the city.

Second set in a row I have purchased on the front of my Front wheel drive 7 seater. I again bought the XL tyres as they ride speed ramps a lot smoother and of coarse the added safety of being Reinforced and were a similar price to the non XL version .Very responsive but you would expect from new tyres ,but a very comfortable tyre all round and with a good wet rating. I got around a years driving on the front set which is about 14,000 miles after changing before they were down to the minimum with possibly around 3 times that distance on the rear set . My rear tyres are still running the original Mich Prim HP's it came with , the car is 4 years old and done 42000 odd miles.I purchased online cheaper with an online tyre seller who sends them to a local fitters for fitting. I found there was a good quality to price to safety ratio so bought again.

Good Grip in wet whilst pushing car on the straight and round roundabouts as expect with a premium tyre. Wear very well ... I recently choose the 'B' wet and 'C' rated fuel efficiency/ rolling residence over the newer 'A' Wet , 'B' fuel and I found the newer formula Tyres do not last as long?