Ich habe vor zwei Monaten einen BMW X2 1.6D SDRIVE mit 14000 km gekauft, als das Auto diese Reifen trug. Bei 18000 km wurden die Reifen sehr rutschig, dies ist gefährlicher auf trockener Straße anstelle von nasser Straße. Ich würde sie nicht wieder wählen.

Ausgestattet mit einer 2018 Skoda Octavia 2.0 Limousine mit 150 PS. Das Auto wird an 5 Tagen in der Woche benutzt. Durchschnittlich 250 m pro Tag. Schwer beladener Kofferraum. Nur Fahrer, die gut mit wenig Wasser umgehen können Die Originale knacken in den Laufflächen

Kein nasser Griff. Entwässerung tritt auf, kein Gefühl von Bodenkontakt.

Sehr leistungsfähiger Reifen in den ersten Lebensmonaten bis zu 15000 km, nachdem er sowohl auf trockenem als auch auf nassem Niveau sehr rutschig geworden ist. Meiner Meinung nach war ich ein Dunlop-Enthusiast, der höchstwahrscheinlich zu Goodyear wechseln wird

Sehr leistungsfähiger Reifen in den ersten Lebensmonaten bis zu 15000 km, nachdem er sowohl auf trockenem als auch auf nassem Niveau sehr rutschig geworden ist. Meiner Meinung nach war ich ein Dunlop-Enthusiast, der höchstwahrscheinlich zu Goodyear wechseln wird

Wie die Reifen für normales Fahren, guter Komfort und guter Grip bei Trockenheit und Nässe. Aber wie die Leute sagten, sind sie ziemlich weich und in schnellen Kurven versuchen die Seitenwände zusammenzubrechen. Würde wieder kaufen, wenn nur für den normalen Gebrauch, aber für Spririted Fahren Nr. Saab 9-3 Aero 2010

Bester Reifen

Diese Reifen wurden kurz vor dem Kauf am Auto montiert und jetzt, 18.000 Meilen später, sind die Fronten unter 3 mm und können gewechselt werden.

Ich fahre 100 Meilen pro Tag auf gemischten Straßen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten bei allen Wetterbedingungen. Die Tatsache, dass ich mich an nichts Spezielles erinnern kann, sagt wahrscheinlich, dass sie ziemlich gute Allrounder sind. Nicht die schärfste Kurve, aber das ist hauptsächlich die Holzlenkung des Autos und nicht die Schuld des Autos.

Ich würde es vorziehen, wenn sie länger gedauert hätten, aber dann weiß ich nicht, wie lange sie eingeschaltet waren, bevor ich das Auto bekam. Insgesamt ein ziemlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis würde ich sagen.

Die durchschnittliche jährliche Kilometerleistung beträgt 18.000. Nachdem Pirellis 2 komplette Sätze Pirelli P Zero hatte, entschied er sich, eine andere Marke auszuprobieren, da Pirellis nur etwa 8000 hielt, bevor er wechselte (ersetzt bei 3 mm), wenn kalte, leicht zu drehende Reifen beim Start wechselten, sobald der warme Grip ohne Probleme sowohl trocken als auch nass war Straßen ..... einmal abgenutzt wurden sie richtig laut .... also entschied man sich, Dunlop Sport Maxx RT2 zu probieren und bis jetzt nach 5000 Meilen hervorragende Reifen und sehr zufrieden mit ihnen, bis zu ca. 6mm .... Reifen greifen super in die nassen und trockenen ... sie leiden nicht unter Durchdrehen, wenn sie kalt sind ... viel leiser. Ich würde ohne zu zögern die Dunlops als hervorragenden Ersatz empfehlen

Ich habe ein gutes Geschäft gemacht und ein 4er-Set an Focus 1.8tdci angepasst, das Michelin ps4 ersetzt.
Jetzt bin ich ungefähr 5 km auf diesen Dunlops gefahren und ich kann ihnen nichts vorwerfen. Normalerweise Landstraßen und Stadtfahrten.
Dry Grip gibt es immer von kalt bis warm, Michelin war im trockenen gleich.
Nasser Griff Ich begann langsam, das Auto ein bisschen mehr zu schieben, um herauszufinden, was ich von diesen Dunlops bekommen würde, und ich war erstaunt, dass sie brillant waren. Ich rutschte nie, hatte keine Zuckungen an der Lenkung und gab mir viel mehr Vertrauen in die Nässe Keiner im Michelin bei Nässe. Sie waren schrecklich und rutschten leicht unter Beschleunigung (sorry Michelin, aber sie fühlten sich bei Nässe plastischer an als Gummi).
Die Dunlops geben keinen Straßenlärm ab, wie ich hören kann, aber ich fahre einen Diesel, der ihn möglicherweise übertönt, wenn es einen gibt, genau wie der Michelin.
Komfort ist ausgezeichnet, einfach zu leben und 40er Serien zu sein, ist ein großes Plus, da einige billigere Marken wie das Fahren auf Holz sind.
Alles in allem habe ich viele verschiedene Marken an verschiedenen Autos ausprobiert und diese Dunlops haben die besten Pirellis, die ich je hatte. Ich finde sie besser als Michelin und Conti, die ich an diesem Auto hatte, und ich würde sie jedem empfehlen Mit einem ähnlichen Familien-Fließheck hat mein Freund den gleichen Reifen auf einem S-Typ-Jaguar und liebt sie auch.
In Bezug auf die Kosten hängt alles davon ab, welche Angebote zu diesem Zeitpunkt verfügbar sind, aber wir wissen, dass alle Marken von höchster Qualität ähnliche Kosten verursachen werden.
Kilometerstand Ich habe 5 km zurückgelegt und sie sehen immer noch wie neu aus. Ich bin froh, dass ich etwas mehr als 9 km vom Michelin auf der Vorderseite des Autos erhalten habe. Ich habe den Verdacht, dass dies besser funktioniert, wenn ich mir anschaue, wie viel Profil nach 5 km noch übrig ist.
Würde ich wieder kaufen? Ja, ohne zu zögern, ich wäre nur in Versuchung geraten, wenn ich Pirelli zu einem ähnlichen Preis bekommen würde, den ich für 300 Pfund für vier Pfund bekommen hätte.

Als ich das Auto kaufte, hatte es 4 verschiedene Reifen und ich hatte Mühe, das Durchdrehen der Räder im 1., 2. und manchmal 3. zu kontrollieren.
Ich habe 2 für die Front gekauft, um es zu versuchen. Nach einer Woche bestellte ich 2 für das Heck, da der Unterschied erstaunlich war.
Ich bin ohne Probleme trocken und nass gefahren, aber im Winter muss ich noch fahren

Als ich die Reifen leider an meinem C32 AMG montierte, musste ich in 3 Wochen Michelin Pilot Sports ersetzen. Der nasse Griff ist schrecklich für den Geldbetrag, den Dunlop dafür berechnet.
Die Michelins sind in den Niederlanden etwas teurer, geben aber mehr Grip als die anderen Dunlops.