Die besten Reifen für den BMW E39 M5

Ersetzte meine hinteren Michelin-Pilotenreifen für diese Dunlop Maxx rt2. Sie haben viel weichere Seitenwände im Vergleich zum Michelin. Das Auto fühlte sich hinten in Kurven "wackelig" an und machte schnelle Überholmanöver bei höheren Geschwindigkeiten. Ansonsten ein guter Reifen, aber ich würde ihn nicht nochmal kaufen.

Ich fahre originale E39 M5 Felgen mit OE-Größe 245/40 R18 vorne und 275/35 R18 hinten. Bridgestone Potenza Sport an beiden Achsen. Ich kann diese Reifen nicht genug loben. Der Griff ist der Wahnsinn! Ich kann es im 1. Stock durchdrehen, und es gibt überhaupt kein Durchdrehen der Räder! Auch bei nasser Fahrbahn! Mit anderen Reifen war das Auto eine Art Burnout-Maschine, aber der Potenza Sports zähmt es. Sie sind für einen 275er ziemlich breit, sodass die Außenseite der Hinterreifen den Kotflügel bei voller Einfederung ganz leicht berührt. Ich habe mich nicht getraut, die Kurvengrenze der Reifen auf öffentlichen Straßen zu testen, aber ich habe Kurvenfahrten an der Grenze meines eigenen Mutes versucht, und die Reifen greifen einfach. Auch nasse Straßen sind kein Problem. Die Reifen bieten souveränes Handling und geben ein gutes Feedback. Sehr stabil bei allen Geschwindigkeiten, aber auf sehr abgefahrenem (dank Leute mit Winterspikereifen) Asphalt kann es einen Hauch von Fahrgassen geben. Nicht so viel wie erwartet, wenn man die scharfen Schultern der Reifen bedenkt, und fühlt sich nicht beängstigend an. Komfort ist in Ordnung. Nicht toll, nicht schlecht. Viel Außengeräusche, aber das Auto ist innen ziemlich ruhig, außer auf altem rauem Asphalt. Leider haben sie bereits angefangen, Ozon leicht zu knacken. Das ist enttäuschend für einen Reifen dieser Preisklasse. Es liegt nicht an Waschmitteln oder Sonne, denn die Ozonrisse sind sogar im Inneren sichtbar. Die Reifen werden auch ziemlich braun, und das einzige, was ich gefunden habe, was sie wieder schwarz macht, ist Carpro Perl (Reifenglanz auf Wasserbasis, 1:1 mit Wasser gemischt). Die Ozonrisse traten auf, bevor ich Reifenglanz benutzte. Auf jeden Fall bin ich überwältigt von der Leistung dieser Reifen. Die Abnutzung ist auch sehr akzeptabel, wobei die Rückseiten innen auf 4,8 mm und außen auf 5,5 mm reduziert sind (im Neuzustand 6,3 mm an der inneren Nut gemessen). Die Fronten sind bei ca. 5,5mm. Ziemlich gut für ein schweres und relativ leistungsstarkes Auto auf griffigen Sportreifen über 3000 begeisterte Kilometer. Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich einen weiteren Satz der gleichen Reifen kaufen werde, wenn sie abgenutzt sind.

Perfekter Reifen für Streckentage.
Nicht das Beste bei Nässe, aber sie besiegen gut auf einem schweren Auto wie meinem (e39m5).

Der Verschleiß ist gut, sie sind vorhersehbar und reagieren. Sie können mit hankook rs4 vergleichen.

Sie sind laut und nicht für das tägliche Fahren geeignet. (Ich benutze es, um von der Strecke zum Haus zu gehen. 4 Stunden Fahrt und es ist genug)

I had Michelin PSS all round but they stopped making them in 275/35/18 for the rear.
The only option wanting to stay Michelin and close to PSS was to get the PS4,sadly they are everything to comfort,refinement ,grip that the PSS are to handling,feedback,precision.
They have totally taken the playfulness out of my cars handling,and it just feels numb and vague.

Michelin stated the PS4 was very close to the PSS but it's nowhere near as a performance tyre.

Great tyres,
Anyone who drives an M5 knows how fast it can chew up tyres without even driving it hard. They are such heavy cars that they just seem to wear tyres out at a frightening rate, the vredesteins have lasted longest out of any tyres i have tried, they out lasted the continentals, the mitchelin ps2 but to name a few.The nankangs i tried once only last 8 weeks and the materials was coming through the rubber. All i buy now is vredestein ultrac as these lasted me seven months (at the rears), a new peresonal best :). Sticking to the subject mater they are quiet on the road and good in all weather and all seasons.

i have been buying Ultrac Sessantas for 3 or 4 yers. I run an M5 and the out perform the Original Michelin Pilots in most respects. In the wet they are astonishingly good. Difficult to break traction. In the dry , good, although slightly soft on the limit.
The only major Drawback is wear rate. hard pushed in normal driving to get more than 12K out of the rears.

Fitted to an E39 M5 and completely ruined the cars handling. Rear of the car felt completely unstable. DSC light activated on undulating dry roads while maintaining a constant speed. Very unstable under braking and on corner entry. Changed pressures up and down which made no difference.

Stuck with them for 150 miles and had enough. Made a complaint to the supplier. They happily agreed to replace them with Continentals.

I first purchased these about 4 years ago on my RX8 after reading some good reviews on the owners website and I was astonished at how good they we're, completely transformed the car. Since then I have always purchased these tyres. I now own a BMW M5 e39 and have fitted these tyres all round and again I noticed an amazing transformation.

I am a big car fan and have experimented with many different tyres over the years and I can honestly say these are BY FAR the best tyres money can buy regardless of price.

I recommend these to anyone who asks which tyre to buy and have always brilliant reports back.

Just remember they cover the tyre in a protective coating so the first couple of hundred miles are very slippery..

Staggeringly good, all things considered. Whilst you cannot take liberties, these tyres allowed a 400hp rear drive car to get about on all roads and conditions during the recent snowy spell. In the cold and heavy rain too, they have far better bite than the summer tyres (PS2s on 18" rims). In the dry, up around 5-7 deg C, I still prefer the PS2, and the 830Ps feel quite floaty in comparison, but when the temperature drops to nearer zero deg C, regardless of whether it is dry or wet, or snowy and icy, the 830Ps win big-time. I have no other winter tyre experience to compare them with, but I have no complaints at all about the TS830P.

Well what can I say these tyres are truly astonishing! Bought two for the rear used off of eBay and loved them, so when the time came I got them all round. (did cost over ?1k, but hey!) They're fantastic on the road, heat up pretty quick and they have transformed the car into a cross between a big cruiser and a hot hatch! It really is unbelievable what these tyres can and will do.
You must warm them progressively to get the best life span out of them, skidding or spinning the wheels when they're cold really takes a lot of tread off! I have done 5,000 hard miles on these beauties including a Cadwell park track day and I still have about 3mm of tread left.
As others have said in the rain these are still very usable even on a big car like the M5. Very progressive and controllable if you know what you're doing.
I will definitely buy these again, no question.