Michelin Pilot Sport 3 PS3 - Testergebnisse

Teststatistik

2

Abgeschlossene Tests

7^th

Durchschnittliche Position

3^rd

Bestes Ergebnis

10^th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Michelin Pilot Sport 3 PS3 - Official Image

Der Michelin Pilot Sport 3 (PS3) lieferte in Tests Anfang und Mitte der 2010er Jahre eine ausgewogene, oft erstklassige Leistung auf nasser und trockener Fahrbahn, mit mehreren Podestplätzen und starken Leistungen bei ADAC/Auto Express/EVO. Seine Konstanz lässt in späteren Jahren und bei größeren Größen nach, und er hinkt neueren Generationen und auf Elektrofahrzeuge ausgerichteten Reifen hinterher, was durch einen letzten Platz im Elektrofahrzeugvergleich 2023 belegt wird. Aquaplaning-Verhalten ist ein wiederkehrendes Problem, während Rollwiderstand, Preis und Verschleiß (bei mindestens einem ADAC) den Gesamtwert beeinträchtigen können. Insgesamt bleibt der PS3 für seine Zeit ein kompetenter UHP-Reifen, wird aber von neueren Designs übertroffen.

Leistungsstärken

Leistung bei nassem Wetter Stark Details
• 2010 Auto Express: 2. Platz beim Nassbremsen, Sieg bei Kurventests auf nasser Fahrbahn
• 2011 AMS: „Gute Aquaplaning-Eigenschaften“ mit Nass-Score 62/100
• ADAC Europa 2010: „Sehr stark bei Nässe“
Trockenhandling/Bremsen Mäßig Details
• 2010 Autocar RWD: 2/6 insgesamt
• 2012 EVO Sommer: 3/10 Gesamtwertung auf Audi A3
• 2013 Sport Auto: 2/10 Gesamtwertung (Trocken-/Nass-Balance)
Aquaplaning-Widerstand Stark Details
• 2010 AMS: „Gute Aquaplaning-Eigenschaften“
• 2023 EV-Test: 1/3 im Geradeaus-Aquaplaning bei 96,9 km/h
Allround-Konsistenz (frühere Ära) Stark Details
• 2010 Auto Express: 2/11 insgesamt
• 2011 Auto Express: 2/10 insgesamt
• 2013 Auto Express: 2/10 insgesamt
• 2010 ADAC: 4/16 Gesamt

Leistungsschwächen

Veraltetes Design vs. neuere Generationen Stark Details
• 2015 EVO: 8/10 insgesamt; „Michelin hatte im Trockenen Probleme“
• Testweltmeisterschaft 2016: 7/13 insgesamt mit neueren Konkurrenten
• Vergleich der Elektrofahrzeuge 2023: 3/3 insgesamt, Rückstand von +12,2 % beim Nassbremsen
Rollwiderstand/Effizienz und Preis Mäßig Details
• EV-Test 2023: Rollwiderstand +25,3 % vom Bestwert; Preis +22,2 % vom Bestwert (3/3)
• ADAC-Notiz 2016: Trotz guter Dynamikergebnisse besonders schlechte Verschleißwerte
Trockenleistungsvariation Mäßig Details
• 2015 EVO: „hatte Probleme im Trockenen“ und kam mit 8/10 ins Ziel
• 2011 Autobild: 8/10 Gesamtwertung bei maximaler Leistung 225/40 R18
• EV-Test 2023: Trockenbremsen +5,3 % und Trockenhandling +3 % vom Bestwert (3/3)