Pirelli P Zero - Testergebnisse

Teststatistik

3

Abgeschlossene Tests

11^th

Durchschnittliche Position

3^rd

Bestes Ergebnis

25^th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

In 35 Sommertests lieferte der Pirelli P Zero eine konstant starke dynamische Leistung mit zahlreichen Podestplätzen und mehreren Gesamtsiegen, insbesondere Anfang bis Mitte der 2010er Jahre, und ein herausragendes Gesamtpaket in den Jahren 2015–2016. Er glänzt regelmäßig bei Vergleichen in Bezug auf Handling und Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn sowie beim subjektiven Fahrgefühl und sichert sich Testsiege (z. B. 2015 Sport Auto, 2012 EVO, 2012 Sport Auto, 2011 Auto Zeitung) und häufige Top-3-Platzierungen. In späteren großen Bremsvergleichstests (z. B. Auto Bild-Bremsen 2020) sind die Ergebnisse jedoch durchwachsener, und er schneidet in Bezug auf Effizienz, Geräuschentwicklung, Wert und Aquaplaning im Vergleich zu den Klassenbesten schlechter ab. Insgesamt ist der P Zero ein leistungsorientierter Reifen, bei dem Grip, Präzision und Nasstauglichkeit Vorrang vor Rollwiderstand und Kosten haben. Er eignet sich am besten für Fahrer, die ansprechende Dynamik und starke Kontrolle auf nasser/trockener Fahrbahn suchen, mit Kompromissen bei Wirtschaftlichkeit und Komfort.

Leistungsstärken

Trockenleistung (Bremsen/Handling/Rundenzeit) Stark Details
• 1. Platz Trockenhandling 2019 Auto Bild (118 km/h, 1/20)
• Schnellste Rundenzeit auf trockener Fahrbahn, 2010 Sport Auto (235/35 R19)
• Mehrere Podestplätze: 2015 EVO 3/10 mit klassenbestem Trockenrundengefühl
• 2014 EVO 2/10 insgesamt mit starker Dynamik
• 2011 Sport Auto 2/7: Nur geringer Unterschied in der Lenkpräzision gegenüber PSS
Nassleistung (Gesamtbalance Bremsen/Handling) Stark Details
• 3. Nassbremsen und 3. Nasshandling 2019 Auto Bild (28,9 m; 75,7 km/h)
• Sport Auto-Gesamtsieg 2015 dank starkem Ergebnis bei Nässe („Sehr empfehlenswert“)
• Sieg der Auto Zeitung 2011 dank unglaublich hoher Nasshaftung
Allgemeine Testwettbewerbsfähigkeit/Auszeichnungen Stark Details
• Gesamtsiege: 2015 Sport Auto 1/7; 2012 EVO 1/10; 2012 Sport Auto 1/9; 2011 Auto Zeitung 1/14; 2010 Auto Zeitung 1/9
• Häufige Podestplätze: 2014 EVO 2/10; 2011 Auto Bild 2/10; 2011 Sport Auto 2/7; 2010 Auto Bild 2/6; 2010 EVO 3/9
Subjektives Handling/Lenkgefühl Stark Details
• 2015 EVO wird für seine klassenbesten Rundenzeiten auf trockener Fahrbahn und sein Fahrgefühl gelobt (Comeback des P Zero)
• Auto Express 2010 stellt überlegene Lenkpräzision und Haftung im Vergleich zu vergleichbaren Fahrzeugen fest
• 2014 EVO unterstreicht dynamische Stärken

Leistungsschwächen

Effizienz und Betriebskosten (Rollwiderstand/Wert/Verschleiß) Stark Details
• 2019 Auto Bild Rollwiderstand 16/20 (+37,1 % vom Bestwert)
• 2019 Auto Bild Wert 20/20 (+89,5 % vom Besten) und Preis 18/20 (+51,7 % vom Besten)
• 2019 Auto Bild Wear 14/20 (+33,8 % vom Besten)
Lärm/Komfort Mäßig Details
• 2019 Auto Bild Lärm 18/20 (+3,1 % vom Besten)
• 2019 Auto Bild Subjektiver Komfort 11/20 (+33,3 % vom Besten)
Aquaplaning-Widerstand Mäßig Details
• 2019 Auto Bild Geradeaus Aquaplaning 14/20 (+7,4 % vom Bestwert)
Konstanz bei großen Brems-Shootouts Mäßig Details
• Auto Bild-Bremsen 2020 insgesamt 25/49 mit Nassbremsen 28/49 (+20,6 % vom Bestwert) und Trockenbremsen 16/49 (+8,4 % vom Bestwert)