Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 154 Bewertungen
Insgesamt 154 Bewertungen erhält der Pirelli P Zero gemischtes Feedback: Fahrer loben am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn, seine präzise Kurvenfahrt und die zuverlässige Hochgeschwindigkeitsleistung bei warmen Temperaturen. Viele berichten jedoch von schnellem/ungleichmäßigem Verschleiß für den Preis sowie häufigen Beschwerden über schwachen oder unvorhersehbaren Grip bei Nässe/Kälte, der das Vertrauen beeinträchtigen kann. Auch Geräusch/Unruhe und gelegentliche Spurtreue- oder Vibrations-/Balanceprobleme werden regelmäßig erwähnt, was den P Zero eher für den Einsatz bei warmem Wetter als für das ganzjährige Fahren in nassen, kalten Klimazonen geeignet erscheinen lässt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 150 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 185 Bewertungen
Also – ich hatte diese Reifen auf meinem neuen EQA250+. Die Vorderreifen haben mich überhaupt nicht überzeugt, die Hinterreifen waren aber mehr als ausreichend. Ich bin mit den Vorderreifen nur 8.000 Meilen gefahren, bevor ich sie wechseln musste (auf Goodyear Asymmetric 3). Diese haben weitere 16.000 Meilen gehalten, bevor sie ebenfalls gewechselt werden mussten. Ich höre Sie schon sagen, der EQA ist ein schweres Auto – stimmt, ich höre Sie schon sagen, Reifen verschleißen bei einem Neuwagen schneller – warum? So oder so sollten sie länger als 8.000 Meilen halten! Nun zu einem anderen interessanten Punkt, über den ich schon öfter diskutiert habe: Mir wurde gesagt, dass Reifenhersteller manchmal die Profiltiefe neuer Reifen an Neuwagen reduzieren, um den Absatz anzukurbeln. Also bin ich mit einem Profiltiefenmesser zu meinem Mercedes-Händler gefahren – und was habe ich festgestellt? Keine einheitliche Profiltiefe (bei gleichen Reifen). Die Messung ergab eine Profiltiefe zwischen 3,8 und 4,6 mm. Urteilen Sie selbst! Zusammenfassend lässt sich sagen: Ein guter Reifen für Geradeausfahrten, aber extrem schlecht für die Vorderräder. Übrigens ist es nicht das erste Mal, dass ich diese Reifen in Frage stelle. Ich hatte einen Satz zum Testen zurückgeschickt, da ich überhaupt nicht zufrieden war (für mein vorheriges Auto), und überraschenderweise waren diese „verschwunden“. Pirelli erstattete mir die Kosten vollständig.
Die Trockenhaftung ist gut, solange der Untergrund gut und es einigermaßen warm ist. Die meisten Straßen, die ich fahre, sind Nebenstraßen, selten eben und wellig. Selbst bei Trockenheit und Wärme könnten Haftung und Balance deutlich besser sein. Fairerweise muss man sagen, dass das Trockenhandling auf Schnellstraßen, Autobahnen und sogar guten A-Straßen gut ist und das Trockenbremsen kontrolliert und vorhersehbar ist.
Die Haftung auf nasser Fahrbahn ist jedoch nicht gut. Ebenso wenig das Bremsen auf nasser Fahrbahn. Außerdem besteht die Gefahr von Aquaplaning.
Das Fahren im Winter ist sehr schlecht. Die Haftung ist schlecht, das Bremsen ist schrecklich. Die Reifen fühlen sich für das Fahren im Winter völlig ungeeignet an, selbst wenn es weder Schnee noch Eis gibt. Sie vermitteln definitiv kein Vertrauen.
Der Verschleiß ist angemessen, obwohl die Vorderreifen schneller als erwartet verschleißen. Der Rollwiderstand scheint gut. Komfort (und Grip, Balance und Kontrolle) hängen vom Straßentyp ab. Auf A-Straßen und Schnellstraßen ist der Reifen gut, auf holprigen Straßen scheint er jedoch manchmal um Grip zu kämpfen, was den Komfort beeinträchtigt.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Hatte zwei Sätze Pirelli P0-Reifen auf meinem Audi S7. Der Profilverschleiß ist sehr hoch. Bei normaler („unbeschwerter“) Fahrweise habe ich mit jedem Satz nur 24.000 km geschafft. Die Haftung auf trockener Fahrbahn ist beeindruckend, aber die Reifen sind sehr hart und unbequem. Nach 16.000 km mit dem zweiten Satz haben sich bei drei von vier Reifen buchstäblich Gummistücke (3 x 0,5 x 0,25 Zoll dick) von den Reifenflanken gelöst. Pirelli hat meine Versuche, Garantiefragen zu klären, völlig ignoriert. Ich kann diese Pirelli-Reifen wirklich nicht empfehlen. Ich habe mir gerade einen Satz Continental Extreme Contact DWS 06 plus als meine nächsten Reifen bestellt. Ich werde Ihnen meine Meinung mitteilen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Pirelli P Zero? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Porsche Boxster GTS und Pirelli P Zero-Reifenkombination. Das Auto und die Reifen waren beide im Jahr 2020 neu.
Die Fahrt war rau und laut, der Grip bei Nässe vermittelte nie Vertrauen und man fühlte sich auf Zehenspitzen. Bei Trockenheit war das Feedback hölzern, das Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit und festem Lenkeinschlag war ruckelig und unbequem.
Anfang 2023 habe ich alle vier Reifen, obwohl sie nur teilweise abgefahren waren und vorne und hinten noch viel Profiltiefe aufwiesen (ca. 11.000 km), gegen einen Satz Michelin Pilot Sport 4S N0 ausgetauscht. Das Auto war wie neu, ohne die schlechten Eigenschaften der Pirellis.
Soweit ich weiß, hat Pirelli seit 2020 offenbar einige Verbesserungen am P Zero vorgenommen.
Der Reifen hat einen sehr guten Trockengriff, aber nicht so gut auf nasser Straße. Insgesamt gefällt mir der Reifen, aber er ist laut und nicht komfortabel, zu sportlich
Ich bin seit 40 Jahren P-Zero-Reifen gefahren, vom R5 Turbo über den BMW 3er bis hin zum Jaguar F-Pace. Sie haben im Trockenen immer eine gute Leistung gezeigt, und ihre Verschleißeigenschaften sind jetzt deutlich besser. In den 90er-Jahren habe ich damit 6.000 bis 8.000 Meilen geschafft, jetzt schaffe ich 30.000 Meilen. Sie sind nicht die leisesten Reifen auf rauem Asphalt, aber sie haften bei Nässe recht gut, wenn es rau ist. Ich benutze sie nur als Sommerreifen. Ich hatte einige Scorpion-Ganzjahresreifen auf den 20-Zoll-Winterrädern, und im Vergleich dazu spürt man den Gripverlust im Trockenen deutlich.
Absoluter Gummimüll, schon bei leichter Nässe ein Sicherheitsrisiko.
Nur bei absoluter Trockenheit und Außentemperaturen über 20 grad Celsius zu empfehlen.
Neureifen Pirelli P Zero gekauft. Beim Wuchten schon festgestellt, daß ein starker Höhen- und Seitenschlag vorliegt. Der Monteur versuchte durch "Matchen" das Resultat zu verbessern. Leider erfolglos. Beim Fahren treten starke Vibrationen ab ca. 75km//h auf, die auch bei Geschwindigkeiten über 200km/h nicht weniger werden.
Die Reifen sind absoluter Schrott, auch schon über 2 Jahre alt. Vermutlich Ausschußproduktion oder Lagerfehler, voll zu Lasten des Kunden. Meine Felgen sind Neu, da Neuwagen. Die Alten Reifen hatten nur einen Standplatten, daher neue.
Kein Entgegenkommen von Pirelli. Der Außendienstler sieht sich außerstande eine Klärung herbeizuführen.
Beweissicherung läuft + Rechtsanwalt wird eingeschaltet.
Habe das Auto auf 0 gebracht und jetzt hat es aktuell 5k km drauf und fährt ziemlich aggressiv in Kurven und Kurven und würde mit 140km/h fahren
aber aus irgendeinem Grund erreichen manche Leute bei Sportkontakt7 bessere 0/100 als ich, da ich unter idealen Bedingungen im Durchschnitt 3,4-3,6 erreichte, während andere nur 3,0 erreichten
und P-Null neigen bei leichtem Regen dazu, stark zu rutschen, wenn sie geschoben werden
Der Komfort war erstaunlich, wenn man bedenkt, dass das Auto mit etwa 180 Grad gefahren ist und gute Wendemöglichkeiten bietet
eine Sache ist jedoch, dass sie nicht gut reagieren, wenn sie erhitzt werden, wobei ein häufiges Rutschen auftritt, wenn die Reifentemperatur 50 °C erreicht.
(noch nicht auf der Rennstrecke getestet)
Diese Reifen sind beim Ioniq 5 N serienmäßig und ich bin ehrlich gesagt nicht so beeindruckt von ihnen. Ich habe das Auto seit ein paar Monaten und ehrlich gesagt den ganzen Winter über, also kann ich nicht wirklich etwas zu wärmeren Temperaturen sagen, aber sie scheinen ziemlich durchschnittlich zu sein, besonders bei Nässe und Kälte. Der Grip ist bei Nässe nicht sehr inspirierend und ich hatte bei anderen Autos bei den gleichen Temperaturen und zur gleichen Jahreszeit schon bessere (Sommer-)Reifen.
Ich hoffe, sie nutzen sich schnell ab, damit ich sie wechseln lassen kann. Und da die Leasingfirma zahlt, werde ich versuchen, auf Conti- oder Michelin-Reifen als Ersatz zu bestehen. In der Zwischenzeit werde ich mich mit ihnen zufrieden geben.
