Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 154 Bewertungen
Insgesamt 154 Bewertungen erhält der Pirelli P Zero gemischtes Feedback: Fahrer loben am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn, seine präzise Kurvenfahrt und die zuverlässige Hochgeschwindigkeitsleistung bei warmen Temperaturen. Viele berichten jedoch von schnellem/ungleichmäßigem Verschleiß für den Preis sowie häufigen Beschwerden über schwachen oder unvorhersehbaren Grip bei Nässe/Kälte, der das Vertrauen beeinträchtigen kann. Auch Geräusch/Unruhe und gelegentliche Spurtreue- oder Vibrations-/Balanceprobleme werden regelmäßig erwähnt, was den P Zero eher für den Einsatz bei warmem Wetter als für das ganzjährige Fahren in nassen, kalten Klimazonen geeignet erscheinen lässt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 150 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 185 Bewertungen
Ich hatte diese bei einigen Hochleistungsautos, als ich sie kaufte, und tausche sie fast sofort aus. Sie sind so laut und bieten eine wirklich schlechte Fahrqualität. Auch im kalten Zustand ist der Griff schlecht. Schrecklich für das Geld.
Heute gab es ein Großereignis, nachdem bei einem dieser P Zeros auf einer Autobahn die Stahlseile platzten und sich die Lauffläche löste. Wir kamen unverletzt von der Autobahn ab, aber ich bin nicht beeindruckt und werde es mit Pirelli aufnehmen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Die Reifen wurden mit einem brandneuen Auto geliefert, das ich vor 8 Monaten gekauft habe, einem Hyundai i20n. Es tut mir leid, aber sie sind teuflisch. Wenn ich aus meiner Einfahrt oder an Kreuzungen herauskomme und die Straße auch nur leicht feucht ist, greifen sie überhaupt nicht und rutschen aus. Nach etwas mehr als 7.000 Meilen waren die vorderen Reifen auf ein illegales Niveau abgenutzt. Das Heck war nicht so schlimm, aber es war fast illegal. Bei dieser Kilometerzahl hätten diese Reifen nie so stark abgenutzt sein dürfen. Ich bin nicht der Einzige, dem das passiert ist. Ich fahre nicht wie ein Idiot, ich bin eine vorsichtige Fahrerin mit einer fortgeschrittenen Fahrerqualifikation. Ich habe sie jetzt gegen Michelin PS5 ausgetauscht, die tausendmal besser sind.
Welche Reifen fahren Sie?
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Diese Reifen waren auf meinem Hyundai I30N großartig, sie haben ein großartiges Feedback, haben sich an den ein oder anderen Renntagen gut geschlagen, halten wirklich gut und sind auf der Straße ziemlich komfortabel, aber bei Nässe fand ich sie nicht so gut und sie haben sich aufgrund von sehr schnell abgenutzt weiche Seitenwand. Wenn sie sich nicht so schnell abnutzen würden, würde ich sie wahrscheinlich wieder kaufen.
Ich habe 2 Sätze dieser Reifen gekauft, der 1. Satz schaffte es, ungefähr 16.000 Meilen zu fahren, und der 2. Satz hielt ungefähr 4 Monate und 10.000 Meilen. Ich rief Perelli an, um zu sehen, ob sie mit der Garantie helfen könnten, und wurde nein gesagt. Diese Reifen sind schrecklich und ich werde nie wieder einen Satz Pirellis kaufen!!!! Wenn Sie nach einem guten Reifen suchen, suchen Sie woanders als Pirelli
Mein 128ti war mit Pirelli P ZEROS als „Performance-Reifen“ ausgestattet, und ich muss sagen, ich hatte wirklich auf Michelin gehofft. Diese Reifen erwecken nur bei trockenen Bedingungen Vertrauen. Ich weiß, dass der 128 Frontantrieb mit 265 PS hat, aber die Vorderräder drehen so leicht durch, sowohl abseits der Linie als auch wenn sie bereits rollen. Biegen Sie hart in einen Kreisverkehr ein, und es gibt einige vordere Rutschen ... Würde ich diese empfehlen? Nein. Ich spare mein Geld für ein paar Michelins!
Der Reifen ist in Ordnung und okay, aber bei Nässe ist er ziemlich unbrauchbar. Oder ... sogar gefährlich. Ich habe einen 2016 CLS 220d, Sportpaket. Ich habe es mit einem durchschnittlichen 245 breiten Winterreifen verwendet. Der Grip war in Ordnung, der Kraftstoff war in Ordnung. Ich habe diese gerade hinten angezogen (das Auto ist neu gekauft, aber die Hinterreifen hatten bereits 1 Saison drauf) Vorderreifen ... ich habe Hankook S1 Evo3 gekauft. Setup ist: 255 r18 s1 evo3 vorne 285 r18 Pirellies hinten. Auto ist bei trockenen Bedingungen in Ordnung. Allerdings ist die Rückseite etwas wackelig ... aber das Auto wiegt 1800 kg, also denke ich, dass es in Ordnung ist. Aber im Nassen. ENTSETZLICH. Die Rückseiten sind unbrauchbar. Für die Suche nach den Grenzen ... Auf einer nassen normalen Straße (weit davon entfernt, mit Wasser gefüllt zu sein, nur nass) Und das Auto versuchte, in einer einfachen geraden Linie mit starker Beschleunigung zu driften. Als hätte ich ein Driftauto. Die Elektronik war eingeschaltet, also gab es keine Probleme, aber was soll's ... es ist nur ein 400-nm-Diesel mit übergroßen, riesigen Hecks ... sollte 0 Probleme oder ein geringfügiges Ausrutschen sein. aber nicht driften. 1 Woche später hatte ich eine schwierige Kurve, um auf die Autobahn zu kommen. Es war genauso nass, ich hatte etwas Spaß, also erreichte ich die Kurve mit 55 km / h. (ein durchschnittliches Auto mit guten Reifen könnte es locker mit 65-70 haben) Ich habe nicht beschleunigt, wollte nur die Kurve checken. Die Fronten waren wie der Himmel gegriffen, aber die Rückseite. OMG. sie verloren die Bodenhaftung, genau wie auf einer vereisten Straße im Winter. Seit ich daran gewöhnt bin, habe ich es geschafft, mit dem unerwartet großen Drift/Spin fertig zu werden; und die Elektronik half auch. Aber es war eine schreckliche Erfahrung... Dieser Reifen kann nicht mit Nässe umgehen. Dieser Reifen denkt, dass Nässe Eis ist. :D Der Gripverlust schreitet nicht voran. Es ist wie fein-fein-okay- und wenn noch etwas schneller passiert: verliert sofort jeglichen Halt. Der Reifendruck ist bei allen Reifen in Ordnung. Die Hankook-Fronten sind in den gleichen Situationen wie Klebstoff. Die ersetzten Front-Back 245 Schnee-orientierten Winter waren auch viel stabiler. 285er Hecks auf einem 1,8-Tonnen-Auto mit zu schwachem Motor sollten eine ziemlich gute Waffe in den Kurven sein, egal bei welchem Wetter ... Zusammenfassung: Bitte kaufen Sie diesen Mist nicht, wenn Sie nasse Bedingungen überleben wollen.
Ich habe kürzlich einen 2016er Golf GTi gekauft, der mit diesen ausgestattet war, und sie sind nicht weit entfernt von neu. Im Trockenen und Warmen ist der Grip hervorragend, man kann sich gut anlehnen und das Feedback ist gut. Sie sind auch akzeptabel leise und komfortabel. Allerdings fehlen sie bei Nässe. Feuchte Kälte zeigt besonders schlechte Traktion und Griffigkeit. Sie sind bei wärmeren, nassen Bedingungen in Ordnung, kommen aber mit stehendem Wasser nicht besonders gut zurecht. Insgesamt ein akzeptabel guter Reifen, wenn Sie in einem wärmeren Klima leben, aber er hat nicht die ausgewogene Bandbreite an Fähigkeiten wie ein neueres Michelin- oder Goodyear-Äquivalent.
Ich hatte Pirelli P Zero an der Vorderachse 235/40/18 montieren lassen. Nach nur 4000 und 3,25 Monaten wurde dort geschrubbt. Teuflisch Ich konnte es kaum glauben, ein sogenannter Premium-Reifen verschlissen im Handumdrehen. Nie wieder
