Die besten Reifen für den Volkswagen Arteon Shooting Brake 1.4 TSI eHybrid

Tolle Reifen, passen aber nicht gut zu diesem Auto.
Als ich bei meinem vorherigen Auto (Ford Focus) von Fulda Ecocontrol HP auf Conti PremiumContact 6 umgestiegen bin, war ich von den dynamischen Eigenschaften des PC6 (Grip, Feedback) begeistert. Der Komfort (Geräusch, Dämpfung) und die Aquaplaning-Resistenz gefielen mir überhaupt nicht, aber der PC6 machte das Fahren angenehmer. Er passte perfekt zum dynamischen Setup des Autos.
Durch meinen Jobwechsel durfte ich diesen VW Arteon Hybrid fahren, der vorn mit Uniroyal 4-Seasons und hinten mit Conti EcoContact ausgestattet war. Eine wirklich seltsame Kombination. Beim Reifenwechsel hoffte ich, dass der PC7 mir mehr Fahrspaß bieten würde. Der Arteon ist ein sehr komfortorientiertes Auto. Er ist sehr schwer und vermittelt weder Fahrbahn- noch Handling-Feedback. Leider gibt das Auto selbst mit dem PC7 kaum Informationen an den Fahrer zurück. In Sachen Grip ist der PC7 wirklich fantastisch. Ich kenne die Grenzen der Reifen noch nicht. Aufgrund des hervorragenden Grips bei Trockenheit und Nässe und des fehlenden Fahrbahn- oder Balance-Feedbacks traue ich mich nicht, ihn auf öffentlichen Straßen an seine Grenzen zu bringen. Daher weiß ich noch nicht, wie sich das Auto im oder über dem Limit verhält. Das macht mich etwas unruhig. Aber zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Grip bei Trockenheit und Nässe mehr als in Ordnung ist. Man kann sehr schnell fahren und fühlt sich wie auf Schienen.
Die Nachteile des PC6 in Sachen Komfort wurden beim PC7 deutlich verbessert, aber der (verbesserte) Geräuschpegel des PC7 ist in diesem leisen Auto störender, auch weil ich oft elektrisch fahre. Dann sind die Reifengeräusche ziemlich präsent. Was die Dämpfung von Straßenunebenheiten angeht, ist der PC7 deutlich besser als der PC6 (oder liegt es an der Federung dieses Autos?).
Auch die Aquaplaning-Resistenz ist deutlich besser als beim PC6. Er ist jetzt auf der sicheren Seite.
Der Kraftstoff-/Stromverbrauch ist im Vergleich zur Uniroyal/Conti Ecocontact-Konfiguration um etwa 5 % gestiegen.
Fazit: Ich kann die Testergebnisse nur bestätigen: Der PC7 bietet exzellenten Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Er ist im Vergleich zum PC6 komfortabler und aquaplaningsicherer geworden, gehört aber immer noch nicht zu den komfortabelsten oder sparsamsten Reifen seiner Klasse. Daher ist er ideal für Fahrerautos mit dynamischer Abstimmung. Für komfortorientierte Fahrzeuge, bei denen die dynamischen Eigenschaften des Reifens nicht voll ausgeschöpft werden können, gibt es Alternativen, die besser zur Philosophie eines solchen Fahrzeugs passen.
Trotzdem bereue ich den Kauf des PC7 nicht. Der Griff ist super.

Diese waren werkseitig in meinem Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid eingebaut und werden bei 8.000 Meilen von der Leasingfirma ersetzt, da ich bei kalten, nassen Bedingungen kein Vertrauen in sie habe... Fangen wir mit dem Guten an, sie sind leise , komfortabel und haben einen massiven Felgenschutz - gut für 19" Diamond Cut Alufelgen mit Niederquerschnittsreifen! Der Hybrid Arteon ist ein großer und schwerer Klumpen (knapp über 1,8 Tonnen) und im Trockenen greift er sehr gut, in Kurven klebt er mehr als ein Auto von seiner Größe und seinem Gewicht sollte. Zur Abnutzung kann ich nichts sagen, da sie erst seit 8 000 Meilen auf dem Auto waren, aber 6 mm Profil bei 10 000 Meilen hatten, also wird das als ziemlich gut angesehen beim Bremsen am Zaun; sie haben das Auto immer angehalten, aber mit ein bisschen Wedeln und Wandern, und der Bremsweg ist viel länger als bei meinem alten Auto, aber das war ein viel leichterer Octavia vRS 4x4... die immer in einer pfeilgerade Linie verlangsamt.. Jetzt das Schlimme... Als ich das Auto zum ersten Mal bekam, dachte ich, die Ausrichtung könnte etwas falsch sein, Da das Auto seltsam wanderte und verfolgte, wurde dies überprüft, als es für einige Garantieartikel benötigt wurde. Anscheinend hat alles gut gepasst und mir wurde gesagt, dass ich mich nur an das Auto gewöhnen müsse. Bei Nässe sind sie einfach unberechenbar - sie haben das Gefühl, dass sie während der Fahrt viel Grip haben, aber sie ziehen von einer Kreuzung weg und sie können einfach aufleuchten und die Traktion mit sehr leichtem Gas verlieren, daher ist Feedback meiner Meinung nach nicht möglich -existent. Ich habe ihnen die Note 3 für Nasshaftung gegeben, nur weil ich nicht weiß, ob und wann sie loslassen werden. In den letzten Wochen ist die Temperatur in Großbritannien auf niedrige einstellige Werte gesunken, und gestern fuhr ich zu einem Kreisverkehr, sah, dass ich ohne anzuhalten weiterfahren konnte, beschleunigte sanft und die Vorderräder ließen einfach los! Wir hatten gerade einen heftigen Regenguss, aber die Straßen waren nicht überflutet, und ich war vorsichtig vorgegangen ... nur um zu überprüfen, ob ich es nicht war, kam ich zu einem anderen Kreisverkehr und beschleunigte mit etwa 30 km/h mit etwas mehr gusto als vorher und die reifen leuchten wieder! Ich muss darauf hinweisen, dass das Auto auf den reinen EV-Modus eingestellt war - mit satten 113 PS und einer Beschleunigung, die mir nicht die Haut von einem Milchreis von VWs Hybridantriebsstrang abziehen konnte, das Letzte, was ich erwarten würde ist Traktionsverlust in gerader Linie! Daher rief ich die Leasingfirma an, um meine Bedenken zu äußern, und ließ sie auf deren Anweisung buchen, um nächste Woche Michelin Cross Climate 2 Ganzjahresausrüstung einbauen zu lassen. Es wird interessant sein zu sehen, wie sich das entwickelt, da ich einige Jahre lang das Cross Climate + in mein vorheriges Auto eingebaut hatte (einen Octavia vRS 4x4), und sie haben mich durch alle vier Jahreszeiten sehr gut begleitet und mich sicher und zuverlässig gefühlt und bequem unter allen Bedingungen. Zusammenfassend denke ich, dass die P Zeros ein großartiger Reifen bei trockenen, warmen Bedingungen sind - ein richtiger Sommerreifen (!), aber wenn man sie in die Nähe von Kälte und Nässe bringt, verwandeln sie sich in eine unvorhersehbare Belastung ... Als solche bin ich Sicherlich sind die P Zeros eine brillante Wahl für ein schnelles Spielzeug, das nur in den Sommermonaten verwendet wird, aber für einen alltäglichen Kilometerfresser, der das ganze Jahr über verwendet wird, kann ich sie überhaupt nicht empfehlen.