Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 154 Bewertungen
Insgesamt 154 Bewertungen erhält der Pirelli P Zero gemischtes Feedback: Fahrer loben am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn, seine präzise Kurvenfahrt und die zuverlässige Hochgeschwindigkeitsleistung bei warmen Temperaturen. Viele berichten jedoch von schnellem/ungleichmäßigem Verschleiß für den Preis sowie häufigen Beschwerden über schwachen oder unvorhersehbaren Grip bei Nässe/Kälte, der das Vertrauen beeinträchtigen kann. Auch Geräusch/Unruhe und gelegentliche Spurtreue- oder Vibrations-/Balanceprobleme werden regelmäßig erwähnt, was den P Zero eher für den Einsatz bei warmem Wetter als für das ganzjährige Fahren in nassen, kalten Klimazonen geeignet erscheinen lässt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 150 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 185 Bewertungen
Gebraucht seit 9 Jahren ab Neu. Würde mich nicht ändern, da ich jetzt 127k im Auto habe. Holen Sie sich durchschnittlich 28k an den Fronten und ich fahre gerne schnell
Meine drei Autos sind mit PZeros ausgestattet. Jaguar S-Type R - folgte LKW-Spurrillen wie Straßenbahnlinien, laut, sofort ersetzt durch Continentals, die alles reparierten. XJR (1) - ersetzte alle vier aufgrund von Schlaglochschäden und von den neuen waren zwei nicht rund, was zu einem Zittern bei 70 führte, das niemand beseitigen konnte. Der Händler war nicht sehr hilfreich, wenn er nach einem Platz mit einer Hunter-Maschine ausgetauscht werden sollte, und bewies, dass die Reifen defekt waren. Nahezu nutzlos bei Kälte oder „leicht nass“, in 4500 Meilen auf 60% abgenutzt und aufgehört zu greifen. XJR (2) - habe gerade erst diesen bekommen, die Reifen haben alle eine Größe von ca. 3,5 mm, Traktion und Grip sind so schrecklich, dass sie unsicher sind. Wird sie durch etwas anderes ersetzen. Zusammenfassung - wiederholt unbeeindruckt überspringt das Auto an Kompensatoren bei normalen Alltagsgeschwindigkeiten. Sehr anfällig für Schäden durch Schlaglöcher, gut im trockenen, aber schlecht im kalten und nützlichen Griff läuft lange bevor Sie die gesetzliche Grenze erreichen. Offensichtliche QC-Probleme, wenn ich in einem Satz von vier zwei schlechte bekommen kann - da die Vorder- / Hinterradgrößen bei diesen Autos unterschiedlich sind und ich jeweils ein schlechtes hatte, kann es nicht als Batch-Problem abgeschrieben werden. Der Felgenschutz ist nach oben überdurchschnittlich hoch. Neuere PZ4 sind möglicherweise besser, aber seien Sie gewarnt, es sei denn, Sie sagen ihnen SPEZIELL, dass JLR-Händler standardmäßig auf diese älteren Typen passen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Der Pirelli P-Zero ist ein sehr guter Reifen für die Leistung in den Ecken. Ich war äußerst enttäuscht über die Verschleißrate, da die Vorderreifen nur 12.000 Meilen lang waren, bevor sie ersetzt wurden.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Pirelli P Zero? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe eine Reihe davon auf meinem 2015er Skoda Octavia vRS und bedauere, sie erhalten zu haben. Ich werde das nächste Mal sicher Michelin bekommen. Dies sind die lautesten Reifen, die ich je in einem Straßenauto gehört habe. Der Lärm bei 110kmh auf der Autobahn ist unglaublich und wird schlimmer, je schneller Sie fahren. Sie greifen gut, aber ich kann es kaum erwarten, sie loszuwerden, und jedes Mal, wenn ich mit meinem Auto fahre, wünschte ich mir, ich hätte eine andere Marke.
Gute Reifen, wenn Sie an warmen Orten mit wenig Niederschlag leben. Der Verschleiß ist immer ungleichmäßig und geschieht sehr schnell. Hatte jetzt die auf 3 Fahrzeuge und ändert sich nicht mit Gewicht und Größe.
Von Conti getauscht, um £ 20 / Reifen zu sparen. Schlechter Zug. Mein Merc C220 Sport hat Spaß gemacht, nass oder trocken zu fahren. Nass ist jetzt erschreckend, Auto lässt einfach auf unvorhersehbare Weise los. Ich bin ein lebenslanger Biker, der es gewohnt ist, das Fahrrad unter meinem Arsch zu fühlen und sich nach Bedarf anzupassen. Der P Zero hat einfach keine Rückmeldung auf einer nassen Straße. Ich habe 10 km mit diesen Reifen zurückgelegt, also viel Zeit, um zu lernen, mit ihnen zu leben. Sie sind schrecklich auf meinem Merc.
Ich liebe diese Reifen. Sie werden sehr schnell warm, sehr gutes Handling, sehr gut für nasse Straßen auf der Autobahn oder in der Stadt. Ideal für Straßen mit geringem Grip. Sie tragen sich schnell !!! Vorherige Reifen: Bridgestone RE050A, besonders auf nassen Straßen überhaupt nicht zufrieden. P Zero Rosso, durchschnittlich, besser als Bridgestone
Dies sind die schlechtesten "Leistungsreifen", die ich je benutzt habe. Schlechter Griff bei Nässe. Genug Halt im Trockenen. Schlechtes Feedback und nicht progressiv am Limit.
Ich habe eine weitere Bewertung dieser Reifen durch einen Audi S6-Besitzer gesehen und konnte nicht mehr zustimmen. Bei einem weniger leistungsstarken, leichteren Auto sind diese Reifen zwar in Ordnung, bei einem S7 jedoch unbrauchbar. Ich habe auch auf Michelin PS4 umgestellt, um ein anpassungsfähigeres Fahrverhalten und eine bessere Abnutzung mit weitaus größerer Klebrigkeit zu erzielen, insbesondere bei Nässe. Dies sind teure überteuerte Reifen. Beachten Sie das Auto ios S7, aber das Kontrollkästchen bietet nur S6 und dann S8.
Die Pirelli P Zero HN wurden beim Kauf eines neuen Hyundai i30N Perfomance Hatchback eingebaut. Ich habe nicht zu viel Gutes über diese Reifen gelesen, aber dass sie so schlecht abschneiden, liegt außerhalb meiner Vorstellungskraft. Die Heimat des i30N sind Kurven und Kreisstraßen, es ist nicht die schnellste auf der geraden Linie, aber die schnellen Autobahnfahrten (ich lebe in Deutschland, also sind 200+ km / h für mich nichts Neues;)) sind nicht die entscheidende Teile für solch einen schlechten Verschleiß. Ich habe sie vor ungefähr 4500 km montiert und bereits 4 mm Reifenprofil verloren. 4 mm vorne, 3 mm hinten. Ich habe noch nie einen Reifen gefahren, der so umfangreich ist. Mein alter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 hielt über 45.000 km mit einem Auto mit einem Gewicht von über 1,8 Tonnen. Gleicher Fahrstil. Der trockene Grip ist gut, lässt aber schnell nach, wenn der Reifen stark beansprucht wird. Nasser Griff ist gruselig. Sie können nach einem Stopp ohne Durchdrehen nicht einmal normal abheben. Auch im 3. bis 4. Gang - kein Grip beim Beschleunigen. Aquaplaning ist eine Sache! Das Feedback ist durchschnittlich bis gut. Ich mag die Handhabung nicht. Manchmal bekam man Griff und verlor es plötzlich, ohne dass es vorhersehbar war - beängstigend. Ich kann diesen Reifen überhaupt nicht empfehlen. Vielleicht ist es das spezielle Design, das sie für Hynundai gemacht haben, aber mein nächster Reifen wird Michelin PS4S oder Goodyear Eagle F1 SuperSport sein.
Ich habe Volvo V90 mit diesen Reifen gekauft und dies ist meine zweite Bewertung dieser Reifen. Ich hatte sie auf A8 LWB und dachte, ich hätte vielleicht kein Glück mit der Charge. P Null sind die schlechtesten Reifen auf dem Markt. Sie bestehen aus Schokolade und sind extrem schnell zu tragen. Sie sind nicht so besonders mit Fahrerfahrung und Sie zahlen extra für Premium-Marke. Verschwenden Sie nicht Ihre Zeit und Ihr Geld.
