Die besten Reifen für den Volvo V90 D4

Nach 2.500 km mit diesen Reifen habe ich eine extrem hohe Geräuschentwicklung festgestellt. Sie waren vom ersten Tag an laut, seit ich sie auf meinem Auto montiert habe. Wer eine ruhige Fahrt erwartet, sollte sich für diese Reifen nicht entscheiden.

Außerdem werden die Reifen bei kalten Bedingungen unter 10°C sehr hart und unangenehm.

Die übrige Leistung ist völlig in Ordnung. Ich bin mit dem Rollwiderstand sowie dem Fahrverhalten bei trockener und nasser Fahrbahn und den Bremsleistungen unter allen Bedingungen zufrieden.

Ich bin mit diesen Reifen 30.000 Meilen gefahren und habe einen neuen Satz desselben Modells bestellt, da die Profiltiefe nur noch 5 mm beträgt. Ab dieser Tiefe lässt die Fahrleistung im Winter und auf nasser Fahrbahn nach. Sie wären noch für weitere 10.000 bis 15.000 Meilen straßenzugelassen. Sie haben sich auf Tiefschnee, Autobahnen, Schotterpisten und unbefestigten Wegen bewährt. Die Reifen wurden bei Temperaturen von -18 °C bis über 30 °C eingesetzt.

Habe andere Marken ausprobiert, aber nichts gefunden, das in puncto Zuverlässigkeit, Leistung, Sicherheit und Langlebigkeit mit Michelin mithalten kann.
Für mich persönlich der beste und einzige Reifen auf dem Markt.

Ich habe gerade einen neuen Seasonproof für meinen neuen Volvo V90 Kombi gekauft, nachdem ich viel in Großbritannien recherchiert habe - dieser Testbericht bezieht sich wirklich auf die wasserdichten SUV-Reifen, die ich auf einem Volvo XC60 FWD hatte. Ich hatte diese Reifen über 3 Jahre lang auf und legte 40-45000 Meilen in Großbritannien und Europa zurück. Kein aggressiver Fahrer, aber trotzdem A, B und Autobahnen abgedeckt. Nach 3+ Jahren habe ich sie in 4 mm Tiefe gewechselt, da sie etwas laut wurden. (Kreuzklima wählen, aber dann Auto verkauft) Nichts Schlimmes, nur meine Meinung. Hauptgrund dafür waren Winter, Schnee und das Fahren. Ich wohne auf einem Hügel. Ich bin NIEMALS stecken geblieben oder ins Stocken geraten. Fühlte mich immer sicher bei Schnee, Matsch, Eis, Regen und Trockenheit. Die Bewertungen, die ich gelesen habe, scheinen anzunehmen, aggressives Fahren, Bremsen, schnelle Kurvenfahrten, hohe Geschwindigkeit bei Schnee / Eis, weit entfernt von Ihrem durchschnittlichen Fahrer, den ich fühle. Nokians rangierte im Vergleich zu den wichtigsten Reifenmarken ganz unten auf der Bewertungsliste. Für einen normalen Fahrer würde jeder Reifen ausreichen. Für mich habe ich Seasonproof auf der Rückseite des wasserdichten SUV-Reifens gewählt. Preis! Tragen! Schnee fahren! Ich brauche einen solchen Reifen vielleicht nicht für einen Kombi, aber an diesem Tag, an dem es in Großbritannien schneit, bin ich abgedeckt. Starker Regen ist auch eine Zeit, in der diese Reifen glänzen. Ich habe 150 £ gegenüber 4 großen Marken gespart, das sind ein paar Tanks Kraftstoff. Hätte und hätte Nokian wieder gekauft. Sicher sein!

Für meinen Fahrstil - Durchschnitt, Komfort, gemischte Stadt + Autobahn ist sehr gut ausbalanciert. Ich suchte nach einem gut ausbalancierten Winterreifen (am besten für Grip und Brechen bei Nässe) und entschied mich am Ende, den neuen W330 iCept Evo 3 zu testen, da ich gute Testergebnisse für die genaue Reifengröße hatte, die ich brauchte. Der Preis war auch viel besser als bei GY oder Michelin und die Leistung ziemlich nahe / ähnlich, so dass es für mich kein Wunder war. Ich kann mich nicht zu Verschleiß und Kraftstoffverbrauch äußern, aber er ist etwas höher als bei meinem Sommer-GY UG 9 (was erwartet wird).

Ich habe Volvo V90 mit diesen Reifen gekauft und dies ist meine zweite Bewertung dieser Reifen. Ich hatte sie auf A8 LWB und dachte, ich hätte vielleicht kein Glück mit der Charge. P Null sind die schlechtesten Reifen auf dem Markt. Sie bestehen aus Schokolade und sind extrem schnell zu tragen. Sie sind nicht so besonders mit Fahrerfahrung und Sie zahlen extra für Premium-Marke. Verschwenden Sie nicht Ihre Zeit und Ihr Geld.

225/55 / R17 Reifen, die vom Händler montiert wurden, als ich meinen 2017 Volvo V90 D4 Momentum kaufte. Das Auto wiegt fast 1,85 Tonnen und hat einen 190 PS starken Dieselmotor mit Frontantrieb. Diese Reifen verlieren oft den Grip, wenn ich selbst auf trockener Straße mit den geringsten unvollständigen Oberflächen schnell beschleunige. Auf nasser Straße geben mir diese überhaupt kein Vertrauen. Reifengeräusche sind im Neuzustand akzeptabel, keine Ahnung, wie sie sich beim Verschleiß verhalten. Ich kann die Verschleißrate noch nicht kommentieren, scheint aber zu dauern. Es sind weiche Reifen, also ist die Fahrt angenehm, das gebe ich dir. Abgesehen davon gibt es keine einzige Sache, die ich empfehlen würde. Ich kann es kaum erwarten, dass diese Reifen abgenutzt sind, damit ich etwas anderes kaufen kann.