vorhersehbares Handling bei hoher Geschwindigkeit im Trockenen, übertreiben Sie es nicht bei Nässe oder Schnee, bleiben Sie zu Hause, mit diesen Reifen kommen Sie nicht weit
Die besten Reifen für den Honda Civic Type S 2.2 i CDTi
Fahrer eines Honda Civic Type S 2.2 i CDTi haben bei Tyre Reviews 19 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 341.824 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
Diese Seite behandelt speziell den Honda Civic Type S 2.2 i CDTi. Für das Gesamtbild bündelt die Seite zum Honda Civic Type S 48 Bewertungen aus allen Varianten. Alle Bewertungen zum Honda Civic Type S →
- 19Fahrerbewertungen
- 341.824 kmdamit zurückgelegt
- 18verschiedene Reifen bewertet
- 74%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Honda Civic Type S 2.2 i CDTi passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Honda Civic Type S 2.2 i CDTi-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/45 R17 und 225/40 R18 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Honda Civic Type S 2.2 i CDTi-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Honda Civic Type S 2.2 i CDTi-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Honda Civic Type S 2.2 i CDTi-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Honda Civic Type S 2.2 i CDTi-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Honda Civic Type S 2.2 i CDTi-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook Winter I*cept Evo 4 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Honda Civic Type S 2.2 i CDTi-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Honda Civic Type S 2.2 i CDTi
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 17 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 90% | 2 | 41.038 km |
Reifengrößen, die Honda Civic Type S 2.2 i CDTi-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Honda Civic Type S 2.2 i CDTi-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Die Reifen haben vom ersten Moment an Grip und Handling des Autos deutlich verbessert. Das Fahrgefühl war spannender und machte mehr Spaß. Bergfahrten wurden angenehmer, und das Auto lud zu schnellerem Fahren ein. Bremsen und Beschleunigen wurden ebenfalls verbessert. Einziger Nachteil (im Vergleich zu Hankook) war die etwas schlechtere Performance bei Nässe. Kein Problem, nur schlechter. Aquaplaning trat schneller auf als mit den ansonsten hervorragenden Hankook-Reifen. Da ich aber in Spanien lebe, ist mir dieser Kompromiss völlig egal.
Gebraucht seit 9 Jahren ab Neu. Würde mich nicht ändern, da ich jetzt 127k im Auto habe. Holen Sie sich durchschnittlich 28k an den Fronten und ich fahre gerne schnell
Seit ich das Auto besitze, habe ich Michelin Pilot Sport 4 auf meinem Civic 2.2 Diesel. Das Auto wurde neu kartiert und ich fahre gerne auf kurvigen, kurvigen Straßen. Ich finde, dass die Michelins bei Nässe den Halt verlieren und das Auto untersteuert. Nichts, was man von Michelins mit mindestens 5 mm Profil erwarten würde. Ich habe diese asymmetrischen 5er von Goodyear Eagle F1 an den Vorderrädern montiert. Ich habe mich für die Extra-Load-Version entschieden, da der Civic 2.2 ein ziemlich schweres Auto ist. Ich konnte sofort einen massiven Unterschied in Griffigkeit und Handling feststellen. Viel weniger Körperrollen als zuvor und viel mehr Grip bei Nässe im Vergleich zu den Michelins. Wirklich beeindruckt von diesen Goodyears. Der Geräuschpegel ist überhaupt nicht schlecht. Vielleicht ein bisschen leiser als die Michelins. Ich habe keinen Unterschied im Kraftstoffverbrauch bemerkt, wenn man bedenkt, dass ich einen schweren Fuß habe. Insgesamt toller Reifen und werde auf jeden Fall wieder kaufen.
Kaufte 4 dieser Budget-Reifen, nachdem ich verschiedene Bewertungen gelesen hatte, und war sehr froh darüber, sehr überrascht über den Komfort und das deutlich leisere Laufen als meine vorherigen Bridgestone-Versuche. Der Grip scheint sehr gut zu sein, aber sie haben noch nicht wirklich hart gefahren, können sich auch noch nicht wirklich zu den Verschleißraten äußern. Insgesamt bin ich sehr beeindruckt von den Kosten und würde 100% auf jeden Fall empfehlen.
Die wichtigsten Punkte, die mir bisher aufgefallen sind, sind, dass sie erheblich leiser und komfortabler als Bridgestones sind, weniger Aufprallgeräusche auf raueren Straßenoberflächen haben und anscheinend auch den Grip nicht beeinträchtigt haben.
Die wichtigsten Punkte, die mir bisher aufgefallen sind, sind, dass sie erheblich leiser und komfortabler als Bridgestones sind, weniger Aufprallgeräusche auf raueren Straßenoberflächen haben und anscheinend auch den Grip nicht beeinträchtigt haben.
Erstaunlich schlecht bei Nässe. Selbst auf einer nassen Straße nach dem Regen rutschten diese herum. Diese Reifen waren ein großer Kreisverkehr, in dem ich früher mit 48 Meilen pro Stunde gefahren bin, nur begrenzt durch den Komfort der Seitenkraft. Bei 44 Meilen pro Stunde rutschten sie aus. War besorgt über sie, also ging ich wieder alleine raus, um zu sehen, ob es ein Einzelstück war, und jede Kurve, die mit einer kleinen Geschwindigkeit (auf der nassen Straße) gefahren wurde, führte dazu, dass die Reifen erheblich herausrutschten. Meine Frau hat sie auf einer regnerischen Autobahn mit ihren ruhigeren Geschwindigkeiten gefahren und musste damit fertig werden, dass das Heck viel herumrutschte (negative Ehemannpunkte für mich!)
Ideal zum Üben Ihrer Übersteuerungskontrolle! Aber wenn Sie fertig sind, gehen Sie direkt in eine Garage, um die richtigen Reifen zu finden!
Sehr gefährlich bei Nässe.
Ideal zum Üben Ihrer Übersteuerungskontrolle! Aber wenn Sie fertig sind, gehen Sie direkt in eine Garage, um die richtigen Reifen zu finden!
Sehr gefährlich bei Nässe.
Great tyres this one..Bridgestone great new model T005,very good handling.Excellent on a wet basis,also
on dry good,comfort good.
on dry good,comfort good.
I fitted 4 of these tyres to my Civic.e fairly good considering they were Run Continentals were fairly good considering they were Runflats but the improvement is night and day. the Bridgestone Driveguards are 100% better.
I always stuggled with runflats for this particular model of car, the ride on the standard Type S civic is rather hard and a little thrashy, when combined with runflats this made the ride even more harsh and thrashy. Combined with the fact that the civic uses unsually high tyre pressures (33psi) runflats can be bit of a chore to drive on. When I changed to the driveguards it made the car a real pleasure to drive on again. Road noise was noticeably reduced, the wet grip is so much better than the Continentals. There is no more tramlining, the car feels so much better under heavy breaking and on the motorway the car no longer drones along. I think Runflat technology has really matured now. This is the first set of runflats that are as good if not a little better than premium standard tyres. I'm not saying that they are track day tyres or racing tyres but for a good mix of spirited driving they are some of the best money can buy.
I always stuggled with runflats for this particular model of car, the ride on the standard Type S civic is rather hard and a little thrashy, when combined with runflats this made the ride even more harsh and thrashy. Combined with the fact that the civic uses unsually high tyre pressures (33psi) runflats can be bit of a chore to drive on. When I changed to the driveguards it made the car a real pleasure to drive on again. Road noise was noticeably reduced, the wet grip is so much better than the Continentals. There is no more tramlining, the car feels so much better under heavy breaking and on the motorway the car no longer drones along. I think Runflat technology has really matured now. This is the first set of runflats that are as good if not a little better than premium standard tyres. I'm not saying that they are track day tyres or racing tyres but for a good mix of spirited driving they are some of the best money can buy.
Wears off within 15.000 miles. But that's fine, it's because it's made of very good rubber. It sticks to the road much better then my Pirelli winter tyres, for them I paid almost twice as much. EXCELLENT in deep snow and muddy snow. On cold dry roads you can feel that the tyre is made of quality rubber compounds as it doesn't sllp at all. I love it and my next tires will be all from this brand, hopefully their summer tyres are as good as their winter tyres.
THE WORST TYRES I EVER HAD!
It's my 20th set of tyres (the 7th of snow tyres) on various cars, the most on Civic EG6, and i must say this is the first one which makes me really feel the fear to drive my actual Civic FN3.
2 seasons, 20000 km, and almost look like new, seem to be made of teflon.
If you hate someone, suggest him this tyre!
I had other snow tyres not so good on the snow, but i think these are truely dangerous even on dry and expecially wet roads, causing the need of constant correction on the steering even to go straight on dry road, giving no any fedback, and this is so fatiguing on long highway travels.
It's my 20th set of tyres (the 7th of snow tyres) on various cars, the most on Civic EG6, and i must say this is the first one which makes me really feel the fear to drive my actual Civic FN3.
2 seasons, 20000 km, and almost look like new, seem to be made of teflon.
If you hate someone, suggest him this tyre!
I had other snow tyres not so good on the snow, but i think these are truely dangerous even on dry and expecially wet roads, causing the need of constant correction on the steering even to go straight on dry road, giving no any fedback, and this is so fatiguing on long highway travels.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.