Der Bridgestone DriveGuard ist ein hochwertiger Runflat-Sommerreifen für Tourenfahrten mit guter Nass- und Trockengrip. Viele Besitzer finden ihn komfortabler als andere Runflat-Reifen. Die kurze Laufleistung ist jedoch ein wiederkehrender Kritikpunkt, und die Meinungen zum Geräuschniveau gehen auseinander.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2023.
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone DriveGuard 9% kürzer als Premium-Konkurrenten, 6,4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 93/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Nässe aus 26 Bewertungen.
Wie gut ist der Bridgestone DriveGuard bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone DriveGuard 0,8% länger als Premium-Konkurrenten, 1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,8% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 65/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,4/10 bei Trockenheit aus 26 Bewertungen.
Wie lange hält der Bridgestone DriveGuard?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Bridgestone DriveGuard voraussichtlich rund 12.000 Meilen (19.312 km).
Was sagen Fahrer über den Bridgestone DriveGuard?
Über 26 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone DriveGuard im Schnitt 70%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,4 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 4,7. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 22% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Bridgestone DriveGuard?
Über alle Größen hinweg hat der Bridgestone DriveGuard am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Weitere Fragen zum Bridgestone DriveGuard(7)
Wie komfortabel und leise ist der Bridgestone DriveGuard?
Fahrer bewerten den Bridgestone DriveGuard über 11 Bewertungen mit 6,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Bridgestone DriveGuard laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Bridgestone DriveGuard über 11 Bewertungen mit 4,7 von 10 beim Verschleiß. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Würden Fahrer den Bridgestone DriveGuard wieder kaufen?
41% der Fahrer würden den Bridgestone DriveGuard wieder kaufen, basierend auf den 22 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 32% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Bridgestone DriveGuard?
Von den 26 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone DriveGuard erwähnen 13 das Thema Laufleistung: 2 loben es („Hohe Laufleistung“), 11 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Bridgestone DriveGuard?
Von den 26 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone DriveGuard erwähnen 11 das Thema Abrollgeräusch: 8 loben es („Leise“), 3 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Fahrkomfort beim Bridgestone DriveGuard?
Von den 26 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone DriveGuard erwähnen 10 das Thema Fahrkomfort: 7 loben es („Komfortabel“), 3 kritisieren es („Hart“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Bridgestone DriveGuard erhältlich?
Der Bridgestone DriveGuard ist in 24 Größen erhältlich, die von 185-245/40-65 R15-18 reichen.
Fragen und Antworten für die Bridgestone DriveGuard
Ab wann ist der Drive Guard in der Größe 245/50 R18 erhältlich und was kostet er? Und welche Runflats sind bei Ganzjahresreifen für die oben genannte Größe… Mehr anzeigenAb wann ist der Drive Guard in der Größe 245/50 R18 erhältlich und was kostet er? Und welche Runflats sind bei Ganzjahresreifen für die oben genannte Größe erhältlich? Weniger anzeigen
20. Juni 2016
Wir wurden nicht über einen 245/50 R18 Driveguard informiert, aber Bridgestone erweitert sein Sortiment ständig, also behalten Sie die Registerkarte „Größen“ im Auge. Ganzjahresreifen in dieser Größe sind ebenfalls sehr schwer zu finden.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 26 Bewertungen
Besitzer des Bridgestone DriveGuard loben häufig seine Haftung auf nasser und trockener Fahrbahn. Auch ein leiseres Abrollen und ein besserer Fahrkomfort werden immer wieder erwähnt, insbesondere im Vergleich zu anderen Runflat-Reifen. Insgesamt gehen die Meinungen auseinander: Die Hälfte der 26 Bewertungen ist positiv, bei einem Durchschnittswert von 63,5 %. Die Laufleistung ist die deutlichste Schwäche und wird in etwa zwei von fünf Bewertungen kritisiert, oft nach einer vergleichsweise geringen Laufleistung. Diese Kritik stammt von Besitzern, die den Reifen über seine gesamte Lebensdauer genutzt haben, und nicht lediglich auf ersten Eindrücken beruht. Etwa eine von acht Bewertungen erwähnt ein langsameres Ansprechen der Lenkung oder ein vermindertes Rückmeldegefühl, obwohl mehrere Besitzer mit dem Handling zufrieden sind.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 26 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 26 Bewertungen
Fahrerwertung70%
Trockenhaftung84%
Nassgriff83%
Straßenfeedback77%
Progressivität74%
Komfort69%
Verschleiß47%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 56%
“Im Neuzustand waren sie leiser, wurden aber mit der Zeit lauter. Die Handhabung war immer etwas weich mit einer Verzögerung zwischen Einschalten und Ansprechen. Ich hatte gehofft, etwas Leistung gegen Traktion bei Nässe...”
“Der schlechteste "Premium-Reifen", den ich je erlebt habe! Dieser Reifen ist eine Katastrophe! Sie wurden auf meinem BMW F31 318d X-Drive montiert, als wir ihn als "neueres" gebrauchtes Auto (3 Jahre alt) kauften. Das...”
“Dies ist ein sehr griffiger Reifen für nasse und trockene Bedingungen, aber es fehlt ihm an Komfort. Es ist auch sehr laut Reifen. Als ich auf holprigen Straßen fuhr, wurde mir klar, wie schlecht dieser Reifen in Sachen...”
Im Neuzustand waren sie leiser, wurden aber mit der Zeit lauter. Die Handhabung war immer etwas weich mit einer Verzögerung zwischen Einschalten und Ansprechen. Ich hatte gehofft, etwas Leistung gegen Traktion bei Nässe und Schnee einzutauschen, aber diese müden Reifen haben nicht geliefert. Ich tausche sie früh aus, weil sie nach etwa 50 % Profil anfingen, schlecht zu gleiten. Meine Autobahngeschwindigkeiten wurden im Regen nach ein paar weißknöcheligen Momenten stark reduziert. Während ich auf dem Schnee schlechter gefahren bin, waren diese nicht gut. Ich werde nach einer anderen Option suchen.
Wenn Sie einen NICHT SICHEREN Reifen wollen, der nur 6.000 Meilen hält, dann kaufen Sie einen Bridgestone DriveGuard-Reifen. Seine Innovation und Technik sind so gut, dass der Reifen ein Jahr nach dem Kauf unbrauchbar ist, obwohl weder der Reifen noch die Felge sichtbare Schäden aufweisen. Es ist wirklich schade, Geld für teure Reifen auszugeben, die sich als so schlecht erweisen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Dies ist ein sehr griffiger Reifen für nasse und trockene Bedingungen, aber es fehlt ihm an Komfort. Es ist auch sehr laut Reifen. Als ich auf holprigen Straßen fuhr, wurde mir klar, wie schlecht dieser Reifen in Sachen Komfort ist. Ich bin auf Yokohama Advan Sport V105 umgestiegen, aber neue sind keine Runflats, aber sehr zufrieden mit Komfort und Handling.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Bridgestone DriveGuard? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich bin enttäuscht von einem schnellen Tragen. Nach 12.800 Meilen ist mein Hinterreifen fast 1,5 mm groß. Für einen Mittelklasse-Reifen ist es ein so schlechtes Produkt. Die Hinterreifen sollten ungefähr 40 K und nicht 13 K halten. Ich werde diesen Reifen auf jeden Fall meiden.
Als ich dieses Auto zum ersten Mal bekam, war es 3 Jahre alt und ich habe es bis vor ca. 2 Jahren auf den originalen Bridgestone-Reifen aufbewahrt. Ich werde sagen, dass der Drive Guard dieses Auto umgebaut hat. Der einzige Nachteil ist, dass die Fahrt schwierig ist, aber Sie haben das Gefühl, die Kontrolle zu haben, und wenn Sie ein Schlagloch treffen, scheint es nur über sie zu gleiten. Ich glaube nicht, dass sie laut sind, und ich habe festgestellt, dass das Auto seit dem Einbau keine Über- oder Untersteuerung hat und wohin Sie es zeigen. Auch Reifenverschleiß ist gut für diesen Reifentyp (weniger als die Hälfte der Vorderräder bei dieser Millage) und Ja, ich werde sie durch dieselben ersetzen, wenn sie abgenutzt sind.
Der schlechteste "Premium-Reifen", den ich je erlebt habe!
Dieser Reifen ist eine Katastrophe! Sie wurden auf meinem BMW F31 318d X-Drive montiert, als wir ihn als "neueres" gebrauchtes Auto (3 Jahre alt) kauften.
Das Straßengeräusch ist schrecklich, sobald Sie das Auto auf Asphalt fahren, der die geringste Unebenheit aufweist. Sie erzeugen ein sehr lautes und störendes Niederfrequenzgeräusch. Tatsächlich sind sie lauter als ein zweiter Satz 18-Zoll-Felgen / Reifen mit der Abmessung 235 / 40-18ZR (Michelin Pilotsport 3), die wir für dieses Auto haben!
Der trockene und nasse Griff beeindruckt überhaupt nicht.
Der Komfort ist nicht gut, aber nicht so schlecht wie der Lärm ....
Der Verschleiß der Reifen ist der einzige Vorteil, nach ca. 30000 km (zwei Sommersaisonen - ich benutze Winterreifen in der Wintersaison) sind noch ca. 6 mm übrig, aber ehrlich gesagt ist die "gute" Verschleißrate eine schlechte Sache, also werden Sie Ich muss lange mit diesen schlechten Reifen leben. Das Auto wird ruhig und mit viel Verkehr gefahren.
Ich würde diese Reifen niemandem empfehlen und werde sie nicht wieder kaufen!
Hatte 4 davon auf meinem BMW 320 Diesel Touring. Sie fühlen sich wirklich gut an und geben Ihnen Vertrauen auf der Straße mit einem guten Grip. Der Nachteil ist, dass sie sich ziemlich schnell abnutzen und ein Jahr später und 10 km lang nur noch Slicks. Ich kaufe sie nicht wieder.
Kaufte / montierte diese Reifen am 4. Januar 2018. Bis Ende Oktober 2018 vollständig BALD, nachdem 13.078 km (8.0126 Meilen) sanftes Fahren auf dem Heck unseres BMW 520D E60 zurückgelegt wurden. Wir haben zwei Autos, diesen 9 Jahre alten 520D mit geringer Kilometerleistung für längere, komfortable Fahrten und einen Hybrid-Yaris für kürzere / Stadtfahrten, sodass der 520D nur für längere, gelegentliche Fahrten verwendet wird, die hauptsächlich von meiner Frau gefahren werden - wir beide interessieren uns mehr für MPG Tage als MPH. Sie wurden gekauft, um einen Satz Pirelli-Reifen zu ersetzen, da diese Bridgestone Drive Guard bei Nässe / Frost usw. einen hervorragenden Grip bieten. An dieser Front erzielten sie gute, bessere und reaktionsfreudigere Grip / Lenkung bei schlechten Winterbedingungen, aber bei fünfzig Ich habe jahrelang gefahren und noch nie einen Reifensatz so schnell und vollständig abgenutzt. Ich arbeite / stehe für ein lokales Autohaus und Kunden fragen oft nach Empfehlungen für Reifen (wir verkaufen BMW Audi Merc, Jaguar usw.). Bridgestone wird NICHT auf meiner empfohlenen Liste aufgeführt :-(
