Bridgestone DriveGuard

Im Neuzustand waren sie leiser, wurden aber mit der Zeit lauter. Die Handhabung war immer etwas weich mit einer Verzögerung zwischen Einschalten und Ansprechen. Ich hatte gehofft, etwas Leistung gegen Traktion bei Nässe und Schnee einzutauschen, aber diese müden Reifen haben nicht geliefert. Ich tausche sie früh aus, weil sie nach etwa 50 % Profil anfingen, schlecht zu gleiten. Meine Autobahngeschwindigkeiten wurden im Regen nach ein paar weißknöcheligen Momenten stark reduziert. Während ich auf dem Schnee schlechter gefahren bin, waren diese nicht gut. Ich werde nach einer anderen Option suchen.

Wenn Sie einen NICHT SICHEREN Reifen wollen, der nur 6.000 Meilen hält, dann kaufen Sie einen Bridgestone DriveGuard-Reifen. Seine Innovation und Technik sind so gut, dass der Reifen ein Jahr nach dem Kauf unbrauchbar ist, obwohl weder der Reifen noch die Felge sichtbare Schäden aufweisen. Es ist wirklich schade, Geld für teure Reifen auszugeben, die sich als so schlecht erweisen.

Dies ist ein sehr griffiger Reifen für nasse und trockene Bedingungen, aber es fehlt ihm an Komfort. Es ist auch sehr laut Reifen. Als ich auf holprigen Straßen fuhr, wurde mir klar, wie schlecht dieser Reifen in Sachen Komfort ist. Ich bin auf Yokohama Advan Sport V105 umgestiegen, aber neue sind keine Runflats, aber sehr zufrieden mit Komfort und Handling.

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Ich bin enttäuscht von einem schnellen Tragen. Nach 12.800 Meilen ist mein Hinterreifen fast 1,5 mm groß. Für einen Mittelklasse-Reifen ist es ein so schlechtes Produkt. Die Hinterreifen sollten ungefähr 40 K und nicht 13 K halten. Ich werde diesen Reifen auf jeden Fall meiden.

Die Fronten müssen nach ca. 16 km aufgrund von Seitenverschleiß ausgetauscht werden (Sendungsverfolgung überprüft und in Ordnung bestätigt).

Bin schockiert bis 1,5mm gleichmäßig in 1 Jahr / 9000 Meilen getragen, für eine bekannte Marke ist das schrecklich. ist es nicht wert

Als ich dieses Auto zum ersten Mal bekam, war es 3 Jahre alt und ich habe es bis vor ca. 2 Jahren auf den originalen Bridgestone-Reifen aufbewahrt. Ich werde sagen, dass der Drive Guard dieses Auto umgebaut hat. Der einzige Nachteil ist, dass die Fahrt schwierig ist, aber Sie haben das Gefühl, die Kontrolle zu haben, und wenn Sie ein Schlagloch treffen, scheint es nur über sie zu gleiten. Ich glaube nicht, dass sie laut sind, und ich habe festgestellt, dass das Auto seit dem Einbau keine Über- oder Untersteuerung hat und wohin Sie es zeigen. Auch Reifenverschleiß ist gut für diesen Reifentyp (weniger als die Hälfte der Vorderräder bei dieser Millage) und Ja, ich werde sie durch dieselben ersetzen, wenn sie abgenutzt sind.

Der schlechteste "Premium-Reifen", den ich je erlebt habe!

Dieser Reifen ist eine Katastrophe!
Sie wurden auf meinem BMW F31 318d X-Drive montiert, als wir ihn als "neueres" gebrauchtes Auto (3 Jahre alt) kauften.

Das Straßengeräusch ist schrecklich, sobald Sie das Auto auf Asphalt fahren, der die geringste Unebenheit aufweist. Sie erzeugen ein sehr lautes und störendes Niederfrequenzgeräusch.
Tatsächlich sind sie lauter als ein zweiter Satz 18-Zoll-Felgen / Reifen mit der Abmessung 235 / 40-18ZR (Michelin Pilotsport 3), die wir für dieses Auto haben!

Der trockene und nasse Griff beeindruckt überhaupt nicht.

Der Komfort ist nicht gut, aber nicht so schlecht wie der Lärm ....

Der Verschleiß der Reifen ist der einzige Vorteil, nach ca. 30000 km (zwei Sommersaisonen - ich benutze Winterreifen in der Wintersaison) sind noch ca. 6 mm übrig, aber ehrlich gesagt ist die "gute" Verschleißrate eine schlechte Sache, also werden Sie Ich muss lange mit diesen schlechten Reifen leben. Das Auto wird ruhig und mit viel Verkehr gefahren.

Ich würde diese Reifen niemandem empfehlen und werde sie nicht wieder kaufen!

8000 Meilen gefahren und nur noch wenige mm auf dem Reifen sehr enttäuschend

Hatte 4 davon auf meinem BMW 320 Diesel Touring. Sie fühlen sich wirklich gut an und geben Ihnen Vertrauen auf der Straße mit einem guten Grip. Der Nachteil ist, dass sie sich ziemlich schnell abnutzen und ein Jahr später und 10 km lang nur noch Slicks. Ich kaufe sie nicht wieder.

Kaufte / montierte diese Reifen am 4. Januar 2018. Bis Ende Oktober 2018 vollständig BALD, nachdem 13.078 km (8.0126 Meilen) sanftes Fahren auf dem Heck unseres BMW 520D E60 zurückgelegt wurden. Wir haben zwei Autos, diesen 9 Jahre alten 520D mit geringer Kilometerleistung für längere, komfortable Fahrten und einen Hybrid-Yaris für kürzere / Stadtfahrten, sodass der 520D nur für längere, gelegentliche Fahrten verwendet wird, die hauptsächlich von meiner Frau gefahren werden - wir beide interessieren uns mehr für MPG Tage als MPH. Sie wurden gekauft, um einen Satz Pirelli-Reifen zu ersetzen, da diese Bridgestone Drive Guard bei Nässe / Frost usw. einen hervorragenden Grip bieten. An dieser Front erzielten sie gute, bessere und reaktionsfreudigere Grip / Lenkung bei schlechten Winterbedingungen, aber bei fünfzig Ich habe jahrelang gefahren und noch nie einen Reifensatz so schnell und vollständig abgenutzt. Ich arbeite / stehe für ein lokales Autohaus und Kunden fragen oft nach Empfehlungen für Reifen (wir verkaufen BMW Audi Merc, Jaguar usw.). Bridgestone wird NICHT auf meiner empfohlenen Liste aufgeführt :-(