Die besten Reifen für den Ford Focus ST225

Habe diese Reifen auf meinem 2009er Ford Focus ST (ST225), insgesamt super für den Preis, eine Mischung aus Leistung und Alltagstauglichkeit. Ich fahre jedes Wochenende in die Berge und fordere sie bis ans Limit und sie halten gut. Würde ich wieder kaufen.

Toller Reifen auf nasser und trockener Straße, das Feedback ist großartig und ich kann definitiv sagen, wann ich mich der Haftungsgrenze nähere, im Vergleich zur PS4, die in den Kurven ein sehr null Gefühl hat. Sehr wenig Durchdrehen der Räder bei Nässe, würde vielen einen in einem Fließheck mit Frontantrieb empfehlen

Unglaublich wie schlecht der Grip bei Nässe ist. Gefahren mit dem Mk2 ST in 225/40 R18. Die Reifen hat der Vorbesitzer montieren lassen und ich war heute morgen wirklich überrascht wie schlecht er bei Nässe haftet! Davor kannte ich nur den Goodyear Asymmetric A2 - da liegen Welten dazwischen!!! Vom Gripniveau bei Nässe ist dieser Reifen mit 225 Breite vergleichbar mit einem beliebigen no-name Reifen, den ich auf dem Focus Diesel hatte... Finger weg!!!

Wirklich schockiert von diesen Reifen! Passend zu meinem Fokus st225 an allen Ecken, habe ein paar Geschichten darüber gehört, dass sie Müll sind, aber ich habe sie trotzdem ausprobiert und bin froh, dass ich es getan habe. Sie können ein bisschen skizzenhaft sein, bis sie etwas Hitze haben, aber wenn sie warm sind, sind sie wie Klebstoff! Mein Auto hat sich vorher bis auf Platz 4 durchgedreht, aber mit diesen Reifen, wenn sie warm sind, greift es einfach. Bisher habe ich sie bei trockenen und feuchten/leicht nassen Bedingungen gefahren und sie waren brillant. Nicht zu viel Straßenlärm, sie haben dafür gesorgt, dass sich mein Auto mehr „verbunden“ mit der Straße und selbstbewusster in Kurven anfühlt. Es fällt mir schwer, die Abnutzung zu beurteilen, da ich sie noch nicht lange getragen habe, aber sobald sie ersetzt werden müssen, werde ich sie wieder verwenden

Ob es nass oder trocken war, der P Zero war brillant, ABER. Zwei der Reifen entwickelten sich in den Seitenwänden gewölbt, das Auto war nicht gebremst oder hatte Schlaglöcher, ich ließ meine Räder von einer Werkstatt überprüfen, um sicherzustellen, dass dies Pirelli sagte, kaufe einen neuen Reifen und lasse den alten zur Inspektion zurücksenden, aber Ich habe nichts anderes als Pirelli erwartet, dass es mir sagt, dass es ein Fahrerfehler war, also nicht gestört und da der Reifen nur 1500 Meilen zurückgelegt hatte, war ich ziemlich verärgert über ihre Einstellung dazu eine Beule entwickelt, also keine Pirelli-Reifen mehr für mich

Focus St 225 modifiziert 295 PS. Zieht gut aus den Lichtern mit diesen Reifen, sehr wenig Spin. Guter Grip bei Nässe und Trockenheit, vergleichbar mit Rain Sport 3s, aber diese scheinen länger zu halten. Ich habe diese nur als Winterreifen gekauft und war erstaunt über das Kosten-Leistungs-Verhältnis. Ich würde diese Reifen auch für temperamentvolle Fahrer empfehlen.

Ein großartiger Reifen wurde zu meinem Fokus st mk2 gepasst, als ich das Auto kaufte. Sie hatten nur 4000 km, also wollte ich nicht sofort wechseln, sondern wollte mich ändern. Nach 5000 km bin ich sehr zufrieden mit ihnen und werde wieder fantastisch kaufen Wert für das Geld

Ausgezeichnete UHP-Reifen, die den Kauf wert sind. Ich fahre seit zweieinhalb Jahren (seit ihrer Markteinführung) mit ihnen und sie haben mich nie im Stich gelassen. Die Ergebnisse bei Reifentests gegen die Konkurrenz bestätigen dies ebenfalls - sie sind sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe ein Torschützenkönig. Mein Tipp: Wenn Sie ein FWD-Auto mit viel Drehmoment / Leistung und einer "schweren" Nase haben (wie der ST), empfehle ich sie, da sie wirklich eine starke Seitenwand für sicheres Kurvenfahren und Lenken haben, während sie außergewöhnlich gut greifen. Sie haben einen guten Preis und sind der beste Kauf in der Kategorie. Sie haben sich bis jetzt gut bewährt, also habe ich letzte Woche ein weiteres Set aller neuen FK510 montiert.

Had these fitted in an emergency as they were the only tyres in stock from an open garage and my previous tyres were too heavily damaged to be fixed.

Let's get the positives out of the way first. They didn't affect the comfort of my car at all and they didn't feel dangerous. Yes I'm having to reach that much for positives.

The reason I bought the ST was it's mix of handling, power and affordability. My traction control had never been engaged until I put these horrendous things on it, as it had never been necessary. Now it engages every time the turbo comes into play at anything less than 50mph because this tyre struggles so much to put the power down! The handling is totally shot also, so much so I can't drive the car in anything other than sport mode, at which point some of that wonderful steering feedback returns, so I've marked it up to a heady 4 for that...

They've been on just a over a month and now that I've being paid they're being replaced with some decent rubber.

To sum up, if have a performance car or enjoy your driving, do not do this to yourself! I've avoided driving for anything other than commuting since this guff was put on, I'm looking forward to my B-road blasts again once they're a distant memory...

If I'd kept my old 1.6 Focus they'd stay until worn as I ran that car on budget tyres and it still handled like a dream, but then it didn't have half the power I have now! If you're a normal person who drives a normal car, I'm sure they'd be absolutely fine.

(And yes, I know tyres are supposed to be bed in, but my old Pirellis were glorious from day one, so I have taken that into consideration!)