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155-245/35-80 R13-19 34 Größen 2017 Wintertauglich

Dmack WinterSafe

Dmack reifen Tourenwagen Winter

Der Dmack WinterSafe ist ein Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.2
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
67%
Nassgriff
49%
Straßenfeedback
53%
Progressivität
50%
Verschleiß
82%
Komfort
67%
Kaufempfehlung
50%
Schneegriff
63%
Eisgriff
10%
9 Beurteilungen
55% Durchschnitt
34,214 Gefahrene Kilometer
Dmack WinterSafe

Dmack WinterSafe

Winter Economy
BETA
6.2 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 9
Durchschnittsbewertung: 54.6%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 1.86
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Dmack WinterSafe

Size Fuel Wet Noise
13 Zoll
155/80R13 79 T C C 70
155/80R13 79 T D D 70
14 Zoll
165/70R14 81 T C C 70
175/65R14 82 T C C 70
185/60R14 82 T C C 70
15 Zoll
185/65R15 88 H C C 70
195/55R15 85 H C C 71
195/65R15 91 H C C 71
16 Zoll
205/60R16 92 H C C 71
215/60R16 99 H XL C C 71
215/60R16 99 V XL C C 71
17 Zoll
205/50R17 93 V XL C C 71
225/45R17 94 H XL C C 71
225/45R17 94 V XL C C 71
225/50R17 98 H XL C C 71
225/50R17 98 V XL C C 71
18 Zoll
225/40R18 92 V XL C C 71
245/45R18 100 V XL C C 71
19 Zoll
235/35R19 91 V XL C C 71
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Dmack WinterSafe >>

Fragen und Antworten für die Dmack WinterSafe

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Top 3 Dmack WinterSafe Beurteilungen

Bei 28% beim Fahren eines Fiat Bravo (225/45 R17) auf mostly country roads für 200 average Kilometer
Es ist schlimm, total gefährlich
Hilfreich 766
March 31, 2024
Bei 27% beim Fahren eines Renault (205/55 R16) auf mostly town für 2 average Kilometer
Diese Reifen sollten verboten werden. Auf der Autobahn bei Nässe und Tempo 130 in einer Kurve wirkt das Auto sehr unsicher.
Hilfreich 767
May 22, 2023
Bei 99% beim Fahren eines Volvo 2005 S60 2.5T AWD (225/45 R17) auf mostly town für 3,500 average Kilometer
Für den Winter in Island neu gekauft. Habe keine Probleme gehabt. Grips gut im Schnee, einfach eine Freude. Würde auf jeden Fall wieder kaufen.
Hilfreich 713
April 24, 2023

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Latest Dmack WinterSafe Beurteilungen

Bei 37% beim Fahren eines Ford Focus ST225 (225/45 R17) auf für 0 Kilometer
Unglaublich wie schlecht der Grip bei Nässe ist. Gefahren mit dem Mk2 ST in 225/40 R18. Die Reifen hat der Vorbesitzer montieren lassen und ich war heute morgen wirklich überrascht wie schlecht er bei Nässe haftet! Davor kannte ich nur den Goodyear Asymmetric A2 - da liegen Welten dazwischen!!! Vom Gripniveau bei Nässe ist dieser Reifen mit 225 Breite vergleichbar mit einem beliebigen no-name Reifen, den ich auf dem Focus Diesel hatte... Finger weg!!!
Hilfreich 720
March 29, 2022
Bei 47% beim Fahren eines BMW 518d (245/45 R18) auf mostly town für 500 average Kilometer
30% längerer Bremsweg als die Konkurrenz
Hilfreich 838
January 8, 2021
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Mercedes Benz (245/45 R18 W) auf a combination of roads für 12 average Kilometer
2011 Merc S350 cdi. Ich habe diese Reifen als zweiten Reifensatz gekauft, als sich das Wetter in Wicklow im letzten Januar / Februar 2018 in Schnee verwandelte. Ich habe den Uniroyal RS3 ausgeruht. Ich habe diese Nordexx angelegt und sie haben genau das getan, was mein Händler gesagt hat: "Sie sind das ganze Jahr über ideal für Ihre schweren Autos mit Hinterradantrieb im Schnee und sie sind günstig". Aber es ist der Grip, den ich auf den nassen Landstraßen hatte, und dann war der gesättigte N7 wie auf Schienen. Ein bisschen schwindlig auf dem Rücken, als mein rechter Fuß gepflanzt wurde, aber ich habe sie seit Januar an und jetzt ist es wieder soweit. Die Qualität ist bisher gut und für diesen Preis sehr gut im Vergleich zu Michelin Cross Climates.
Hilfreich 789
January 15, 2019
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