Die besten Reifen für den Mercedes Benz SLK 350

Schlechte Reifen, kaufe sie nicht, hatte bei 3 von 4 Reifen Probleme mit der Seitenwand, ähnlich wie bei Firestone, gefährliche Reifen mit großen Sicherheitsbedenken, nur 10.000 km auf den Reifen

Hinten montiert
300 PS Antrieb
Sie haben über 40.000 km sehr gut gehalten
Mit sehr regelmäßigem Verschleiß
Ganz zum Schluss löste sich am Felgenrand ein kleines Stück von 2 x 3 cm, ohne das Verhalten zu beeinträchtigen

Mein Auto hatte Continental SportContact 5, 225/40 R18 Vorderreifen und Falken Azenis FK510, 245/35 R18 Hinterreifen und ich ersetzte diese Reifen mit 4 mm Restprofil. Diese neuen Reifen bieten viel, viel besseren Grip auf nassen und trockenen Straßen. Mein Auto fühlt sich jetzt gut ausbalanciert an, mit viel „Biss“ in der Lenkung. Auf gemischten Autobahnen, A- und B-Straßen sind diese neuen Reifen in der Tat sehr leise, mit einem kleinen Brummen bei höheren Autobahngeschwindigkeiten auf rauen Oberflächen. Die Reifen fühlen sich bei niedrigen Geschwindigkeiten auf schlechten Oberflächen steifer an, aber mein üblicher Beifahrer hat keinen Unterschied bemerkt. Ich bin nicht bei wirklich starkem Regen gefahren, daher kann ich das Aquaplaning-Verhalten nicht beurteilen.

Standardgröße 245/40/17 hinten und 225/17/45 vorne.
Vorgängerreifen, OEM Continental Sport 3 MO, sehr stabile und gute Reifen im Trockenen, die allerbesten Hochgeschwindigkeitsreifen +200 km / t, mittlerer Nassgriff, leicht reduzierter Komfort und etwas mehr Straßengeräusche, geringer Verschleiß.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, gute Reifen im Allgemeinen, bester Nassgriff, mittlerer Komfort / Geräusch, nicht ganz so gut und stabil bei hohen Geschwindigkeiten +200 km / t, mittlerer Verschleiß.
Michelin Pilot Sport 3 PS3, sehr überraschend, zumindest für dieses Auto sehr schlechte Reifen, ungeschicktes und schweres Handling / Leistung, schlechter Grip nass und trocken, schlechter Verschleiß, etwas besserer Komfort / Geräuschpegel.
Continental Premium 6 sind im Allgemeinen gute Reifen, aber ich habe irgendwie mehr von diesen Reifen erwartet.
Guter Grip im trockenen Zustand, obwohl ich an den Grenzen nicht genau das gleiche Vertrauen habe wie beim alten Continental CS3 oder beim Goodyear Asymmetric 2, wahrscheinlich etwas besserer Grip, aber weniger Wahrnehmung des Grips.
Im Allgemeinen ist es bei Nässe gut griffig, aber sie sind im Vergleich zu den anderen Reifen, die ich für dieses Auto verwendet habe, nicht besonders gut. Der Premium 6 reagiert sehr empfindlich auf lackierte Straßenmarkierungen auf der Straße, wenn es nass ist. Er rutscht ziemlich plötzlich und überraschend ab.
Und wenn auf nassen Straßen stark gebremst wird, verbindet sich das ABS-System sehr oft mit ein oder zwei anfänglichen "Sprüngen", bevor die Reifen selbst bei sehr langsamen Geschwindigkeiten richtig greifen, was ziemlich überrascht ist.
Ich bin mir nicht sicher, ob das ABS-System tatsächlich einen sehr guten Grip hat, aber das Ergebnis ist, dass es sich bei Nässe nach etwas längeren Bremswegen anfühlt.
Und überraschenderweise entsprechen sie nicht ganz der 100% igen Stabilität des Continental Sport 3 bei hohen Geschwindigkeiten von +200 km / t. Der CS3 ist der König der sehr hohen Geschwindigkeit in diesem Auto.
Der Komfort und die Straßengeräusche sind etwas besser als bei den anderen Reifen dieses Autos.
Gute Reifen, aber nicht ganz das, was ich erwartet und erhofft hatte.

Mercedes 2009 Model SLK 350, Rear 245/40/17 Front 225/45/17.
Previous tires, Continental Sport 3 and Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.
Positive sides for the Michelin are slightly better comfort and slightly lower noise level compared to previous tire brands.
For everyday normal driving I appreciate the slightly improved comfort, it is noticeable better.
Very little experience in the wet, they do seem to be acceptable but not more than that, the Michelin's do loose grip fast and early in wet corners/turns and I am not convinced in heavy rain, these Michelin's have a somewhat strange and unsafe feeling.
Dry grip is not what I expected, slightly less stable at high speeds, a "heavy" and "clumsy" steering feel and in general these Michelin tires makes my MB feel more like a truck than a sports-car.
The other tire brands, especially the Continentals, had a "light" and "agile" feeling, it is a huge disappointment to push these Michelin tires in any way.
In corners and in sharp turns these Michelin tires are "weird", they loose grip early and it is a slightly shaky/wobbly/tottering feeling at the limits, these Michelin tires do not feel safe at limits.
With the Continentals I felt 100% safe at Maximum speed, 250 km/h, I tried once with the Michelin's and I will never do that again, the Michelin's are a little bit "weird" and don't inspire me to push them.
To rule out any technical problem with the car my garage generously let me try some Continental Sport 5 and it was a rather huge difference, with the Continentals 5 it was 100% stable at high speeds, very grippy in corners/sharp turns, not a sign of wobbling or shaking.
The wear is about the same as the other brands, not very good but acceptable for this type of car.
I used to be a Michelin fan however these tires are a disappointment and I will not buy again, strangely I feel the same with other cars I recently have driven with new Michelin tires, it seems that nowadays other brands are noticeable/significantly better in almost every way, maybe with exception of comfort.

I had them for 2 years and 21k miles. I drove my car every day in all weather conditions, sometimes i push it hard, never had any problems.
I change them today and they still have 2mm of ruber, put new nexen su4 again.
https://imgur.com/a/Fk8Kl

Just fitted staggered amg wheels to my slk with new zz5s its a different car .cornering .is fantastic road noise down 75 percent car feels great with these tyres and steering is much lighter .

Good tyres but simply didn't wear well enough. - Mercedes SLK350. 235/35x19 front & 255/35x19 rear.

Got them with a used car, 7mm left on all 4, 2 years old. This tire is mediocre in all of its properties, except for grip on slightly wet roads, which is rather on the bad side of things. I do appreciate when a car lets me feel that it has a life beyond the stability gadgets but the Sport Control is losing grip way too fast on corners with residue humidity on the road, from some rain 1hr ago.

Saving 100 bucks at the wrong end and buying cheap tires for anything better than a Corsa/Ka/Twingo class car is stupid and dangerous, even if the tires make it into the "mediocre" category somehow, like the Fulda Sport Control.

Excellent while they last. Sad, i would love to buy them again, but cannot afford it. sure, my foot is "a bit" heavy, but 11000km out of a set is awful...