Die besten Reifen für den Chevrolet Corvette

Ich fahre diese Reifen seit ein paar Jahren auf meiner Corvette mit Kompressor und ca. 575 PS am Hinterrad und bin sehr zufrieden. Der Wagen hat einen Verdrängungskompressor, der Ladedruck setzt also sofort ein, und selbst bei Vollgas drehen die Reifen im warmen Zustand ab 65 km/h nicht durch. Die Reifen eignen sich hervorragend für entspannte Wochenendausflüge und sportliches Fahren, wie zum Beispiel Powercruise auf dem Birmingham International Raceway. Sie bieten exzellenten Grip bei Nässe, sind deutlich komfortabler als Runflat-Reifen und so leise, dass ich sie trotz meines Auspuffs nicht höre. Ich bin sehr zufrieden mit dem ECS 02.

Ich habe OEM Michelin Run Flats Sport Cup 4S auf meiner Corvette C8. Regelmäßiges Fahren ist in Ordnung. Für den Einsatz auf der Rennstrecke sind sie jedoch GEFÄHRLICH. Diese Reifen sind UNSICHER und haben meiner Meinung nach Chargenfehler und die Leute sollten informiert werden, bevor jemand verletzt wird. Ich habe Chevrolets Streckenvorbereitungsanleitung für das Auto befolgt (die besagt, dass dieser Reifen auf der Strecke verklagt werden kann). Ich bin seit 15 Jahren auf Strecken unterwegs und hatte noch nie Reifen, die sich so delaminierten und nach einer Sitzung an einem Streckentag auseinanderfielen. Ich rief Michelin an und dort sagte der Kundendienst, es sei kein Defekt oder abgedeckt. Er sagte ziemlich genau, es sei meine Schuld und nahm sich nicht einmal die Zeit, mir die Bilder anzusehen, die ich hatte. Michelin stand nicht hinter ihrem Produkt. Ich werde nie wieder einen Michelin-Reifen kaufen. Traurig.

Ich habe die Conti Forces in 295/30/18 und 315/30/18 für den Autocross- und Rennstreckeneinsatz auf meiner 2017er Z06 gekauft. Diesen Sommer bin ich acht Autocross-Veranstaltungen und ungefähr 1500 Straßenmeilen auf den Reifen gefahren und ich war angenehm überrascht von der Lebensdauer, die sie bieten. Sollte problemlos in der Lage sein, die Streckensaison im nächsten Jahr mit demselben Set zu überstehen. Als 200TW-Reifen mit Fokus auf die Rennstrecke ist der Trockengriff erwartungsgemäß enorm. Nasshaftung... existiert, aber sie erwecken definitiv nicht viel Vertrauen im Regen bei jeder Geschwindigkeit. Sie sind ziemlich laut auf etwas anderem als einer unberührten Oberfläche, aber das ist zu erwarten. Ich werde wahrscheinlich ein anderes Set ausprobieren, wenn diese abgenutzt sind, hoffentlich hat jemand die 345er zu diesem Zeitpunkt auf Lager.

2 Streckentage später hatten sie immer noch viel Leben übrig. Der Grip lässt nicht mit jeder Runde nach, Ziemlich komfortabel und keine Geräusche beim Straßenfahren. Hohes Vertrauen in Kurven und wirklich gutes Bremsfeedback. Ich habe diese Rücken an Rücken mit meinem M2C auf Ad08r verglichen und diese hatten bessere Kurveneigenschaften.

Ich bin aufgrund der Größe eingeschränkt, welche Reifen ich kaufen kann. Diese Reifen ersetzten meinen alten BFG KD (nicht KDws) und fühlen sich im Handling etwas weniger sicher an, aber wenn man bedenkt, was ich zur Auswahl habe, sind sie großartig.

Ein solches Upgrade von den serienmäßigen c8-Reifen und mit anderen vereinbart „sie töten einfach den Sport 2 auf der Strecke. Beim Erhitzen sehr vorhersehbar.

Diese Reifen sind so viel besser als meine vorherigen Michelins, da sie steifere Seitenwände haben, die sich beim Sprite-Corneing nicht winden.

Der Continental ExtremeContact Sports ist ein großartiger Reifen, wenn Sie etwas suchen, das Ihnen ein hervorragendes Fahrgefühl, eine gute Fahrbarkeit auf der Autobahn und Verschleiß bietet, bei dem Sie nicht zweimal hinschauen und den Herstellungsdatumscode angeben. Ich sollte beachten, dass ich keine Streckenfahrten mache, sondern nur Langstreckenfahrten und Canyon Carving. Es ist ein großartiger Reifen, der ohne Kosten mit dem MPSS mithalten kann. Ich bin kein erfahrener Fahrer, daher wurden die meisten Dinge, die ich auf diese Reifen geworfen habe, mit den Schultern gezuckt. Selbst am Limit brechen die Reifen allmählich und ich konnte das Auto unter Kontrolle halten. Ich habe meinen aktuellen Reifensatz seit knapp 2 Jahren und werde bald Ersatz benötigen (5 km / Jahr). Obwohl tatsächlich noch eine anständige Menge an Profil übrig ist, sieht es so aus, als ob sich der Gummi dem Ende seiner Anzahl von Wärmezyklen nähert. Ich hätte nicht gedacht, dass ich mit einem Sommerreifen an diesen Punkt kommen würde, der auch etwas Regen fahren kann, also bin ich auf jeden Fall zufrieden mit ihnen. Gibt es da draußen bessere Reifen? Natürlich, aber für einen Reifen, der für das Fahren außerhalb der Rennstrecke verwendet wird, ist es eine fantastische Wahl, wenn Sie das Geld für einige Michelins nicht verlieren möchten (insbesondere, wenn Sie wissen, dass Sie sie sowieso nicht wirklich ausschöpfen werden ).

Dry Grip war großartig, nicht dasselbe kann man über das Nasse sagen. Das Straßenfeedback ist ausgezeichnet und die Reifen werden beim Aufheizen immer besser. Der Komfort ist hervorragend, kann den Geräuschpegel möglicherweise leicht verbessern. Alles in allem ein großartiger Reifen, der Amateurfahrern, die schnell fahren, mehr Selbstvertrauen verleiht.

I replaced good years on my corvette with the potenzas. I have had no problems with them and they are not as noisy as the good years. Maybe the bridgestones are not suited to rough roads...I don't drive on rough roads so I can't help there.