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Goodyear Eagle F1 SuperCar 3

Vorherige Goodyear reifen Maximale Performance Sommer

Der Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 ist ein Maximale Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.1
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
90%
Nassgriff
55%
Straßenfeedback
88%
Progressivität
93%
Verschleiß
60%
Komfort
67%
Kaufempfehlung
95%
4 Beurteilungen
78% Durchschnitt
9,025 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 3rd)
Goodyear Eagle F1 SuperCar 3

Goodyear Eagle F1 SuperCar 3

Summer Premium
BETA
6.1 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Dry
72.1
1.8x / 2 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
72.1
2 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2021
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 4
Durchschnittsbewertung: 78.1%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.57
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Michelin Pilot Sport 4S vs. Cup 2 vs. Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 vs. 3R vs. Toyo R888R Tyre Reviews 2021 305/30 R19 3/5 2 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
1
Tests
3rd
Durchschnitt
3rd
Am besten
3rd
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Michelin Pilot Sport 4S vs. Cup 2 vs. Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 vs. 3R vs. Toyo R888R
305/30 R19 • 2021
3rd/5
Der Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 ist ein sehr beeindruckender Hybridreifen für die Straße/Rennstrecke. Die Lenkung ist gut ausbalanciert, schnell und direkt und bietet gutes Feedback und ein sportlicheres Fahrverhalten als selbst der Michelin Pilot Sport Cup 2. Die Haftung ist sehr hoch, die Rundenzeit ist eine Sekunde besser als die des Michelin Pilot Sport 4S. Dies ist ein hervorragender Straßenreifen für die Rennstrecke und für mich die Überraschung des Tests.

Fragen und Antworten für die Goodyear Eagle F1 SuperCar 3

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Top 3 Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 Beurteilungen

Bei 80% beim Fahren eines BMW M3 (295/30 R20) auf a combination of roads für 4,500 spirited Kilometer
2023 BMW M3c xDrive, gebraucht für den Weg zur und von der Rennstrecke, HPDE. 1400 Meilen auf der Strecke, ich bin ein mittelmäßiger Fahrer. Barber Motorsport Park, Virginia International Raceway, Summit Raceway ... große Strecken, viel Be- und Entladen und Bremsen. So viel bessere Abnutzung als PS4S*. Direkteres Einlenken, sehr konstant während der gesamten Session, 4 pro Tag, jeweils 30 Minuten, 8 Tage und noch kein Cording, aber fast. Sehr gespannt, wie er im Vergleich zu den neuen Continentals abschneidet ... oder Cup2 (240). Auf dem BMW, schwere 4-türige Limousine, fahre ich sie bei 42/44 psi heiß, 157 Grad F. Ich überschlage mich auf den Reifenflanken, hohe Haftung Runde für Runde ohne Überraschungen, nie schmierig am Ende der Session wie beim PS4S* ... Höchstwahrscheinlich werde ich sie wieder kaufen, es sei denn, der PS5S kommt in meiner Größe heraus ...
Frage stellen | Hilfreich 953
March 26, 2025
Bei 74% beim Fahren eines Chevrolet camaro (285/30 R20) auf a combination of roads für 25 spirited Kilometer
Der Reifen ist auf trockenen Straßen sehr gut, muss aber bei nassem Wetter langsamer fahren. Aquaplaning tritt bei stehendem Wasser oder starkem Regen auf.
Der Reifen ist ziemlich gut für Autocross bei warmem Wetter geeignet, aber normalerweise ist Lauf 3 der schnellste, da die Reifen Wärme für maximalen Grip benötigen. Bei kaltem Wetter ist es schwierig, die Reifen ausreichend aufzuwärmen, um wettbewerbsfähige Zeiten zu erreichen.
Der Reifen ist recht gut für den Einsatz auf der Rennstrecke geeignet und verträgt Hitze recht gut. Er ist vielleicht nicht der schnellste Reifen, aber er ist auf jeden Fall über mehrere Runden hinweg konstant.
Frage stellen | Hilfreich 817
November 7, 2024
Bei 81% beim Fahren eines Ford Mustang (255/35 R19) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Ich habe gerade die Goodyear Eagle F1 SuperCar 3-Reifen auf meinen Mustang bekommen, und Mann, sie haben einen riesigen Unterschied gemacht! Der Grip dieser bösen Jungs ist verrückt, besonders in Kurven. Ich fühle mich viel sicherer, mein Auto jetzt an seine Grenzen zu bringen.

Sie sind vielleicht ein bisschen teuer, aber meiner Meinung nach absolut wert. Ich kann es kaum erwarten zu sehen, wie sie sich an Track Days schlagen!
Frage stellen | Hilfreich 851
April 26, 2023
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Latest Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 Beurteilungen

Bei 79% beim Fahren eines Chevrolet Corvette (/30 R19) auf track für 3,500 spirited Kilometer
2 Streckentage später hatten sie immer noch viel Leben übrig. Der Grip lässt nicht mit jeder Runde nach, Ziemlich komfortabel und keine Geräusche beim Straßenfahren. Hohes Vertrauen in Kurven und wirklich gutes Bremsfeedback. Ich habe diese Rücken an Rücken mit meinem M2C auf Ad08r verglichen und diese hatten bessere Kurveneigenschaften.
Frage stellen | Hilfreich 797
March 23, 2022