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Goodyear Eagle F1 Supercar

Ersetzt durch den Eagle F1 SuperCar 3

Der Goodyear Eagle F1 Supercar ist ein Reifen der Kategorie Maximale Performance (Sommer) für Personenkraftwagen.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 63% aus 1 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen Für den Goodyear Eagle F1 Supercar liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2011.

  • 1Erfahrungsberichte
  • 20.921gefahrene km
  • 1verfügbare Größen
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Goodyear Eagle F1 Supercar

Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich9 verfügbare Größen

245-325Breite30-45Profil17-22Felge99WLast-/Geschwindigkeitsindex2021Erste auf dem Markt

EU-Label

Lärm

73dB B

US-KennwerteUTQG-Einstufung und Laufleistungsgarantie des Herstellers

220UTQG-TreadwearAATraktionATemperatur5,6-8,7 mmProfiltiefe (neu)KeineLaufleistungsgarantie

Beliebte Größen285/35 R19
Häufig gestellte Fragen
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Goodyear Eagle F1 Supercar?
Über alle Größen hinweg hat der Goodyear Eagle F1 Supercar am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, D für Nasshaftung und 73 dB für Geräuschemission.
Wurde der Goodyear Eagle F1 Supercar bereits ersetzt?
Der Goodyear Eagle F1 Supercar wurde durch den Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 ersetzt.
In welchen Größen ist der Goodyear Eagle F1 Supercar erhältlich?
Der Goodyear Eagle F1 Supercar ist in 1 Größen erhältlich, die von 255/35 R22 reichen.
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Fragen und Antworten für die Goodyear Eagle F1 Supercar

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Fahrerbewertungen zum Goodyear Eagle F1 Supercar

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 1 Bewertungen

  • Fahrerwertung 63%
  • Straßenfeedback 80%
  • Trockenhaftung 70%
  • Progressivität 70%
  • Verschleiß 70%
  • Komfort 60%
  • Nassgriff 40%

Alle 1 Bewertungen zum Goodyear Eagle F1 Supercar

Notenverteilung über 1 geschriebene Bewertungen
63%
Mitglied
Auf einer Corvette C6, die angegebene Reifengröße ist also die für die Hinterreifen; vorne hatte ich außerdem 245/40R18 88Y. Das sind die OEM-Reifen, und ich habe gerade meinen zweiten Satz bei 26.000 Meilen aufgebraucht (jeder Satz hält also etwa 13.000 Meilen). Der Grip auf trockener Fahrbahn ist ziemlich gut, aber ich habe die Bewertung abgezogen, weil die Traktion auf trockener Fahrbahn mit zunehmendem Reifenverschleiß schlecht wird - selbst beim Anfahren im 2. Gang (Automatik!) drehen die Hinterreifen durch. Bei Nässe sind Grip und Traktion schlecht ... besonders bei kühlem Wetter. Ich bin damit auch im Schnee gefahren, und es ist nicht so schlimm, wie man denken würde ... wobei das zu einem großen Teil am Sperrdifferenzial und an der Automatik liegt, mit der man im 3. Gang ganz langsam losfahren kann. Sie sind recht progressiv, und der Verschleiß ist für einen Hochleistungsreifen angemessen. Sie sind nicht besonders laut, aber der Fahrkomfort ist hart - ich bin sicher, das liegt größtenteils daran, dass es Runflat-Reifen sind, aber der zweite Satz scheint schlechter zu sein als der erste. Ich würde sie nur wieder kaufen, wenn es keine andere Möglichkeit gäbe (und tatsächlich gibt es in Europa nicht viele Alternativen!). Nach den Bewertungen hier zu urteilen, werde ich demnächst einen Satz Pirelli PZero Runflat montieren lassen - bleibt dran!
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 4
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 7
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 5
Hilfreich 679

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