Ich bin sehr beeindruckt von dem falken ecorun. Sie reagieren sehr gut auf Trockengrip, aber auch auf Nassgrip. Ich habe bisher nichts vorzuwerfen. Der Komfort ist unglaublich. Da kann ich kaum noch hören. Ich habe Michelin Sport 4 für den Winter und sie sind viel lauter. Und der Preis war wirklich gut, etwa 95 Euro/Reifen. Ich kann es wirklich empfehlen und würde es wahrscheinlich in Zukunft wieder kaufen.

Sehr beeindruckender Reifen. Am beeindruckendsten ist, dass ich es an einem Auto verwende, dessen einzige Elektronik das Steuergerät ist. Kein ABS, kein ESP, kein TRC, kein gar nichts... Almera N15 2.0Gti leicht modifiziert mit jetzt 161 PS, davon 138,8 auf die Vorderräder. Ein Satz H&R- und KYB-Excel-Gs, die mit einer vorderen und hinteren Turmstrebe zusammen mit vorderen Kotflügelstangen zusammengeführt wurden, um die Dinge sicherer zu machen. In Anbetracht all dessen, was oben geschrieben wurde, habe ich das Gefühl, dass die „Kommunikation“ zwischen Fahrer und Reifen etwas teurer ist als bei allen elektronischen Utensilien der neuen Ära ab 2020. Erstens, und ich denke, mein 50-Prozent-Wert ist, dass diese Reifen sehr vorhersehbar sind. Sie tun fast nichts, ohne Sie vorher zu informieren. Sie wissen einige Zehntelsekunden vorher, wann die Reifen und welche von ihnen den Zugpunkt brechen sollen, durch Lenkung oder vollen Schalensitz wende ich Kräfte an. Die Trockenbremsleistung (denken Sie daran, kein ABS) ist sehr beeindruckend und Radblockierungen treten im Durchschnitt selten auf (V: 36 psi / R: 33 psi) + Asphalt. Auf rutschigem Untergrund müssen Sie Ihren Verstand einsetzen, um optimal zu bremsen. Beim Nassbremsen (griffiger Durchschnitt + Asphalt) wird die Bremskraft durch den Aquaplaning-Widerstand begrenzt, der meiner Meinung nach etwas höher als der Durchschnitt war. Nichts Besonderes, nur ein sicheres Nassbremsen. Ich weiß nicht, wie sie diese Mischung genau nennen, aber ich fand die 310er sehr griffig mit viel Feedback auf Bergstraßen. Da ich nicht gerade ein Alltagsfahrer bin (ich benutze meinen N15 meistens an Wochenenden und meistens auf Landstraßen), wurde das Profil bei diesem Auto auf den ersten 4.000 Meilen um 2 mm reduziert. Aber das ist bei meinem N15 gti nichts Besonderes, da ich ihn wie oben erwähnt verwende (ein alltäglicher Qashqai j11 1.7dci ist mein täglich gefahrener). Insgesamt überzeugen die 310er ecorun auch bei schneller Fahrt, abgesehen von einem guten Komfort-Set. Ihre Laufflächenmischung arbeitet perfekt mit einem Auto ohne ABS usw. zusammen. Gut gemacht, Japaner.

Erste Eindrücke. Meine vorherigen Reifen waren nueton nt5000s Grip ist großartig im Vergleich zu den nuetons, fühlt sich in Kurven gepflanzt an. Bei schnellen Richtungswechseln scheinen die Reifen jedoch kurz zu schweben, bevor sie beißen und fester werden. Sobald diese Verzögerung vorbei ist, ist der Grip sehr gut. Wenn Sie nach einem dynamischen Reifen suchen, um das Handling Ihres Autos zu verbessern, sind diese nichts für Sie.

Normalerweise würde ich so kurz nach der Montage dieser Reifen davon absehen, eine Bewertung abzugeben, aber diese Reifen sind für das Geld ziemlich beeindruckend. Ich habe es geschafft, 4 Reifen für etwa 290 £ zu bekommen, was billiger ist als einige der teureren "Budget" -Reifen. Die Fahrgeräusche haben sich gegenüber meinen älteren Reifen deutlich reduziert, der Fahrkomfort ist auch in einem 24 Jahre alten Fiat mit Tieferlegungsfedern ordentlich. Die Straßenlage ist in Ordnung, ich habe sie noch nicht an ihre Grenzen gebracht, aber ich bin ziemlich zuversichtlich, dass sie mich nicht im Stich lassen würden.

Dieser Reifen hatte im Neuzustand nur 7 mm Profiltiefe, verglichen mit den normalen 8 mm. Tatsächlich habe ich den Reifen gleichzeitig mit dem TÜV montieren lassen, und der Prüfer hat 7 mm Profiltiefe und "84 % verbleibendes Profil" festgestellt, obwohl er brandneu war. Auf dieser Basis ist der Reifen 16 % weniger wert als 8 mm neue Tiefe.

Insgesamt guter Reifen: Nasshandling sehr gut Trockenhandling nur gut Bremsweg schön Das einzig sehr schlechte ist, dass ich die Reifen gegen Winterreifen tausche und wenn ich die Tiefe errechne, war sie 5 mm neu, wenn ich sie kaufe, 7,8 mm. Also nach 6 Monaten und 10.000.000 km überwiegend auf der Autobahn

das ist der dritte reifen in meinem auto - stock: dunlop enasave - 2. reifen: pilot sport 4 also habe ich nach primacy 4 gesucht, weil er meinen bedürfnissen zu entsprechen scheint. Pilot Sport 4 ist ein sehr guter Reifen, aber leider zu steif für die schlechten Straßenverhältnisse hier. aber hier einen michelin zu finden ist einfach so schwierig und nachdem ich mich umgesehen hatte, landete ich bei falken ze310, das viel weniger kostete als mein budget zuvor. - Rollwiderstand sind ziemlich schlecht. wen interessiert das - nicht gerade bequemer Reifen, ziemlich ähnlich zu meinem früheren Pilotensport. + das Ding ist einfach genial im Regen und in der Wasserpfütze. Es hat unsere Reise tatsächlich sehr sicher gemacht + sein sehr leiser Reifen, eine Überraschung, wenn man bedenkt, dass mein vorheriger Falken ze912 laut ist. + sehr gutes Straßenfeedback und reaktionsschnelles Handling für Tourenreifen + Trockenbremsen und Grip sind ziemlich gut, um ehrlich zu sein, meine Frau erwartet einen komfortableren Reifen als den Pilot Sport 4, aber dieser Reifen hat in dieser Hinsicht versagt. Insgesamt mag ich diesen Reifen, er ist billig, aber eigentlich gut für jemanden, der oft seinen Reifen gewechselt hat, bevor der Faden weg ist. Ich habe kaum viele Kilometer in mein Auto gesteckt.

PREIS LEISTUNG REIFEN. TRIFFT ERWARTUNGEN. DANKE FALKEN.

Habe diese Reifen vor einigen Jahren für meinen Leon FR gekauft. Sie wurden mir von einer vertrauenswürdigen Quelle empfohlen und ich habe es nicht bereut. Brillanter Reifen. Ich habe bisher ungefähr 30.000 Meilen auf sie gelegt und sie fangen gerade an, in das Fenster zu kommen, in dem ich anfangen würde, sie zu ersetzen. Würde sicher wieder kaufen. Nass- und Trockengrip sind beide ausgezeichnet, ich habe noch keine Zweifel an der Straßenhaftung der Reifen.

Dieser Reifen ist einer der leisesten, die ich hatte. Es zerstreut die Vorstellung, dass Komfortreifen keine gute Nasshaftung haben. Sowohl Trocken- als auch Nassgriff für diesen Reifen sind ausgezeichnet, besonders bei Nässe, wo er glänzt. Der Grip ist gut, auch wenn man mit 80-90 km/h durch Wasserpfützen fährt. Um das Ganze abzurunden, ist der Preis des Falken ZIEX ZE310 ECORUN günstiger als vergleichbare Reifen.

Ich habe alle vier Reifen auf diese Falken gewechselt. Drei Dinge sind mir sofort aufgefallen. 1. Sie sind sehr, sehr leise. 2. Die Fahrt ist deutlich besser als die Reifen, die ich entfernt habe (Avon). 3 Der Rollwiderstand muss gering sein, da das Auto damit sehr leicht rollt

Ich mag diesen Reifen sehr auf einem Werks-Porsche 924S in der Größe 195/65r15. Im Trockenen schneidet er bei Kurvenfahrt, Bremsen und Lenkverhalten besser ab als der Continental PremiumContact 6, den ich ebenfalls ausprobiert habe. Fühlt sich an, als würde man im Trockenen auf Schienen fahren. Kurvenfahrten bei Nässe können mit diesem Reifen jedoch eine Herausforderung sein. Zumindest bei einem Oldtimer-Porsche.