Ersetzt Kinderwagen 3, sehr leise, nettes Feedback, sehr guter Preis, hergestellt in der Türkei.

Komfortabel, leise, guter Nassgriff. Hatte sie nicht lange genug, um auf Verschleiß zuzugreifen.

Ich habe diese überprüft, als ich sie zum ersten Mal bekam, jetzt 500+ Meilen später bin ich noch zufriedener. Ich muss gleich sagen, dass sie für den Rollwiderstand heruntergefahren werden - aber ich hatte auf einigen Fahrten in letzter Zeit meine eigenen besten MPG-Ergebnisse, also wirklich kein Problem. Es sind die wichtigen Sicherheitsbereiche, die mich beeindrucken - Wet & Dry Handling, gutes Lenkverhalten und gute Fahrt, gutes Bremsen und Traktion bei Nässe - zufrieden mit dem Reifenverschleiß bis jetzt. An diesem Auto habe ich mit dem Conti PC5 angefangen. Diese waren in Ordnung, aber etwas holpriger und bei Nässe nur OK. VG im Trockenen. Dann probierte ich den Dunlop Sp Sport Blue Response aus, der bei Nässe ein angenehmeres Fahrverhalten und ein etwas besseres Handling hatte - auf Trockenheit ungefähr gleich - die Traktion war bei Nässe gelegentlich ein Problem. Die Falkens übertreffen beide Reifen rundum und sind spürbar günstiger

Ich habe diese gekauft, nachdem ich Primacy 3 drei Jahre lang verwendet hatte (separate Rezension). Ich fand, dass diese großartigen Grip und Bremsen, durchschnittliches Feedback und Handling, eine harte Fahrt, ziemlich viel Kabinengeräusch und einen hohen Rollwiderstand haben. Sie haben sich dagegen sehr gut abgenutzt und waren billig, aber am Ende habe ich sie an der Hinterachse gelassen und von der Vorderachse entfernt, da sie nach einem Jahr einfach unangenehm waren. Werde als nächstes was anderes ausprobieren.

Fantastisch

7000 km später entspricht der Reifen nicht genau meinen Erwartungen. Ich fahre einen Mitsubishi CZT. Ist ein leichtes Auto mit viel Motorleistung. Der Reifen ist im Trockenen in Ordnung, er wird besser, wenn es um die Arbeitstemperatur geht (und das geht schnell!). Die Seitenwände sind sehr weich. Das Gefühl, wenn ich in einer Kurve stärker drücke, ist, dass der Reifen zuerst mit der Felge den Asphalt berührt und dann das Auto dreht! Die kleinen Schlaglöcher beeinträchtigen das Auto überhaupt nicht, der Reifen absorbiert sie! Es ist ruhig genug auf der Straße. Bei Regen sind diese Falken gut. Sie geben Ihnen Vertrauen, das das Auto stoppt und es unter Berücksichtigung der Bedingungen wenden wird, wann und wo Sie möchten. In Bezug auf den Verschleiß kann der Reifen Ihnen eine wirklich hohe Laufleistung bringen. Um all dies nun abzuschließen. Der vorherige Reifen war Goodyear f1 asymmetrisch 3 . Sie sind in keiner Hinsicht miteinander zu vergleichen. Die f1 ist insgesamt viel besser.

Phänomenaler Reifen für den Preis! Im Trockenen super, im Nassen noch besser.

Grip und Handling sind erstaunlich, aber der Reifen scheint anfällig für Beschädigungen. Ich hatte im ersten Jahr eine Reifenpanne und im zweiten eine Beule. Ich bin mir nicht sicher, was ich davon halten soll, da die Reifen noch ausgehalten haben und ich keine plötzliche Pause hatte.

Ich dachte, ich würde meine Wahl bereuen, da die 4 Reifen auf einem Twingo RS 133 PS montiert waren. Davor hatte ich die Gelegenheit, Hankook Ventus S1 Evo oder Dunlop Sport Maxx RT (in meiner Größe nicht mehr erhältlich) auszuprobieren. Im Gegenteil, das Auto ist bei Nässe insgesamt viel gesünder. Und im Trockenen ist das Verhalten sehr gut. Und selbst bei 195/40R17 ist der Komfort deutlich besser. (Lärm und Straßenmängel). Ich glaube, ich müsste sie auf einer Strecke ausprobieren, um einen Defekt zu finden. Für den Preis (70€) ist das Preis-/Leistungsverhältnis unschlagbar. Man muss schon verrückt sein um 120€ auszugeben um ContiSportContact 3 (erschienen 2006 !!!) zu kaufen.

Leisester und bester Grip-Reifen. Installiert auf 3 Autos. Genau wieder kaufen.

Der ZIEX ZE310 EcoRun ist insgesamt ein sehr guter Sommerreifen. Fühlt sich stabil an, gibt eine gute, wenn auch etwas schwere Lenkung und scheint nie beim Gasgeben durchzudrehen. Gut bei Trockenheit, noch besser bei Nässe unter normaler Fahrweise. Der einzige Nachteil ist, dass es tatsächlich zu einem Mangel an Grip neigt, wenn die Sperre in Kurven zunimmt, insbesondere auf schlechtem Asphalt. Ich denke also, auf gutem Asphalt könnte dieser Reifen fast glänzen. Tragekomfort und Geräuschentwicklung OK, Abnutzung ist in Ordnung. Kein Champion in Sachen Effizienz, aber das hängt auch vom Straßenbelag ab. Hat mich auf jeden Fall zum Falken-Fan gemacht!

Ich hatte diese Reifen ungefähr 12 000 km auf meinem Auto und habe sie hauptsächlich auf kurvigen Nebenstraßen verwendet. Obwohl die Reifen unter allen Bedingungen viel Grip hatten (ich habe nie die Haftungsgrenze erreicht), fehlte ihnen die Steifigkeit. Es besteht immer das Gefühl, etwa 10 psi niedriger als normal zu sein, obwohl der Druck korrekt ist. Das Fahren ist daher etwas unpräzise und drängt nicht auf Sportlichkeit. Die Reifen sind dennoch komfortabel und sparsam, da ich im Durchschnitt mit 5,0 Liter/100km gefahren bin. Schließlich ist der Verschleiß für mich das Hauptproblem: Nach 12000 km (7500 Meilen) sind meine Vorderreifen komplett abgenutzt, während die Hinterreifen zu etwa 50% abgefahren sind. das sieht wirklich niedrig aus, selbst wenn man den Weg bedenkt considering