Falken ZIEX ZE310 EcoRun Beurteilungen - Page 4

Habe diese Reifen vor einigen Jahren für meinen Leon FR gekauft. Sie wurden mir von einer vertrauenswürdigen Quelle empfohlen und ich habe es nicht bereut. Brillanter Reifen. Ich habe bisher ungefähr 30.000 Meilen auf sie gelegt und sie fangen gerade an, in das Fenster zu kommen, in dem ich anfangen würde, sie zu ersetzen. Würde sicher wieder kaufen. Nass- und Trockengrip sind beide ausgezeichnet, ich habe noch keine Zweifel an der Straßenhaftung der Reifen.

Dieser Reifen ist einer der leisesten, die ich hatte. Es zerstreut die Vorstellung, dass Komfortreifen keine gute Nasshaftung haben. Sowohl Trocken- als auch Nassgriff für diesen Reifen sind ausgezeichnet, besonders bei Nässe, wo er glänzt. Der Grip ist gut, auch wenn man mit 80-90 km/h durch Wasserpfützen fährt. Um das Ganze abzurunden, ist der Preis des Falken ZIEX ZE310 ECORUN günstiger als vergleichbare Reifen.

Ich habe alle vier Reifen auf diese Falken gewechselt. Drei Dinge sind mir sofort aufgefallen. 1. Sie sind sehr, sehr leise. 2. Die Fahrt ist deutlich besser als die Reifen, die ich entfernt habe (Avon). 3 Der Rollwiderstand muss gering sein, da das Auto damit sehr leicht rollt

Ich mag diesen Reifen sehr auf einem Werks-Porsche 924S in der Größe 195/65r15. Im Trockenen schneidet er bei Kurvenfahrt, Bremsen und Lenkverhalten besser ab als der Continental PremiumContact 6, den ich ebenfalls ausprobiert habe. Fühlt sich an, als würde man im Trockenen auf Schienen fahren. Kurvenfahrten bei Nässe können mit diesem Reifen jedoch eine Herausforderung sein. Zumindest bei einem Oldtimer-Porsche.

Sehr guter Reifen Habe sie auf meinem Renault im Straßenverkehr. Gute Abnutzungsrate, sehr gute Bremsleistung

Diese haben sowohl auf trockenem als auch auf nassem Asphalt einen guten Grip. Das Auto fühlt sich gepflanzt an, fast auf die Straße gedrückt. Lenkung und Handling sind etwas vage, aber insgesamt solide. Das Straßenfeedback ist gut, ohne unangenehm zu sein. Sie sind extrem leise und haben meinem Civic das Gefühl gegeben, ein Luxusauto zu sein. Allerdings ist der hohe Rollwiderstand ein Dealbreaker und ich werde sie los. Der Kraftstoffverbrauch ist ähnlich wie bei Spikereifen und beim Beschleunigen gibt es ein erstickendes Gefühl, der Motor arbeitet eindeutig härter als normal.

Hatte früher Avon Zv5 an den Fronten, diese wurden nach hinten verschoben und diese am vorderen Ende angebracht. Sofort bemerkte ich viel weniger Straßengeräusche bei 50-70mph. Genug, um die Lautsprecher leiser zu stellen. Abgesehen davon konnte ich mich an der Komfortfront nicht viel anders fühlen, aber ich habe Reifen mit höherem Profil als die meisten. Auf der Grip-Front war der Grip, wie ich bei einem alten Zafira auf ein paar b-Straßen sagen kann, viel besser und das Einlenken war schärfer, was ich angesichts der Bewertungen und der Reifen, die sie ersetzten, erwartet hatte. Im Nassen konnte ich es noch nicht ausprobieren. Ich würde auf jeden Fall billige Öko-Reifen empfehlen, zumal sie nur ein paar Pfund mehr kosten. Konnte sie im Versandhandel für jeweils 40 £ bekommen und habe nicht das Gefühl, dass ich etwas vermisse gegenüber teureren Reifen. Holen Sie sie sich für einen Tag oder wenn Sie ein Auto haben, bei dem Sie nicht das Bedürfnis haben, Primacy 4- oder EfficientGrip 2-Reifen aufzuziehen, und Sie müssen dafür nicht fast das Doppelte ausgeben.

Gekauft, weil sie auf dem Papier die kostengünstigste Wahl waren. Fast 5000 km gefahren und jetzt kann ich folgendes sagen. Komfort: Im Vergleich zu den Winterreifen Michelin Primacy 3 und Kleber Krisalp HP3 wirken sie etwas rau. Man spürt definitiv jedes Schlagloch und jede Ritze auf der Straße. Es fühlt sich manchmal an, als würde man auf einer Parkbank mit Plastikrädern sitzen, aber sie scheinen ruhig zu sein. Mehr als die von Michelin oder die von Kleber. Autobahnfahrten sind friedlich und ruhig, Stadt und Land rau, aber ruhig. Handhabung und Bruch: Nass und trocken sehr gut. Straffe Spurwechsel, Kurvenfahrten wie auf Schienen und Bremsen sind sehr positiv, wie in jedem Test beschrieben, den ich finden konnte. Alles in allem besser als die genannten auf trockener Fahrbahn, aber auf nasser Fahrbahn in der Nähe der Kleber im Neuzustand. Kraftstoffverbrauch: Schrecklich. Von durchschnittlich 7 L/100 km auf Winterreifen auf 10 L/100 km ist ein großer Sprung, der nicht erwartet wurde. Ich habe das Auto von meinem Mechaniker inspizieren lassen und eine Achsvermessung machen lassen, aber der hohe Spritverbrauch ist hartnäckig.

Wirklich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, sehr guter Grip trocken und nass und ordentliches Feedback

Ich habe einen Subaru Legacy 2004 2.0 Estate und vor dem Falken hatte ich Hankook Ventus Prime 3 und sie waren ein Juwel. Sie hielten 75.000 km und hatten immer noch ein anständiges Handling, einen Grip, aber sehr wenig Faden. Ich bin auf die Falken umgestiegen, weil ich sie liebe und ich auch in einem anderen Auto sehr gute Erfahrungen gemacht habe. Was der Hankook zum Glück hatte, hatten die Falken. Und das waren steife Schultern. Der Falken ist ein viel steiferer Reifen mit besserem Gefühl in den Kurven, aber viel weniger komfortabel, besonders in den Unebenheiten. Von einem neuen Reifen erwarten Sie mehr Komfort als von einem 75.000 km langen Reifen. Aber verdammt nein. Es war viel holpriger. Wie auch immer, bevorzuge ich sie vom Hankook? Die Reifenlebensdauer wird es bestimmen. Wenn ich leicht 50k bekomme, dann ist es das wert. Aber jetzt mit dem neuen Hankook Ventus Prime 4 ... bin ich mir nicht sicher. Mal sehen, die Bewertungen.

Es soll ziemlich Reifen sein, aber es ist sehr laut. Ich habe einen 2021er Kia ceed, der die Reifen für einen geringeren Verbrauch gewechselt hat. 205 55 16 Originaldimension auf 195 60 16 Originalreifen waren Kinergy Eco 2 k435 Hankook. Ich werde sie wieder für mein Auto verwenden. so viel Straßenlärm kommt von diesen Falken-Reifen ...

Fan von Falken in anderen Größen und Autos, aber diese Größe auf CR-V absoluter Müll, von Tyres on the Drive, hielt 10.000 Meilen (die originalen Goodyear haben 60.000 gefahren und haben immer noch 5 mm Profil! auf der Rückseite, während auf der Vorderseite 40.000 Meilen gehalten wurden ). Hätte nichts dagegen, wenn sie Grip hätten, aber Spin an jeder Kreuzung ist für Falken schwach