Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 107 Bewertungen
Fahrer beschreiben den Falken ZIEX ZE310 EcoRun allgemein als einen ausgezeichneten Sommer-Touring-Reifen mit starker Sicherheit bei Nässe (einschließlich Aquaplaning-Widerstand) und sicherem Grip auf trockener Fahrbahn, der oft über seiner Preisklasse liegt. Ein sehr häufiges Highlight ist das niedrige Geräuschniveau im Innenraum und das insgesamt sanfte, sichere Fahrgefühl, wobei viele Nutzer auch eine gute Abnutzungsdauer bei hoher Laufleistung berichten. Die häufigsten Nachteile sind ein höherer Rollwiderstand (erhöhter Kraftstoffverbrauch bei einigen Autos) und ein weicheres/weniger präzises Lenkgefühl, das leistungsorientierte Fahrer enttäuschen kann, wobei eine Teilgruppe auch eine härtere Fahrt auf unebenen Straßen feststellt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 107 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 119 Bewertungen
Gekauft, weil sie auf dem Papier die kostengünstigste Wahl waren. Fast 5000 km gefahren und jetzt kann ich folgendes sagen. Komfort: Im Vergleich zu den Winterreifen Michelin Primacy 3 und Kleber Krisalp HP3 wirken sie etwas rau. Man spürt definitiv jedes Schlagloch und jede Ritze auf der Straße. Es fühlt sich manchmal an, als würde man auf einer Parkbank mit Plastikrädern sitzen, aber sie scheinen ruhig zu sein. Mehr als die von Michelin oder die von Kleber. Autobahnfahrten sind friedlich und ruhig, Stadt und Land rau, aber ruhig. Handhabung und Bruch: Nass und trocken sehr gut. Straffe Spurwechsel, Kurvenfahrten wie auf Schienen und Bremsen sind sehr positiv, wie in jedem Test beschrieben, den ich finden konnte. Alles in allem besser als die genannten auf trockener Fahrbahn, aber auf nasser Fahrbahn in der Nähe der Kleber im Neuzustand. Kraftstoffverbrauch: Schrecklich. Von durchschnittlich 7 L/100 km auf Winterreifen auf 10 L/100 km ist ein großer Sprung, der nicht erwartet wurde. Ich habe das Auto von meinem Mechaniker inspizieren lassen und eine Achsvermessung machen lassen, aber der hohe Spritverbrauch ist hartnäckig.
Ich habe einen Subaru Legacy 2004 2.0 Estate und vor dem Falken hatte ich Hankook Ventus Prime 3 und sie waren ein Juwel. Sie hielten 75.000 km und hatten immer noch ein anständiges Handling, einen Grip, aber sehr wenig Faden. Ich bin auf die Falken umgestiegen, weil ich sie liebe und ich auch in einem anderen Auto sehr gute Erfahrungen gemacht habe. Was der Hankook zum Glück hatte, hatten die Falken. Und das waren steife Schultern. Der Falken ist ein viel steiferer Reifen mit besserem Gefühl in den Kurven, aber viel weniger komfortabel, besonders in den Unebenheiten. Von einem neuen Reifen erwarten Sie mehr Komfort als von einem 75.000 km langen Reifen. Aber verdammt nein. Es war viel holpriger. Wie auch immer, bevorzuge ich sie vom Hankook? Die Reifenlebensdauer wird es bestimmen. Wenn ich leicht 50k bekomme, dann ist es das wert. Aber jetzt mit dem neuen Hankook Ventus Prime 4 ... bin ich mir nicht sicher. Mal sehen, die Bewertungen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Falken ZIEX ZE310 EcoRun? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Es soll ziemlich Reifen sein, aber es ist sehr laut. Ich habe einen 2021er Kia ceed, der die Reifen für einen geringeren Verbrauch gewechselt hat. 205 55 16 Originaldimension auf 195 60 16 Originalreifen waren Kinergy Eco 2 k435 Hankook. Ich werde sie wieder für mein Auto verwenden. so viel Straßenlärm kommt von diesen Falken-Reifen ...
Fan von Falken in anderen Größen und Autos, aber diese Größe auf CR-V absoluter Müll, von Tyres on the Drive, hielt 10.000 Meilen (die originalen Goodyear haben 60.000 gefahren und haben immer noch 5 mm Profil! auf der Rückseite, während auf der Vorderseite 40.000 Meilen gehalten wurden ). Hätte nichts dagegen, wenn sie Grip hätten, aber Spin an jeder Kreuzung ist für Falken schwach
Ich habe diese gekauft, nachdem ich Primacy 3 drei Jahre lang verwendet hatte (separate Rezension). Ich fand, dass diese großartigen Grip und Bremsen, durchschnittliches Feedback und Handling, eine harte Fahrt, ziemlich viel Kabinengeräusch und einen hohen Rollwiderstand haben. Sie haben sich dagegen sehr gut abgenutzt und waren billig, aber am Ende habe ich sie an der Hinterachse gelassen und von der Vorderachse entfernt, da sie nach einem Jahr einfach unangenehm waren. Werde als nächstes was anderes ausprobieren.
7000 km später entspricht der Reifen nicht genau meinen Erwartungen. Ich fahre einen Mitsubishi CZT. Ist ein leichtes Auto mit viel Motorleistung. Der Reifen ist im Trockenen in Ordnung, er wird besser, wenn es um die Arbeitstemperatur geht (und das geht schnell!). Die Seitenwände sind sehr weich. Das Gefühl, wenn ich in einer Kurve stärker drücke, ist, dass der Reifen zuerst mit der Felge den Asphalt berührt und dann das Auto dreht! Die kleinen Schlaglöcher beeinträchtigen das Auto überhaupt nicht, der Reifen absorbiert sie! Es ist ruhig genug auf der Straße. Bei Regen sind diese Falken gut. Sie geben Ihnen Vertrauen, das das Auto stoppt und es unter Berücksichtigung der Bedingungen wenden wird, wann und wo Sie möchten. In Bezug auf den Verschleiß kann der Reifen Ihnen eine wirklich hohe Laufleistung bringen. Um all dies nun abzuschließen. Der vorherige Reifen war Goodyear f1 asymmetrisch 3 . Sie sind in keiner Hinsicht miteinander zu vergleichen. Die f1 ist insgesamt viel besser.
89%
Mitglied
Skoda
205/55 R16
8.047 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll
Phänomenaler Reifen für den Preis! Im Trockenen super, im Nassen noch besser.
Grip und Handling sind erstaunlich, aber der Reifen scheint anfällig für Beschädigungen. Ich hatte im ersten Jahr eine Reifenpanne und im zweiten eine Beule. Ich bin mir nicht sicher, was ich davon halten soll, da die Reifen noch ausgehalten haben und ich keine plötzliche Pause hatte.
