Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 107 Bewertungen
Fahrer beschreiben den Falken ZIEX ZE310 EcoRun allgemein als einen ausgezeichneten Sommer-Touring-Reifen mit starker Sicherheit bei Nässe (einschließlich Aquaplaning-Widerstand) und sicherem Grip auf trockener Fahrbahn, der oft über seiner Preisklasse liegt. Ein sehr häufiges Highlight ist das niedrige Geräuschniveau im Innenraum und das insgesamt sanfte, sichere Fahrgefühl, wobei viele Nutzer auch eine gute Abnutzungsdauer bei hoher Laufleistung berichten. Die häufigsten Nachteile sind ein höherer Rollwiderstand (erhöhter Kraftstoffverbrauch bei einigen Autos) und ein weicheres/weniger präzises Lenkgefühl, das leistungsorientierte Fahrer enttäuschen kann, wobei eine Teilgruppe auch eine härtere Fahrt auf unebenen Straßen feststellt.
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 119 Bewertungen
Ich dachte, ich würde meine Wahl bereuen, da die 4 Reifen auf einem Twingo RS 133 PS montiert waren. Davor hatte ich die Gelegenheit, Hankook Ventus S1 Evo oder Dunlop Sport Maxx RT (in meiner Größe nicht mehr erhältlich) auszuprobieren. Im Gegenteil, das Auto ist bei Nässe insgesamt viel gesünder. Und im Trockenen ist das Verhalten sehr gut. Und selbst bei 195/40R17 ist der Komfort deutlich besser. (Lärm und Straßenmängel). Ich glaube, ich müsste sie auf einer Strecke ausprobieren, um einen Defekt zu finden. Für den Preis (70€) ist das Preis-/Leistungsverhältnis unschlagbar. Man muss schon verrückt sein um 120€ auszugeben um ContiSportContact 3 (erschienen 2006 !!!) zu kaufen.
Der ZIEX ZE310 EcoRun ist insgesamt ein sehr guter Sommerreifen. Fühlt sich stabil an, gibt eine gute, wenn auch etwas schwere Lenkung und scheint nie beim Gasgeben durchzudrehen. Gut bei Trockenheit, noch besser bei Nässe unter normaler Fahrweise. Der einzige Nachteil ist, dass es tatsächlich zu einem Mangel an Grip neigt, wenn die Sperre in Kurven zunimmt, insbesondere auf schlechtem Asphalt. Ich denke also, auf gutem Asphalt könnte dieser Reifen fast glänzen. Tragekomfort und Geräuschentwicklung OK, Abnutzung ist in Ordnung. Kein Champion in Sachen Effizienz, aber das hängt auch vom Straßenbelag ab. Hat mich auf jeden Fall zum Falken-Fan gemacht!
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Falken ZIEX ZE310 EcoRun? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich hatte diese Reifen ungefähr 12 000 km auf meinem Auto und habe sie hauptsächlich auf kurvigen Nebenstraßen verwendet. Obwohl die Reifen unter allen Bedingungen viel Grip hatten (ich habe nie die Haftungsgrenze erreicht), fehlte ihnen die Steifigkeit. Es besteht immer das Gefühl, etwa 10 psi niedriger als normal zu sein, obwohl der Druck korrekt ist. Das Fahren ist daher etwas unpräzise und drängt nicht auf Sportlichkeit. Die Reifen sind dennoch komfortabel und sparsam, da ich im Durchschnitt mit 5,0 Liter/100km gefahren bin. Schließlich ist der Verschleiß für mich das Hauptproblem: Nach 12000 km (7500 Meilen) sind meine Vorderreifen komplett abgenutzt, während die Hinterreifen zu etwa 50% abgefahren sind. das sieht wirklich niedrig aus, selbst wenn man den Weg bedenkt considering
Mein erster Eindruck war ziemlich gut, die Reifen schienen durchschnittlich zu sein und ziemlich gut in Bezug auf Grip, Komfort und Verschleiß. Reifen fühlen sich bei Nässe stabil und sicher an, das Auto lässt sich auch in Pfützen nicht leicht mit dem Wasserflugzeug fahren. Dann bemerkte ich, dass der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu den alten Reifen aufgrund des hohen Rollwiderstands um etwa 5-10% gestiegen war, was nicht viel zu sein scheint, aber sich summiert. Der Preisunterschied zu den teuersten Premium-Reifen wird sich also in wenigen Jahren ausgleichen (insbesondere wenn die Kraftstoffpreise aus Umweltgründen steigen werden) und danach mehr kosten als die Premium-Reifen wie Michelin oder Continental. Deshalb würde ich sie wahrscheinlich nicht wieder kaufen.
Etwa 5000 km Gekauft nach dem Lesen guter Bewertungen. Der Grip entspricht mindestens dem vorherigen neuen Conti Eco5. Das Bremsen ist im trockenen Zustand gut (meine subjektive Meinung) und scheint im nassen Zustand gut zu sein. Bei viel Regen nur in einer geraden Linie und nass versucht, kann dieses Feld also nicht wirklich bewerten. Handling und Feedback sind in Ordnung - ich erinnere mich, dass die erste Kurve im Vergleich zu früheren Reifenmodellen, die ich hatte, etwas langsamer schien. Jetzt scheint es besser (vielleicht bin ich daran gewöhnt). Komfort ist nicht das Schlimmste, könnte aber besser sein. Ich frage mich, ob eine höhere Geschwindigkeitsbewertung und eine zusätzliche Belastbarkeit bei anderen Größen es am schlimmsten machen. Der Kraftstoffverbrauch hat sich im Vergleich zu den Eco5-Reifen um 0,1 bis 0,2 l / 100 km erhöht. Verschleiß ist bald zu erkennen, sieht aber neu aus. Felgenschutz ist ein guter Bonus für den Preis.
Sehr leistungsfähige Reifen. Gutes Handling. Hat ihnen sehr gut gefallen. Außer dem Komfort. Geändert zu Primacy 4, das keine Kilometer voraus ist, aber in Bezug auf Komfort besser abschneidet. Der Geruch von Michelin ist auch besser.
Achten Sie bei Nässe auf die Hinterachse (insbesondere auf bessere Reifen an der Vorderachse). Diese Reifen sind bei Nässe gefährlich, da bei schnellen Kurven / Kurven (je nach Asphalttyp) der anfängliche Grip sofort ohne Alarm verloren geht. ESP hilft, aber es ist wirklich eine schlechte Wahl für einen solchen Reifen. Auch der Laufenn S-Fit EQ + verliert bei Nässe kontrollierter das Heck. Im Trockenen ist der Grip und das Bremsen recht gut, aber die anfängliche schlechte Einlenkung der Seitenwand ist ziemlich steif, was Vertrauen in lange Kurven gibt. Die beste Bewertung für diesen Reifen ist für mich: https://www.autoexpress.co.uk/features/353137/falken-ziex-ze310-ecorun-review
Nachdem ich diese Reifen bei meinem vorherigen Auto (Mini Cooper) hatte, entschied ich mich für einen Satz von vier Reifen auf meinem MX 5 ND. Sie ersetzten 3 abgenutzte Bridgestone Potenzas durch 24.000 Meilen von neuen und einem rutschigen Pirelli P7, der halb abgenutzt war. Mein erster Eindruck ist, dass die Pflege komfortabler und geschmeidiger ist und weniger Straßenlärm verursacht. Die Falkens mit W-Rating haben eine steife Seitenwand und das Handling fühlt sich positiv an. Ich freue mich auf eine lange Lebensdauer dieser Reifen (der Mini Cooper hat 20.000 Meilen und viel Profiltiefe). Ich kann diese Reifen nur empfehlen.
Mitglied
MINI
205/55 R16
32.187 km
Vorwiegend Landstraße
Temperamentvoll
Habe diese seit 3 Jahren und 20.000 Meilen auf einem Mini Cooper. Sie ersetzten die Continentals vorne und die umweltfreundlichen Reifen hinten. Sie haben das Handling des Autos mit gutem Grip bei Trockenheit und Nässe verändert. Die Reifen weisen kaum Gebrauchsspuren auf und das Auto ist leise und komfortabel. Ich würde ihnen einen hochwertigen Reifen empfehlen.
Habe sie gekauft, nachdem ich die positiven Bewertungen gelesen habe, die hier und auf anderen Websites veröffentlicht wurden. Die meisten Menschen waren trotz des geringeren Preises von ihrer Gesamtleistung beeindruckt. Sie wurden als sehr gute Gesamtreifen mit guter Leistung sowohl auf trockenem als auch auf nassem Untergrund angesehen. Ich biss in die Kugel und kaufte ein 4er-Set für meinen Stage 1+ Mk7 Fiesta ST, der ungefähr 220 PS leistet. Ich fahre die meiste Zeit sportlich. Der erste Eindruck beim Wechsel vom Winter-Setup (195/55 / R16 Davanti Wintoura) ist, dass sie im Vergleich zu den weicheren Winterreifen lauter und fester sind - ich hätte erwartet, dass sie härter, aber nicht lauter sind, da sie besser sind Klangbewertung als Davanti. Der Grip bei trockenen Bedingungen ist besser als bei den Winterreifen, aber viel schlechter als erwartet. Im 1. und 2. Gang bekomme ich eine Tonne Raddrehung und finde nur im 3. Gang Grip. Ich weiß, dass der ST nicht der beste ist, um die Leistung zu senken, aber ich hatte viel mehr Grip erwartet, als sie jetzt bieten. Ich habe den Druck ein wenig gesenkt und es hilft, aber nicht viel. Bei hoher Geschwindigkeit bieten sie jedoch Stabilität, da ich 240 km / h erreichen konnte und sich das Auto stabil anfühlte. Trockenes Bremsen ist in Ordnung, aber nicht gut und nicht annähernd außergewöhnlich, wie in einigen Bewertungen angegeben. Und jetzt kommt das Schlimmste bei Nässe, wo ich überhaupt keinen Grip habe. Bei mäßiger Beschleunigung sehe ich die Traktionskontrollleuchte auf dem 3. Platz aufleuchten. Bei starker Beschleunigung sehe ich es sogar auf dem 4. Platz. Ich bin überwältigt, dass sie in den meisten Tests unter nassen Bedingungen eine sehr gute Bewertung erhalten haben, aber irgendwie finde ich, dass sie sehr, sehr schlecht abschneiden. Das Bremsen bei Nässe ist gut, sie sind definitiv besser als beim Beschleunigen unter den gleichen Straßenbedingungen. Ich habe sie für einen Monat und legte ungefähr 700 km zurück, kann also keinen Kommentar zur Lebensdauer des Fadens abgeben. Insgesamt bin ich von diesen Reifen enttäuscht, da sie dem Hype irgendwie nicht gerecht werden und nicht einmal annähernd dem entsprechen, was in allen Internet-Bewertungen angegeben wurde. Ich hätte das zusätzliche Geld für die PS4 bezahlen sollen.
Neu gekauft, aber ich kann sofort sagen, dass diese definitiv gut sind. Ich bin ziemlich empfindlich gegenüber kleinen Unterschieden usw. Dies ist die dritte Marke, die an meinem aktuellen Auto ausprobiert wurde und die bereits großartig dafür zu sein scheint. Frühere Reifen waren ebenfalls gut geeignet, neigten jedoch dazu, bei Nässe die Traktion zu verlieren und bei Nässe ein wenig ABS-abhängig zu bremsen - die Falken's schienen in diesem Bereich sofort besser zu sein. Der Komfort ist ähnlich wie bei der vorherigen Antwort von Dunlop Blue - ich werde in etwa einem Jahr etwas über Verschleiß sehen müssen. Das Feedback auf der Straße ist auch gut. Ich fühle mich mit diesen sicher. Ich hatte ein Vorgängermodell von Falken und ein Vorgängerauto, also weiß ich, dass sie ziemlich gut werden. Beim Lesen zahlreicher Bewertungen war ich verwirrt von vielen guten Reifen mit einem besorgniserregenden Problembereich, z. B. schlechtem Nassbremsen - diese erhalten gute Berichte über alle außer dem Rollwiderstand. Ich habe ein ziemlich sparsames Auto und anfängliche Unterschiede sind nicht erkennbar. Bei starkem Regen fühlte es sich sehr sicher an.
