Die besten Reifen für den Volvo V60 D3

Leider bin ich enttäuscht. Ich hatte mich sehr darauf gefreut, diese Reifen anstelle meiner abgefahrenen Sommerreifen von Falken aufzuziehen, jetzt kann ich es kaum erwarten, sie wieder abzumontieren. Sie bieten zwar in allen Bedingungen – ob nass, trocken oder auf leichtem Schnee – hervorragenden Grip, ohne die Haftung zu verlieren. Das Problem ist jedoch, dass ich sie als laut und unangenehm empfinde, mit einem ständigen Rumpeln. Obwohl der Grip scheinbar immer vorhanden ist, ist es schwer zu spüren, was die Reifen tun. Das Lenkgefühl ist gefühllos, und die fehlende Rückmeldung macht das Ausloten der Grenzen zu einem unsicheren Unterfangen. Zusammenfassend lässt sich sagen: viel Grip rundum, aber laut, unbequem und langweilig. Schade! Ich hatte gehofft, von diesen Reifen begeistert zu sein, aber ich kann keinerlei Begeisterung dafür aufbringen. Meine vorherigen Erfahrungen mit Maxxis-Ganzjahresreifen waren deutlich angenehmer zu fahren, weniger laut, viel komfortabler, boten viel Grip und ermöglichten es, diesen Grip gezielt zu nutzen.

Diese Reifen sind deutlich besser als erwartet. Meine vorherigen Volvo-Reifen waren Michelin CC2. Die Pirelli-Reifen bieten deutlich besseren Grip bei Trockenheit und Nässe, auch das Bremsen ist spürbar besser, sie greifen förmlich in die Straße. Das Fahrgefühl ist sehr gut und die Lenkpräzision ist spürbar. Mit diesem Ganzjahresreifen komme ich dem Sommerreifen-Feeling am nächsten.

Die CC2 waren ziemlich laut, ich dachte, die großen Räder hätten auch viel damit zu tun, aber im Innenraum ist es im Moment fast flüsterleise. Bei mir war es sogar auf holprigeren Straßen so, denn Belgien hat eine Mischung aus Asphalt und alten Betonstraßen mit vielen Schlaglöchern und dicken Fugen. Bei niedriger oder hoher Geschwindigkeit bleiben sie angenehm leise. Auch der Komfort hat sich deutlich mehr als erwartet erhöht (auf einer 19-Zoll-Felge). Mit dem CC2 fühlte sich das Auto nervös und fahrig an (keine Mängel), jetzt fühlt es sich entspannter und sicherer an, nicht jede Unebenheit der Straße überträgt sich auf den Innenraum.

Die Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch scheinen sich nicht geändert zu haben. Aber es ist vielleicht noch zu früh, um das zu sagen.

Ich empfehle diesen (und den Continental AllseasonContact 2) jederzeit gegenüber einem Michelin.

Der Grip ist fantastisch, sie konnten nicht zum Rutschen oder Aquaplaning gebracht werden, bevor die Temperaturen im Nassen unter 10 °C fielen

Habe vier davon für meinen Volvo V60 R Design gekauft und war überrascht, wie leise sie waren. Ich grübele darüber, dass es ihnen gut geht, und auch im Nassen geht es ihnen gut. Wenn man bei Nässe weiterfährt, neigen sie dazu, leichter den Halt zu verlieren als andere, die ich hatte, aber in einem Familien-Shuttlebus sind sie ausreichend. Leider musste ich sie mit 4 mm Profil ausbauen, da sich zwischen den Profilen Risse gebildet hatten. Würde ich wieder kaufen? Wahrscheinlich nicht, meine nächsten Reifen sind Vredestein Ultrac Satin, die morgen aufgezogen werden können, also muss ich es noch versuchen.

Ich benutze seit Jahren einen Avon und die Qualität hat sich sicherlich verschlechtert. Ich kann ihnen nichts vorwerfen, weil sie brechen und die Beständigkeit gegen Aquaplaning sehr hoch ist. Das Hauptproblem ist ein wirklich seltsames Verschleißmuster, das dazu geführt hat, dass ich die Reifen vorzeitig wechseln musste. Ich denke, dass dies daran liegen könnte, dass sie eine weichere Mischung in der Mitte des Reifens verwenden, aber es ist viel zu weich, wenn dies der Fall ist. Ja, ich habe eine Strecke in seinen Reifen zurückgelegt, aber die äußeren Bänder haben noch 5 mm Bäume übrig. Und die Reifen sind alles andere als zu aufgepumpt, und der Verschleiß ist erst in den letzten 6 Monaten aufgetreten. Wenn diese Risse die gleiche Qualität wie vor Jahren hätten, würde ich sagen, sie zu kaufen. Allerdings sind sie sicherlich billiger. Habe aber trotzdem das Preisschild bekommen.

Anfangs ein ok Reifen. Jetzt nach 5 km Beschleunigung bei nassem Wetter kämpft mein Fahrzeug damit, die Leistung abzuschalten. Ich glaube nicht, dass die Reifen länger als 10.000 km halten werden

Werksmontierte Reifen von neu. Komfortabler Reifen, der hauptsächlich für Autobahnfahrten, aber auch für A/B-Straßen verwendet wird. Unter normalen Fahrbedingungen sowohl nass als auch trocken gut zu handhaben. Gut getragen, 29.000 Meilen auf der Vorderseite. Die Hinterreifen haben noch genug Profil.

Super Reifen und im Schnee gefahren. Führen Sie sehr gut und sehr beeindruckt von dem Preis und der Qualität hier. Verwendet auf einem Volvo V60 und einem SAAB 9-3. Überhaupt keine Probleme, wenn auch manchmal etwas laut, aber nicht wirklich ein Problem. Werde auch gerne Sommerreifen der gleichen Marke kaufen.

Sehr leistungsfähige Reifen. Gutes Handling. Hat ihnen sehr gut gefallen. Außer dem Komfort. Geändert zu Primacy 4, das keine Kilometer voraus ist, aber in Bezug auf Komfort besser abschneidet. Der Geruch von Michelin ist auch besser.

Fantastische 4-Jahreszeiten-Reifen, Hersteller haben die Qualität dieser Art von Reifen verbessert und sie sind fast wie ein Winterreifen. Ich bin beeindruckt vom Grip in allen Szenarien, besonders auf nassen Straßen, wie wir sie in Luxemburg haben, angenehmem Komfort, fast geräuschlos, wenn man sie mit meinen alten uniroyalen Winterreifen vergleicht ...