5 Kategorien (13 Tests)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (3 tests) | |||
| Trockenbremsen | ▲ Michelin Primacy 4: 33.73 M | ▼ Westlake SU318 HT: 39.5 M | 5.8 M (14.6%) |
| Trockenhandhabung | ▲ Hankook Ventus S1 evo 3 SUV: 103.54 s | ▼ Westlake SU318 HT: 105.71 s | 2.2 s (2.1%) |
| Subj. Trockenhandhabung | ▲ Hankook Ventus S1 evo 3 SUV: 10 Points | ▼ Westlake SU318 HT: 7.5 Points | 2.5 Points (33.3%) |
| Wet (5 tests) | |||
| Nassbremsung | ▲ Uniroyal RainSport 5: 35.4 M | ▼ Westlake SU318 HT: 47.43 M | 12.0 M (25.4%) |
| Nasshandhabung | ▲ Uniroyal RainSport 5: 68.98 s | ▼ Westlake SU318 HT: 72.09 s | 3.1 s (4.3%) |
| Subj. Nasshandhabung | ▲ Hankook Ventus S1 evo 3 SUV: 10 Points | ▼ Westlake SU318 HT: 7 Points | 3.0 Points (42.9%) |
| Gerades Aquaplaning | ▲ Uniroyal RainSport 5: 88.97 Km/H | ▼ Michelin Primacy 4: 75.31 Km/H | 13.7 Km/H (18.1%) |
| Aquaplaning in Kurven | ▲ Vredestein Ultrac Satin: 2.432 m/sec2 | ▼ Michelin Primacy 4: 1.753 m/sec2 | 0.7 m/sec2 (38.7%) |
| Off road (2 tests) | |||
| Gravel Traction | ▲ Goodyear EfficientGrip 2 SUV: 20.86 M | ▼ Avon ZX7: 23.11 M | 2.3 M (9.7%) |
| Grass Traction | ▲ Hankook Ventus S1 evo 3 SUV: 4.522 M | ▼ Westlake SU318 HT: 5.103 M | 0.6 M (11.4%) |
| Comfort (2 tests) | |||
| Subj. Komfort | ▲ BFGoodrich Advantage SUV: 10 Points | ▼ Westlake SU318 HT: 8 Points | 2.0 Points (25.0%) |
| Rauschen | ▲ Goodyear EfficientGrip 2 SUV: 69.3 dB | ▼ BFGoodrich Advantage SUV: 71.9 dB | 2.6 dB (3.6%) |
| Value (1 tests) | |||
| Rollwiderstand | ▲ Michelin Primacy 4: 6.61 kg / t | ▼ Avon ZX7: 8.72 kg / t | 2.1 kg / t (24.2%) |
Wir haben 8 der beliebtesten SUV-Reifen in 235/55 R18, darunter den Michelin Primacy 4, den brandneuen Goodyear EfficientGrip 2 SUV, den äußerst beliebten Uniroyal RainSport 5, den neuen Hankook Ventus S1 Evo3 SUV, den Nokian WetProof SUV, den Vredestein Ultrac Satin, der Avon ZX7, der BFGoodrich Advantage SUV und ein von Westlake vertretener Budgetreifen.
Da Reifen wie diese nicht für den ernsthaften Offroad-Einsatz gedacht sind, werden wir einen VW Tiguan verwenden und uns auf die Trocken-, Nass- und Komforteigenschaften der Reifen konzentrieren UND dank Goodyear können wir ihren großartigen Offroad-Einsatz nutzen Testanlage in Texas untersuchen wir auch einige der grundlegenden Offroad-Leistungen wie feuchtes Gras und Kies, sodass Sie sich ein vollständiges Bild davon machen können, welcher SUV-Reifen für was am besten geeignet ist, sodass Sie den idealen Kauf tätigen können Wahl für Ihre speziellen Bedürfnisse.
Fahrzeuge, für die diese Größe gilt, sind SUV- und Crossover-SUVs wie BMW X3, BMW X5, Audi Q3, Volvo XC40 / XC60, Audi A8, Citroen C4 Aircross, VW Tiguan, Jeep Compass, Kia Sportage, Mercedes Benz EQA, GLA, S-Klasse, Nissan Qashqai und viele mehr.
Beginnen wir mit der Trocken- und Nassperformance der neun SUV-Reifensätze.
Trocken
Das Trockenbremsen wurde vom Michelin Primacy 4 angeführt und hatte einen beeindruckenden Vorsprung vor dem Rest der Gruppe. BFGoodrich, Goodyear und Hankook zeigten ebenfalls gute Leistungen, während das Budget Westlake ein großes Defizit gegenüber dem Rest der Gruppe hatte.
Handling-Tests sind vielleicht nicht die wichtigsten Kriterien für ein SUV, aber sie zeigen uns trotzdem den maximalen Seitengrip der Reifen, wie sicher sie bei Notmanövern sind und wie schnell man es erreichen kann, wenn es wirklich darauf ankommt Ihr Kind an einem nassen oder trockenen Morgen zur Schule.
Der VW Tiguan ist auf Untersteuern eingestellt, und im Trockenen haben wir das von allen Reifen, nur in unterschiedlichem Maße, wobei die langsamsten Reifen auch die mit dem stärksten Untersteuern sind.
Avon, Hankook und Goodyear waren die schönsten Reifen, um schnell zu fahren, mit relativ guter Lenkansprache und Balance. Auch hier war der Budgetreifen der langsamste, und der BFGoodrich und der Uniroyal hatten eine langsame Lenkreaktion und eine starke Untersteuerungsbalance.
Nass
Bei den Nassbremstests rückte der Uniroyal Rainsport 5 an die Spitze und schlug knapp den Michelin Primacy 4. Wie im Trockenen waren der Goodyear und der Hankook die Besten, wobei der Budgetreifen extrem schlecht abschneidet und der Tiguan noch unterwegs ist rund 40 km/h an der Stelle, an der der Uniroyal den SUV gestoppt hatte.
Der Uniroyal setzte seinen beeindruckenden Lauf bei Nässe fort, indem er der Schnellste über das Nasshandling war und den Goodyear und Hankook schlug.
Der Michelin Primacy 4 hatte Probleme mit den tieferen Teilen der Nasshandling-Runde, was den Reifen viel Zeit kostete.
Die Aquaplaning-Tests zeigten sowohl die hervorragenden Fähigkeiten des Uniroyal in stehendem Wasser als auch die Schwierigkeiten, die der Michelin auf der nassen Runde hatte.
Auch beim Aquaplaning schnitt der Vredestein Ultrac Satin gut ab und gewann den Curved-Aquaplaning-Test.
Offroad
Auf dem leicht feuchten Gras gab es eine Halbkorrelation mit Nassbremsen, wobei Hankook, Michelin und Goodyear die Besten der Besten waren und Avon, Nokian und Westlake etwas mehr zu kämpfen hatten. Es lagen über 10 % zwischen dem Besten und dem Schlechtesten, was der Unterschied zwischen Herumrutschen oder Bewegen sein könnte.
Auf Schotter schlug Goodyear knapp Uniroyal, was interessant ist, da der Uniroyal der am meisten "offroad" aussehende Reifen war, aber der Goodyear hatte die höchste Startprofiltiefe, was vielleicht geholfen hätte. Auch auf Schotter waren Vredestein und Nokian gut. Leider brach gerade beim letzten Set ein Sturm los, weshalb die Daten für Westlake fehlen.
Umgebung
Komfort ist eine wichtige Eigenschaft für einen SUV-Reifen, und BFGoodrich und Uniroyal führten die Gruppe an, knapp vor dem Goodyear EfficientGrip 2 SUV
Umgekehrt hatte der BFGoodrich das höchste externe Drive-by-Geräusch.
Der Michelin Primacy 4 hatte einen weiteren beeindruckenden Vorsprung, diesmal beim Kraftstoffverbrauch, mit einem um 7% geringeren Rollwiderstand als der zweitplatzierte Goodyear.
Ergebnisse
1st: Michelin Primacy 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Mit Abstand kürzeste Trockenbremsung, sehr kurze Nassbremsung, gut auf feuchtem Gras, mit Abstand geringster Rollwiderstand.
Niedrigste Aquaplaning-Resistenz im Test, was dem Reifen auch Zeit auf der Nass-Handling-Runde kostete, durchschnittliche Traktion auf Schotter. Der Michelin Primacy 4 ist ein ausgezeichneter Reifen mit sehr geringem Kraftstoffverbrauch und hervorragender Bremsleistung. Leider hat der Reifen die geringste Profiltiefe im Test, und obwohl dies wahrscheinlich kein Verschleißproblem für den französischen Reifen darstellt, bedeutete es doch, dass der Reifen im Aquaplaning-Test schlecht abschnitt und auf der Nass-Handling-Runde in tieferen Wasserstellen Probleme hatte.  Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Goodyear EfficientGrip 2 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sehr ausgewogener Reifen, in keinem der Tests wirkliche Schwächen, gut bei Trockenheit und Nässe mit gutem Lenkverhalten, kurze Bremswege, guter Komfort, höchste Traktion auf Schotter und sehr gut auf Gras, geringer Rollwiderstand, geringste Geräuschentwicklung im Test.
Etwas schwächerer Aquaplaning-Widerstand in Kurven im Vergleich zu den Besten.
Wieder einmal beweist Goodyear, dass sie Reifen entwickeln können, die scheinbar keine Schwächen haben. Der neue EfficientGrip 2 SUV gewann zwar nur einen einzigen Test, landete aber in allen anderen Tests selten unter den ersten drei, was ihn zu einem AUSGEZEICHNETEN Allround-Reifen macht.  Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Uniroyal RainSport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hervorragende Leistung bei Nässe mit kürzesten Nassbremswegen, schnellstem Nasshandling, hohem Komfort, gutem Grip auf Schotter und insgesamt bester Aquaplaning-Beständigkeit.
Relativ schlechte Leistung im Trockenen mit längerem Trockenbremsen und starkem Untersteuern beim Trockenhandling.
Der Uniroyal RainSport 5 macht seinem Namen alle Ehre, denn er bietet bei Nässe, unabhängig von der Wassertiefe, die beste Leistung seiner Klasse und wie immer einen sehr guten Komfort. Leider geht dies, wie wir bereits bei der RainSport-Reihe festgestellt haben, auf Kosten der Leistung bei Trockenheit, wo der Reifen weniger Grip und ein stark untersteuerndes Fahrverhalten aufweist.  Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Hankook Ventus S1 evo 3 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Schnellste Trockenhandlingrunde, sehr gutes Nasshandling, kurze Bremswege im Trockenen und im Nassen, geringe Geräuschentwicklung, gute Traktion auf feuchtem Gras.
Durchschnittlicher Aquaplaning-Widerstand auf gerader Strecke, hoher Rollwiderstand, geringe Traktion auf Schotter.
Der Hankook Ventus S1 Evo 3 SUV ist ein weiterer gut ausbalancierter Reifen des koreanischen Herstellers, der in allen Grip-Tests gut abschnitt. Die einzige große Schwäche des Reifens war der Rollwiderstand, bei dem er 20 % hinter dem führenden Reifen zurückblieb.  Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: BFGoodrich Advantage SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kurze Bremszeiten im Trockenen, gute Aquaplaning-Sicherheit, gute Geländegängigkeit, sehr guter Komfort, geringer Rollwiderstand.
Längere Bremswege bei Nässe, langsames Handling bei Trockenheit und Nässe mit starkem Untersteuern, höchste externe Vorbeifahrgeräusche.
Der BF Goodrich Advantage SUV ist ein Reifen mit gutem Komfort, kurzen Trockenbremswegen und guter Aquaplaning-Sicherheit in tieferem Wasser. In flachem Wasser hat der Reifen etwas mehr Probleme, da die Nassbremswege länger sind und das Fahrverhalten untersteuert.
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6th: Nokian Wetproof SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Eine ausgewogene Leistung mit gutem Grip im Trockenen und auf Schotter. Liegt in keinem Test vorne, relativ schlechter Grip auf feuchtem Gras.
Der Nokian Wetproof SUV ist ein ausgewogener Reifen, der zwar in keinem Bereich herausragend ist, aber auch in keinem drastisch schlecht ist.
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7th: Vredestein Ultrac Satin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sehr gute Aquaplaning-Sicherheit, relativ geringer Rollwiderstand, guter Grip auf Schotter. Lange Bremswege bei Trockenheit und Nässe, geringerer Komfort.
Wir würden uns wünschen, dass beim Vredestein Ultrac Satin ein Teil der Aquaplaning-Leistung gegen etwas mehr Gummi auf der Fahrbahn eingetauscht würde, um die Grip-Tests zu verbessern, denn subjektiv war der Reifen angenehm zu fahren, ihm fehlte lediglich der Grip.
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8th: Avon ZX7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hervorragendes Handling im Trockenen, mit sportlich direkter Lenkung, gutes Handling im Nassen. Längere Bremswege bei Trockenheit und Nässe, schlechter Aquaplaning-Schutz, geringer Grip auf Schotter und Gras, höchster Rollwiderstand im Test.
Der Avon ZX7 war sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe ein angenehmer Reifen, der sich manchmal sogar sportlich anfühlte. Allerdings konnte der Reifen bei der Brems- und Aquaplaning-Leistung nicht mit den Besten im Test mithalten. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Westlake SU318 HT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Relativ leises externes Vorbeifahrgeräusch. Geringe Haftung in allen Tests, extrem lange Nassbremswege, schlechte Aquaplaning-Sicherheit, geringer Komfort, hoher Rollwiderstand. Auch dieses Mal schnitt der billigste Reifen im Test am schlechtesten ab. Es ist jedoch erwähnenswert, dass dieser Reifen zwar beim Kauf für den Test als Sommerreifen verkauft wurde, in Nordamerika jedoch als Ganzjahresreifen vermarktet wird. Dies bedeutet, dass er auf Schnee wahrscheinlich eine bessere Leistung aufweist als die anderen acht Reifen, was einige der Unterschiede bei Trockenheit und Nässe erklären könnte.
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Beste UUHP-Reifen
Beste Ganzjahresreifen
Beste Winterreifen
