2021 Reifenbewertungen SUV-Reifentest

TrockenbremsenMichelin Primacy 4: 33.73 MWestlake SU318 HT: 39.5 M
TrockenhandhabungHankook Ventus S1 evo 3 SUV: 103.54 sWestlake SU318 HT: 105.71 s
Subj. TrockenhandhabungHankook Ventus S1 evo 3 SUV: 10 PointsWestlake SU318 HT: 7.5 Points
NassbremsungUniroyal RainSport 5: 35.4 MWestlake SU318 HT: 47.43 M
NasshandhabungUniroyal RainSport 5: 68.98 sWestlake SU318 HT: 72.09 s
Subj. NasshandhabungGoodyear EfficientGrip 2 SUV: 10 PointsWestlake SU318 HT: 7 Points
Gerades AquaplaningUniroyal RainSport 5: 88.97 Km/HMichelin Primacy 4: 75.31 Km/H
Aquaplaning in KurvenVredestein Ultrac Satin: 2.432 m/sec2Michelin Primacy 4: 1.753 m/sec2
Gravel TractionGoodyear EfficientGrip 2 SUV: 20.86 MAvon ZX7: 23.11 M
Grass TractionHankook Ventus S1 evo 3 SUV: 4.522 MWestlake SU318 HT: 5.103 M
Subj. KomfortBFGoodrich Advantage SUV: 10 PointsWestlake SU318 HT: 8 Points
RauschenGoodyear EfficientGrip 2 SUV: 69.3 dBBFGoodrich Advantage SUV: 71.9 dB
RollwiderstandMichelin Primacy 4: 6.61 kg / tAvon ZX7: 8.72 kg / t
Es ist der erste SUV-Reifentest von Tire Reviews, und wie immer versuchen wir, alles so richtig wie möglich zu machen!

Wir haben 8 der beliebtesten SUV-Reifen in 235/55 R18, darunter den Michelin Primacy 4, den brandneuen Goodyear EfficientGrip 2 SUV, den äußerst beliebten Uniroyal RainSport 5, den neuen Hankook Ventus S1 Evo3 SUV, den Nokian WetProof SUV, den Vredestein Ultrac Satin, der Avon ZX7, der BFGoodrich Advantage SUV und ein von Westlake vertretener Budgetreifen.

Da Reifen wie diese nicht für den ernsthaften Offroad-Einsatz gedacht sind, werden wir einen VW Tiguan verwenden und uns auf die Trocken-, Nass- und Komforteigenschaften der Reifen konzentrieren UND dank Goodyear können wir ihren großartigen Offroad-Einsatz nutzen Testanlage in Texas untersuchen wir auch einige der grundlegenden Offroad-Leistungen wie feuchtes Gras und Kies, sodass Sie sich ein vollständiges Bild davon machen können, welcher SUV-Reifen für was am besten geeignet ist, sodass Sie den idealen Kauf tätigen können Wahl für Ihre speziellen Bedürfnisse.

Fahrzeuge, für die diese Größe gilt, sind SUV- und Crossover-SUVs wie BMW X3, BMW X5, Audi Q3, Volvo XC40 / XC60, Audi A8, Citroen C4 Aircross, VW Tiguan, Jeep Compass, Kia Sportage, Mercedes Benz EQA, GLA, S-Klasse, Nissan Qashqai und viele mehr.

Beginnen wir mit der Trocken- und Nassperformance der neun SUV-Reifensätze.

Trocken

Das Trockenbremsen wurde vom Michelin Primacy 4 angeführt und hatte einen beeindruckenden Vorsprung vor dem Rest der Gruppe. BFGoodrich, Goodyear und Hankook zeigten ebenfalls gute Leistungen, während das Budget Westlake ein großes Defizit gegenüber dem Rest der Gruppe hatte.

Handling-Tests sind vielleicht nicht die wichtigsten Kriterien für ein SUV, aber sie zeigen uns trotzdem den maximalen Seitengrip der Reifen, wie sicher sie bei Notmanövern sind und wie schnell man es erreichen kann, wenn es wirklich darauf ankommt Ihr Kind an einem nassen oder trockenen Morgen zur Schule.

Der VW Tiguan ist auf Untersteuern eingestellt, und im Trockenen haben wir das von allen Reifen, nur in unterschiedlichem Maße, wobei die langsamsten Reifen auch die mit dem stärksten Untersteuern sind.

Avon, Hankook und Goodyear waren die schönsten Reifen, um schnell zu fahren, mit relativ guter Lenkansprache und Balance. Auch hier war der Budgetreifen der langsamste, und der BFGoodrich und der Uniroyal hatten eine langsame Lenkreaktion und eine starke Untersteuerungsbalance.

Nass

Bei den Nassbremstests rückte der Uniroyal Rainsport 5 an die Spitze und schlug knapp den Michelin Primacy 4. Wie im Trockenen waren der Goodyear und der Hankook die Besten, wobei der Budgetreifen extrem schlecht abschneidet und der Tiguan noch unterwegs ist rund 40 km/h an der Stelle, an der der Uniroyal den SUV gestoppt hatte.

Der Uniroyal setzte seinen beeindruckenden Lauf bei Nässe fort, indem er der Schnellste über das Nasshandling war und den Goodyear und Hankook schlug.

Der Michelin Primacy 4 hatte Probleme mit den tieferen Teilen der Nasshandling-Runde, was den Reifen viel Zeit kostete.

Die Aquaplaning-Tests zeigten sowohl die hervorragenden Fähigkeiten des Uniroyal in stehendem Wasser als auch die Schwierigkeiten, die der Michelin auf der nassen Runde hatte.

Auch beim Aquaplaning schnitt der Vredestein Ultrac Satin gut ab und gewann den Curved-Aquaplaning-Test.

Offroad

Auf dem leicht feuchten Gras gab es eine Halbkorrelation mit Nassbremsen, wobei Hankook, Michelin und Goodyear die Besten der Besten waren und Avon, Nokian und Westlake etwas mehr zu kämpfen hatten. Es lagen über 10 % zwischen dem Besten und dem Schlechtesten, was der Unterschied zwischen Herumrutschen oder Bewegen sein könnte.

Auf Schotter schlug Goodyear knapp Uniroyal, was interessant ist, da der Uniroyal der am meisten "offroad" aussehende Reifen war, aber der Goodyear hatte die höchste Startprofiltiefe, was vielleicht geholfen hätte. Auch auf Schotter waren Vredestein und Nokian gut. Leider brach gerade beim letzten Set ein Sturm los, weshalb die Daten für Westlake fehlen.

Umgebung

Komfort ist eine wichtige Eigenschaft für einen SUV-Reifen, und BFGoodrich und Uniroyal führten die Gruppe an, knapp vor dem Goodyear EfficientGrip 2 SUV

Umgekehrt hatte der BFGoodrich das höchste externe Drive-by-Geräusch.

Der Michelin Primacy 4 hatte einen weiteren beeindruckenden Vorsprung, diesmal beim Kraftstoffverbrauch, mit einem um 7% geringeren Rollwiderstand als der zweitplatzierte Goodyear.

Ergebnisse

1st: Michelin Primacy 4

Michelin Primacy 4
  • 235/55 R18
  • EU Label: B/A/69
  • Weight: 11.43kgs
  • Tread: 6.76mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen1st33.73 M100%
Trockenhandhabung5th104.8 s103.54 s+1.26 s98.8%
Subj. Trockenhandhabung3rd9.5 Points10 Points-0.5 Points95%
Nassbremsung2nd35.57 M35.4 M+0.17 M99.52%
Nasshandhabung7th69.82 s68.98 s+0.84 s98.8%
Subj. Nasshandhabung4th8.5 Points10 Points-1.5 Points85%
Gerades Aquaplaning9th75.31 Km/H88.97 Km/H-13.66 Km/H84.65%
Aquaplaning in Kurven9th1.753 m/sec22.432 m/sec2-0.68 m/sec272.08%
Gravel Traction6th21.88 M20.86 M+1.02 M95.34%
Grass Traction2nd4.542 M4.522 M+0.02 M99.56%
Subj. Komfort4th9.2 Points10 Points-0.8 Points92%
Rauschen5th71 dB69.3 dB+1.7 dB97.61%
Rollwiderstand1st6.61 kg / t100%
Mit Abstand kürzeste Trockenbremsung, sehr kurze Nassbremsung, gut auf feuchtem Gras, mit Abstand geringster Rollwiderstand.
Niedrigste Aquaplaning-Resistenz im Test, was den Reifen auch Zeit auf der nassen Handlingrunde kostete, durchschnittliche Traktion auf Schotter.
Der Michelin Primacy 4 ist ein ausgezeichneter Reifen mit sehr geringem Kraftstoffverbrauch und einem hervorragenden Bremsvermögen. Leider hat der Reifen im Test die flachste Profiltiefe, und obwohl dies für den französischen Reifen unwahrscheinlich ist, dass dies ein Verschleißproblem ist, bedeutete dies, dass der Reifen im Aquaplaning-Test schlecht abgeschnitten hat und in den tieferen Teilen des Wassers auf der Nasshandling-Runde kämpfte.

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2nd: Goodyear EfficientGrip 2 SUV

Goodyear EfficientGrip 2 SUV
  • 235/55 R18
  • EU Label: B/A/70
  • Weight: 11.97kgs
  • Tread: 8.78mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen3rd34.84 M33.73 M+1.11 M96.81%
Trockenhandhabung3rd104.06 s103.54 s+0.52 s99.5%
Subj. Trockenhandhabung1st10 Points100%
Nassbremsung4th37.42 M35.4 M+2.02 M94.6%
Nasshandhabung2nd69.22 s68.98 s+0.24 s99.65%
Subj. Nasshandhabung1st10 Points100%
Gerades Aquaplaning4th83.7 Km/H88.97 Km/H-5.27 Km/H94.08%
Aquaplaning in Kurven5th2.164 m/sec22.432 m/sec2-0.27 m/sec288.98%
Gravel Traction1st20.86 M100%
Grass Traction3rd4.642 M4.522 M+0.12 M97.41%
Subj. Komfort3rd9.5 Points10 Points-0.5 Points95%
Rauschen1st69.3 dB100%
Rollwiderstand2nd7.13 kg / t6.61 kg / t+0.52 kg / t92.71%
Sehr gut ausbalancierter Reifen, keine wirkliche Schwäche in allen Tests, gut bei Trockenheit und Nässe mit gutem Lenkverhalten, kurze Bremswege, guter Komfort, höchste Traktion auf Schotter und sehr gut auf Gras, geringer Rollwiderstand, geringste Geräuschentwicklung auf Probe.
Etwas schwächerer Aquaplaning-Widerstand in Kurven im Vergleich zu den besten.
Goodyear beweist einmal mehr, dass sie Reifen ohne scheinbare Schwächen entwickeln können. Während der neue EfficientGrip 2 SUV nur einen einzigen Test gewann, war er bei jedem anderen Test selten unter den ersten drei, was ihn zu einem AUSGEZEICHNETEN Allround-Reifen macht.

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3rd: Uniroyal RainSport 5

Uniroyal RainSport 5
  • 235/55 R18
  • EU Label: C/A/71
  • Weight: 11.52kgs
  • Tread: 8.5mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen5th35.3 M33.73 M+1.57 M95.55%
Trockenhandhabung8th105.39 s103.54 s+1.85 s98.24%
Subj. Trockenhandhabung6th8.5 Points10 Points-1.5 Points85%
Nassbremsung1st35.4 M100%
Nasshandhabung1st68.98 s100%
Subj. Nasshandhabung4th8.5 Points10 Points-1.5 Points85%
Gerades Aquaplaning1st88.97 Km/H100%
Aquaplaning in Kurven2nd2.352 m/sec22.432 m/sec2-0.08 m/sec296.71%
Gravel Traction2nd20.9 M20.86 M+0.04 M99.81%
Grass Traction5th4.716 M4.522 M+0.19 M95.89%
Subj. Komfort2nd9.8 Points10 Points-0.2 Points98%
Rauschen6th71.1 dB69.3 dB+1.8 dB97.47%
Rollwiderstand5th7.93 kg / t6.61 kg / t+1.32 kg / t83.35%
Exzellente Nassperformance mit kürzesten Nassbremswegen, schnellstem Nasshandling, hohem Komfort, gutem Grip auf Schotter und insgesamt bester Aquaplaning-Resistenz.
Relativ schlechte Leistung im Trockenen mit ausgedehntem Trockenbremsen und starkem Untersteuern im Trockenhandling.
Der Uniroyal RainSport 5 macht seinem Namen alle Ehre, denn er bietet eine erstklassige Leistung bei Nässe, unabhängig von der Wassertiefe und wie immer sehr guten Komfort. Leider geht dies, wie wir bereits bei der RainSport-Reihe festgestellt haben, zu Lasten der Leistung im Trockenen, wo der Reifen weniger Grip und ein starkes Untersteuer-Handling-Balance hat.

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4th: Hankook Ventus S1 evo 3 SUV

Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
  • 235/55 R18
  • EU Label: C/A/72
  • Weight: 12.7kgs
  • Tread: 7.94mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen4th34.98 M33.73 M+1.25 M96.43%
Trockenhandhabung1st103.54 s100%
Subj. Trockenhandhabung1st10 Points100%
Nassbremsung3rd36.94 M35.4 M+1.54 M95.83%
Nasshandhabung3rd69.36 s68.98 s+0.38 s99.45%
Subj. Nasshandhabung1st10 Points100%
Gerades Aquaplaning6th81.47 Km/H88.97 Km/H-7.5 Km/H91.57%
Aquaplaning in Kurven4th2.287 m/sec22.432 m/sec2-0.15 m/sec294.04%
Gravel Traction7th22.31 M20.86 M+1.45 M93.5%
Grass Traction1st4.522 M100%
Subj. Komfort5th8.8 Points10 Points-1.2 Points88%
Rauschen2nd70.3 dB69.3 dB+1 dB98.58%
Rollwiderstand7th8.37 kg / t6.61 kg / t+1.76 kg / t78.97%
Schnellste Runde im Trockenhandling, sehr gut im Nasshandling, kurze Bremswege bei Trockenheit und Nässe, geräuscharm, gute Traktion auf feuchtem Gras.
Durchschnittlicher Aquaplaning-Widerstand, hoher Rollwiderstand, geringe Traktion auf Schotter.
Der Hankook Ventus S1 Evo 3 SUV ist ein weiterer ausgewogener Reifen des koreanischen Herstellers, der in allen Grip-Tests gut abschneidet. Die einzige große Schwäche der Reifen war der Rollwiderstand, wo er 20 % weniger als der führende Reifen war.

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5th: BFGoodrich Advantage SUV

BFGoodrich Advantage SUV
  • 235/55 R18
  • EU Label: C/A/70
  • Weight: 11.15kgs
  • Tread: 7.15mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen2nd34.81 M33.73 M+1.08 M96.9%
Trockenhandhabung7th105.33 s103.54 s+1.79 s98.3%
Subj. Trockenhandhabung6th8.5 Points10 Points-1.5 Points85%
Nassbremsung6th38.82 M35.4 M+3.42 M91.19%
Nasshandhabung8th70.98 s68.98 s+2 s97.18%
Subj. Nasshandhabung7th8.2 Points10 Points-1.8 Points82%
Gerades Aquaplaning3rd84.04 Km/H88.97 Km/H-4.93 Km/H94.46%
Aquaplaning in Kurven3rd2.294 m/sec22.432 m/sec2-0.14 m/sec294.33%
Gravel Traction5th21.59 M20.86 M+0.73 M96.62%
Grass Traction4th4.654 M4.522 M+0.13 M97.16%
Subj. Komfort1st10 Points100%
Rauschen9th71.9 dB69.3 dB+2.6 dB96.38%
Rollwiderstand3rd7.35 kg / t6.61 kg / t+0.74 kg / t89.93%
Kurzes Bremsen im Trockenen, guter Aquaplaning-Widerstand, gute Offroad-Performance, sehr guter Komfort, geringer Rollwiderstand.
Verlängerte Bremswege bei Nässe, langsames Handling bei Trockenheit und Nässe mit starkem Untersteuern, höchstes externes Vorbeifahrgeräusch.
Der BF Goodrich Advantage SUV ist ein Reifen mit gutem Komfort, kurzen Trockenbremswegen und guter Aquaplaning-Resistenz in tieferem Wasser. Im Flachwasser tut sich der Reifen etwas schwerer, mit längeren Nassbremswegen und Untersteuern.

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6th: Nokian Wetproof SUV

Nokian Wetproof SUV
  • 235/55 R18
  • EU Label: C/A/70
  • Weight: 12.53kgs
  • Tread: 8.01mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen5th35.3 M33.73 M+1.57 M95.55%
Trockenhandhabung4th104.37 s103.54 s+0.83 s99.2%
Subj. Trockenhandhabung6th8.5 Points10 Points-1.5 Points85%
Nassbremsung5th37.46 M35.4 M+2.06 M94.5%
Nasshandhabung6th69.75 s68.98 s+0.77 s98.9%
Subj. Nasshandhabung8th8 Points10 Points-2 Points80%
Gerades Aquaplaning5th81.6 Km/H88.97 Km/H-7.37 Km/H91.72%
Aquaplaning in Kurven6th2.134 m/sec22.432 m/sec2-0.3 m/sec287.75%
Gravel Traction4th21.19 M20.86 M+0.33 M98.44%
Grass Traction8th4.944 M4.522 M+0.42 M91.46%
Subj. Komfort6th8.5 Points10 Points-1.5 Points85%
Rauschen6th71.1 dB69.3 dB+1.8 dB97.47%
Rollwiderstand6th8.03 kg / t6.61 kg / t+1.42 kg / t82.32%
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7th: Vredestein Ultrac Satin

Vredestein Ultrac Satin
  • 235/55 R18
  • EU Label: C/B/71
  • Weight: 12.24kgs
  • Tread: 7.93mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen8th36.03 M33.73 M+2.3 M93.62%
Trockenhandhabung6th104.96 s103.54 s+1.42 s98.65%
Subj. Trockenhandhabung5th9 Points10 Points-1 Points90%
Nassbremsung7th39.47 M35.4 M+4.07 M89.69%
Nasshandhabung5th69.71 s68.98 s+0.73 s98.95%
Subj. Nasshandhabung3rd9.5 Points10 Points-0.5 Points95%
Gerades Aquaplaning2nd85.97 Km/H88.97 Km/H-3 Km/H96.63%
Aquaplaning in Kurven1st2.432 m/sec2100%
Gravel Traction3rd21.03 M20.86 M+0.17 M99.19%
Grass Traction6th4.887 M4.522 M+0.36 M92.53%
Subj. Komfort8th8.2 Points10 Points-1.8 Points82%
Rauschen3rd70.5 dB69.3 dB+1.2 dB98.3%
Rollwiderstand4th7.9 kg / t6.61 kg / t+1.29 kg / t83.67%
Sehr gute Aquaplaningresistenz, relativ geringer Rollwiderstand, guter Grip auf Schotter.
Lange Bremswege bei Trockenheit und Nässe, geringerer Komfort.
Der Vredestein Ultrac Satin ist ein Reifen, den wir gerne sehen würden, um einen Teil seiner Aquaplaning-Performance gegen etwas mehr Gummi auf dem Boden für Verbesserungen in den Grip-Tests einzutauschen, da der Reifen subjektiv gut zu fahren war, es einfach an Grip fehlte.

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8th: Avon ZX7

Avon ZX7
  • 235/55 R18
  • EU Label: C/A/69
  • Weight: 12.73kgs
  • Tread: 7.68mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen7th35.55 M33.73 M+1.82 M94.88%
Trockenhandhabung1st103.54 s100%
Subj. Trockenhandhabung3rd9.5 Points10 Points-0.5 Points95%
Nassbremsung8th39.64 M35.4 M+4.24 M89.3%
Nasshandhabung4th69.39 s68.98 s+0.41 s99.41%
Subj. Nasshandhabung4th8.5 Points10 Points-1.5 Points85%
Gerades Aquaplaning7th78.33 Km/H88.97 Km/H-10.64 Km/H88.04%
Aquaplaning in Kurven7th1.894 m/sec22.432 m/sec2-0.54 m/sec277.88%
Gravel Traction8th23.11 M20.86 M+2.25 M90.26%
Grass Traction7th4.911 M4.522 M+0.39 M92.08%
Subj. Komfort6th8.5 Points10 Points-1.5 Points85%
Rauschen8th71.2 dB69.3 dB+1.9 dB97.33%
Rollwiderstand9th8.72 kg / t6.61 kg / t+2.11 kg / t75.8%
Exzellentes Handling im Trockenen, mit sportlicher Direktlenkung, gut im Nasshandling.
Längere Bremswege bei Trockenheit und Nässe, schlechter Aquaplaning-Widerstand, geringer Grip auf Schotter und Gras, höchster Rollwiderstand im Test.
Der Avon ZX7 war ein angenehm zu fahrender Reifen bei Trockenheit und Nässe und fühlte sich manchmal sogar sportlich an, aber die Brems- und Aquaplaning-Performance des Reifens konnte im Test nicht mit der besten mithalten.

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9th: Westlake SU318 HT

Westlake SU318 HT
  • 235/55 R18
  • Weight: 13.61kgs
  • Tread: 8.23mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Trockenbremsen9th39.5 M33.73 M+5.77 M85.39%
Trockenhandhabung9th105.71 s103.54 s+2.17 s97.95%
Subj. Trockenhandhabung9th7.5 Points10 Points-2.5 Points75%
Nassbremsung9th47.43 M35.4 M+12.03 M74.64%
Nasshandhabung9th72.09 s68.98 s+3.11 s95.69%
Subj. Nasshandhabung9th7 Points10 Points-3 Points70%
Gerades Aquaplaning8th75.57 Km/H88.97 Km/H-13.4 Km/H84.94%
Aquaplaning in Kurven8th1.831 m/sec22.432 m/sec2-0.6 m/sec275.29%
Grass Traction9th5.103 M4.522 M+0.58 M88.61%
Subj. Komfort9th8 Points10 Points-2 Points80%
Rauschen4th70.8 dB69.3 dB+1.5 dB97.88%
Rollwiderstand8th8.68 kg / t6.61 kg / t+2.07 kg / t76.15%
Relativ leises externes Vorbeirauschen.
Geringer Grip in allen Tests, extrem lange Nassbremswege, geringer Aquaplaning-Widerstand, geringer Komfort, hoher Rollwiderstand.
Erneut der billigste Reifen im Test, schnitt am schlechtesten ab, aber es ist erwähnenswert, dass dieser Reifen beim Einkaufen für den Test als Sommerreifen verkauft wurde, in Nordamerika jedoch als Ganzjahresreifen vermarktet wird, was bedeutet, dass er wahrscheinlich eine höhere Schneeleistung als die anderen acht Reifen, was einen Teil des Offsets bei Trockenheit und Nässe erklären könnte.

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