Daten-Explorer / Tyre Reviews
2021 Tyre Reviews SUV-Reifentest
- Getestete Größe
- 235/55 R18
- Getestete Reifen
- 9
- Disziplinen
- 13
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | m ↓ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,51 | 33,73 | 104,80 | 9,5 | 99,4 | 35,57 | 69,82 | 8,5 | 75,31 | 1,75 | 95,8 | 21,88 | 4,54 | 97,5 | 9,2 | 71,0 | 96,2 | 6,61 | 100,0 | |
StärkenMit Abstand kürzeste Trockenbremsung, sehr kurze Nassbremsung, gut auf feuchtem Gras, mit Abstand geringster Rollwiderstand. Zu beachtenNiedrigste Aquaplaning-Resistenz im Test, was dem Reifen auch Zeit auf der Nass-Handling-Runde kostete, durchschnittliche Traktion auf Schotter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,36 × 35% = 34,78 Nass95,77 × 40% = 38,31 Gelände97,45 × 7,5% = 7,31 Komfort96,21 × 10% = 9,62 Rollwiderstand100 × 7,5% = 7,5 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 96,74 | 34,84 | 104,06 | 10,0 | 97,8 | 37,42 | 69,22 | 10,0 | 83,70 | 2,16 | 95,7 | 20,86 | 4,64 | 98,7 | 9,5 | 69,3 | 98,8 | 7,13 | 92,7 | |
StärkenSehr ausgewogener Reifen, in keinem der Tests wirkliche Schwächen, gut bei Trockenheit und Nässe mit gutem Lenkverhalten, kurze Bremswege, guter Komfort, höchste Traktion auf Schotter und sehr gut auf Gras, geringer Rollwiderstand, geringste Geräuschentwicklung im Test. Zu beachtenEtwas schwächerer Aquaplaning-Widerstand in Kurven im Vergleich zu den Besten. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,83 × 35% = 34,24 Nass95,67 × 40% = 38,27 Gelände98,71 × 7,5% = 7,4 Komfort98,75 × 10% = 9,88 Rollwiderstand92,71 × 7,5% = 6,95 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 96,79 | 35,30 | 105,39 | 8,5 | 95,8 | 35,40 | 68,98 | 8,5 | 88,97 | 2,35 | 99,7 | 20,90 | 4,72 | 97,9 | 9,8 | 71,1 | 97,6 | 7,93 | 83,4 | |
StärkenHervorragende Leistung bei Nässe mit kürzesten Nassbremswegen, schnellstem Nasshandling, hohem Komfort, gutem Grip auf Schotter und insgesamt bester Aquaplaning-Beständigkeit. Zu beachtenRelativ schlechte Leistung im Trockenen mit längerem Trockenbremsen und starkem Untersteuern beim Trockenhandling. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,84 × 35% = 33,55 Nass99,73 × 40% = 39,89 Gelände97,85 × 7,5% = 7,34 Komfort97,6 × 10% = 9,76 Rollwiderstand83,35 × 7,5% = 6,25 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,57 | 34,98 | 103,54 | 10,0 | 97,7 | 36,94 | 69,36 | 10,0 | 81,47 | 2,29 | 96,5 | 22,31 | 4,52 | 96,8 | 8,8 | 70,3 | 95,9 | 8,37 | 79,0 | |
StärkenSchnellste Trockenhandlingrunde, sehr gutes Nasshandling, kurze Bremswege im Trockenen und im Nassen, geringe Geräuschentwicklung, gute Traktion auf feuchtem Gras. Zu beachtenDurchschnittlicher Aquaplaning-Widerstand auf gerader Strecke, hoher Rollwiderstand, geringe Traktion auf Schotter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,75 × 35% = 34,21 Nass96,46 × 40% = 38,58 Gelände96,75 × 7,5% = 7,26 Komfort95,94 × 10% = 9,59 Rollwiderstand78,97 × 7,5% = 5,92 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,03 | 34,81 | 105,33 | 8,5 | 96,7 | 38,82 | 70,98 | 8,2 | 84,04 | 2,29 | 93,6 | 21,59 | 4,65 | 96,9 | 10,0 | 71,9 | 97,3 | 7,35 | 89,9 | |
StärkenKurze Bremszeiten im Trockenen, gute Aquaplaning-Sicherheit, gute Geländegängigkeit, sehr guter Komfort, geringer Rollwiderstand. Zu beachtenLängere Bremswege bei Nässe, langsames Handling bei Trockenheit und Nässe mit starkem Untersteuern, höchste externe Vorbeifahrgeräusche. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,72 × 35% = 33,85 Nass93,6 × 40% = 37,44 Gelände96,89 × 7,5% = 7,27 Komfort97,29 × 10% = 9,73 Rollwiderstand89,93 × 7,5% = 6,74 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,41 | 35,30 | 104,37 | 8,5 | 96,1 | 37,46 | 69,75 | 8,0 | 81,60 | 2,13 | 95,1 | 21,19 | 4,94 | 95,0 | 8,5 | 71,1 | 94,4 | 8,03 | 82,3 | |
StärkenEine ausgewogene Leistung mit gutem Grip im Trockenen und auf Schotter. Zu beachtenLiegt in keinem Test vorne, relativ schlechter Grip auf feuchtem Gras. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,15 × 35% = 33,65 Nass95,08 × 40% = 38,03 Gelände94,95 × 7,5% = 7,12 Komfort94,35 × 10% = 9,44 Rollwiderstand82,32 × 7,5% = 6,17 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,75 | 36,03 | 104,96 | 9,0 | 95,0 | 39,47 | 69,71 | 9,5 | 85,97 | 2,43 | 94,0 | 21,03 | 4,89 | 95,9 | 8,2 | 70,5 | 94,2 | 7,90 | 83,7 | |
StärkenSehr gute Aquaplaning-Sicherheit, relativ geringer Rollwiderstand, guter Grip auf Schotter. Zu beachtenLange Bremswege bei Trockenheit und Nässe, geringerer Komfort. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,02 × 35% = 33,26 Nass94,02 × 40% = 37,61 Gelände95,86 × 7,5% = 7,19 Komfort94,23 × 10% = 9,42 Rollwiderstand83,67 × 7,5% = 6,28 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 92,28 | 35,55 | 103,54 | 9,5 | 96,5 | 39,64 | 69,39 | 8,5 | 78,33 | 1,89 | 91,4 | 23,11 | 4,91 | 91,2 | 8,5 | 71,2 | 94,2 | 8,72 | 75,8 | |
StärkenHervorragendes Handling im Trockenen, mit sportlich direkter Lenkung, gutes Handling im Nassen. Zu beachtenLängere Bremswege bei Trockenheit und Nässe, schlechter Aquaplaning-Schutz, geringer Grip auf Schotter und Gras, höchster Rollwiderstand im Test. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,5 × 35% = 33,78 Nass91,4 × 40% = 36,56 Gelände91,17 × 7,5% = 6,84 Komfort94,25 × 10% = 9,42 Rollwiderstand75,8 × 7,5% = 5,69 | |||||||||||||||||||||
| 9 | — | — | 39,50 | 105,71 | 7,5 | 88,8 | 47,43 | 72,09 | 7,0 | 75,57 | 1,83 | 82,1 | — | 5,10 | — | 8,0 | 70,8 | 93,4 | 8,68 | 76,2 | |
StärkenRelativ leises externes Vorbeifahrgeräusch. Zu beachtenGeringe Haftung in allen Tests, extrem lange Nassbremswege, schlechte Aquaplaning-Sicherheit, geringer Komfort, hoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken88,81 × 35% = 31,08 Nass82,13 × 40% = 32,85 Gelände— Komfort93,41 × 10% = 9,34 Rollwiderstand76,15 × 7,5% = 5,71 | |||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Michelin Primacy 4
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Trocken Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 17%
- Nass Gewichtung 40% Tatsächlicher Einfluss 47%
- Gelände Gewichtung 7,5% Tatsächlicher Einfluss 10%
- Komfort Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 9%
- Rollwiderstand Gewichtung 7,5% Tatsächlicher Einfluss 18%
- Nassbremsen macht 20,8% der Wertung aus, erzeugt aber 32% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenbremsen macht 22,1% der Wertung aus, erzeugt aber nur 8% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 13
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 22,1% | 8% |
| Trockenhandling | 11,1% | 3% |
| Subj. Trockenhandling | 1,8% | 5% |
| Nassbremsen | 20,8% | 32% |
| Nasshandling | 12,5% | 2% |
| Subj. Nasshandling | 0% | 0% |
| Aquaplaning geradeaus | 3,3% | 4% |
| Kurven Aquaplaning | 3,3% | 8% |
| Schotter Traktion | 3,8% | 4% |
| Gras Traktion | 3,8% | 5% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 7% |
| Geräusch | 7,5% | 2% |
| Rollwiderstand | 7,5% | 18% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
Weitere Reifentests
Diesen Test gegenprüfen
Wo diese Reifen noch getestet wurden, und ob das Urteil Bestand hatte.
2021 All Road SUV Sommerreifentest
215/60 R1710 Reifen getestet
4 dieser 9 Reifen erneut getestet
2022 AutoBild SUV 4x4 Sommerreifentest
235/55 R1810 Reifen getestet
3 dieser 9 Reifen erneut getestet
Goodyear EfficientGrip 2 SUV / Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
Der Sieger dieses Tests wurde dort 4.Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab?
245/45 R1950 Reifen getestet
2 dieser 9 Reifen erneut getestet
